バイアルスTL50【1976~78年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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バイアルスTL50【1976~78年】 買取査定に役立つ豆知識
「オートバイ」と「トライアルス」の2ワードを掛け合わせたペットネームをもつ50ccマシンが「バイアルス TL50」である。デビューモデルは1976年2月に発売された。
ちなみ既に兄貴分モデルとなる「バイアルス TL125」と「バイアルス TL250」が販売されていたので、本モデルの登場で異なる排気量の3兄弟モデルへとシリーズ展開された。
車体は、ダイヤモンド型フレームに空冷4ストロークOHC単気筒49ccエンジンを搭載。ボア・ストロークが42mm×35.6mmのショートストロークユニットで、キャブレター口径は15φのPW15を装備。最高出力は9,500回転で4.2馬力を発揮する。ちなみ同時展開された「CB50JX-I」、クロスカントリーマシン「XE50」も同系エンジンを採用していたが、セッティングが異なり出力特性にも差がある。「CB50JX-I」は6.3馬力、「XE50」は4.5馬力で本モデルが最もローパワーなスペックだった。トランスミッションは5速リターン式で始動方式はキックペダルのみ。
足回りは、フロントにインナーチューブ径27mmのテレスコピックフォークを装備。18インチホールにワイヤー式ディスクブレーキを組合せる。リアはスイングアームに5段階調整式のツインショックを採用し17インチホールとドラムブレーキという仕様だった。
最低地上高は215mm確保されておりマフラーはアップタイプを採用しており水中走行も想定した設計となっている。
ただ、トライアルスタイルのマシンではあるものの、フロント18インチ・リア17インチというやや小径サイズのタイヤサイズなので、本格的にコースでタイムを競うマシンというよりは、これからチャレンジしたいというライダーの入門用モデルというポジションになる。
また、実用面ではリアキャリアや専用ツールボックスを標準装備しているので日常ユースにも十分使えるスペックだった。
なお、デビュー以降の「バイアルス TL50」は1978年のカラーチェンジモデルが最終仕様となり生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、バイアルス TL50の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | バイアルスTL50/TL50/1976年 |
---|---|
発売年月 | 1976年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 1825・735・985 重量 80 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 - 最低地上高 215 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・4.2ps・80.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4.0L |
新車販売価格 | 11.9万円 |
ジャンル | トライアル バイク |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 バイアルスTL50【1976~78年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 バイアルスTL50【1976~78年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 バイアルスTL50【1976~78年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.9万円
6.0万円
2台
平均
最低
取引
8.8万円
4.8万円
9台
平均
最低
取引
7.6万円
7.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.6万円
0.1万円
23台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 バイアルスTL50【1976~78年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 バイアルスTL50【1976~78年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】バイアルスTL50【1976~78年】
- 1978年式
- 1976年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
バイアルスTL50【1976~78年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 15.5万円 | 3.5点 | TL50-103 | 10,070km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 14.0万円 | 3.5点 | TL50-103 | 4,419km | ■ / ■ |
3 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 11.2万円 | 3.2点 | TL50-100 | 8,211km | ■ / ■ |
4 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 11.2万円 | 3.3点 | TL50-100 | 10,185km | ■ |
5 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 9.8万円 | 3.2点 | TL50-101 | 7,947km | ■ / ■ |
6 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 8.1万円 | 3.3点 | TL50-100 | 6,958km | ■ / ■ |
7 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 7.7万円 | 2.8点 | TL50-103 | 11,427km | ■ / ■ |
8 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 6.7万円 | 3.0点 | TL50-100 | 15,534km | ■ / ■ |
9 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 6.7万円 | 3.0点 | TL50-100 | 8,356km | ■ / ■ |
10 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 6.7万円 | 3.2点 | TL50-100 | 10,301km | ■ |
11 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 5.9万円 | 3.7点 | TL50-103 | 4,958km | ■ / ■ |
12 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 4.7万円 | 2.8点 | TL50-103 | 4,080km | ■ |
【事故 不動 故障車】 バイアルスTL50【1976~78年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 8.0万円 | 0点 | TL50-100 | 324km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 5.5万円 | 0点 | TL50-103 | 4,408km | ■ |
3 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 4.7万円 | 0点 | TL50-100 | 7,841km | ■ / ■ |
4 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 4.1万円 | 0点 | TL50-103 | 22,162km | ■ / ■ |
5 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 3.9万円 | 0点 | TL50-103 | 17,421km | ■ |
6 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 3.8万円 | 0点 | TL50-103 | 2,168km | ■ |
7 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 3.4万円 | 0点 | TL50-100 | 688km | ■ / ■ |
8 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 3.2万円 | 0点 | TL50-103 | 12,042km | ■ / ■ / ■ |
9 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 2.7万円 | 0点 | TL50-103 | 33,440km | ■ |
10 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 2.6万円 | 0点 | TL50-100 | 13,201km | ■ / ■ |
11 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 2.4万円 | 0点 | TL50-101 | 18,500km | ■ / ■ |
12 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 2.2万円 | 0点 | TL50-103 | 15,658km | ■ |
13 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 2.0万円 | 0点 | TL50-100 | 3,132km | ■ / ■ |
14 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 1.9万円 | 0点 | TL50-103 | 12,287km | ■ |
15 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 1.8万円 | 0点 | TL50-101 | 18,902km | ■ |
16 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 1.5万円 | 0点 | TL50-103 | 15,812km | ■ |
17 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 1.5万円 | 0点 | TL50-101 | 15,627km | ■ / ■ |
18 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 1.4万円 | 0点 | TL50-101 | 15,627km | ■ / ■ |
19 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 0.9万円 | 0点 | TL50-101 | 7,168km | ■ / ■ |
20 | バイアルスTL50【1976~78年】 | 0.9万円 | 0点 | TL50-103 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1976年式】BIALS TL50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1976年式】BIALS TL50 に関するこのページの内容
【1976年式】BIALS TL50 買取査定に役立つ豆知識
1976年にホンダから新発売されたバイアルスTL50。
CB50JX-I、XE50/75と同時に3兄弟として登場した本車。先駆けて登場していたバイアルスTL125/250の末弟であり、エンジンにはCB50系の縦型、空冷4ストローク単気筒を採用、最高出力は4.2PS/9,500rpmを発揮。フレームにはエンジンをフレームの一部とし剛性を高める構造のダイヤモンド型を採用。足廻りではフロントにテレスコピック式フォーク、リアショックにはスイングアーム式を採用。
カラーバリエーションにはホワイト/レッド、ホワイト/ブルーの2色を設定。
新車販売価格は11.9万円だった。
バイアルスという車名はバイク×トライアルスの意味で、ホンダのファンバイクであるエイプのご先祖様としても知られており、トライアル入門としてだけでなくオールラウンドに楽しめるバイクとして人気を博した。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda バイアルス TL50 1976年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | バイアルス TL50/TL50型/1976年モデル |
---|---|
発売年月 | 1976年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,825mm(幅)735mm(高さ)985mm(重さ)装80kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)215mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・4.2PS/9,500rpm・80km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・4L |
新車販売価格 | 11.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1976年式】BIALS TL50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1976年式】BIALS TL50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1976年式】BIALS TL50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.5万円
6.6万円
7台
不動
平均
最低
取引
2.3万円
0.1万円
13台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1976年式】BIALS TL50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1976年式】BIALS TL50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1976年式】BIALS TL50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1976年式】BIALS TL50 | 11.2万円 | 3.2点 | TL50-100 | 8,211km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1976年式】BIALS TL50 | 11.2万円 | 3.3点 | TL50-100 | 10,185km | ■ |
3 | 【1976年式】BIALS TL50 | 9.8万円 | 3.2点 | TL50-101 | 7,947km | ■ / ■ |
4 | 【1976年式】BIALS TL50 | 8.2万円 | 3.3点 | TL50-100 | 6,887km | ■ / ■ |
5 | 【1976年式】BIALS TL50 | 6.8万円 | 3.0点 | TL50-100 | 15,377km | ■ / ■ |
6 | 【1976年式】BIALS TL50 | 6.7万円 | 3.0点 | TL50-100 | 8,356km | ■ / ■ |
7 | 【1976年式】BIALS TL50 | 6.7万円 | 3.2点 | TL50-100 | 10,301km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1976年式】BIALS TL50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1976年式】BIALS TL50 | 8.0万円 | 0点 | TL50-100 | 324km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1976年式】BIALS TL50 | 4.7万円 | 0点 | TL50-100 | 7,841km | ■ / ■ |
3 | 【1976年式】BIALS TL50 | 3.5万円 | 0点 | TL50-100 | 681km | ■ / ■ |
4 | 【1976年式】BIALS TL50 | 2.7万円 | 0点 | TL50-100 | 13,067km | ■ / ■ |
5 | 【1976年式】BIALS TL50 | 2.7万円 | 0点 | TL50-101 | 17,951km | ■ / ■ |
6 | 【1976年式】BIALS TL50 | 2.2万円 | 0点 | TL50-100 | 3,070km | ■ / ■ |
7 | 【1976年式】BIALS TL50 | 2.0万円 | 0点 | TL50-101 | 18,528km | ■ |
8 | 【1976年式】BIALS TL50 | 1.8万円 | 0点 | TL50-101 | 15,168km | ■ / ■ |
9 | 【1976年式】BIALS TL50 | 1.7万円 | 0点 | TL50-101 | 15,168km | ■ / ■ |
10 | 【1976年式】BIALS TL50 | 1.2万円 | 0点 | TL50-101 | 6,957km | ■ / ■ |
11 | 【1976年式】BIALS TL50 | 0.7万円 | 0点 | TL50-101 | 9,122km | ■ / ■ |
12 | 【1976年式】BIALS TL50 | 0.1万円 | 0点 | TL50-101 | 15,085km | ■ |
13 | 【1976年式】BIALS TL50 | 0.0万円 | 0点 | TL50-101 | 29,666km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1978年式】BIALS TL50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1978年式】BIALS TL50 に関するこのページの内容
【1978年式】BIALS TL50 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1978年モデルのバイアルス TL50。
公式ではマイナーモデルチェンジと表記されているが変更点はカラーバリエーションがセラミックホワイト/レッドストライプ、ホワイト/グリーンストライプの2色なった点のみ。
新車販売価格は12.5万円だった。
バイアルス TL50はこの1978年モデルを最終型として生産を終了。ホンダのゼロハントライアラー後継モデルとしてはTLR200のヒットにより1983年にTLM50が発売されている。
ライバル車にはヤマハのTY50が挙げられ、1977年モデルの最高出力は4PS/8,500rpm、装備重量は71kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとTY50は17.7kg/PS、対するバイアルス TL50は19kg/PS(4.2PS/装80kg)となり、加速性能では車重で9kg軽量なTY50が優っていた。ライバルでありつつ、2台ともに当時日本へトライアル文化を浸透させるにあたって大いに貢献したモデルであった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda バイアルス TL50 1978年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | バイアルス TL50/TL50型/1978年モデル |
---|---|
発売年月 | 1978年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,825mm(幅)735mm(高さ)985mm(重さ)乾80kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)215mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・4.2PS/9,500rpm・80km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | (シート高)-mm(最低地上高)215mm |
新車販売価格 | 12.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1978年式】BIALS TL50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1978年式】BIALS TL50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1978年式】BIALS TL50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.9万円
6.0万円
2台
平均
最低
取引
10.1万円
4.8万円
2台
平均
最低
取引
7.6万円
7.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.9万円
1.1万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1978年式】BIALS TL50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1978年式】BIALS TL50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1978年式】BIALS TL50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978年式】BIALS TL50 | 15.5万円 | 3.5点 | TL50-103 | 10,070km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1978年式】BIALS TL50 | 14.0万円 | 3.5点 | TL50-103 | 4,419km | ■ / ■ |
3 | 【1978年式】BIALS TL50 | 7.8万円 | 2.8点 | TL50-103 | 11,311km | ■ / ■ |
4 | 【1978年式】BIALS TL50 | 6.2万円 | 3.7点 | TL50-103 | 4,811km | ■ / ■ |
5 | 【1978年式】BIALS TL50 | 5.0万円 | 2.8点 | TL50-103 | 3,959km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1978年式】BIALS TL50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978年式】BIALS TL50 | 5.5万円 | 0点 | TL50-103 | 4,408km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1978年式】BIALS TL50 | 4.1万円 | 0点 | TL50-103 | 22,162km | ■ / ■ |
3 | 【1978年式】BIALS TL50 | 3.9万円 | 0点 | TL50-103 | 17,421km | ■ |
4 | 【1978年式】BIALS TL50 | 3.9万円 | 0点 | TL50-103 | 2,146km | ■ |
5 | 【1978年式】BIALS TL50 | 3.3万円 | 0点 | TL50-103 | 11,921km | ■ / ■ / ■ |
6 | 【1978年式】BIALS TL50 | 2.7万円 | 0点 | TL50-103 | 33,440km | ■ |
7 | 【1978年式】BIALS TL50 | 2.4万円 | 0点 | TL50-103 | 15,348km | ■ |
8 | 【1978年式】BIALS TL50 | 2.1万円 | 0点 | TL50-103 | 12,043km | ■ |
9 | 【1978年式】BIALS TL50 | 1.8万円 | 0点 | TL50-103 | 15,347km | ■ |
10 | 【1978年式】BIALS TL50 | 1.2万円 | 0点 | TL50-103 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています