リード50【AF01型 1982～83年】毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
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- 上位20台の取引額
リード50【AF01型 1982～83年】 の買取査定相場
リード50【AF01型 1982～83年】 買取査定に役立つ車両解説
1980年代初頭にホンダは立て続けに50ccスクーターを投入。「タクト」、「タクト フルマーク」、「スカッシュ」に続いて1982年2月に発売されたのが、AF01型「リード 50」だ。
グレードは、「デラックス」とスクーター初の30ワットハロゲンライトを採用した「スーパーデラックス」の2タイプ構成で登場した。なお、「スーパーデラックス」が先行して発売され、「デラックス」は1ヵ月遅れでデビューした。
パワートレインには、空冷2ストローク単気筒ユニットAF01E型を搭載。最高出力は7,000回転で5馬力を発揮した。新設計の5ポートシリンダーを採用したエンジンである。
トランスミッションはVマチックでスムーズな走行フィーリングを実現。
実用装備面では、オートチョークにオートコック、セルフスターターを採用することで利便性に優れた仕様。車体は乾燥重量64kgの軽量コンパクトサイズの仕上げられている。
足回りは、フロントのボトムリンク式サスに10インチホイールとドラムブレーキを組合せる。リアはオイルダンパーを組合せて快適な乗り心地を実現した。
ライバルモデルとしては、1983年デビューのヤマハ「JOG」が比較対象になるだろう。僅か49kgの軽量ボディに4.5馬力の2ストエンジンを搭載するハイパワーマシンだった。
なお、「リード50」の初代モデルとなるAF01型は、デビュー以降スポーティグレードの「リード50S/SS」の展開や出力アップの仕様変更を実施。1984年にAF08型へマイナーチェンジを実施するまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、AF01型 リード50の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | リード50 /AF50型 /1983年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1983年6月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,675mm 全幅 665mm 全高 1,070mm 乾燥重量 64kg |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・5.5PS/7,000rpm・84km/L(30km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・5.3L |
| 新車販売価格 | 14.9万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 リード50 【AF01型】1982～83年
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 リード50 【AF01型】1982～83年
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月11日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 リード50 【AF01型】1982～83年
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1983年式 -
1982年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別の買取相場】 リード50 【AF01型】1982～83年
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
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0.1万円
0.1万円
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※データ更新：2026年09月11日
【走行距離別の買取相場】 リード50 【AF01型】1982～83年
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年09月11日
【カラー別の買取相場】 リード50 【AF01型】1982～83年
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年09月11日
【実働車の取引価格帯】 リード50 【AF01型】1982～83年
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月11日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
リード50【AF01型 1982～83年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月11日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
