国内オートバイメーカーから2ストエンジンを搭載したゼロハンスポーツが続々とデビューしていた1980年代前半、ホンダが投入したマシンが「MBX50」である。1979年にホンダ初の2ストゼロハンスポーツとして発売された「MB50」の実質的な後継モデルとして1982年3月に登場した。
スポーツ性能を追求したマシンではあるもののホイールベースを1,255mm確保し従来モデルより40mm長くすることで、走行安定性を高めロングツーリングでの快適性も重視した設計だ。
車体はセミダブルクレードル型フレームを採用。ヘッドパイプ周りには超高張力鋼板を採用している。パワートレインには新設計のリードバルブ式水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが、39.0mm×41.4mmの49㏄ユニットで最高出力は8,500回転で7.2馬力を発揮。6速リターン式トランスミッションを装備して乾燥重量は79kgだった。ちなみにライバルモデルとなるヤマハ「RZ50」は、75kgの車体に7.2馬力エンジンを採用。カワサキ「AR50」やカウルを装着したスズキの「RG50ガンマ」も7.2馬力仕様で当時のゼロハンスポーツカテゴリは熾烈なスペック争いが繰り広げられていた。
「MBX50」の足回りは、フロントに29mm径のテレスコピック式正立フォークを装備し軽量アルミを使用したブーメラン型18インチホールを装着。ブレーキはホンダオリジナルのデュアルピストンキャリパーを採用している。リアサスペンションはプロリンクを採用した。ホイールサイズはフロントと同径の18インチでブレーキはドラム仕様だった。
当時のオートバイメーカー各社間で繰り広げられていたスペック争いの最中で、公道では原付バイクの事故が多発し1984年に最高速度60km自主規制が設定された。その変化に伴って「MBX50」も仕様変更を実施。1984年モデルで5.6馬力エンジンの5速ミッション仕様にスペックダウンしてしまった。このAC08型が最終仕様となり翌年に「MBX50F」がデビューするタイミングで販売終了となった。

買替や売る際の買取査定は、MBX50の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年04月26日

ピストンリードバルブの空冷2ストエンジンを搭載した「MB50」がフルモデルチェンジして登場したのが、「MBX50」だ。
デビューモデルは、1982年3月に18.6万円で発売された。
カラーバリエーションは、「レッド」、「ブラック」、「ホワイト」の3パターンを設定。当時のイメージキャラクターにはアイドルの近藤真彦さんが起用されたことでも話題になったマシンだ。
車体は高剛性のセミダブルクレードルフレームを採用し、リアスイングアームにはプロリンクを装備した。ホイールベースが1,255mmで従来モデルの「MB50」より40mm長くなったことで、ツーリングユースでの快適性や直進安定性が向上している。
パワートレインは7.2馬力エンジンで乾燥重量は79kgと軽量だった。ちなみにライバルモデルのヤマハ「RZ50」は、同じく7.2馬力エンジンだが車体は75kgとさらに軽量でハイスペックを誇っていた。
「MBX50」の足回りは、フロントがインナー29mm径の正立フォークを装備しホイールはブーメラン形状の18インチ軽量アルミコムスタータイプを履いている。ブレーキはデュアルピストンキャリパーの油圧式ディスクだ。リアは、プロリンクにフロントと同径の18インチホイールとドラムブレーキを組合せる。
なお、初期型モデルとなるAC03型「MBX50」は、当時の騒音規制と速度規制に対応したAC08型が1984年に登場するまで販売された。ちなみにAC08型は規制対応のため、最高出力は5.6馬力、トランスミッションは5速化といった大幅なデチューンが施されたのでスペック重視ならデビューモデルのAC03型を選びたい。

買替や売る際の買取査定は、AC03型 MBX50の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年02月24日

2ストエンジンを搭載した50ccネイキッド「MBX50」は、1984年に最初で最後のマイナーチェンジを実施した。
カラーリングは従来の3パターンから「ホワイト」と「ブラック」の2バリエーションに絞り込まれた。価格は18.9万円で0.3万円の値上げとなった。
今回のマイナーチェンジでは、エンジンやミッションといったメカニカル機構をメインに変更が加えられているが、デチューンと言える内容だった。
車体は引き続き軽量高剛性設計が可能なセミダブルクレードルフレームを採用。エンジンはAC03E型に代わって水冷2ストローク単気筒のAC08E型を新たに搭載。キャブレターの小径化も実施されたことで最高出力は、従来の8,500回転7.2馬力から6,500回転5.6馬力までダウン。最大トルクも6,000回転で0.63kg-mと、1982年デビューモデルの7,500回転0.65kg-mからダウンしている。
そして、トランスミッションは6速リターン式を搭載していたが、5速仕様に変更された。
それでいて、乾燥重量は2kg増の81kgとなった。
当時のライバルとしては、ヤマハの「RZ50」が比較対象となるが75kgの軽量スリムな車体に自主規制値いっぱいの7.2馬力エンジンを搭載しており走行性能では大きくリードを許していた。
なお、「MBX50」は今回のマイナーチェンジモデルが最終仕様となり、翌年に「MBX50F」が登場するタイミングで世代交代となった。

買替や売る際の買取査定は、1984年式 AC08型 MBX50の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年02月13日