ドリーム50【1997~98年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ドリーム50【1997~98年】 に関するこのページの内容
ドリーム50【1997~98年】 買取査定に役立つ豆知識
1990年代半ばの50ccスポーツカテゴリにはレトロスタイルのマシンが人気争いを繰り広げていた。スズキ「コレダスポーツ」、ヤマハ「YB-1」といった2ストロークエンジン搭載モデルや4ストロークエンジンの「ベンリィ50S」が代表的なモデルだ。その中でホンダがさらに投入したのが「ドリーム50」である。
1997年1月のデビューで当時の新車価格は32.9万円(税抜)だった。
特徴的なロング燃料タンクやストッパー付きのシートといった60年代のレーサースタイルを採用している。それもそのはず、「ドリーム50」は1962年の「CR110カブレーシング」を再現したマシンだからである。デザインはレトロだが、スペックはライバルモデルを凌ぐ仕様だった。
フレームは同クラスのマシンがプレスバックボーンを採用していたところ、本モデルはダイヤモンド型を採用。
パワートレインは50ccバイクでありながらDOHC4バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンをマウントし最高出力は10,500回転で5.6馬力を発揮。トランスミッションは5速リターン式でエンジン始動方式はキックのみ。ちなみにヤマハ「YB-1」は3.8馬力、スズキ「コレダスポーツ」は4.5馬力だった。
「ドリーム50」の足回りは、フロントがテレスコピック正立フォークに18インチスポークホイールを履いてディスクブレーキを装備。リアはスイングアームに18インチホイールで、こちらもディスクブレーキを採用している。
クラシカルなデザインの中にもメカニカル機構には現代テクノロジーを取り入れたアレンジが加えられたマシンだったが、ヒットモデルとなることは無くデビュー翌年の1998年に1000台限定のスペシャルエディションを発売したのを最後に生産終了となった。
なお、本モデルをベースにレース専用パーツを組み込んだ競技専用モデル「ドリーム50R」も販売された。
買替や売る際の買取査定は、ドリーム50の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ドリーム50/A-AC15/1997年 |
---|---|
発売年月 | 1997年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 1830・615・945 重量 88 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 740 最低地上高 165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 4ストローク空冷DOHC4バルブ単気筒・5.6ps・83.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター・キャブレター・6.2L |
新車販売価格 | 32.9万円 |
ジャンル | ネオクラシック |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ドリーム50【1997~98年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ドリーム50【1997~98年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ドリーム50【1997~98年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
90.5万円
90.5万円
1台
平均
最低
取引
75.8万円
73.0万円
2台
平均
最低
取引
53.3万円
36.4万円
16台
平均
最低
取引
43.3万円
25.0万円
24台
平均
最低
取引
30.6万円
30.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
30.3万円
16.3万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ドリーム50【1997~98年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ドリーム50【1997~98年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ドリーム50【1997~98年】
- 1998年式
- 1997年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ドリーム50【1997~98年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ドリーム50【1997~98年】 | 90.7万円 | 7.2点 | AC15-100 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ドリーム50【1997~98年】 | 83.7万円 | 4.0点 | AC15-100 | 272km | ■ |
3 | ドリーム50【1997~98年】 | 78.7万円 | 5.5点 | AC15-100 | 1km | ■ |
4 | ドリーム50【1997~98年】 | 73.2万円 | 5.3点 | AC15-110 | 1km | ■ |
5 | ドリーム50【1997~98年】 | 71.8万円 | 4.5点 | AC15-100 | 1km | ■ |
6 | ドリーム50【1997~98年】 | 71.5万円 | 5.0点 | AC15-100 | 3km | ■ |
7 | ドリーム50【1997~98年】 | 64.6万円 | 5.0点 | AC15-100 | 48km | ■ |
8 | ドリーム50【1997~98年】 | 64.6万円 | 5.2点 | AC15-110 | 131km | ■ |
9 | ドリーム50【1997~98年】 | 60.3万円 | 5.0点 | AC15-100 | 7,641km | ■ |
10 | ドリーム50【1997~98年】 | 59.1万円 | 4.7点 | AC15-100 | 61km | ■ |
11 | ドリーム50【1997~98年】 | 57.3万円 | 4.3点 | AC15-100 | 695km | ■ |
12 | ドリーム50【1997~98年】 | 53.9万円 | 4.5点 | AC15-100 | 1,421km | ■ |
13 | ドリーム50【1997~98年】 | 52.9万円 | 4.3点 | AC15-100 | 2,506km | ■ |
14 | ドリーム50【1997~98年】 | 50.4万円 | 4.7点 | AC15-100 | 1,640km | ■ / ■ |
15 | ドリーム50【1997~98年】 | 50.4万円 | 5.2点 | AC15-100 | 5,210km | ■ |
16 | ドリーム50【1997~98年】 | 49.8万円 | 4.2点 | AC15-100 | 5km | ■ |
17 | ドリーム50【1997~98年】 | 49.2万円 | 3.8点 | AC15-100 | 3,175km | ■ |
18 | ドリーム50【1997~98年】 | 48.4万円 | 4.7点 | AC15-100 | 323km | ■ / ■ |
19 | ドリーム50【1997~98年】 | 48.4万円 | 4.3点 | AC15-100 | 5,729km | ■ |
20 | ドリーム50【1997~98年】 | 48.0万円 | 4.3点 | AC15-100 | 1,558km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ドリーム50【1997~98年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ドリーム50【1997~98年】 | 45.5万円 | 0点 | AC15-100 | 1,278km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ドリーム50【1997~98年】 | 43.6万円 | 0点 | AC15-100 | 4,124km | ■ / ■ |
3 | ドリーム50【1997~98年】 | 34.0万円 | 0点 | AC15-100 | 28,080km | ■ |
4 | ドリーム50【1997~98年】 | 26.9万円 | 0点 | AC15-110 | 9,976km | ■ / ■ |
5 | ドリーム50【1997~98年】 | 25.8万円 | 0点 | AC15-110 | 9,976km | ■ / ■ |
6 | ドリーム50【1997~98年】 | 21.3万円 | 0点 | AC15-100 | 11,292km | ■ / ■ |
7 | ドリーム50【1997~98年】 | 16.4万円 | 0点 | AC15-100 | 25,722km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】DREAM 50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1997年式】DREAM 50 に関するこのページの内容
【1997年式】DREAM 50 買取査定に役立つ豆知識
1997年にホンダから新登場したドリーム50。
1995年の第31回東京モーターショーに参考出品されたのち’97年に発売。エンジンには新設計され当時世界最小であったAC15E型 空冷4ストロークDOHC単気筒を採用、最高出力は5.6PS/10,500rpmを発揮した。
フレームに関しても新設計されたダイヤモンド型フレームを採用、足廻りには前後油圧式ブレーキとH型断面アルミリムのスポークタイプ18インチホイールを搭載した。
外観は’62年に同ホンダから発売された市販レーサーのCR110 カブレーシングを踏襲したもの。CR110 カブレーシングはマン島TTレースの制覇を見据えて製造されたモデルで、当時のモデルはアップマフラーのスクランブラー スタイルであった。
新車販売価格は32.9万円(税抜)だった。
中古市場ではプレミアムが付いたかっカウで取引される車種であるが、コロナ禍で2020年から相場は大きく上昇しているのだが、未使用車が3台市場で高額取引されたことも影響している。
低走行で状態の良いノーマルが高額査定の基本線であるが、フルカウルキットの装着で更なる査定額の伸びしろが期待できる。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda Dream50 1997年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Dream50/A-AC15型/1997年モデル |
---|---|
発売年月 | 1997年2月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,830mm(幅)615mm(高さ)945mm(重さ)乾81kg装88kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740mm(最低地上高)165mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・5.6PS/10,500rpm・83.3km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・6.2L |
新車販売価格 | 32.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】DREAM 50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】DREAM 50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1997年式】DREAM 50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
90.5万円
90.5万円
1台
平均
最低
取引
78.5万円
78.5万円
1台
平均
最低
取引
52.6万円
36.4万円
15台
平均
最低
取引
43.6万円
25.0万円
23台
平均
最低
取引
30.6万円
30.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
32.0万円
16.3万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】DREAM 50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】DREAM 50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】DREAM 50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】DREAM 50 | 90.7万円 | 7.2点 | AC15-100 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】DREAM 50 | 83.7万円 | 4.0点 | AC15-100 | 272km | ■ |
3 | 【1997年式】DREAM 50 | 78.7万円 | 5.5点 | AC15-100 | 1km | ■ |
4 | 【1997年式】DREAM 50 | 71.8万円 | 4.5点 | AC15-100 | 1km | ■ |
5 | 【1997年式】DREAM 50 | 71.6万円 | 5.0点 | AC15-100 | 3km | ■ |
6 | 【1997年式】DREAM 50 | 64.6万円 | 5.0点 | AC15-100 | 48km | ■ |
7 | 【1997年式】DREAM 50 | 60.3万円 | 5.0点 | AC15-100 | 7,641km | ■ |
8 | 【1997年式】DREAM 50 | 59.1万円 | 4.7点 | AC15-100 | 61km | ■ |
9 | 【1997年式】DREAM 50 | 57.5万円 | 4.3点 | AC15-100 | 681km | ■ |
10 | 【1997年式】DREAM 50 | 54.1万円 | 4.5点 | AC15-100 | 1,393km | ■ |
11 | 【1997年式】DREAM 50 | 52.9万円 | 4.3点 | AC15-100 | 2,506km | ■ |
12 | 【1997年式】DREAM 50 | 50.4万円 | 4.7点 | AC15-100 | 1,640km | ■ / ■ |
13 | 【1997年式】DREAM 50 | 50.4万円 | 5.2点 | AC15-100 | 5,210km | ■ |
14 | 【1997年式】DREAM 50 | 49.9万円 | 4.2点 | AC15-100 | 5km | ■ |
15 | 【1997年式】DREAM 50 | 49.3万円 | 3.8点 | AC15-100 | 3,144km | ■ |
16 | 【1997年式】DREAM 50 | 48.4万円 | 4.7点 | AC15-100 | 323km | ■ / ■ |
17 | 【1997年式】DREAM 50 | 48.4万円 | 4.3点 | AC15-100 | 5,729km | ■ |
18 | 【1997年式】DREAM 50 | 48.0万円 | 4.3点 | AC15-100 | 1,558km | ■ |
19 | 【1997年式】DREAM 50 | 47.8万円 | 4.7点 | AC15-100 | 4,716km | ■ |
20 | 【1997年式】DREAM 50 | 45.8万円 | 3.8点 | AC15-100 | 395km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】DREAM 50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】DREAM 50 | 45.5万円 | 0点 | AC15-100 | 1,278km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】DREAM 50 | 43.6万円 | 0点 | AC15-100 | 4,124km | ■ / ■ |
3 | 【1997年式】DREAM 50 | 34.0万円 | 0点 | AC15-100 | 28,080km | ■ |
4 | 【1997年式】DREAM 50 | 21.4万円 | 0点 | AC15-100 | 11,178km | ■ / ■ |
5 | 【1997年式】DREAM 50 | 16.5万円 | 0点 | AC15-100 | 25,462km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション に関するこのページの内容
【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1998年モデルのドリーム50 スペシャルエディション。
最初で最後となるスペシャルカラーモデルとしてモンツァレッドを採用。フレームやフロントフォーク、ボトムケース、サイドカバー、ヘッドライトケースなどのパーツはブラックで塗装され、レッド×ブラックのアグレッシブさ溢れるカラーリングとなった。
新車販売価格は先代から据え置きの32.9万円(税込)だった。
ドリーム50はこの1998年モデルを最終型として生産を終了。
‘62年のCR110レーシングカブの復刻モデルということで’50万円を超える価格で販売されていることもしばしば。98年の限定スペシャルエディションは流通数が少ないのだが、97年モデルのシルバーメタリックに比して希少価値が加味され高値で取引されている兆候は残念ながらありません。とはいえ極上ノーマルのフルカウルカスタムであれば執筆時点(2022年)では80万円を超える買取額も視野に入る相場となっています。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda Dream50 1998年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Dream50/A-AC15型/1998年モデル |
---|---|
発売年月 | 98年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,830mm(幅)615mm(高さ)945mm(重さ)乾81kg装88kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740mm(最低地上高)165mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・5.6PS/10,500rpm・83.3km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・6.2L |
新車販売価格 | 32.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
73.0万円
73.0万円
1台
平均
最低
取引
64.5万円
64.5万円
1台
平均
最低
取引
35.4万円
35.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
26.2万円
25.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション | 73.2万円 | 5.3点 | AC15-110 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション | 64.7万円 | 5.2点 | AC15-110 | 129km | ■ |
3 | 【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション | 35.6万円 | 3.5点 | AC15-110 | 24,543km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション | 26.9万円 | 0点 | AC15-110 | 9,976km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション | 25.8万円 | 0点 | AC15-110 | 9,976km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています