NX400L 教習車仕様【2024～現行】毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年02月11日時点から120ヵ月間
遡りましたが NX400L 教習車仕様【2024～現行】 の取引はありませんでした。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
NX400L 教習車仕様【2024～現行】 の買取査定相場
NX400L 教習車仕様【2024～現行】 買取査定に役立つ車両解説
中型2輪免許の教習車ベースとしても長年活躍してきた「CB400スーパーフォア」が2022年に生産終了となってから2年が経過したタイミングで、ホンダは新たな教習仕様車を展開した。それが本モデル「NX400L」である。デビューモデルとなったNC66型は、2024年4月に発売された。
ベースになっているのは、同じ月に発売された新型クロスオーバーマシン「NX400」である。車体はダイヤモンド型フレームに399㏄のDOHC4バルブ水冷並列2気筒エンジンという構成。最高出力は9,000回転46馬力で、最大トルクが7,500回転38Nmというスペックで用意された。
なお本モデルは自動車教習所向けのマシンとして開発されていて、ベースモデルとは異なる専用ディテールが採用されている。主な装備内容は以下の通り。
・2時減速比変更
・サスペンション仕様変更
・ハンドル形状変更
・バンパー装着
・表示ランプ装備
・専用カラー
エンジンスペックこそベースモデルの「NX400」と変わらないが、2時減速比の変更によって教習所内での常用域となる低中速域の扱い易さを重視したセッティングが施されている。
足周りは、フロントに倒立フォークを装備して19インチホイールとダブルディスクブレーキという構成。リヤはプロリンク式スイングアームに17インチホイールを組合せる。
サスペンション長がショート設計とすることで、シート高は10mm低い790mmにダウン。クロスオーバースタイルではあるが、小柄なライダーでも扱いやすいサイズに収まっている。
装備面では、ベースモデルよりもアップライトなポジションとなるハンドルバーが採用されており上体を起こしたライディングポジションで広い視界を確保。教習モデルらしい変更ディテールと言えるだろう。さらに教習車のトレードマークとも言える複数のカラフルな表示ランプ群がマシンの前後に設置されている。そして車体の両サイド前後には転倒時のマシン保護や引き起こしを容易にするバンパーも装着。
各種の専用装備が追加されたことでマシン重量は「NX400」より5kg重い201kgとなった。
価格はベースモデルより17.6万円高の106.7万円(税込)で登場。カラーリングは、ホンダのイメージカラー「ファイティングレッド」1タイプだった。
買替や売る際の買取査定は、2024~現行 NX400L 教習車仕様の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | NX400L /NC66型 /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年4月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,140mm 全幅 820mm 全高 1,190mm 重量 201kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 790mm 最低地上高 134mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・46PS/9,000rpm・28.2km/L( WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
| 新車販売価格 | 106.7万円(税込) |
| ジャンル | 教習車仕様 |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 NX400L 教習車仕様【2024～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 NX400L 教習車仕様【2024～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 NX400L 教習車仕様【2024～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 NX400L 教習車仕様【2024～現行】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 NX400L 教習車仕様【2024～現行】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
NX400L 教習車仕様【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月11日〜02月17日
