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ドリーム50【1997~98年】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

ドリーム50【1997~98年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

高額買取 お笑い芸人パッション屋良

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ドリーム50 の買取相場
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データ最終更新:2026年03月20日

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ドリーム50【1997~98年】毎週更新の買取査定相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 ドリーム50【1997~98年】

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カウンター 
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【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年3月時点から 1 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
33.3万円
平均
48.8万円
ドリーム50【1997~98年】において。直近12カ月間で、最も高く売れる年式は1997年式となっています。

※データ更新:2026年03月20日

実働車|過去10間の買取相場の推移】 ドリーム50【1997~98年】

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移

2026年3月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+2
% up

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
+1
% up

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+78
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
41

過去10年間の取引台数÷10

ドリーム50【1997~98年】の平均買取相場は、対10年前比で78%上昇。対3年前比では1%上昇。そして対前年比では2%上昇しています。長期的に大きく上昇基調で、直近で上げています。正に絶好の売り時にあるといえるでしょう。

※データ更新:2026年03月20日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 ドリーム50【1997~98年】


  • 1998年式

  • 1997年式
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業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移

2026年3月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
1998年式 -100 -100 33台
1997年式 - +85 380台

※データ更新:2026年03月20日

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【状態別の買取相場】 ドリーム50【1997~98年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年3月時点から 1 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
86.4万円
86.4万円
86.4万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
68.4万円
60.1万円
53.0万円
6台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
53.5万円
39.0万円
30.8万円
10台
3
難有
最高
平均
最低
取引
40.2万円
39.1万円
36.8万円
4台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
32.2万円
28.0万円
22.0万円
6台
ドリーム50【1997~98年】において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは6点(極上)のコンディションとなっています。 これは使用感の殆どない車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新:2026年03月20日

【走行距離別の買取相場】 ドリーム50【1997~98年】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年3月時点から 1 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 86.4万円 11台
平均 56.5万円
最低 39.4万円
0.5〜1万km 最高 35.4万円 1台
平均 35.4万円
最低 35.4万円
1〜2万km 最高 48.6万円 2台
平均 41.9万円
最低 35.2万円
3〜5万km 最高 35.8万円 2台
平均 33.3万円
最低 30.8万円
不明
メーター改
最高 40.8万円 5台
平均 37.3万円
最低 31.6万円
ドリーム50【1997~98年】において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新:2026年03月20日

【カラー別の買取相場】 ドリーム50【1997~98年】

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【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年3月時点から 1 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

48.7 万円 17台
36.3 万円 2台
/ 46.6 万円 2台
ドリーム50【1997~98年】において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは銀系です。最も平均買取相場が高いのは銀系です。

※データ更新:2026年03月20日

実働車の取引価格帯】 ドリーム50【1997~98年】

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)

2026年3月時点から 1 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
80 ~ 90
万円
%
5
構成比
最多
30 ~ 40
万円
%
43
構成比
最低
30 ~ 40
万円
%
43
構成比
ドリーム50【1997~98年】において。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは30 ~ 40万円で43%の構成比となっています。最高価格帯は80 ~ 90万円でその構成比は5%です。

※データ更新:2026年03月20日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ドリーム50【1997~98年】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年03月20日)

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ドリーム50【1997~98年】 86.6万円 6.3点 AC15-100 1km
2 ドリーム50【1997~98年】 68.6万円 4.8点 AC15-100 908km
3 ドリーム50【1997~98年】 63.2万円 4.8点 AC15-100 1,423km
4 ドリーム50【1997~98年】 60.0万円 4.8点 AC15-100 282km
5 ドリーム50【1997~98年】 59.4万円 4.8点 AC15-100 2,636km
6 ドリーム50【1997~98年】 57.1万円 5.3点 AC15-100 3,208km
7 ドリーム50【1997~98年】 53.6万円 4.3点 AC15-100 1,353km
8 ドリーム50【1997~98年】 53.1万円 4.5点 AC15-100 2,568km
9 ドリーム50【1997~98年】 48.7万円 4.3点 AC15-100 10,739km
10 ドリーム50【1997~98年】 41.3万円 4.0点 AC15-100 1,875km
11 ドリーム50【1997~98年】 40.7万円 3.5点 AC15-100 1,984km
12 ドリーム50【1997~98年】 40.1万円 3.5点 AC15-100 980km
13 ドリーム50【1997~98年】 39.7万円 3.3点 AC15-100 3,037km
14 ドリーム50【1997~98年】 39.3万円 3.3点 AC15-100 805km
15 ドリーム50【1997~98年】 37.3万円 3.5点 AC15-100 4,078km
16 ドリーム50【1997~98年】 36.6万円 3.3点 AC15-100 12,921km
17 ドリーム50【1997~98年】 35.6万円 4.2点 AC15-110 44,391km
18 ドリーム50【1997~98年】 35.2万円 3.8点 AC15-100 5,840km
19 ドリーム50【1997~98年】 35.0万円 4.2点 AC15-100 19,128km
20 ドリーム50【1997~98年】 31.4万円 3.5点 AC15-100 3,762km
No Data
ドリーム50【1997~98年】において。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近12カ月間に最高値を付けたのは86.6万円で銀系・走行距離1km・評価6.3点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

ドリーム50【1997~98年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】ドリーム50【1997~98年】
ドリーム50【1997~98年】

1990年代半ばの50ccスポーツカテゴリにはレトロスタイルのマシンが人気争いを繰り広げていた。スズキ「コレダスポーツ」、ヤマハ「YB-1」といった2ストロークエンジン搭載モデルや4ストロークエンジンの「ベンリィ50S」が代表的なモデルだ。その中でホンダがさらに投入したのが「ドリーム50」である。
1997年1月のデビューで当時の新車価格は32.9万円(税抜)だった。
特徴的なロング燃料タンクやストッパー付きのシートといった60年代のレーサースタイルを採用している。それもそのはず、「ドリーム50」は1962年の「CR110カブレーシング」を再現したマシンだからである。デザインはレトロだが、スペックはライバルモデルを凌ぐ仕様だった。
フレームは同クラスのマシンがプレスバックボーンを採用していたところ、本モデルはダイヤモンド型を採用。
パワートレインは50ccバイクでありながらDOHC4バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンをマウントし最高出力は10,500回転で5.6馬力を発揮。トランスミッションは5速リターン式でエンジン始動方式はキックのみ。ちなみにヤマハ「YB-1」は3.8馬力、スズキ「コレダスポーツ」は4.5馬力だった。
「ドリーム50」の足回りは、フロントがテレスコピック正立フォークに18インチスポークホイールを履いてディスクブレーキを装備。リアはスイングアームに18インチホイールで、こちらもディスクブレーキを採用している。
クラシカルなデザインの中にもメカニカル機構には現代テクノロジーを取り入れたアレンジが加えられたマシンだったが、ヒットモデルとなることは無くデビュー翌年の1998年に1000台限定のスペシャルエディションを発売したのを最後に生産終了となった。
なお、本モデルをベースにレース専用パーツを組み込んだ競技専用モデル「ドリーム50R」も販売された。

買替や売る際の買取査定は、ドリーム50の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2021年11月29日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ドリーム50/A-AC15/1997年
発売年月 1997年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 1830・615・945 重量 88
シート高・最低地上高(mm) シート高 740 最低地上高 165
エンジン機構・最高出力・燃費 4ストローク空冷DOHC4バルブ単気筒・5.6ps・83.3km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キックスターター・キャブレター・6.2L
新車販売価格 32.9万円
ジャンル ネオクラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

買取実例

実働車
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