ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 買取査定に役立つ豆知識
レトロスクーターというカテゴリを創り出したと言っても過言でないのが、ホンダ「ジョルノ」である。1992年3月の発売開始以来、オシャレで可愛いデザインから女性を中心に人気のある50ccスクーターだ。モデル名の「ジョルノ」はイタリア語で「こんにちは」を意味する「ボン ジョルノ」に由来している。イタリアンテイストを取り入れたデザインはシンプルで丸みを帯びており、可愛らしさの中にもエレガントさやオシャレ感もバランスよく取り入れられている。
当時、欧州テイストでレトロデザインの50ccスクーターは珍しく「ジョルノ」のデビューから5年後にヤマハから「ビーノ」、その翌年の1998年にスズキから「ヴェルデ」といったライバルモデルが登場し、レトロスクーターというカテゴリで人気争いが繰り広げられていくことになった。
初代モデルのAF24型は空冷2ストエンジンを搭載しており、同じ型式を持つ「タクト」と同エンジンだった。1999年モデルまでメカニカルな部分に関する大きな変更は無かったもののカラーチェンジや派生モデルの展開を繰り返していたため多くのバリエーションが存在する。同年に4ストエンジン搭載の「ジョルノクレア」、そして「スーパーカブ50」のパワートレインを組み合わた「ジョルカブ」が登場することで、「ジョルノ」としてのモデルはラインアップから外れることになった。
しかしながら、2011年に「ジョルノ」という車名が復活し2代目モデルAF70型が登場した。4ストエンジンのインジェクション仕様で中国ホンダが製造していた。その後、2015年に3代目へフルモデルチェンするタイミングで国内生産へと切り替わった。
型式が新しいほど相場は高いのだが、AF70以降の人気が高く現行AF77型は50ccスクーターの中では特にリセールバリューが高い。売る際の買取査定はジョルノの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ジョルノ/AF24型/1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1992年3月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,660mm 全幅630mm 全高1,010mm 乾燥重量64kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高720mm 最低地上高100mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.6ps/6,500rpm/48.6km/L(30km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.2L |
新車販売価格 | 18.9万円 |
ジャンル | 2スト | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.0万円
16.2万円
6台
平均
最低
取引
14.6万円
12.6万円
8台
平均
最低
取引
12.8万円
9.0万円
17台
平均
最低
取引
10.0万円
5.2万円
67台
平均
最低
取引
6.5万円
0.8万円
339台
平均
最低
取引
4.4万円
1.4万円
22台
不動
平均
最低
取引
4.4万円
0.1万円
307台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】
- 【AF77型】2016年~
- 【AF70型】2011~15年式
- 【AF24型】1992~99年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【AF77型】2016年~ | +4 % | +2 % | 150 台 |
【AF70型】2011~15年式 | +8 % | +22 % | 177 台 |
【AF24型】1992~99年式 | +4 % | +46 % | 18 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】
- 【AF77型】2016年~
- 【AF70型】2011~15年式
- 【AF24型】1992~99年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【AF77型】2016年~ | +5 % | +19 % | 49 台 |
【AF70型】2011~15年式 | +13 % | +68 % | 120 台 |
【AF24型】1992~99年式 | -2 % | +22 % | 51 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 17.8万円 | 8.7点 | AF77-131 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 17.6万円 | 8.7点 | AF77-130 | 0km | - |
3 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 17.6万円 | 8.8点 | AF77-131 | 0km | ■ |
4 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 17.4万円 | 7.8点 | AF77-130 | 43km | ■ |
5 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 17.2万円 | 7.3点 | AF77-130 | 0km | - |
6 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 16.5万円 | 9.2点 | AF77-131 | 0km | - |
7 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 16.3万円 | 9.0点 | AF77-131 | 0km | ■ |
8 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 16.1万円 | 7.0点 | AF77-130 | 15km | - |
9 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 15.3万円 | 6.3点 | AF77-130 | 770km | ■ |
10 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 15.1万円 | 6.2点 | AF77-130 | 2,654km | ■ |
11 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 14.9万円 | 5.3点 | AF77-112 | 2,069km | ■ / ■ |
12 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 14.7万円 | 5.8点 | AF77-130 | 664km | ■ |
13 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 14.7万円 | 7.2点 | AF77-112 | 441km | - |
14 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 14.5万円 | 5.8点 | AF77-130 | 3,103km | ■ |
15 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 14.5万円 | 5.0点 | AF77-110 | 215km | ■ |
16 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 14.4万円 | 6.5点 | AF77-131 | 2,203km | - |
17 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 14.2万円 | 6.2点 | AF77-112 | 1,228km | ■ |
18 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 14.2万円 | 7.2点 | AF77-131 | 1,110km | - |
19 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 14.2万円 | 4.8点 | AF77-111 | 3,951km | ■ |
20 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 14.2万円 | 5.5点 | AF77-111 | 293km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 9.4万円 | 0点 | AF77-101 | 29,854km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 9.1万円 | 0点 | AF77-111 | 14,502km | ■ |
3 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 9.1万円 | 0点 | AF77-110 | 1,664km | ■ |
4 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 9.1万円 | 0点 | AF77-101 | 9,714km | ■ |
5 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 8.8万円 | 0点 | AF77-131 | 250km | ■ |
6 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 8.5万円 | 0点 | AF77-100 | 1,608km | ■ |
7 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 8.0万円 | 0点 | AF77-100 | 65,488km | ■ |
8 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 8.0万円 | 0点 | AF77-101 | 54,798km | ■ |
9 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 7.9万円 | 0点 | AF77-101 | 41,277km | ■ / ■ |
10 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 7.8万円 | 0点 | AF77-101 | 32,035km | ■ |
11 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 7.6万円 | 0点 | AF77-101 | 0km | ■ |
12 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 7.6万円 | 0点 | AF77-100 | 12,284km | ■ |
13 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 7.5万円 | 0点 | AF77-101 | 26,651km | ■ / ■ |
14 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 7.4万円 | 0点 | AF77-101 | 46,967km | ■ |
15 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 7.4万円 | 0点 | AF77-100 | 34,121km | ■ |
16 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 7.3万円 | 0点 | AF77-131 | 46km | - |
17 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 7.2万円 | 0点 | AF77-110 | 16,871km | ■ |
18 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 7.2万円 | 0点 | AF77-131 | 1,910km | ■ |
19 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 7.1万円 | 0点 | AF77-102 | 22,993km | ■ |
20 | ジョルノ(Giorno)【1992年~現行】 | 7.0万円 | 0点 | AF77-101 | 21,157km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1992年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【1992年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
1992年、ホンダからオシャレなメットインスクーターとして発売されたGiornoの1992年初期モデル。
第29回東京モーターショーに参考出品され、注目を集めたことで販売が実現したモデルだ。
丸みを帯びてふっくらとした柔らかいボディライン、同じく円形のヘッドライト、ウィンカーレンズなど特徴とし、セミロングシートや大型レッグシールド、ワイドフロア、別体式フロントフェンダー、楕円形のエアインテークなどを採用。レトロな雰囲気なカラーリングも相まって、若年層の女性のみならず、万人ウケするファションにも取り入れやすいスクーターだ。
エンジンには、空冷2サイクル単気筒49ccを搭載し、足廻りには、フロントにトレーリングリンク式サスペンション、95mmフロントブレーキを装備。
カラーリングは、ツー・コートのパールカラーを採用した。
新車販売価格は18.9万円だった。
売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/A-AF24/1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1992年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期型 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.660(幅)630(高さ)1.010(重さ)64 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720(最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.6PS・48.6PS/1km |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.2 |
新車販売価格 | 18.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1992年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1992年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1992年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.2万円
1.6万円
5台
不動
平均
最低
取引
1.9万円
0.3万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1992年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】ジョルノ (Giorno) | 2.7万円 | 3.8点 | AF24-141 | 7,374km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】ジョルノ (Giorno) | 2.6万円 | 3.5点 | AF24-141 | 9,059km | ■ / ■ |
3 | 【1992年式】ジョルノ (Giorno) | 2.6万円 | 4.2点 | AF24-141 | 3,587km | ■ |
4 | 【1992年式】ジョルノ (Giorno) | 2.2万円 | 4.0点 | AF24-141 | 3,531km | ■ |
5 | 【1992年式】ジョルノ (Giorno) | 1.8万円 | 3.7点 | AF24-141 | 4,698km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1992年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】ジョルノ (Giorno) | 3.2万円 | 0点 | AF24-141 | 1,887km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】ジョルノ (Giorno) | 2.4万円 | 0点 | AF24-141 | 344km | - |
3 | 【1992年式】ジョルノ (Giorno) | 2.1万円 | 0点 | AF24-140 | 5,910km | ■ |
4 | 【1992年式】ジョルノ (Giorno) | 0.5万円 | 0点 | AF24-141 | 8,526km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1993年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【1993年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
1993年モデルでは2回のカラーチェンジを行ったGiorno。
1月には新色としてピュアブラック × アルバトロスグレーを新たに搭載。既存のズッキ-ニグリーン × パスタグリ-ン、ポモドーロレッド × モツァレラベージュと合わせて計3色のカラーバリエーションを設定。
12月にはムーンストーンシルバーメタリック × モツァレラベージュ、キャンディグレースフルパープル × モツァレラベージュの2色を新色として設定し、ピュアブラック × アルバトロスグレー、ズッキーニグリーン × パスタグリーン、ポモドーロレッド × モツァレラベージュの3色に合わせカラーバリエーションは計5色となった。
新車販売価格は18.9万円で先代モデルから据え置きだった。価格帯は同時期に販売されていたDioシリーズの上位スポーツモデルとほぼ同額で、エレガントと銘打たれていただけありホンダの中ではスタンダードな50ccスクーターよりワンランク上の値段設定と言える。
売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/A-AF24/1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.660(幅)630(高さ)1.010(重さ)64 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720(最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.6PS・48.6PS/1km |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.2 |
新車販売価格 | 18.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.2万円
2.1万円
3台
平均
最低
取引
1.8万円
1.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
1.5万円
0.4万円
15台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 2.6万円 | 3.7点 | AF24-150 | 9,475km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 2.4万円 | 3.5点 | AF24-151 | 2,620km | ■ |
3 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 2.3万円 | 3.7点 | AF24-150 | 1,441km | ■ |
4 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 2.2万円 | 3.3点 | AF24-155 | 8,614km | ■ |
5 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 2.2万円 | 3.2点 | AF24-153 | 1,587km | ■ |
6 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 1.5万円 | 3.0点 | AF24-153 | 1,413km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 2.3万円 | 0点 | AF24-152 | 9,204km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 2.2万円 | 0点 | AF24-151 | 4,177km | ■ |
3 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 2.2万円 | 0点 | AF24-154 | 1,451km | ■ |
4 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 2.1万円 | 0点 | AF24-150 | 4,686km | ■ |
5 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 2.1万円 | 0点 | AF24-154 | 7,983km | ■ |
6 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 1.8万円 | 0点 | AF24-152 | 8,637km | ■ |
7 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 1.8万円 | 0点 | AF24-152 | 1,335km | ■ |
8 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 1.7万円 | 0点 | AF24-154 | 9,788km | ■ |
9 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 1.7万円 | 0点 | AF24-155 | 7,127km | ■ |
10 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 1.5万円 | 0点 | AF24-152 | 4,646km | ■ / ■ |
11 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 1.3万円 | 0点 | AF24-150 | 2,414km | ■ |
12 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 1.1万円 | 0点 | AF24-150 | 6,887km | ■ |
13 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 1.1万円 | 0点 | AF24-154 | 3,338km | ■ |
14 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 0.9万円 | 0点 | AF24-151 | 5,937km | ■ |
15 | 【1993年式】ジョルノ (Giorno) | 0.3万円 | 0点 | AF24-150 | 2,494km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【1995年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
1995年2月に発売された95年モデルのGiorno。個性的でお洒落なモデルとしてヴェスパをイメージしたレトロでカラフルなモデルだ。
本モデルでは年始と年末に2回のカラーチェンジを敢行。
まず2月にはスペシャルカラーモデルを発売。ボディ全体を明るいイメージのパールホワイトでカラーリングし、フロントフェンダーとボディ側面に存在感のあるピンストライプを施した。まら、ツートーンカラーのシートはレザー風の素材を採用、エレガントでワンランク上のスペシャルカラーモデルとした。
12月には標準モデルのカラーバリエーションに新色としてパールグレートブルーを新たに追加した。
新車販売価格は19.9万円だった。当時、並行して販売されていた50ccクラスのスクーターと比較すると3〜4万円高い価格設定で存在感を放っていた。
不要な車両の売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/A-AF24/1995年モデル |
---|---|
発売年月 | 1995年2月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.660(幅)630(高さ)1.010(重さ)64 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720(最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.6PS・48.6PS/1km |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.2 |
新車販売価格 | 19.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1995年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.5万円
1.8万円
6台
平均
最低
取引
3.0万円
3.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
1.7万円
0.1万円
26台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 7.2万円 | 3.5点 | AF24-173 | 3,197km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 4.0万円 | 3.7点 | AF24-173 | 2,232km | ■ |
3 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 3.2万円 | 3.2点 | AF24-171 | 1,858km | ■ / ■ |
4 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 3.2万円 | 3.7点 | AF24-171 | 1,526km | ■ |
5 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 3.0万円 | 4.0点 | AF24-171 | 5,887km | ■ |
6 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 2.7万円 | 4.0点 | AF24-173 | 1,965km | ■ |
7 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 1.9万円 | 3.5点 | AF24-171 | 7,830km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 3.1万円 | 0点 | AF24-172 | 5,211km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 3.0万円 | 0点 | AF24-174 | 579km | ■ |
3 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 2.8万円 | 0点 | AF24-172 | 4,799km | ■ |
4 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 2.4万円 | 0点 | AF24-172 | 6,591km | ■ |
5 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 2.3万円 | 0点 | AF24-173 | 4,488km | ■ |
6 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 2.1万円 | 0点 | AF24-173 | 3,168km | ■ |
7 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 2.1万円 | 0点 | AF24-160 | 4,725km | ■ |
8 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 2.1万円 | 0点 | AF24-173 | 471km | ■ |
9 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 2.0万円 | 0点 | AF24-160 | 5,639km | ■ |
10 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 1.9万円 | 0点 | AF24-172 | 2,904km | ■ |
11 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 1.7万円 | 0点 | AF24-171 | 424km | ■ |
12 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 1.7万円 | 0点 | AF24-173 | 5,671km | ■ / - |
13 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 1.7万円 | 0点 | AF24-172 | 7,044km | ■ |
14 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 1.6万円 | 0点 | AF24-172 | 1,549km | ■ |
15 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 1.6万円 | 0点 | AF24-171 | 53km | ■ |
16 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 1.5万円 | 0点 | AF24-171 | 7,662km | - |
17 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 1.4万円 | 0点 | AF24-172 | 1,398km | ■ |
18 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 1.4万円 | 0点 | AF24-170 | 3,601km | ■ / ■ |
19 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 1.4万円 | 0点 | AF24-170 | 3,992km | ■ |
20 | 【1995年式】ジョルノ (Giorno) | 1.3万円 | 0点 | AF24-173 | 1,959km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1996年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【1996年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
1996年11月に発売された96年モデルGiorno。イタリア車、Vespaを意識したレトロ×モダンなイメージで製造された個性的なスクーターだった。
本96年モデルでの変更点はカラーチェンジで、「これからの流行色である茶系」として標準モデルに新たに追加されたチョコラータブラウンと既存のムーンストーンシルバーメタリックの2色を採用。ムーンストーンシルバーメタリックはシート側面のカラーを従来のホワイトからグレーに変更した。
アイドリングストップ機構を搭載した上位モデル、ジョルノ・デラックスは、新色としてパールビーンベージュ1色の設定。からし色が特徴的なカラーリングだった。
新車販売価格は標準モデルは18.9万円で先代モデルから据え置き、DXモデルも同じく先代から据え置きの19.9万円だった。同時期に販売されていたホンダの50ccクラスのスクーターでは代表作となったDioシリーズと比較しても3〜4万円高く、値段からもエレガントなイメージを定着させた。
売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/A-AF24/1996年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年11月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.660(幅)630(高さ)1.010(重さ)64 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720(最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.6PS・48.6PS/1km |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.2 |
新車販売価格 | 18.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.0万円
0.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
2.0万円
1.2万円
17台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 3.4万円 | 4.2点 | AF24-180 | 3,414km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 1.0万円 | 3.5点 | AF24-181 | 9,096km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 0点 | AF24-180 | 7,612km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 3.2万円 | 0点 | AF24-181 | 1,037km | ■ |
3 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 2.3万円 | 0点 | AF24-180 | 1,927km | ■ |
4 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 2.2万円 | 0点 | AF24-180 | 8,511km | ■ |
5 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 2.2万円 | 0点 | AF24-181 | 4,785km | ■ |
6 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 2.1万円 | 0点 | AF24-180 | 8,685km | ■ |
7 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 2.1万円 | 0点 | AF24-180 | 9,527km | ■ |
8 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 2.0万円 | 0点 | AF24-181 | 1,508km | ■ |
9 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 1.9万円 | 0点 | AF24-181 | 1,411km | ■ |
10 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 1.8万円 | 0点 | AF24-180 | 3,834km | ■ |
11 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 1.6万円 | 0点 | AF24-181 | 723km | ■ |
12 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 1.6万円 | 0点 | AF24-180 | 6,833km | ■ |
13 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 1.6万円 | 0点 | AF24-181 | 2,533km | ■ |
14 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 1.5万円 | 0点 | AF24-180 | 7,175km | ■ |
15 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 1.5万円 | 0点 | AF24-180 | 1,233km | ■ |
16 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 1.4万円 | 0点 | AF24-181 | 295km | ■ |
17 | 【1996年式】ジョルノ (Giorno) | 1.0万円 | 0点 | AF24-181 | 10,019km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1997年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【1997年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
ホンダから、イタリア車のヴェスパをイメージしてファッショナブルスクーターとし発売されたGiorno、本1997年モデルでは3回のカラーチェンジを行った。
1月にはスペシャルカラーモデルとしてピュアレッドを発売。
5月にはスペシャルカラーモデルとしてホワイトをベースにしたベージュとのツートンカラーモデルを発売。
12月には標準モデルにハイドレンジアブルーメタリックを新色として追加、既存のムーンストーンシルバーメタリックを継続採用しカラーバリエーションは計2色に。上位モデルのジョルノ・デラックスにはジュリオレッドメタリックを新色として追加、既存のマイルドグレイメタリックを継続採用し計2色のカラーバリエーションとなった。
標準モデルの新車販売価格は18.9万円(DXは19.9万円)で先代モデルから据え置きだった。
同時期に販売されていたホンダの50ccクラスのスクーターでは代表作となったDioシリーズと比較しても3〜4万円高く、値段からもエレガントなイメージを定着させた。
売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/A-AF24/1997年モデル |
---|---|
発売年月 | 1997年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.660(幅)630(高さ)1.010(重さ)64 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720(最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.6PS・48.6PS/1km |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.2 |
新車販売価格 | 18.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1997年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.6万円
1.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
1.9万円
1.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】ジョルノ (Giorno) | 1.8万円 | 3.3点 | AF24-190 | 4,824km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1997年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】ジョルノ (Giorno) | 2.5万円 | 0点 | AF24-190 | 3,639km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】ジョルノ (Giorno) | 2.4万円 | 0点 | AF24-191 | 7,546km | ■ |
3 | 【1997年式】ジョルノ (Giorno) | 1.9万円 | 0点 | AF24-190 | 5,614km | ■ |
4 | 【1997年式】ジョルノ (Giorno) | 1.4万円 | 0点 | AF24-190 | 4,464km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【1999年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
1999年1月、A-AF24型としては最終型として発売された99年モデルのジョルノ・デラックス、スプリングコレクション。
カラーリングはピュアブラック。マフラープロテクターなどにクロームメッキを採用し、引き締まった印象を強めた。シートカラーは、上面をブラック、側面をブラウンのツートーンに設定。
尚、99年には同ホンダのゴリラもクロームメッキを大胆に施したスプリングコレクションを発売しており、クロームメッキ加工の人気が窺える年だった。
新車販売価格は20.4万円だった。
同時期に販売されていたホンダの50ccクラスのスクーターでは代表作となったDioシリーズと比較しても3〜4万円高く、値段からもエレガントなイメージを定着させた。
尚、同年6月年からは後継モデルとしてジョルノクレアが発売されている。
売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/A-AF24/1999年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.660(幅)630(高さ)1.010(重さ)64 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720(最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.6PS・48.6PS/1km |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.2 |
新車販売価格 | 20.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1999年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.0万円
7.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
1.1万円
0.1万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】ジョルノ (Giorno) | 7.2万円 | 4.5点 | AF24-250 | 3,447km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1999年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】ジョルノ (Giorno) | 2.5万円 | 0点 | AF24-250 | 62km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】ジョルノ (Giorno) | 1.2万円 | 0点 | AF24-250 | 8,824km | ■ |
3 | 【1999年式】ジョルノ (Giorno) | 0.3万円 | 0点 | AF24-250 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【2011年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
2011年1月に発売されたJBH-AF70型 Giorno。イタリア車のヴェスパをイメージした「丸くて可愛い」ファッションスクーターとして、先代のCrea Scoopyの後継モデルとして登場した。
エンジンには空冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載。先代からPGM-FIを採用し、マフラー内にキャタライザーも搭載していた。インジェクション車ながらバッテリーの完全放電後にもキックでエンジンの始動が可能な機構を採用していた。
カラーバリエーションはアズキブラウンメタリック、パールキャンサーホワイト、キャンディーコスモスピンク、デジタルシルバーメタリック、パールクエンチイエロー、パールプロキオンブラック、パールコットンアイボリーの7色を設定。ホンダのファッションスクーターの名に恥じないカラフルなバリエーションを用意していた。
新車販売価格は15.2万円と、先代モデルでの標準価格19万円から約4万円の値下がりがあった。
型落ちの原付スクーターとしてはリセールバリューの高いAF70型。売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/JBH-AF70/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.685(幅)650(高さ)1.035(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)710(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF70E空冷4ストロークOHC単気筒・3.8PS・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 15.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.5万円
5.2万円
8台
平均
最低
取引
5.9万円
4.4万円
142台
平均
最低
取引
5.1万円
4.6万円
12台
不動
平均
最低
取引
4.7万円
1.5万円
114台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 9.4万円 | 4.8点 | AF70-106 | 1,137km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 9.2万円 | 3.8点 | AF70-104 | 2,978km | ■ |
3 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 9.2万円 | 4.8点 | AF70-103 | 8,579km | ■ |
4 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 9.0万円 | 4.3点 | AF70-103 | 6,736km | ■ |
5 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 8.6万円 | 3.8点 | AF70-100 | 4,644km | ■ |
6 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 8.3万円 | 4.7点 | AF70-106 | 1,632km | ■ |
7 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 8.1万円 | 4.8点 | AF70-105 | 7,923km | ■ |
8 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 7.9万円 | 4.3点 | AF70-102 | 15,798km | ■ |
9 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 7.9万円 | 4.0点 | AF70-104 | 10,971km | ■ |
10 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 7.7万円 | 4.0点 | AF70-104 | 1,506km | ■ |
11 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 7.3万円 | 4.3点 | AF70-104 | 5,832km | ■ |
12 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 7.1万円 | 3.8点 | AF70-105 | 7,369km | ■ |
13 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 7.1万円 | 4.5点 | AF70-100 | 4,171km | ■ |
14 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 7.1万円 | 4.5点 | AF70-105 | 14,176km | ■ |
15 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.9万円 | 4.0点 | AF70-105 | 13,523km | ■ |
16 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.8万円 | 3.7点 | AF70-102 | 7,518km | ■ |
17 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.8万円 | 4.3点 | AF70-105 | 12,194km | ■ |
18 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.6万円 | 4.0点 | AF70-103 | 13,379km | ■ |
19 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.6万円 | 4.3点 | AF70-104 | 20,128km | ■ |
20 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.6万円 | 3.5点 | AF70-102 | 21,790km | - |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.3万円 | 0点 | AF70-104 | 26,993km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.2万円 | 0点 | AF70-105 | 9,060km | ■ |
3 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.2万円 | 0点 | AF70-104 | 9,740km | ■ |
4 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.2万円 | 0点 | AF70-101 | 28,895km | ■ |
5 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.2万円 | 0点 | AF70-101 | 12,446km | ■ |
6 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.1万円 | 0点 | AF70-105 | 30,576km | ■ |
7 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.0万円 | 0点 | AF70-102 | 36,745km | ■ |
8 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 6.0万円 | 0点 | AF70-101 | 44,293km | ■ |
9 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 5.9万円 | 0点 | AF70-105 | 13,483km | ■ |
10 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 5.9万円 | 0点 | AF70-104 | 29,048km | ■ |
11 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 5.7万円 | 0点 | AF70-101 | 11,821km | ■ |
12 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 5.7万円 | 0点 | AF70-104 | 18,231km | ■ |
13 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 5.7万円 | 0点 | AF70-105 | 65,634km | ■ |
14 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 5.6万円 | 0点 | AF70-102 | 20,736km | ■ |
15 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 5.5万円 | 0点 | AF70-103 | 25,863km | ■ |
16 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 0点 | AF70-103 | 8,149km | ■ |
17 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 0点 | AF70-103 | 25,485km | ■ |
18 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 0点 | AF70-102 | 21,283km | ■ |
19 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 0点 | AF70-101 | 24,423km | ■ |
20 | 【2011年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 0点 | AF70-105 | 42,361km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【2012年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
2012年1月に発売された12年型Giorno。イタリア車のヴェスパをイメージしたファッションスクーターという立ち位置で登場した。
本モデルでは新たにボディのフロントからサイド、リアにかけて大胆なストライプが施され、かわいいジョルノに対してかっこいいスポルトというイメージを加えたモデルだった。
標準モデルのカラーバリエーションは既存のアズキブラウンメタリック、パールコットンアイボリー、パールプロキオンブラック、デジタルシルバーメタリックの4色を継続して採用。
新たにタイプ追加されたジョルノ スポルトはパールキャンサーホワイト、パールプロキオンブラックの2色を設定した。
新車販売価格は15.4万円(スポルトは15.6万円)だった。
型落ちの原付スクーターとしてはリセールバリューの高いAF70型。売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/JBH-AF70/2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.685(幅)650(高さ)1.035(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)710(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF70E空冷4ストロークOHC単気筒・3.8PS・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 15.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.0万円
9.0万円
1台
平均
最低
取引
5.7万円
4.8万円
20台
不動
平均
最低
取引
5.0万円
3.2万円
20台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 9.2万円 | 6.3点 | AF70-110 | 318km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 7.5万円 | 4.0点 | AF70-110 | 12,912km | ■ / ■ |
3 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 6.4万円 | 4.2点 | AF70-111 | 28,887km | ■ / ■ |
4 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 6.4万円 | 3.8点 | AF70-111 | 17,780km | ■ |
5 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 6.2万円 | 3.8点 | AF70-110 | 11,878km | ■ / ■ |
6 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 6.1万円 | 3.8点 | AF70-110 | 9,675km | ■ / ■ |
7 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 6.1万円 | 3.8点 | AF70-110 | 19,481km | ■ / ■ |
8 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 6.1万円 | 4.2点 | AF70-110 | 26,197km | ■ / ■ |
9 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.9万円 | 4.3点 | AF70-110 | 13,151km | ■ |
10 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.9万円 | 4.0点 | AF70-110 | 24,821km | ■ / ■ |
11 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.5万円 | 3.8点 | AF70-110 | 69,385km | ■ |
12 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.5万円 | 4.0点 | AF70-110 | 18,819km | ■ / ■ |
13 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.5万円 | 3.8点 | AF70-110 | 9,830km | ■ / ■ |
14 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.5万円 | 4.2点 | AF70-111 | 42,921km | ■ / ■ |
15 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.3万円 | 3.8点 | AF70-110 | 12,881km | ■ / ■ |
16 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.2万円 | 4.3点 | AF70-110 | 24,090km | ■ / ■ |
17 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.2万円 | 4.3点 | AF70-110 | 10,175km | ■ / ■ |
18 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.2万円 | 4.0点 | AF70-110 | 18,777km | ■ / ■ |
19 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.0万円 | 3.7点 | AF70-110 | 19,631km | ■ / ■ |
20 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 4.8万円 | 3.5点 | AF70-110 | 30,868km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 6.3万円 | 0点 | AF70-110 | 34,286km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 6.1万円 | 0点 | AF70-110 | 35,903km | ■ / ■ |
3 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 6.1万円 | 0点 | AF70-111 | 5,264km | ■ / ■ |
4 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.8万円 | 0点 | AF70-111 | 36,302km | ■ / ■ |
5 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.6万円 | 0点 | AF70-110 | 11,115km | ■ / ■ |
6 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.5万円 | 0点 | AF70-111 | 33,277km | ■ / ■ |
7 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.5万円 | 0点 | AF70-110 | 22,431km | ■ |
8 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.5万円 | 0点 | AF70-110 | 10,868km | ■ |
9 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 0点 | AF70-110 | 25,918km | ■ / ■ |
10 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.3万円 | 0点 | AF70-110 | 34,985km | ■ / ■ |
11 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 5.0万円 | 0点 | AF70-110 | 19,799km | ■ / ■ |
12 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 4.9万円 | 0点 | AF70-110 | 14,869km | ■ / ■ |
13 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 4.8万円 | 0点 | AF70-110 | 14,492km | ■ / ■ |
14 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 4.7万円 | 0点 | AF70-110 | 16,397km | ■ / ■ |
15 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 4.5万円 | 0点 | AF70-110 | 36,235km | ■ / ■ |
16 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 4.4万円 | 0点 | AF70-110 | 8,747km | ■ |
17 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 4.3万円 | 0点 | AF70-110 | 222km | ■ / ■ |
18 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 4.3万円 | 0点 | AF70-110 | 50,084km | ■ / ■ |
19 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 3.6万円 | 0点 | AF70-110 | 41,686km | ■ / ■ |
20 | 【2012年式】ジョルノ (Giorno) | 3.0万円 | 0点 | AF70-110 | 37,211km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【2013年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
ホンダから2013年1月18日から2月7日までに受注期間限定で発売された13年型Giorno Special Edition。イタリア車のヴェスパをイメージさせる「丸くて可愛い」デザインが特徴の50ccスクーターだ。
スペシャルカラーとして設定されたのは、マッドブラックのボディに、ハンドルカバーやフロントグリル、サイドカバーはつやのあるブラックを配したマッドアクシスグレーメタリックと、ボディホワイトのボディに、ハンドルカバーやフロントグリル、サイドカバーをパールコットンアイボリーにカラーリングしたのパールキャンサーホワイトの2色を設定した。
新車販売価格は15.4万円で標準モデル(15.2万円)とほとんど変わらない価格設定だった。
型落ちの原付スクーターとしてはリセールバリューの高いAF70型。売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/JBH-AF70/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ(スペシャルカラー) |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.685(幅)650(高さ)1.035(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)710(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF70E空冷4ストロークOHC単気筒・3.8PS・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 15.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.2万円
5.0万円
6台
不動
平均
最低
取引
4.6万円
2.4万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】ジョルノ (Giorno) | 5.6万円 | 4.0点 | AF70-120 | 32,201km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】ジョルノ (Giorno) | 5.6万円 | 4.0点 | AF70-120 | 32,201km | ■ |
3 | 【2013年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 4.0点 | AF70-120 | 28,303km | ■ |
4 | 【2013年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 3.8点 | AF70-120 | 19,450km | ■ |
5 | 【2013年式】ジョルノ (Giorno) | 5.2万円 | 3.7点 | AF70-120 | 29,052km | ■ |
6 | 【2013年式】ジョルノ (Giorno) | 5.1万円 | 3.8点 | AF70-120 | 29,729km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】ジョルノ (Giorno) | 6.0万円 | 0点 | AF70-120 | 28,896km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】ジョルノ (Giorno) | 5.6万円 | 0点 | AF70-120 | 52,325km | ■ |
3 | 【2013年式】ジョルノ (Giorno) | 4.9万円 | 0点 | AF70-120 | 36,962km | ■ |
4 | 【2013年式】ジョルノ (Giorno) | 4.7万円 | 0点 | AF70-120 | 22,787km | ■ |
5 | 【2013年式】ジョルノ (Giorno) | 2.6万円 | 0点 | AF70-120 | 15,253km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【2014年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
ホンダから2014年1月に発売された14年型Giorno。イタリア車のヴェスパをイメージさせる丸くて可愛い外観が特徴で、女性を中心にファッションスクーターとして人気を博したモデルだ。
2014年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色としてオリオンイエローを採用、既存のパールプロキオンブラックと合わせて計2色のカラーバリエーションを設定。
ツートンカラーが特徴の上位モデル、ジョルノ・デラックスはスピカピンクメタリック×パールコットンアイボリーとパールジェミニブルー×パールコットンアイボリーを新色として追加。既存のアズキブラウンメタリック×パールコットンアイボリー、パールキャンサーホワイト×シグマシルバーメタリックと合わせて計4色のカラーバリエーションを設定した。
新車販売価格は16.4万円(DXタイプは16.9万円だった。
型落ちの原付スクーターとしてはリセールバリューの高いAF70型。売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/JBH-AF70/2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2014年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.685(幅)650(高さ)1.035(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)710(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF70E空冷4ストロークOHC単気筒・3.8PS・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 16.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2014年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.4万円
11.4万円
1台
平均
最低
取引
6.4万円
5.6万円
4台
平均
最低
取引
6.0万円
4.6万円
48台
平均
最低
取引
4.9万円
4.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
4.1万円
0.1万円
23台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 11.6万円 | 5.8点 | AF70-130 | 17km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 9.2万円 | 4.2点 | AF70-130 | 3,300km | ■ |
3 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 8.4万円 | 4.0点 | AF70-130 | 6,754km | ■ / ■ |
4 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 8.0万円 | 4.0点 | AF70-131 | 1,263km | ■ |
5 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 7.8万円 | 4.5点 | AF70-130 | 4,207km | ■ |
6 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 7.3万円 | 3.7点 | AF70-130 | 2,421km | ■ / ■ |
7 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.9万円 | 4.2点 | AF70-130 | 9,659km | ■ |
8 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.9万円 | 4.2点 | AF70-130 | 10,690km | ■ |
9 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.7万円 | 4.2点 | AF70-130 | 12,130km | ■ |
10 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.7万円 | 4.2点 | AF70-130 | 13,716km | - |
11 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.5万円 | 4.0点 | AF70-130 | 4,230km | ■ |
12 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.5万円 | 4.3点 | AF70-130 | 11,851km | - |
13 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.5万円 | 4.0点 | AF70-130 | 7,642km | ■ |
14 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.5万円 | 3.7点 | AF70-130 | 1,999km | ■ |
15 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.3万円 | 4.0点 | AF70-131 | 6,026km | - |
16 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.2万円 | 4.0点 | AF70-130 | 13,855km | - |
17 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.2万円 | 4.7点 | AF70-130 | 24,137km | ■ / ■ |
18 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.0万円 | 4.2点 | AF70-130 | 19,001km | ■ |
19 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.0万円 | 4.2点 | AF70-130 | 16,788km | ■ |
20 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.0万円 | 4.2点 | AF70-130 | 19,300km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 6.1万円 | 0点 | AF70-130 | 25,601km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 5.7万円 | 0点 | AF70-131 | 36,718km | ■ |
3 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 5.6万円 | 0点 | AF70-131 | 11,947km | ■ |
4 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 5.6万円 | 0点 | AF70-131 | 19,960km | ■ |
5 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 5.6万円 | 0点 | AF70-130 | 16,888km | ■ |
6 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 0点 | AF70-131 | 89,125km | - |
7 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 5.3万円 | 0点 | AF70-131 | 15,987km | ■ |
8 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 5.3万円 | 0点 | AF70-130 | 11,359km | ■ |
9 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 5.2万円 | 0点 | AF70-130 | 52,643km | - |
10 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 5.0万円 | 0点 | AF70-131 | 15,163km | ■ |
11 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 4.7万円 | 0点 | AF70-130 | 28,649km | ■ / - |
12 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 4.7万円 | 0点 | AF70-130 | 9,754km | ■ |
13 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 4.7万円 | 0点 | AF70-130 | 26,292km | ■ |
14 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 4.6万円 | 0点 | AF70-131 | 6,741km | ■ |
15 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 4.5万円 | 0点 | AF70-130 | 40,943km | ■ |
16 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 4.2万円 | 0点 | AF70-130 | 34,554km | ■ |
17 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 3.3万円 | 0点 | AF70-130 | 13,390km | ■ |
18 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 2.9万円 | 0点 | AF70-131 | 6,347km | ■ |
19 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 1.9万円 | 0点 | AF70-130 | 48,846km | - |
20 | 【2014年式】ジョルノ (Giorno) | 1.7万円 | 0点 | AF70-130 | 43,894km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【2015年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
2014年11月に発売された15年型Giorno。イタリア車のヴェスパをイメージしたレトロで丸みを帯びた外観が特徴の50ccファッションスクーターだ。
本モデルでの変更点はカラーチェンジで、新色としてキャンディーコスモスピンクを新たに追加。既存のアズキブラウンメタリック、パールコットンアイボリー、パールプロキオンブラックと合わせて計4色のカラーバリエーションとなった。
上位モデルのジョルノ・デラックスは、スピカピンクメタリック×パールコットンアイボリー、パールジェミニブルー×パールコットンアイボリーの2色をカラーバリエーションとして設定した。
新車販売価格は16.4万円(DXタイプは16.9万円)だった。
JBH-AF70型としては本2015年モデルが最終型となり、翌2016年からはホンダがグローバル志向で創り上げたeSPエンジンを搭載し、生産拠点を中国から国内の熊本製造所に変更したJBH-77型 Giornoが発売された。
型落ちの原付スクーターとしてはリセールバリューの高いAF70型。売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/JBH-AF70/2015年モデル |
---|---|
発売年月 | 2014年11月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.685(幅)650(高さ)1.035(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)710(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF70E空冷4ストロークOHC単気筒・3.8PS・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 16.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2015年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.8万円
7.8万円
1台
平均
最低
取引
6.5万円
5.3万円
7台
平均
最低
取引
5.3万円
5.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
4.9万円
4.4万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 8.8万円 | 4.3点 | AF70-140 | 5,570km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 8.0万円 | 4.8点 | AF70-140 | 3,772km | - |
3 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 8.0万円 | 4.3点 | AF70-140 | 3,419km | ■ |
4 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 6.4万円 | 4.0点 | AF70-140 | 8,995km | - |
5 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 6.2万円 | 4.3点 | AF70-140 | 13,937km | - |
6 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 6.1万円 | 3.7点 | AF70-140 | 4,920km | ■ |
7 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 5.9万円 | 3.8点 | AF70-140 | 31,162km | ■ |
8 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 5.7万円 | 3.3点 | AF70-140 | 22,859km | ■ |
9 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 5.5万円 | 3.3点 | AF70-140 | 43,657km | ■ |
10 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 4.2点 | AF70-140 | 31,035km | - |
11 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 4.9万円 | 3.3点 | AF70-140 | 7,106km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 5.6万円 | 0点 | AF70-140 | 23,515km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 0点 | AF70-140 | 3,847km | - |
3 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 4.9万円 | 0点 | AF70-140 | 7,408km | ■ |
4 | 【2015年式】ジョルノ (Giorno) | 4.6万円 | 0点 | AF70-140 | 18,666km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【2016年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
2015年10月、先代モデルのAF70型からフルモデルチェンジを敢行し、発売されたAF-77型 Giorno。ヴェスパを彷彿とさせるレトロなデザインが人気を博したホンダのファッションスクーターだ。
エンジンには水冷4ストロークOHC単気筒50ccのホンダのグローバル向けエンジン「eSP」を採用、アイドリングストップ機構やバッテリー完全放電の後もキックで始動できる機構を搭載した。
カラーバリエーションにはパールマーメイドブルー、パールアンブラウン、アーベインデニムブルーメタリック、パールジャスミンホワイト、マグナレッド、ポセイドンブラックメタリックの6色を設定した。
新車販売価格は17.5万円だった。
尚、2016年モデルとしては3月にスペシャルカラーモデルとしてくまモンをデザインしたモデルを発売、くまモンカラーのグラファイトブラックで引き締まったカラーリングに設定。新車販売価格は18.3万円だった。
現行の原付スクーターの中でも、とりわけリセールバリューが高い本機AF77型。売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/JBH-AF77/2016年モデル |
---|---|
発売年月 | 2015年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.650(幅)670(高さ)1.035(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720(最低地上高)105 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF74E型 水冷4ストロークOHC単気筒・4.5PS・80km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併設・インジェクション・4.5 |
新車販売価格 | 17.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.8万円
11.8万円
1台
平均
最低
取引
10.0万円
7.6万円
19台
平均
最低
取引
8.5万円
6.0万円
58台
不動
平均
最低
取引
6.4万円
3.2万円
39台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 12.2万円 | 4.5点 | AF77-100 | 1,693km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 12.0万円 | 4.7点 | AF77-102 | 1,913km | ■ / ■ |
3 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 12.0万円 | 4.7点 | AF77-101 | 13,667km | ■ |
4 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 12.0万円 | 5.7点 | AF77-101 | 132km | ■ |
5 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 11.6万円 | 5.2点 | AF77-102 | 1,155km | ■ |
6 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 11.5万円 | 4.3点 | AF77-100 | 3,476km | ■ |
7 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 11.3万円 | 5.0点 | AF77-100 | 15,381km | ■ |
8 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 11.1万円 | 4.8点 | AF77-102 | 3,632km | ■ |
9 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 10.9万円 | 3.8点 | AF77-101 | 11,039km | ■ |
10 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 10.9万円 | 4.7点 | AF77-102 | 9,278km | ■ |
11 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 10.5万円 | 5.0点 | AF77-101 | 42,954km | ■ |
12 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 10.3万円 | 5.0点 | AF77-100 | 1,225km | ■ |
13 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 10.1万円 | 4.2点 | AF77-100 | 6,033km | ■ |
14 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 10.1万円 | 4.7点 | AF77-100 | 7,497km | ■ |
15 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 9.9万円 | 4.8点 | AF77-100 | 1,722km | ■ |
16 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 9.8万円 | 4.0点 | AF77-102 | 3,745km | ■ |
17 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 9.6万円 | 4.2点 | AF77-101 | 7,698km | ■ |
18 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 9.6万円 | 4.7点 | AF77-102 | 8,426km | ■ |
19 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 9.6万円 | 4.3点 | AF77-101 | 15,354km | ■ |
20 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 9.4万円 | 4.7点 | AF77-100 | 6,562km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 9.4万円 | 0点 | AF77-101 | 29,854km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 9.1万円 | 0点 | AF77-101 | 9,714km | ■ |
3 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 8.6万円 | 0点 | AF77-100 | 1,592km | ■ |
4 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 8.1万円 | 0点 | AF77-100 | 64,826km | ■ |
5 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 8.1万円 | 0点 | AF77-101 | 54,245km | ■ |
6 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 7.9万円 | 0点 | AF77-101 | 41,277km | ■ / ■ |
7 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 7.8万円 | 0点 | AF77-101 | 32,035km | ■ |
8 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 7.8万円 | 0点 | AF77-101 | 0km | ■ |
9 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 7.8万円 | 0点 | AF77-100 | 12,040km | ■ |
10 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 7.7万円 | 0点 | AF77-101 | 26,123km | ■ / ■ |
11 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 7.4万円 | 0点 | AF77-101 | 46,967km | ■ |
12 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 7.4万円 | 0点 | AF77-100 | 34,121km | ■ |
13 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 7.2万円 | 0点 | AF77-102 | 22,767km | ■ |
14 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 7.1万円 | 0点 | AF77-101 | 20,949km | ■ |
15 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 7.1万円 | 0点 | AF77-100 | 62,892km | ■ |
16 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 6.9万円 | 0点 | AF77-100 | 13,783km | ■ |
17 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 6.7万円 | 0点 | AF77-100 | 0km | ■ |
18 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 6.5万円 | 0点 | AF77-102 | 21,120km | ■ |
19 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 6.4万円 | 0点 | AF77-100 | 22,328km | ■ |
20 | 【2016年式】ジョルノ (Giorno) | 6.4万円 | 0点 | AF77-100 | 23,999km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【2017年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
2017年11月に発売された17年モデルのGiorno。ヴェスパをイメージさせる丸みを帯びた外観が特徴的なホンダのファッションスクーターだ。
本モデルでは平成28年の国内はいがすきせいに対応すると共にカラーチェンジを行った。
カラーバリエーションは新色のプコブルーとパールソフトベージュの2色に既存のポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイト、パールアンブラウン、アーベインデニムブルーメタリックの4色を加えた計6色を設定、尚、2016年に発売されたグラファイトブラック(くまモン バージョン)も継続して販売された。
新車販売価格は18万円、くまモンバージョンは18.8万円だった。
現行の原付スクーターの中でも、とりわけリセールバリューが高い本機AF77型。売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/JBH-AF77/2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年11月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.650(幅)670(高さ)1.035(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720(最低地上高)105 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF74E型 水冷4ストロークOHC単気筒・4.5PS・80km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併設・インジェクション・4.5 |
新車販売価格 | 18万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.9万円
13.0万円
2台
平均
最低
取引
13.3万円
10.8万円
6台
平均
最低
取引
11.0万円
7.8万円
26台
平均
最低
取引
8.6万円
5.6万円
37台
不動
平均
最低
取引
5.8万円
2.5万円
18台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 15.2万円 | 5.3点 | AF77-112 | 2,008km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 15.0万円 | 7.2点 | AF77-112 | 428km | - |
3 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 14.8万円 | 5.0点 | AF77-110 | 209km | ■ |
4 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 14.6万円 | 6.2点 | AF77-112 | 1,180km | ■ |
5 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 14.6万円 | 4.8点 | AF77-111 | 3,797km | ■ |
6 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 14.5万円 | 5.5点 | AF77-111 | 284km | ■ |
7 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 14.3万円 | 5.7点 | AF77-112 | 550km | ■ |
8 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 14.1万円 | 6.0点 | AF77-112 | 216km | ■ |
9 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 13.5万円 | 5.2点 | AF77-111 | 5,891km | ■ |
10 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 13.1万円 | 5.2点 | AF77-110 | 4,136km | ■ |
11 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 12.9万円 | 6.8点 | AF77-112 | 511km | - |
12 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 12.5万円 | 5.0点 | AF77-110 | 4,015km | ■ |
13 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 12.3万円 | 5.3点 | AF77-112 | 540km | ■ |
14 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 11.7万円 | 4.2点 | AF77-111 | 4,670km | ■ |
15 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 11.7万円 | 5.7点 | AF77-111 | 513km | ■ |
16 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 11.6万円 | 5.2点 | AF77-112 | 839km | - |
17 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 11.1万円 | 4.7点 | AF77-111 | 5,951km | ■ |
18 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 11.0万円 | 4.7点 | AF77-110 | 6,970km | ■ |
19 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 11.0万円 | 5.3点 | AF77-111 | 3,675km | ■ |
20 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 11.0万円 | 4.2点 | AF77-111 | 4,721km | - |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 9.1万円 | 0点 | AF77-111 | 14,502km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 9.1万円 | 0点 | AF77-110 | 1,664km | ■ |
3 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 7.6万円 | 0点 | AF77-110 | 16,209km | ■ |
4 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 7.2万円 | 0点 | AF77-111 | 1,956km | ■ |
5 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 6.8万円 | 0点 | AF77-110 | 33,361km | ■ |
6 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 6.6万円 | 0点 | AF77-110 | 9,159km | ■ |
7 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 6.4万円 | 0点 | AF77-111 | 36,827km | ■ |
8 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 6.4万円 | 0点 | AF77-111 | 6,993km | ■ |
9 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 6.3万円 | 0点 | AF77-112 | 4,343km | ■ |
10 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 6.1万円 | 0点 | AF77-112 | 4,386km | ■ |
11 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 5.9万円 | 0点 | AF77-112 | 3,421km | - |
12 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 5.5万円 | 0点 | AF77-112 | 8,732km | ■ |
13 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 4.9万円 | 0点 | AF77-112 | 15,441km | ■ |
14 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 4.3万円 | 0点 | AF77-111 | 14,249km | ■ |
15 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 3.8万円 | 0点 | AF77-111 | 15,592km | - |
16 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 3.5万円 | 0点 | AF77-112 | 8,342km | ■ |
17 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 3.2万円 | 0点 | AF77-112 | 3,916km | ■ |
18 | 【2017年式】ジョルノ (Giorno) | 2.3万円 | 0点 | AF77-110 | 21,266km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【2019年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
イタリア車のヴェスパをイメージさせる丸いボディが特徴的なGiorno。
2019年モデルとしては2回特別仕様モデルを発売。
1回目、1月25日から受注期間限定で発売されたジョルノ・スペシャルにはキャンディープロミネンスレッドを採用。
2回目は2月で、標準モデルに加え新たにスペシャルカラーを施したデラックスモデルをタイプ追加。ボニーブルーとタスマニアグリーンメタリックの2色を採用し、それぞれボニーブルーのリアサイドカバーとストライプにはソフトベージュを、タスマニアグリーンメタリックのリアサイドカバーとストライプには、シルバーを採用するなど、個性を出したツートーンカラーとなっている。
1月に発売されたスペシャルモデル、2月に発売されたデラックスモデル共に新車販売価格は18.5万円だった。
尚、標準モデル、くまモンモデルの新色追加は無く、値段も17年モデルから据え置きだった。
現行の原付スクーターの中でも、とりわけリセールバリューが高い本機AF77型。売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno DX/JBH-AF77/2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.650(幅)670(高さ)1.035(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720(最低地上高)105 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF74E型 水冷4ストロークOHC単気筒・4.5PS・80km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併設・インジェクション・4.5 |
新車販売価格 | 18.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.5万円
10.3万円
5台
平均
最低
取引
8.3万円
7.5万円
5台
不動
平均
最低
取引
5.9万円
4.0万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 12.2万円 | 4.8点 | AF77-120 | 9,180km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 12.2万円 | 4.7点 | AF77-120 | 2,059km | ■ |
3 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 12.0万円 | 5.3点 | AF77-120 | 499km | ■ |
4 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 11.6万円 | 4.7点 | AF77-120 | 4,951km | ■ |
5 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 10.5万円 | 4.7点 | AF77-120 | 7,077km | ■ / ■ |
6 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 9.3万円 | 4.3点 | AF77-120 | 1,230km | ■ / ■ |
7 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 9.3万円 | 4.3点 | AF77-120 | 5,498km | ■ |
8 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 7.9万円 | 4.0点 | AF77-120 | 19,521km | ■ |
9 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 7.9万円 | 4.0点 | AF77-120 | 7,482km | ■ |
10 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 7.6万円 | 4.3点 | AF77-120 | 6,062km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 7.4万円 | 0点 | AF77-120 | 16,893km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 7.1万円 | 0点 | AF77-120 | 7,752km | ■ |
3 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 7.0万円 | 0点 | AF77-120 | 16,688km | ■ |
4 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 5.8万円 | 0点 | AF77-120 | 32,004km | ■ |
5 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 4.8万円 | 0点 | AF77-120 | 5,796km | ■ |
6 | 【2019年式】ジョルノ (Giorno) | 4.1万円 | 0点 | AF77-120 | 7,649km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】ジョルノ (Giorno)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2022年式】ジョルノ (Giorno) に関するこのページの内容
【2022年式】ジョルノ (Giorno) 買取査定に役立つ豆知識
レトロデザインの可愛さから特に女性ユーザーに支持されている「ジョルノ」は、1992年のデビューから20年を迎えるロングセラーモデルだ。2022年モデルでは2019年モデル以来のカラーチェンジを実施した。
バリエーションは、「バージンベージュ」、「プコブルー」、「パールディープマッドグレー」、「マットアーマードグリーンメタリック」、「サマーピンク」の5カラーを展開。
価格は、19万円(税抜)で従来モデルから1万円の値上げとなった。
なお、2019年モデルで設定されたツートンカラーとストライプを配した「ジョルノ デラックス」は廃番となった。
諸元の変更は無く、引き続きフューエルインジェクション仕様の水冷4ストローク単気筒エンジンAF74E型を搭載。最高出力は8,000回転で4.5馬力というスペック。
製造はホンダが担当するライバルモデルのヤマハ「ビーノ」も、同じくAF74E型エンジンを採用しており4.5馬力仕様だ。車両重量も81kgと同じなのでデザインの好み次第でチョイスできるだろう。ただ、「ビーノ」は車両価格が18.5万円(税抜)で本モデルより0.5万円安い。
なお、「ジョルノ」と主要コンポーネントを共用し、男性ユーザーをターゲットにした「DUNK」も同じタイミングでカラーチェンジを実施している。こちらの価格は20.9万円(税抜)で本モデルより1.9万円高く設定されている。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 ジョルノの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ジョルノ /AF77型 /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,650mm 全幅 670mm 全高 1,035mm 重量 81kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 720mm 最低地上高 105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・4.5PS/8,000rpm・80km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5L |
新車販売価格 | 19万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】ジョルノ (Giorno)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2022年式】ジョルノ (Giorno)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.0万円
16.2万円
6台
平均
最低
取引
14.8万円
12.6万円
6台
平均
最低
取引
13.3万円
10.4万円
8台
平均
最低
取引
11.5万円
8.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
6.5万円
4.9万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】ジョルノ (Giorno)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 17.8万円 | 8.7点 | AF77-131 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 17.6万円 | 8.7点 | AF77-130 | 0km | - |
3 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 17.6万円 | 8.8点 | AF77-131 | 0km | ■ |
4 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 17.4万円 | 7.8点 | AF77-130 | 43km | ■ |
5 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 17.2万円 | 7.3点 | AF77-130 | 0km | - |
6 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 16.5万円 | 9.2点 | AF77-131 | 0km | - |
7 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 16.3万円 | 9.0点 | AF77-131 | 0km | ■ |
8 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 16.1万円 | 7.0点 | AF77-130 | 15km | - |
9 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 15.3万円 | 6.3点 | AF77-130 | 770km | ■ |
10 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 15.1万円 | 6.2点 | AF77-130 | 2,654km | ■ |
11 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 14.7万円 | 5.8点 | AF77-130 | 664km | ■ |
12 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 14.5万円 | 5.8点 | AF77-130 | 3,103km | ■ |
13 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 14.5万円 | 6.5点 | AF77-131 | 2,182km | - |
14 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 14.3万円 | 7.2点 | AF77-131 | 1,099km | - |
15 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 14.1万円 | 5.7点 | AF77-130 | 3,592km | ■ / ■ |
16 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 14.0万円 | 5.2点 | AF77-130 | 3,212km | ■ |
17 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 13.8万円 | 6.8点 | AF77-130 | 14km | ■ / ■ |
18 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 12.4万円 | 6.7点 | AF77-130 | 54km | ■ |
19 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 11.4万円 | 4.5点 | AF77-130 | 2,710km | ■ |
20 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 11.0万円 | 6.3点 | AF77-131 | 34km | - |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】ジョルノ (Giorno) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 8.8万円 | 0点 | AF77-131 | 250km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 7.7万円 | 0点 | AF77-131 | 44km | - |
3 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 7.6万円 | 0点 | AF77-131 | 1,836km | ■ |
4 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 6.9万円 | 0点 | AF77-131 | 1,171km | ■ |
5 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 6.2万円 | 0点 | AF77-131 | 1,765km | ■ |
6 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 6.0万円 | 0点 | AF77-131 | 7,609km | - |
7 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 6.0万円 | 0点 | AF77-130 | 13,386km | ■ |
8 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 5.4万円 | 0点 | AF77-130 | 7,936km | ■ |
9 | 【2022年式】ジョルノ (Giorno) | 5.0万円 | 0点 | AF77-130 | 14,262km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 に関するこのページの内容
ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 買取査定に役立つ豆知識
「1992年、ホンダから発売されたGiorno。第29回東京モーターショーに参考出品され、注目を集めたことで販売が実現したモデルだった。
後にロングセラーとなるGiornoシリーズの初期モデルで、先んじてスポーツモデルとして導入されていたDioシリーズとは真逆のお洒落なファッショナブルスクーターとして発売された。
イタリア車のヴェスパを彷彿とさせる外観で全体的に柔らかく丸みを帯びたデザインに、レトロな雰囲気のカラーリングが特徴的だった。
エンジンには、空冷2サイクル単気筒49ccを搭載し、足廻りにはフロントにトレーリングリンク式サスペンション、95mmフロントブレーキを装備。
1992年の発売から最終モデルに1999年までにスペシャルカラーモデルも含め10回のカラーチェンジを敢行。多い時は年3回発売されるなど当時の人気をしっかりと物語っている。
尚、1999年6月からは後継モデルとして水冷4ストロークエンジンを搭載したジョルノクレアが発売された。
売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/A-AF24/1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1992年3月 |
前型式からの主な変更点 | 初期型 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.660(幅)630(高さ)1.010(重さ)64 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720(最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.6PS・48.6PS/1km |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.2 |
新車販売価格 | 18.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.0万円
7.0万円
1台
平均
最低
取引
2.7万円
0.8万円
16台
平均
最低
取引
2.0万円
1.4万円
5台
不動
平均
最低
取引
1.8万円
0.1万円
69台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】
- 1999年式
- 1997年式
- 1996年式
- 1993年式
- 1992年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 7.2万円 | 3.5点 | AF24-173 | 3,197km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 7.2万円 | 4.5点 | AF24-250 | 3,447km | ■ |
3 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 4.0万円 | 3.7点 | AF24-173 | 2,232km | ■ |
4 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 3.4万円 | 4.2点 | AF24-180 | 3,414km | ■ |
5 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 3.2万円 | 3.2点 | AF24-171 | 1,858km | ■ / ■ |
6 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 3.1万円 | 3.7点 | AF24-171 | 1,541km | ■ |
7 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.9万円 | 4.0点 | AF24-171 | 5,947km | ■ |
8 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.7万円 | 4.0点 | AF24-173 | 1,965km | ■ |
9 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.6万円 | 3.8点 | AF24-141 | 7,449km | ■ |
10 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.5万円 | 3.7点 | AF24-150 | 9,571km | ■ |
11 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.3万円 | 3.5点 | AF24-141 | 9,336km | ■ / ■ |
12 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.3万円 | 4.2点 | AF24-141 | 3,697km | ■ |
13 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.1万円 | 3.5点 | AF24-151 | 2,700km | ■ |
14 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.0万円 | 3.7点 | AF24-150 | 1,485km | ■ |
15 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 1.9万円 | 3.3点 | AF24-155 | 8,878km | ■ |
16 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 1.8万円 | 4.0点 | AF24-141 | 3,675km | ■ |
17 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 1.8万円 | 3.2点 | AF24-153 | 1,651km | ■ |
18 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 1.6万円 | 3.5点 | AF24-171 | 8,067km | ■ |
19 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 1.4万円 | 3.3点 | AF24-190 | 5,020km | ■ |
20 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 1.4万円 | 3.7点 | AF24-141 | 4,890km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 5.4万円 | 0点 | AF24-180 | 7,612km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 3.2万円 | 0点 | AF24-181 | 1,037km | ■ |
3 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 3.2万円 | 0点 | AF24-141 | 1,887km | ■ |
4 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 3.1万円 | 0点 | AF24-172 | 5,211km | ■ |
5 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 3.0万円 | 0点 | AF24-174 | 579km | ■ |
6 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.7万円 | 0点 | AF24-172 | 4,848km | ■ |
7 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.4万円 | 0点 | AF24-250 | 62km | ■ |
8 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.4万円 | 0点 | AF24-190 | 3,676km | ■ |
9 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.3万円 | 0点 | AF24-141 | 347km | - |
10 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.3万円 | 0点 | AF24-191 | 7,623km | ■ |
11 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.1万円 | 0点 | AF24-172 | 6,793km | ■ |
12 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.0万円 | 0点 | AF24-180 | 1,986km | ■ |
13 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.0万円 | 0点 | AF24-152 | 9,486km | ■ / ■ |
14 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 2.0万円 | 0点 | AF24-173 | 4,626km | ■ |
15 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 1.9万円 | 0点 | AF24-180 | 8,772km | ■ |
16 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 1.8万円 | 0点 | AF24-173 | 3,264km | ■ |
17 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 1.8万円 | 0点 | AF24-151 | 4,347km | ■ |
18 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 1.8万円 | 0点 | AF24-160 | 4,868km | ■ |
19 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 1.8万円 | 0点 | AF24-173 | 486km | ■ |
20 | ジョルノ(Giorno)【AF24|1992~99年式】 | 1.8万円 | 0点 | AF24-181 | 4,981km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 に関するこのページの内容
ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 買取査定に役立つ豆知識
2011年、ホンダのファッションスクーター枠として先代のCrea Scoopyからフルモデルチェンジを敢行して発売されたA-AF70型 Giorno。イタリア車のヴェスパを彷彿とさせる丸みを帯びたフォルムが特徴的なスクーターだ。
Crea Scoopyからの変更点はエンジンでAF69E型水冷4ストロークOHC単気筒からAF70E型空冷4ストロークOHC単気筒に変更。さらに生産拠点を本A-AF70型 Giornoから中国ホンダに変更した。
さらにインジェクション車でありながら、バッテリーを完全放電したあともキックでエンジンを始動できる機構を装備。
発売された2011年から最終モデルとなる2015年まで毎年カラーチェンジを敢行、その後生産拠点を日本に戻したAF77型を継続して販売している。
型落ちの原付スクーターとしてはリセールバリューの高いAF70型。売却をお考えなら買取査定はGiornoの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Giorno/JBH-AF70/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年1月 |
前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.685(幅)650(高さ)1.035(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)710(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF70E空冷4ストロークOHC単気筒・3.8PS・73km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併設・インジェクション・4.6 |
新車販売価格 | 15.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.2万円
9.0万円
2台
平均
最低
取引
7.2万円
5.2万円
13台
平均
最低
取引
5.9万円
4.4万円
223台
平均
最低
取引
5.1万円
4.6万円
17台
不動
平均
最低
取引
4.7万円
0.1万円
166台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】
- 2015年式
- 2014年式
- 2013年式
- 2012年式
- 2011年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 11.6万円 | 5.8点 | AF70-130 | 17km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 9.4万円 | 4.8点 | AF70-106 | 1,137km | ■ |
3 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 9.2万円 | 6.3点 | AF70-110 | 318km | ■ / ■ |
4 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 9.2万円 | 3.8点 | AF70-104 | 2,978km | ■ |
5 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 9.2万円 | 4.8点 | AF70-103 | 8,579km | ■ |
6 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 9.1万円 | 4.2点 | AF70-130 | 3,333km | ■ |
7 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 8.9万円 | 4.3点 | AF70-103 | 6,804km | ■ |
8 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 8.7万円 | 4.3点 | AF70-140 | 5,627km | ■ |
9 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 8.5万円 | 3.8点 | AF70-100 | 4,692km | ■ |
10 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 8.3万円 | 4.0点 | AF70-130 | 6,823km | ■ / ■ |
11 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 8.1万円 | 4.7点 | AF70-106 | 1,664km | ■ |
12 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 7.9万円 | 4.8点 | AF70-105 | 8,083km | ■ |
13 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 7.7万円 | 4.3点 | AF70-102 | 16,118km | ■ |
14 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 7.7万円 | 4.8点 | AF70-140 | 3,887km | - |
15 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 7.7万円 | 4.3点 | AF70-140 | 3,524km | ■ |
16 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 7.6万円 | 4.0点 | AF70-104 | 11,304km | ■ |
17 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 7.6万円 | 4.0点 | AF70-131 | 1,315km | ■ |
18 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 7.4万円 | 4.0点 | AF70-104 | 1,551km | ■ |
19 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 7.4万円 | 4.5点 | AF70-130 | 4,379km | ■ |
20 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 7.2万円 | 4.3点 | AF70-104 | 5,889km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 6.3万円 | 0点 | AF70-104 | 26,993km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 6.3万円 | 0点 | AF70-110 | 34,286km | ■ / ■ |
3 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 6.2万円 | 0点 | AF70-105 | 9,060km | ■ |
4 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 6.2万円 | 0点 | AF70-104 | 9,740km | ■ |
5 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 6.2万円 | 0点 | AF70-101 | 28,895km | ■ |
6 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 6.1万円 | 0点 | AF70-101 | 12,573km | ■ |
7 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 6.1万円 | 0点 | AF70-105 | 30,576km | ■ |
8 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 6.0万円 | 0点 | AF70-102 | 36,745km | ■ |
9 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 6.0万円 | 0点 | AF70-110 | 36,270km | ■ / ■ |
10 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 6.0万円 | 0点 | AF70-111 | 5,317km | ■ / ■ |
11 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 5.8万円 | 0点 | AF70-101 | 45,187km | ■ |
12 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 5.8万円 | 0点 | AF70-130 | 26,384km | ■ |
13 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 5.7万円 | 0点 | AF70-105 | 13,755km | ■ |
14 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 5.7万円 | 0点 | AF70-120 | 29,781km | ■ |
15 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 5.7万円 | 0点 | AF70-104 | 29,634km | ■ |
16 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 5.6万円 | 0点 | AF70-101 | 11,938km | ■ |
17 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 5.6万円 | 0点 | AF70-104 | 18,411km | ■ |
18 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 5.6万円 | 0点 | AF70-105 | 66,284km | ■ |
19 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 5.5万円 | 0点 | AF70-102 | 20,942km | ■ |
20 | ジョルノ(Giorno) 【AF70|2011~15年式】 | 5.4万円 | 0点 | AF70-103 | 26,119km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 に関するこのページの内容
ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 買取査定に役立つ豆知識
今回のフルモデルチェンジで3代目となった「ジョルノ」AF77型は、外観デザインからメカニカル機構に至るまで大きくバージョンアップを果たした。2011年から販売されていた従来モデルのAF70型は生産拠点が中国の現地法人であったが、本モデルから国内の熊本製作所へ移管された。
パワートレインには、既に販売されていた「タクト」や「ダンク」にも搭載されていた水冷4ストロークSOHC単気筒のAF74E型エンジンを採用。ホンダがスクーターモデルに搭載するために開発したグローバルエンジン「eSP」である。最高出力は8,000回転で4.5馬力というスペックで燃費はリッターあたり80kmと十分なパワーと優れた経済性を実現している。
外観デザインは「丸くてかわいい」のテーマを引き継ぎつつ、従来モデルより張りのある丸みを強調することによって、親しみやすさを増している。また特に若者層をターゲットにしているモデルだけあり、電子デバイスのバッテリーチャージに使えるアクセサリーソケットをフロント左側に配置されたグローブボックス内に標準装備とするなど、利便性の向上も図られた。カラーバリエーションは、従来モデルの4パターン展開からさらに追加で「パールマーメイドブルー」と「パールアンブラウン」の2色を設定することでさらに選択肢が広がっている。
AF77型「ジョルノ」は、2017年に平成28年排ガス規制に対応するためのマイナーチェンジの実施やカラーチェンジを行いながら販売されている。
売る際の買取査定は、AF77型 ジョルノの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ジョルノ/ AF77型/2016年モデル |
---|---|
発売年月 | 2015年10月 |
前型式からの主な変更点 | エンジン変更(eSP採用)・生産拠点移管 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,650mm 全幅670mm 全高1,035mm 重量81kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高720mm 最低地上高105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルOHC単気筒・4.5PS/8,000rpm・80km/L(30km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5L |
新車販売価格 | 18.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.0万円
16.2万円
6台
平均
最低
取引
14.6万円
12.6万円
8台
平均
最低
取引
13.2万円
10.4万円
15台
平均
最低
取引
10.7万円
7.6万円
53台
平均
最低
取引
8.5万円
5.6万円
100台
不動
平均
最低
取引
6.2万円
2.5万円
72台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】
- 2022年式
- 2019年式
- 2017年式
- 2016年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 17.8万円 | 8.7点 | AF77-131 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 17.6万円 | 8.7点 | AF77-130 | 0km | - |
3 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 17.6万円 | 8.8点 | AF77-131 | 0km | ■ |
4 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 17.4万円 | 7.8点 | AF77-130 | 43km | ■ |
5 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 17.2万円 | 7.3点 | AF77-130 | 0km | - |
6 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 16.5万円 | 9.2点 | AF77-131 | 0km | - |
7 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 16.3万円 | 9.0点 | AF77-131 | 0km | ■ |
8 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 16.1万円 | 7.0点 | AF77-130 | 15km | - |
9 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 15.3万円 | 6.3点 | AF77-130 | 770km | ■ |
10 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 15.1万円 | 6.2点 | AF77-130 | 2,654km | ■ |
11 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 14.9万円 | 5.3点 | AF77-112 | 2,069km | ■ / ■ |
12 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 14.7万円 | 5.8点 | AF77-130 | 664km | ■ |
13 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 14.7万円 | 7.2点 | AF77-112 | 441km | - |
14 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 14.5万円 | 5.8点 | AF77-130 | 3,103km | ■ |
15 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 14.5万円 | 5.0点 | AF77-110 | 215km | ■ |
16 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 14.4万円 | 6.5点 | AF77-131 | 2,203km | - |
17 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 14.2万円 | 6.2点 | AF77-112 | 1,228km | ■ |
18 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 14.2万円 | 7.2点 | AF77-131 | 1,110km | - |
19 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 14.2万円 | 4.8点 | AF77-111 | 3,951km | ■ |
20 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 14.2万円 | 5.5点 | AF77-111 | 293km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 9.4万円 | 0点 | AF77-101 | 29,854km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 9.1万円 | 0点 | AF77-111 | 14,502km | ■ |
3 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 9.1万円 | 0点 | AF77-110 | 1,664km | ■ |
4 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 9.1万円 | 0点 | AF77-101 | 9,714km | ■ |
5 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 8.8万円 | 0点 | AF77-131 | 250km | ■ |
6 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 8.5万円 | 0点 | AF77-100 | 1,608km | ■ |
7 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 8.0万円 | 0点 | AF77-100 | 65,488km | ■ |
8 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 8.0万円 | 0点 | AF77-101 | 54,798km | ■ |
9 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 7.9万円 | 0点 | AF77-101 | 41,277km | ■ / ■ |
10 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 7.8万円 | 0点 | AF77-101 | 32,035km | ■ |
11 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 7.6万円 | 0点 | AF77-101 | 0km | ■ |
12 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 7.6万円 | 0点 | AF77-100 | 12,284km | ■ |
13 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 7.5万円 | 0点 | AF77-101 | 26,651km | ■ / ■ |
14 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 7.4万円 | 0点 | AF77-101 | 46,967km | ■ |
15 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 7.4万円 | 0点 | AF77-100 | 34,121km | ■ |
16 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 7.3万円 | 0点 | AF77-131 | 46km | - |
17 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 7.2万円 | 0点 | AF77-110 | 16,871km | ■ |
18 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 7.2万円 | 0点 | AF77-131 | 1,910km | ■ |
19 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 7.1万円 | 0点 | AF77-102 | 22,993km | ■ |
20 | ジョルノ(Giorno) 【AF77型 2016年~】 | 7.0万円 | 0点 | AF77-101 | 21,157km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています