トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑、最も高く売れる年式は1994年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.8～12.4万円です。
トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 買取査定に役立つ車両解説
市街地からオフロード、ワインディングロードから高速走行までオールラウンドで楽しめるスポーツバイクにホンダの「トランザルプ」がある。1987年から製造されて主にヨーロッパ市場で販売されていた大型マルチパーパスバイクだが、1991年10月に日本の中型免許で乗れるサイズにモディファイされて国内でも発売された。それが、「トランザルプ400V」である。
モデル名の「トランザルプ」は英語の「アルプス越え」を意味する言葉から取られている。
搭載されていたエンジンは水冷4ストローク52度のV型OHC2気筒のNC25E型で最高出力は37PSというスペックだった。
フレームは大きめボディを支えるのに十分なダブルクレードル型を採用。足回りはフロントがテレスコピックサス、リアはプロリンクタイプスイングアーム仕様。様々な走行シーンでも安定した走破性と快適な乗り心地を実現するため、サスストロークはフロントが200mm、リアは190mmと長めの設定だった。
外観デザインは「トランザルプ」シリーズ最大の特徴とも言える、フルカウルを装着している。1994年にはカラーチェンジを行って、その後の仕様変更やモデルチェンジは行われず1996年に販売終了となった。
なお、異なる排気量で世界的にロングセラーとなり2012年まで製造された「トランザルプ」シリーズだが、国内モデルに関しては1987年に300台限定で販売された「トランザルプ600V」と1991年から1996年まで販売された「トランザルプ400V」のみとなる。
売る際の買取査定は、トランザルプ400Vの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | トランザルプ400V/ND06型/1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年10月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,265mm 全幅875mm 全高1,310mm 乾燥重量183kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高850mm 最低地上高195mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型OHC2気筒・37PS/8,500rpm・33.1km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 57.9万円 |
| ジャンル | アドベンチャー ｜ XL / XLRシリーズ |
【1991年式】トランザルプ400V毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1991年式】トランザルプ400V の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.8～12.4万円です。
【1991年式】トランザルプ400V 買取査定に役立つ車両解説
Vツインエンジンを搭載したオールラウンドスポーツ「トランザルプ」シリーズで、日本専売モデルとして展開されたのが「トランザルプ 400V」だ。デビューモデルは1991年10月に57.9万円(税抜)で発売。
1987年から国内外で展開された「トランザルプ600V」を国内免許制度の中型二輪クラスに対応させたマシンというポジションになる。大型カウルを装着しつつアンダーガードやナックルガードといったオフロード装備も採用し、未舗装道路での走破性を意識したディテールに仕上げられている。
車体はセミダブルクレードルフレームに水冷4サイクルOHC3バルブV型2気筒エンジンをマウント。最高出力は8,500回転で37馬力を発揮。トランスミッションは5速リターン仕様だ。
足回りは、フロントに200mmのストローク量を確保したテレスコピック正立フォークを装備し、21インチホイールにシングルディスクブレーキを組合せる。リアはプロリンク式サスペンションで17インチホイールを装着。
乾燥重量は183kgというスペックだったが、上位排気量でベースマシンとも言える「600V」は、52馬力の600ccエンジンを搭載しつつも177kgと本モデルより軽かった。
買替や売る際の買取査定は、1991年式 トランザルプ400Vの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | トランザルプ400V /ND06型 /1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,265mm 全幅 875mm 全高 1,310mm 乾燥重量 183kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 850mm 最低地上高 195mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・37PS/8,500rpm・33.1km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 57.9万円(税抜) |
【1994年式】トランザルプ400V毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1994年式】トランザルプ400V の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.5～12.1万円です。
【1994年式】トランザルプ400V 買取査定に役立つ車両解説
1980年代後半から2010年代初頭にかけて世界展開されていたオールラウンドツーリングマシン「トランザルプ」シリーズは、国内専売モデルとしてトランザルプ400Vがラインアップされていた。
1991年に発売された「トランザルプ400V」は、1994年モデルでマイナーチェンジを実施。同年3月に58.9万円(税抜)で発売された。従来モデルから1万円(税抜)の値上げとなった。
カラーリング変更に加えて、フロントカウルのデザインが、従来モデルよりもシャープなラインに変化。この変更に伴ってヘッドライトも新形状が採用されている。ウィンドウスクリーンもより滑らかな流線型ラインに変更されている。
主要諸元の変更は無く、セミダブルクレードル型フレームにOHC4バルブの水冷4ストロークV型2気筒エンジンを搭載。398㏄のNC25E型で最高出力は8,500回転37馬力というスペックだ。
足回りは、フロントが200mmでリアは190mmの長めのストローク量を確保した正立フォークとプロリンクサスペンションを採用。ブレーキは前後ともにシングルディスク仕様。
今回はフロントブレーキレバーには新たにアジャスト機構を採用することでライダーの好みに応じた調整が可能となった。
実用性面では、リアに装備するフラット形状の大型キャリアに荷掛けフックを採用することで積載時の利便性が向上した。
なお、「トランザルプ 400V」は、今回の仕様変更が最初で最後のマイナーチェンジとなり生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、1994年式 トランザルプ400Vの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | トランザルプ400V /ND06型 /1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,265mm 全幅 905mm 全高 1,305mm 乾燥重量 183kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 850mm 最低地上高 195mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・37PS/8,500rpm・33.1km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 58.9万円(税抜) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1994年式】トランザルプ400V
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1994年式】トランザルプ400V
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1994年式】トランザルプ400V
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年03月06日
【状態別の買取相場】 【1994年式】トランザルプ400V
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
20.4万円
13.6万円
6台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
11.2万円
10.0万円
3台
※データ更新：2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 【1994年式】トランザルプ400V
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 22.0万円 | 1台 |
| 平均 | 22.0万円 | ||
| 最低 | 22.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 18.0万円 | 1台 |
| 平均 | 18.0万円 | ||
| 最低 | 18.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 16.0万円 | 1台 |
| 平均 | 16.0万円 | ||
| 最低 | 16.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 28.0万円 | 3台 |
| 平均 | 22.2万円 | ||
| 最低 | 13.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 【1994年式】トランザルプ400V
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 20.4 万円 | 6台 | |
||
※データ更新：2026年03月06日
【実働車の取引価格帯】 【1994年式】トランザルプ400V
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 | 28.2万円 | 4.3点 | ND06-110 | 50,984km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 | 25.2万円 | 4.3点 | ND06-110 | 50,984km | ■ |
| 3 | トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 | 22.2万円 | 3.8点 | ND06-110 | 17,182km | ■ |
| 4 | トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 | 20.8万円 | 4.3点 | ND06-100 | 38,250km | ■ |
| 5 | トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 | 18.2万円 | 3.7点 | ND06-110 | 23,218km | ■ |
| 6 | トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 | 17.7万円 | 3.5点 | ND06-100 | 12,696km | ■ |
| 7 | トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 | 17.5万円 | 3.3点 | ND06-100 | 20,863km | ■ |
| 8 | トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 | 16.1万円 | 3.8点 | ND06-110 | 48,960km | ■ |
| 9 | トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 | 13.7万円 | 3.5点 | ND06-110 | 84,138km | ■ |
| 10 | トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 | 13.1万円 | 3.5点 | ND06-100 | 86,808km | ■ |
| 11 | トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 | 12.7万円 | 3.3点 | ND06-100 | 45,007km | ■ |
| 12 | トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】 | 11.3万円 | 3.7点 | ND06-100 | 14,293km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】トランザルプ400V 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式】トランザルプ400V | 20.8万円 | 4.3点 | ND06-100 | 38,250km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1991年式】トランザルプ400V | 17.8万円 | 3.5点 | ND06-100 | 12,568km | ■ |
| 3 | 【1991年式】トランザルプ400V | 17.6万円 | 3.3点 | ND06-100 | 20,653km | ■ |
| 4 | 【1991年式】トランザルプ400V | 13.2万円 | 3.5点 | ND06-100 | 85,931km | ■ |
| 5 | 【1991年式】トランザルプ400V | 13.0万円 | 3.3点 | ND06-100 | 43,670km | ■ |
| 6 | 【1991年式】トランザルプ400V | 11.5万円 | 3.7点 | ND06-100 | 14,009km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】トランザルプ400V 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式】トランザルプ400V | 28.2万円 | 4.3点 | ND06-110 | 50,984km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式】トランザルプ400V | 25.2万円 | 4.3点 | ND06-110 | 50,984km | ■ |
| 3 | 【1994年式】トランザルプ400V | 22.2万円 | 3.8点 | ND06-110 | 17,182km | ■ |
| 4 | 【1994年式】トランザルプ400V | 18.2万円 | 3.7点 | ND06-110 | 23,218km | ■ |
| 5 | 【1994年式】トランザルプ400V | 16.2万円 | 3.8点 | ND06-110 | 48,466km | ■ |
| 6 | 【1994年式】トランザルプ400V | 13.7万円 | 3.5点 | ND06-110 | 84,138km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 | 28.2万円 | 4.3点 | ND06-110 | 50,984km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 | 25.2万円 | 4.3点 | ND06-110 | 50,984km | ■ |
| 3 | トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 | 22.2万円 | 3.8点 | ND06-110 | 17,182km | ■ |
| 4 | トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 | 20.8万円 | 4.3点 | ND06-100 | 38,250km | ■ |
| 5 | トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 | 18.2万円 | 3.7点 | ND06-110 | 23,218km | ■ |
| 6 | トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 | 17.7万円 | 3.5点 | ND06-100 | 12,696km | ■ |
| 7 | トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 | 17.5万円 | 3.3点 | ND06-100 | 20,863km | ■ |
| 8 | トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 | 16.1万円 | 3.8点 | ND06-110 | 48,960km | ■ |
| 9 | トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 | 13.7万円 | 3.5点 | ND06-110 | 84,138km | ■ |
| 10 | トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 | 13.1万円 | 3.5点 | ND06-100 | 86,808km | ■ |
| 11 | トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 | 12.7万円 | 3.3点 | ND06-100 | 45,007km | ■ |
| 12 | トランザルプ400V (TRANSALP)【1991～94年】 | 11.3万円 | 3.7点 | ND06-100 | 14,293km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月12日〜03月18日
