ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で63％上昇。対3年前比で38％上昇し、対前年比では18％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは茶、最も高く売れる年式は【AF77型】2016年～となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.2～11.9万円です。
ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 買取査定に役立つ車両解説
- キャンディーコスモスピンク
- 当時の新車価格
- 税抜 15.2万円 （税込16万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
9.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.8万円
- 上限参考買取率
- 59.2％
- 平均参考買取率
- 51.1％
- アズキブラウンメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.2万円 （税込16万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
11.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.1万円
- 上限参考買取率
- 76.3％
- 平均参考買取率
- 46.5％
- デジタルシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.2万円 （税込16万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.7万円
- 上限参考買取率
- 80.3％
- 平均参考買取率
- 50.9％
- パールプロキオンブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.2万円 （税込16万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
10.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.0万円
- 上限参考買取率
- 67.1％
- 平均参考買取率
- 46.0％
- パールクエンチイエロー
- 当時の新車価格
- 税抜 15.2万円 （税込16万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
9.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.1万円
- 上限参考買取率
- 63.2％
- 平均参考買取率
- 46.9％
- パールコットンアイボリー
- 当時の新車価格
- 税抜 15.2万円 （税込16万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
13.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.5万円
- 上限参考買取率
- 85.5％
- 平均参考買取率
- 49.6％
- アズキブラウンメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.2万円 （税込16万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
7.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
6.9万円
- 上限参考買取率
- 51.3％
- 平均参考買取率
- 45.3％
- パールコットンアイボリー
- 当時の新車価格
- 税抜 15.2万円 （税込16万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
9.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.8万円
- 上限参考買取率
- 64.5％
- 平均参考買取率
- 64.5％
- パールプロキオンブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.2万円 （税込16万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
6.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
6.8万円
- 上限参考買取率
- 44.7％
- 平均参考買取率
- 44.7％
- パールキャンサーホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 15.4万円 （税込16.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
7.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
6.9万円
- 上限参考買取率
- 50.6％
- 平均参考買取率
- 44.7％
- パールプロキオンブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.4万円 （税込16.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
7.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
6.6万円
- 上限参考買取率
- 50.6％
- 平均参考買取率
- 43.2％
- パールコットンアイボリー
- 当時の新車価格
- 税抜 15万円 （税込15.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
8.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.4万円
- 上限参考買取率
- 58.7％
- 平均参考買取率
- 49.4％
- パールプロキオンブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 15万円 （税込15.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
6.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
6.8万円
- 上限参考買取率
- 45.3％
- 平均参考買取率
- 45.3％
- デジタルシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 15万円 （税込15.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
7.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.2万円
- 上限参考買取率
- 48.0％
- 平均参考買取率
- 48.0％
- マットアクシスグレーメタリック(スペシャルエディション)
- 当時の新車価格
- 税抜 15.4万円 （税込16.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
6.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
6.8万円
- 上限参考買取率
- 44.2％
- 平均参考買取率
- 44.2％
- パールキャンサーホワイト(スペシャルエディション)
- 当時の新車価格
- 税抜 15.4万円 （税込16.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
8.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.4万円
- 上限参考買取率
- 57.1％
- 平均参考買取率
- 48.2％
- オリオンイエロー
- 当時の新車価格
- 税抜 16.4万円 （税込17.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
9.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.1万円
- 上限参考買取率
- 59.8％
- 平均参考買取率
- 43.4％
- パールプロキオンブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 16.4万円 （税込17.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
14.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.3万円
- 上限参考買取率
- 86.6％
- 平均参考買取率
- 44.6％
- スピカピンクメタリック × パールコットンアイボリー
- 当時の新車価格
- 税抜 16.9万円 （税込17.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
- ー
- 現在の平均買取相場指標
- ー
- 上限参考買取率
- ー
- 平均参考買取率
- ー
- アズキブラウンメタリック × パールコットンアイボリー
- 当時の新車価格
- 税抜 16.9万円 （税込17.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
- ー
- 現在の平均買取相場指標
- ー
- 上限参考買取率
- ー
- 平均参考買取率
- ー
- パールジェミニブルー × パールコットンアイボリー
- 当時の新車価格
- 税抜 16.9万円 （税込17.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
8.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.5万円
- 上限参考買取率
- 48.5％
- 平均参考買取率
- 44.1％
- パールキャンサーホワイト × シグマシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 16.9万円 （税込17.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
10.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.8万円
- 上限参考買取率
- 59.2％
- 平均参考買取率
- 46.3％
- キャンディーコスモスピンク
- 当時の新車価格
- 税抜 16.4万円 （税込17.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
7.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.5万円
- 上限参考買取率
- 46.3％
- 平均参考買取率
- 45.7％
- アズキブラウンメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 16.4万円 （税込17.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
8.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
6.6万円
- 上限参考買取率
- 53.7％
- 平均参考買取率
- 40.2％
- スピカピンクメタリック×パールコットンアイボリー
- 当時の新車価格
- 税抜 16.9万円 （税込18.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
- ー
- 現在の平均買取相場指標
- ー
- 上限参考買取率
- ー
- 平均参考買取率
- ー
- パールジェミニブルー×パールコットンアイボリー
- 当時の新車価格
- 税抜 16.9万円 （税込18.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
- ー
- 現在の平均買取相場指標
- ー
- 上限参考買取率
- ー
- 平均参考買取率
- ー
- パールジャスミンホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 17.5万円 （税込18.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
15.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.2万円
- 上限参考買取率
- 85.7％
- 平均参考買取率
- 52.7％
- パールアンブラウン
- 当時の新車価格
- 税抜 17.5万円 （税込18.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
15.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
10.6万円
- 上限参考買取率
- 85.7％
- 平均参考買取率
- 60.8％
- マグナレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 17.5万円 （税込18.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
11.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.8万円
- 上限参考買取率
- 64.0％
- 平均参考買取率
- 50.1％
- アーベインデニムブルーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 17.5万円 （税込18.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
18.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.7万円
- 上限参考買取率
- 104.0％
- 平均参考買取率
- 55.5％
- ポセイドンブラックメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 17.5万円 （税込18.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
16.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.5万円
- 上限参考買取率
- 92.6％
- 平均参考買取率
- 48.3％
- パールマーメイドブルー
- 当時の新車価格
- 税抜 17.5万円 （税込18.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
18.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
12.6万円
- 上限参考買取率
- 107.4％
- 平均参考買取率
- 72.2％
- パールアンブラウン
- 当時の新車価格
- 税抜 17.5万円 （税込18.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
16.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
11.1万円
- 上限参考買取率
- 92.6％
- 平均参考買取率
- 63.6％
- アーベインデニムブルーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 17.5万円 （税込18.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
9.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.2万円
- 上限参考買取率
- 52.6％
- 平均参考買取率
- 46.9％
- ポセイドンブラックメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 17.5万円 （税込18.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
18.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
13.5万円
- 上限参考買取率
- 105.1％
- 平均参考買取率
- 77.0％
- バージンベージュ
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
30.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
17.4万円
- 上限参考買取率
- 157.9％
- 平均参考買取率
- 91.8％
- パールディープマッドグレー
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
29.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
20.8万円
- 上限参考買取率
- 152.6％
- 平均参考買取率
- 109.6％
- マットアーマードグリーンメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
30.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
19.2万円
- 上限参考買取率
- 157.9％
- 平均参考買取率
- 101.2％
- サマーピンク
- 当時の新車価格
- 税抜 19万円 （税込20.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
19.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
16.0万円
- 上限参考買取率
- 103.2％
- 平均参考買取率
- 84.2％
レトロスクーターというカテゴリを創り出したと言っても過言でないのが、ホンダ「ジョルノ」である。1992年3月の発売開始以来、オシャレで可愛いデザインから女性を中心に人気のある50ccスクーターだ。モデル名の「ジョルノ」はイタリア語で「こんにちは」を意味する「ボン ジョルノ」に由来している。イタリアンテイストを取り入れたデザインはシンプルで丸みを帯びており、可愛らしさの中にもエレガントさやオシャレ感もバランスよく取り入れられている。
当時、欧州テイストでレトロデザインの50ccスクーターは珍しく「ジョルノ」のデビューから5年後にヤマハから「ビーノ」、その翌年の1998年にスズキから「ヴェルデ」といったライバルモデルが登場し、レトロスクーターというカテゴリで人気争いが繰り広げられていくことになった。
初代モデルのAF24型は空冷2ストエンジンを搭載しており、同じ型式を持つ「タクト」と同エンジンだった。1999年モデルまでメカニカルな部分に関する大きな変更は無かったもののカラーチェンジや派生モデルの展開を繰り返していたため多くのバリエーションが存在する。同年に4ストエンジン搭載の「ジョルノクレア」、そして「スーパーカブ50」のパワートレインを組み合わた「ジョルカブ」が登場することで、「ジョルノ」としてのモデルはラインアップから外れることになった。
しかしながら、2011年に「ジョルノ」という車名が復活し2代目モデルAF70型が登場した。4ストエンジンのインジェクション仕様で中国ホンダが製造していた。その後、2015年に3代目へフルモデルチェンするタイミングで国内生産へと切り替わった。
型式が新しいほど相場は高いのだが、AF70以降の人気が高く現行AF77型は50ccスクーターの中では特にリセールバリューが高い。売る際の買取査定はジョルノの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジョルノ/AF24型/1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,660mm 全幅630mm 全高1,010mm 乾燥重量64kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高720mm 最低地上高100mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.6ps/6,500rpm/48.6km/L(30km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.2L |
| 新車販売価格 | 18.9万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ スクーター |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 ジョルノ
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年09月04日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ジョルノ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月04日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ジョルノ
-
【AF77型】2016年～ -
【AF70型】2011～15年式 -
【AF24型】1992～99年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【AF77型】2016年～ | +21 ％ | -6 ％ | 2,495台 |
| 【AF70型】2011～15年式 | +6 ％ | +4 ％ | 5,350台 |
| 【AF24型】1992～99年式 | +20 ％ | +245 ％ | 699台 |
※データ更新：2026年09月04日
【状態別の買取相場】 ジョルノ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.6万円
18.2万円
12台
平均
最低
取引
20.1万円
17.4万円
5台
平均
最低
取引
18.7万円
14.6万円
20台
平均
最低
取引
13.8万円
6.4万円
84台
平均
最低
取引
7.8万円
1.4万円
351台
平均
最低
取引
5.9万円
1.8万円
49台
平均
最低
取引
7.2万円
7.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
5.3万円
0.6万円
274台
※データ更新：2026年09月04日
【走行距離別の買取相場】 ジョルノ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 30.0万円 | 128台 |
| 平均 | 14.7万円 | ||
| 最低 | 1.8万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 18.6万円 | 85台 |
| 平均 | 9.2万円 | ||
| 最低 | 1.4万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 18.4万円 | 136台 |
| 平均 | 8.0万円 | ||
| 最低 | 4.2万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 12.2万円 | 88台 |
| 平均 | 7.3万円 | ||
| 最低 | 1.8万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 9.8万円 | 71台 |
| 平均 | 7.0万円 | ||
| 最低 | 5.4万円 | ||
| 5万km〜 | 最高 | 8.6万円 | 10台 |
| 平均 | 7.1万円 | ||
| 最低 | 6.0万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 6.8万円 | 4台 |
| 平均 | 5.4万円 | ||
| 最低 | 2.2万円 | ||
※データ更新：2026年09月04日
【カラー別の買取相場】 ジョルノ
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 8.0 万円 | 99台 | |||
| ■ | 8.0 万円 | 71台 | |||
| ■ | 7.9 万円 | 62台 | |||
| ■ | 13.6 万円 | 55台 | |||
| ■ | 12.6 万円 | 39台 | |||
| ■ / ■ | 6.9 万円 | 30台 | |||
| その他 | 10.2 万円 | 166台 | |||
※データ更新：2026年09月04日
【実働車の取引価格帯】 ジョルノ
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月04日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月04日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 30.2万円 | 10.0点 | AF77-141 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 30.2万円 | 10.0点 | AF77-140 | 0km | ■ |
| 3 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 29.2万円 | 10.0点 | AF77-140 | 0km | ■ |
| 4 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 28.8万円 | 10.0点 | AF77-140 | 0km | ■ |
| 5 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 27.8万円 | 10.0点 | AF77-140 | 0km | ■ |
| 6 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 27.1万円 | 7.7点 | AF77-1319 | 27km | ■ |
| 7 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 27.1万円 | 6.5点 | AF77-1404 | 370km | ■ |
| 8 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 26.1万円 | 6.3点 | AF77-1319 | 70km | ■ |
| 9 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 25.5万円 | 8.3点 | AF77-140 | 0km | ■ |
| 10 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 25.1万円 | 9.0点 | AF77-140 | 0km | ■ |
| 11 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 23.5万円 | 10.0点 | AF77-140 | 0km | ■ |
| 12 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 22.7万円 | 9.5点 | AF77-141 | 0km | ■ |
| 13 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 21.9万円 | 5.8点 | AF77-1402 | 324km | ■ |
| 14 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 20.7万円 | 4.7点 | AF77-1207 | 1,683km | ■ |
| 15 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 20.5万円 | 7.5点 | AF77-140 | 5km | ■ |
| 16 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 20.2万円 | 5.2点 | AF77-1403 | 4,131km | ■ |
| 17 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 20.0万円 | 9.0点 | AF77-140 | 0km | ■ |
| 18 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 19.8万円 | 5.5点 | AF77-1411 | 3,418km | ■ |
| 19 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 19.8万円 | 4.7点 | AF77-1313 | 1,974km | ■ |
| 20 | ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】 | 19.8万円 | 6.2点 | AF77-1409 | 3,303km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
