1988年2月にホンダから発売されたCRM50。
85年にセローのヒットから始まった林道ブーム。そんな中、競技用オフロードマシンのCR80をベースに公道でも走れる50ccオフロードモデルとして登場した本車。同年にはヤマハからはTDR50、カワサキからはKS-1などのオフロードマシンが発売され、奇しくも原付オフロードマシンの当たり年となる。90年台に入り250ccクラスでは、兄弟車で大排気量モデルのCRM250がカワサキのKDX、スズキのRMXなどと40psを基準とした最高出力競争に入る中、本車は原付免許で気負わず乗れる2スト車という立ち位置で人気を博した。
‘90年、’92年とカラーチェンジを行い、’93年マイナーモデルチェンジでリアに油圧式ディスクブレーキを搭載、94年モデルではナックルカバーを新たに搭載し、より一層その外観にエンデューロ感を増した。’97年のカラーチェンジを最終の仕様変更としてその後生産を終了。‘99年の排ガス規制には対応せず、約10年間の歴史に幕を閉じた。
現在ではカスタムベースとして需要があり、定番のモタードカスタムや、ゼッケンプレートにステッカーを貼るステッカーチューンなども人気が高い。
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解説記事更新日：2021年03月25日

1988年2月にホンダから発売されたCRM50。
モトクロス競技用車両だったCR80Rをベースに、公道も走れるオフロードマシンとして登場。当時はレーサーレプリカブーム真っ只中で、50ccのレーサーレプリカも多く発売されていたなか、オフロードマシンのレプリカとして発売されたのがこのCRM50だった。特になぜか1988年には50ccのオフロードマシンが多く発売され、YAMAHAからはダートモデルのTDR50が、kawasakiからはKS-1が発売され、変わり種が豊作だった年だと言えるだろう。
エンジンにはAC08E型水冷2サイクル単気筒を搭載、フレームは専用に新設計されたセミダブルクレードル・フレーム。ブロックパターンのタイヤやサイドのゼッケンプレート風カバーが特徴的な一台だ。
新車販売価格は23.9万円だった。
尚、大排気量モデルとしてCRM80も同時に発売されている。
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解説記事更新日：2021年03月24日

1990年3月にカラーチェンジを行い発売された’80年モデルのCRM50。
カラーバリエーションは、当時世界のモトクロスレースで活躍していたホンダのCRシリーズをイメージし、攻撃的なレッドのボディに映えるホワイトのフレームをフラッシュレッドを新色として設定。また、既存のロスホワイトは、シートをオレンジに変更、ロゴマークとリアクッションスプリングをブルーに設定し、さらに爽やかな印象になっていた。
新車販売価格は24万円だった。
オフロードマシンとして、カラフルなカラーリングを行う事で更なる躍動感が感じられるスタイルになっているCRM 50。カスタムベースとしても一定の人気がある。
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解説記事更新日：2021年03月24日

1992年3月、先代モデルに引き続きカラーチェンジを行い発売された’92年モデルのCRM50。
今回は本CRM50の大排気量モデルで兄弟車でもあるCRM250Rをイメージしたカラーリングを採用。ホワイトをベースにボディ全体にかなり大胆なレッドのブラッシュデザインを施した、まさに躍動感あふれるカラーリングだった。
新車販売価格は24.9万円だった。
発売から年数が経っていることもあり、純正のパーツには生産終了となったものも多いが、代替え部品であるリプロパーツが出ており、今なお根強い人気を感じさせる。
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解説記事更新日：2021年03月24日

1993年4月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’93年モデルのCRM50。
この仕様変更では新たに油圧式リア・ディスクブレーキを採用。オフロードでの制動性をさらにアップさせた。さらに、カラーリングも変更されており、先代モデルに続き250ccの兄弟車であるCR250Rをベースにホワイトのボディに大胆な手書き風のストライプをあしらったものだった。
新車販売価格は27.4万円だった。
発売から年数がたった今でもカスタムベースとしても人気のあるCRM50。部品取り需要が高いことから事故車や故障不動車でも査定額が付くのが特徴です。
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解説記事更新日：2021年03月24日

1994年7月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’94年モデルのCRM50。
新たにナックルガードと合わせてドッグレッグタイプのクラッチレバーを採用。初期モデルから装着しているゼッケンプレート風のサイドカバーとも相まってさらにオフロード感を増した外観になった。カラーリンは先代モデルから引き続き兄弟車のCR250Rをイメージしつつ、ホワイト×ブルーのボディに鮮やかなイエローのサイドカバーと躍動感のあるカラフルなロゴを配した。
新車販売価格は27.7万円だった。
小型ホイールにオンロードタイヤを履かせるモタードカスタムを施される事が多いCRM50、有名社外パーツも査定対象です！売却をお考えなら買取査定は94年モデル CRM 50の価値に精通しているバイクパッションへ！

解説記事更新日：2021年03月24日

1997年2月にカラーチェンジを行い発売された’97年モデル最終型CRM50。
最終型となった’97年モデルではカラーチェンジを行い、ホワイトのベースにレッドとブラックを大胆に配したデザインに変更。さらにCRMの車名ロゴをシート側面に変更、もともとロゴマークのあった燃料タンク側面には新たにホンダのウイングマークが配された。
発売から公道で乗れるオフロードマシンとして人気を博したが、99年の排ガス規制には対応せず約10年という販売期間を終えて生産を終了した。
新車販売価格は27.7万円だった。
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解説記事更新日：2021年03月24日