ナイトホーク250【1992～94年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ナイトホーク250【1992～94年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は1994年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.2～21.0万円です。
ナイトホーク250【1992～94年】 買取査定に役立つ車両解説
ナイトホーク250 は、1992年3月から94年にかけて販売されました。
エンジンはホーク系列から脱却し、軽量コンパクトかつ経済性に優れた２気筒を採用、日常使用する機会の多い低 中回転域で扱い易い出力特性となっています。
またフレームは、軽量コンパクトな丸形断面パイプのダイヤモンドフレーム、足廻りには、イタリアのグリメカ社製の前後アルミキャストホイールにチューブレスタイヤ、前輪油圧式ディスクブレーキと軽量のリアドラムブレーキとなっています。
デザインは、1991年に発売された「ナイトホーク750」と同じイメージでティアドロップ）形の燃料タンクを採用しています。フォークのキャスター角もホークよりは寝かされ、一見したところでは「アメリカン寄りのネイキッド」なスタイリングです。
しかし1992年とは、まだ250ccのレプリカブーム真っ盛り、国内もバブル景気に沸いていた頃で、ホンダからはNSR250R、CBR250RR（ダブルアール）、楕円ピストンのNR（750cc）、GB250クラブマンなども販売されています。
他の車種から見ると、ナイトホーク250はちょっと地味だったきらいがあります。アメリカンに区分するにも中途半端だったかもしれません。
ただしのんびりとした雰囲気、保守的で安心できるスタイリングは評価されており、今でも中古車価格は極端には落ち込んでいません。
ご売却をお考えでしたら、買取査定はNight Hawk250の価値に精通しているパイクパッションに！ 1台1台を精査してご期待に応えます。
| 車名/型式/年式 | ナイトホーク250 / MC26型 / 1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2090 （幅）755 （高さ）1090 （重さ）145 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）745 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク並列2気筒・21PS・50.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 34.9万円 |
| ジャンル | ホーク/HAWK シリーズ ｜ ネイキッド |
【1992年式】ナイトホーク250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1992年式】ナイトホーク250 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.2～13.1万円です。
【1992年式】ナイトホーク250 買取査定に役立つ車両解説
既に販売されていた「ナイトホーク750」のデザインを踏襲した弟分モデルにあたる「ナイトホーク250」は、1992年2月に発売された。
主に北米市場をターゲットにしたモデルの国内版という位置づけになるが、国内では1988年から販売されていたビジネスマシン「CD250U」の後釜的存在となっていた。
デビューモデルとなった1992年式は深みのあるブルーの車体とホワイトのキャストホイールが印象的なカラーリングで、価格は34.9万円(税抜)で展開された。
全体的なスタイリングは、上位モデルの「ナイトホーク750」と同イメージでティアドロップ型タンクを採用したアメリカンスタイルだ。アメリカンと言ってもクルーザーではなく、どちらかというとネイキッドに近いデザインでカテゴリとしてはロードスポーツバイクというポジションだ。
車体はダイヤモンド型フレームに空冷OHC直列2気筒エンジンをマウント。最高出力は8,500回転で21馬力を発揮する。トランスミッションは5速リターン仕様。
足回りは、フロントが正立フォークに18インチホイールとディスクブレーキを装着し、リアはスイングアームにツインショックを組みわせ、16インチホイールとドラムブレーキを装備する。ちなみに国内モデルのみに採用されていたキャストホイールはイタリアのグリメカ製だった。
買替や売る際の買取査定は、1992年式 ナイトホーク250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ナイトホーク250 /MC26型 /1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,090mm 全幅 755mm 全高 1,090mm 乾燥重量 132kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 745mm 最低地上高 165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・21PS/8,500rpm・50km/L(50km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16L |
| 新車販売価格 | 34.9万円(税抜) |
【1994年式】ナイトホーク250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1994年式】ナイトホーク250 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.9～21.0万円です。
【1994年式】ナイトホーク250 買取査定に役立つ車両解説
ホンダの「ホーク」シリーズと言えば、1970年代から80年代まで販売されていた400㏄と250㏄のネイキッドマシンが思い浮かぶだろう。系譜上では異なるシリーズとなるが同じ「ホーク」のネーミングを与えられて1992年で登場したのが「ナイトホーク250」だ。
デビュー当時はダークブルーのボディにホワイトのグリメカ製アルミキャストホイールを装着していたが、1994年モデルではカラーチェンジを実施。
車体は新たにブラックを採用し、ホイールはグレーメタリックに染められた。全体的な印象はシックで落ち着きのある雰囲気にまとまりベーシックなバイクらしいデザインとなった。価格は35.9万円(税抜)で1万円の値上げを実施。
メカニカル機構に変更は加えられておらず、丸形断面パイプを使用したダイヤモンド型フレームにMC24型の空冷OHC直列2気筒エンジンを搭載。最高出力は21馬力で乾燥重量は132kgというスペック。
デビュー当時のメーカーリリースでは、アメリカンスタイルのマシンとして紹介されていたが、1994年モデルでは「アメリカンスタイル」という表現は使われていない。その全体的なフォルムはシンプルで飽きの来ないスタイルのロードスポーツだ。
ちなみにフレームとエンジンは「レブル 250」と共用しているので、兄弟モデルという関係だ。ただ、乾燥重量は本モデルが11kg軽い132kgとなる。ゆったりとツーリングを楽しむならクルーザースタイルの「レブル250」、軽快でスポーティな走りを楽しみないなら「ナイトホーク250」といったところだろう。
なお、この1994年モデルが「ナイトホーク250」の最終仕様となり1998年の排ガス規制施行を前に生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、1994年式 ナイトホーク250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ナイトホーク250 /MC26型 /1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,090mm 全幅 755mm 全高 1,090mm 乾燥重量 132kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 745mm 最低地上高 165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・21PS/8,500rpm・50km/L(50km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16L |
| 新車販売価格 | 35.9万円(税抜) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 ナイトホーク250【1992～94年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ナイトホーク250【1992～94年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ナイトホーク250【1992～94年】
-
1994年式 -
1992年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 1994年式 | -100 ％ | -100 ％ | 58台 |
| 1992年式 | -100 ％ | -100 ％ | 33台 |
※データ更新：2026年03月06日
【状態別の買取相場】 ナイトホーク250【1992～94年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
16.6万円
10.8万円
5台
平均
最低
取引
12.2万円
9.6万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
9.9万円
2.2万円
13台
※データ更新：2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 ナイトホーク250【1992～94年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 23.0万円 | 2台 |
| 平均 | 16.9万円 | ||
| 最低 | 10.8万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 20.0万円 | 2台 |
| 平均 | 14.8万円 | ||
| 最低 | 9.6万円 | ||
|
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| 2〜3万km | 最高 | 12.8万円 | 1台 |
| 平均 | 12.8万円 | ||
| 最低 | 12.8万円 | ||
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|||
| 3〜5万km | 最高 | 15.0万円 | 2台 |
| 平均 | 14.5万円 | ||
| 最低 | 14.0万円 | ||
|
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不明 メーター改 |
最高 | 14.2万円 | 1台 |
| 平均 | 14.2万円 | ||
| 最低 | 14.2万円 | ||
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※データ更新：2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 ナイトホーク250【1992～94年】
- ■
- ■
- ■
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 15.5 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 15.3 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 14.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 12.8 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年03月06日
【実働車の取引価格帯】 ナイトホーク250【1992～94年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ナイトホーク250【1992～94年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 23.2万円 | 3.8点 | MC26-110 | 5,435km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 20.2万円 | 4.2点 | MC26-100 | 16,135km | ■ |
| 3 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 15.2万円 | 3.7点 | MC26-100 | 35,381km | ■ |
| 4 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 14.4万円 | 3.0点 | MC26-100 | 7,208km | ■ |
| 5 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 14.2万円 | 3.8点 | MC26-110 | 42,668km | ■ |
| 6 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 12.9万円 | 3.3点 | MC26-100 | 21,129km | ■ |
| 7 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 10.9万円 | 3.7点 | MC26-100 | 6,527km | ■ |
| 8 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 9.7万円 | 3.2点 | MC26-110 | 10,051km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】ナイトホーク250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1992年式】ナイトホーク250 | 20.2万円 | 4.2点 | MC26-100 | 16,135km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1992年式】ナイトホーク250 | 15.2万円 | 3.7点 | MC26-100 | 35,381km | ■ |
| 3 | 【1992年式】ナイトホーク250 | 14.4万円 | 3.0点 | MC26-100 | 7,208km | ■ |
| 4 | 【1992年式】ナイトホーク250 | 13.0万円 | 3.3点 | MC26-100 | 20,915km | ■ |
| 5 | 【1992年式】ナイトホーク250 | 11.0万円 | 3.7点 | MC26-100 | 6,461km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】ナイトホーク250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式】ナイトホーク250 | 23.2万円 | 3.8点 | MC26-110 | 5,435km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式】ナイトホーク250 | 14.2万円 | 3.8点 | MC26-110 | 42,668km | ■ |
| 3 | 【1994年式】ナイトホーク250 | 9.8万円 | 3.2点 | MC26-110 | 9,950km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ナイトホーク250【1992～94年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 23.2万円 | 3.8点 | MC26-110 | 5,435km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 20.2万円 | 4.2点 | MC26-100 | 16,135km | ■ |
| 3 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 15.2万円 | 3.7点 | MC26-100 | 35,381km | ■ |
| 4 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 14.4万円 | 3.0点 | MC26-100 | 7,208km | ■ |
| 5 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 14.2万円 | 3.8点 | MC26-110 | 42,668km | ■ |
| 6 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 12.9万円 | 3.3点 | MC26-100 | 21,129km | ■ |
| 7 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 10.9万円 | 3.7点 | MC26-100 | 6,527km | ■ |
| 8 | ナイトホーク250【1992～94年】 | 9.7万円 | 3.2点 | MC26-110 | 10,051km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月13日〜03月19日
