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クルーザー アメリカン 251～400cc｜全41車種｜上限買取額の高い順
2026年06月05日更新
クルーザー アメリカン｜251～400cc｜全41車種
の買取査定相場は、
26.2万円が平均で、上限は102万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でイントルーダークラシック400。 平均金額ではGSX400L。 中古の取引台数が最も多い車種はドラッグスター400です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でイントルーダークラシック400。 平均金額ではGSX400L。 中古の取引台数が最も多い車種はドラッグスター400です。
クルーザー アメリカン｜251～400cc｜全41車種｜2,634台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
イントルーダークラシック400【2001～14年式】買取上限
102 万円相場平均
19.9～47.3 万円年間取引台数172 台「イントルーダークラシック400」は、2001年3月に登場した狭角V... -
No 2現行
エリミネーター400SE【1988～現行】買取上限
102 万円相場平均
50.8～77.7 万円年間取引台数164 台アメリカンスタイルのクルーザーが国内バイクシーンで注目を集め... -
No 3
ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】買取上限
98.4 万円相場平均
17.8～44.9 万円年間取引台数471 台国内中型免許で乗れるアメリカンクルーザーとして1990年代後半に... -
No 4
ドラッグスター400【1996～2016年】買取上限
97.1 万円相場平均
17.6～44 万円年間取引台数649 台1990年代半ばの国内バイクシーンでは、レーサーレプリカブームが... -
No 5現行
エリミネーター400【1986～現行】買取上限
94.9 万円相場平均
44.5～71.4 万円年間取引台数226 台「排除するもの」を意味する「エリミネーター」というモデル名を... -
No 6
GSX400L【1981～82年】買取上限
88 万円相場平均
88 万円年間取引台数1 台GSX400Lは、1981年にスズキが発売したアメリカンモデルです。同... -
No 7
バルカン400ドリフター【1999～2002年式】買取上限
83.1 万円相場平均
23～42.3 万円年間取引台数21 台1999年3月にスタンダードモデルであるバルカン400の派生系として... -
No 8
バルカン400【1990～98年】買取上限
72.2 万円相場平均
21.8～40.9 万円年間取引台数74 台1990年代初頭の国内バイクシーンは、アメリカンクルーザーの人気... -
No 9
Z400LTD-II【1981年式】買取上限
70 万円相場平均
61.3～64.5 万円年間取引台数2 台1981年、4気筒エンジンの【Z400LTD-Ⅱ】が発売されました。Z400LT... -
No 10
シャドウ クラシック400【2009年型】買取上限
68.7 万円相場平均
33.7～47.7 万円年間取引台数25 台ホンダのロングライフモデルとなった本格的アメリカンクルーザー... -
No 11
バルカン400クラシック【1996～2003年式】買取上限
64.7 万円相場平均
21.1～37.6 万円年間取引台数94 台スタンダードモデルのバルカン400Ⅱの派生系モデルとして1995年12... -
No 12
シャドウ400【1997～2008年】買取上限
63.9 万円相場平均
18.2～35.5 万円年間取引台数170 台ホンダの400㏄クラスアメリカンクルーザーと言えば、1980年代終... -
No 13
VT400S【2011年型】買取上限
59.2 万円相場平均
26.9～40.2 万円年間取引台数38 台「VT400S」は2010年11月にホンダから発売されたロードスポーツバ... -
No 14
ブルバード400【2005～14年式】買取上限
57.7 万円相場平均
22.9～35.4 万円年間取引台数23 台「ブルバード400」は、国内400ccアメリカンの中でもスポーティで... -
No 15
シャドウ カスタム400【2009年型】買取上限
56.6 万円相場平均
27～37.8 万円年間取引台数11 台「シャドウ カスタム400」は、トライアングルフォルムをイメージ... -
No 16
スティード400 (VLX)【1988～2001年】買取上限
56.3 万円相場平均
14～28.9 万円年間取引台数241 台1990年代前半にアメリカンクルーザーブームが巻き起こる前から既... -
No 17現行
メテオ350【2021～現行】買取上限
54.3 万円相場平均
31.7～41.5 万円年間取引台数58 台2020年にリリースされた『Interceptor650(インターセプター650。... -
No 18
スティード400VLS【NC37型 1998年】買取上限
50.6 万円相場平均
22.6～35.3 万円年間取引台数25 台国産アメリカンカテゴリで80年後半に登場して以来、いくつかのバ... -
No 19
シャドウスラッシャー【2000～08年】買取上限
50.2 万円相場平均
18.6～31.9 万円年間取引台数79 台国内におけるアメリカンクルーザー人気が過熱していた1990年代半... -
No 20
スティード400 VSE【1996～97年】買取上限
50 万円相場平均
18.4～28.8 万円年間取引台数11 台国内バイクシーンのレーサーレプリカブームが終焉を迎えネイキッ... -
デスペラード400 (Desperado)【1996～97年式】買取上限
47.1 万円相場平均
14.9～25.8 万円年間取引台数3 台デスペラード400は1996年5月にイントルーダー400の後継モデルと... -
Z400LTD【1979～84年式】買取上限
38.3 万円相場平均
32～34.4 万円年間取引台数2 台1982年、カワサキのオンロードスポーツ400ccは【Z400GP】が発売... -
CM400T【1979～81年】買取上限
34 万円相場平均
34 万円年間取引台数1 台CM400Tは、1979年に発売されたアメリカンスタイルのバイクです。... -
VRX400ロードスター【1995～96年】買取上限
30.4 万円相場平均
15.1～21.7 万円年間取引台数23 台「VRX400ロードスター」は1995年8月に発売されたロードスポーツ... -
ウィングGL400カスタム【1979～81年】買取上限
28.8 万円相場平均
18.5～22.7 万円年間取引台数13 台ホンダウィングGL400カスタムは、1979年に発売されました。 エ... -
スティード400 VCL【1995～96年】買取上限
23 万円相場平均
23 万円年間取引台数1 台ホンダとしては初となる本格的なアメリカンクルーザーとして1988... -
SAVAGE (サベージ) LS400【1987～95年式】買取上限
22.4 万円相場平均
12～15.5 万円年間取引台数8 台1980年代後半から、ロー&ロングのスタイリングを採用した本格的... -
XJ400スペシャル【1981年式】買取上限
18.2 万円相場平均
18.2 万円年間取引台数1 台XJ400スペシャルは、1981年に発売されました。 「竹槍マフラー... -
デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】買取上限
16.4 万円相場平均
16.4 万円年間取引台数1 台1990年代半ばごろの国内バイクシーンではカスタムアメリカンが人... -
イントルーダー400【1994～96年式】買取上限
15.9 万円相場平均
9.7～12.7 万円年間取引台数10 台「侵入者」という意味を持つワードをモデル名に付されたクルーザ... -
エリミネーター400LX【1988～90年式】買取上限
15.3 万円相場平均
12.2～13.4 万円年間取引台数2 台エリミネーター400LXは、1988年に発売されました。もとは86年に... -
CBX400Fカスタム 【1983年】買取上限
13.4 万円相場平均
13.4 万円年間取引台数1 台CBX400FのNC11E型エンジンをベースにしたエンジンを独自設計のダ... -
EN400TWIN【1985～88年式】買取上限
12.4 万円相場平均
6.3～8.9 万円年間取引台数3 台プルバックハンドルにディアドロップ型タンク、そして段付きシー... -
XV400ビラーゴ【1987～94年式】買取上限
11.6 万円相場平均
4.7～7.2 万円年間取引台数8 台「お転婆ムスメ」の意味を持つ「ビラーゴ」というサブネームを付... -
デスペラード ワインダー (Desperado winder)【1999年式】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台1990年代半ばに登場したスズキのクルーザー「デスペラード400」... -
NV400カスタム【1983～85年】買取上限
4.8 万円相場平均
4.8 万円年間取引台数1 台「カスタム」はかつてホンダが販売していたアメリカンモデルにつ... -
CXカスタム【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CXカスタムは、1983年に発売されたアメリカンスタイルのバイクで... -
GN400E【1980～81年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GN400Eは、1980年に発売されたアメリカンビッグシングルのマシン... -
XS400スペシャル【1980～82年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS400スペシャルは、1980年から82年にかけて製造販売されたアメ... -
XV400スペシャル(Special)【1983年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの400ccクラスでアメリカンクルーザーと言えば「ドラッグ... -
メテオ350ステラ【2021～23年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ロイヤルエンフィールド製クルーザーとして長年親しまれていたサ...
上記はハーレーを除いたクルーザー機の一覧です
ほぼクルーザー機で占められるハーレーはカウントしておりません。
ハーレーのクルーザー一覧（と買取査定相場）については、専用ページからご覧いただけます
買取実例
実働車
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GL1800 ゴールドウイング ツアー買取査定価格
3,400,000円2023年式 走行1,080km
隙のない超極上車事故不動新車
82025年1月20日 買取 -
ロケット3R買取査定価格
2,200,000円2020年式 走行k 703m
フルノーマル事故不動新車
62024年5月7日 買取 -
スカウトボバー買取査定価格
1,100,000円2021年式 走行 4,024km
ノーマル 極上車事故不動新車
62024年3月1日 買取 -
チーフダークホース買取査定価格
1,070,000円2016年式 走行6,211km
細部に使用感の準極上車事故不動新車
52023年7月29日 買取 -
レブル1100買取査定価格
900,000円2023年式 走行 10km
新車に準じる状態事故不動新車
82023年11月29日 買取
事故車 不動車
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GL1500 ゴールドウィングSE買取査定価格
200,000円1999年式 走行 不明
劣化や外傷目立つ2014年 5月 買取 -
ボルトRスペックABS買取査定価格
163,000円2017年式 走行 1,523km
要フレーム交換の全損事故車2018年6月 買取 -
ドラッグスター400クラシック買取査定価格
150,000円2006年式 走行 9,000km
リア部分損傷2009年10月 買取 -
X4買取査定価格
146,000円1998年式 16,749km
3年以上放置・錆び激しい2012年3月 買取 -
ドラッグスター250買取査定価格
130,000円2000年式 走行34,001km
長期放置 キャブ詰まり2023年8月13日 買取
動画編
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15:4
1977年ショベル FLH カスタム【不動車 買取事例】カスタム途上であった1977年モデル/コーンショベル搭載のFLH...3,494回視聴2024年12月14日 -
26:10
現行最大排気量2500cc最大トルク221Nmの加速(瞬発)力を誇...2500ccで221Nmの最大トルクは現行車最大の排気量と加速（瞬発...5,266回視聴2024年05月19日
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ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
