スティード400VLS【NC37型 1998年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
スティード400VLS【NC37型 1998年】 に関するこのページの内容
スティード400VLS【NC37型 1998年】 買取査定に役立つ豆知識
国産アメリカンカテゴリで80年後半に登場して以来、いくつかのバリエーションモデルを展開しカスタムベースとしても多くの支持を集めていた「スティード」は、デビュー10年目にさらにバリエーションモデルを追加した。それが、「スティードVLS」である。モデル名末尾のアルファベット3文字は、「Vツイン・ローダウン・スプリンガー」の頭文字から取られている。ハーレーではお馴染みであるが、国産市販車で唯一のスプリンガーフォーク搭載モデルでる。
1998年2月に発売となったが、このタイミングで「スティード」シリーズはモデルチェンジを実施。本モデルはNC37型としてデビュー。他モデルは、グレードのシンプル化が実施され1988年のデビュー時から継続されている「VLX」とベーシックモデルの「VCL」が「スティードVLX」へ一本化された。それで、この1998年モデルから「スティード」シリーズは本モデル「VLS」と「VLX」の2グレード構成となった。
車両の基本コンポーネントは両モデルで共用しており、ダブルクレードル型フレームにSOHC3バルブ水冷Vツインエンジンを搭載。最高出力は7,500回転で31馬力を発揮する。トランスミッションは5速リターン式だ。
足回りはフロントに専用開発のスプリンガーフォークを装備。リンク機構を介して衝撃を吸収する仕組みだが、スプリングはメッキ仕上げとすることで高級感とカスタム感を演出している。そこに組み合わせるのは21インチの大径ホイールだ。ロー&ロングのスタイリングを実現するために従来の「スティード」より10mm低り130mmの最低地上高にセッティング。シート高は650mmで、ヤマハの「ドラッグスター400」と同じ高さだ。足つき性の良さも特徴のひとつである。
カラーリングは、「キャンディフェニックスブルー」、「キャンディブレイジングレッド」とカスタム色の濃い2バリエーションに加えベーシックな「ブラック」の3パターンで展開。車両価格は、64.9万円で「VLX」より6万円(税抜)高かった。
なお、「スティードVLS」はデビュー後のカラーチェンジや仕様変更を受けることなく発売モデルが最終型となって生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、スティードVLSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | スティード400 VLS/NC37/1998年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2335・765・1115 重量 223 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 650 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルOHCV型2気筒・31ps・37.2km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9.7L |
| 新車販売価格 | 64.9万円 |
| ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 スティード400VLS【NC37型 1998年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 スティード400VLS【NC37型 1998年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 スティード400VLS【NC37型 1998年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
33.8万円
18.0万円
14台
平均
最低
取引
31.3万円
20.8万円
11台
不動
平均
最低
取引
19.0万円
13.0万円
8台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 スティード400VLS【NC37型 1998年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 スティード400VLS【NC37型 1998年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
スティード400VLS【NC37型 1998年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 55.2万円 | 4.2点 | NC37-100 | 9,067km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 55.0万円 | 4.0点 | NC37-100 | 14,080km | ■ |
| 3 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 53.0万円 | 4.0点 | NC37-100 | 26,571km | ■ |
| 4 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 50.2万円 | 4.3点 | NC37-100 | 4,540km | ■ |
| 5 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 47.4万円 | 3.0点 | NC37-100 | 7,162km | ■ |
| 6 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 45.1万円 | 3.2点 | NC37-100 | 8,828km | ■ |
| 7 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 40.3万円 | 4.0点 | NC37-100 | 4,581km | ■ |
| 8 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 37.5万円 | 3.0点 | NC37-100 | 4,549km | ■ |
| 9 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 37.5万円 | 2.8点 | NC37-100 | 20,504km | ■ |
| 10 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 34.7万円 | 3.8点 | NC37-100 | 12,912km | ■ |
| 11 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 32.5万円 | 3.2点 | NC37-100 | 1,141km | ■ |
| 12 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 31.3万円 | 3.2点 | NC37-100 | 25,808km | ■ |
| 13 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 29.7万円 | 3.8点 | NC37-100 | 17,097km | ■ |
| 14 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 27.5万円 | 4.0点 | NC37-100 | 33,537km | ■ |
| 15 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 27.3万円 | 3.8点 | NC37-100 | 12,591km | ■ |
| 16 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 25.4万円 | 3.0点 | NC37-100 | 11,453km | ■ |
| 17 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 23.6万円 | 3.7点 | NC37-100 | 30,978km | ■ |
| 18 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 22.8万円 | 3.3点 | NC37-100 | 13,966km | ■ |
| 19 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 22.4万円 | 3.2点 | NC37-100 | 2,494km | ■ |
| 20 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 21.4万円 | 3.8点 | NC37-100 | 27,439km | ■ |
【事故 不動 故障車】 スティード400VLS【NC37型 1998年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 33.1万円 | 0点 | NC37-100 | 35,598km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 23.0万円 | 0点 | NC37-100 | 12,317km | ■ |
| 3 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 20.3万円 | 0点 | NC37-100 | 32,541km | ■ |
| 4 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 18.5万円 | 0点 | NC37-100 | 80,509km | ■ ／ ■ |
| 5 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 16.9万円 | 0点 | NC37-100 | 53km | ■ |
| 6 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 14.8万円 | 0点 | NC37-100 | 60,096km | ■ |
| 7 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 13.9万円 | 0点 | NC37-100 | 8,981km | ■ |
| 8 | スティード400VLS【NC37型 1998年】 | 13.1万円 | 0点 | NC37-100 | 7,571km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
