MBX50【1982～84年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
MBX50【1982～84年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で42％上昇。対3年前比で11％上昇し、対前年比では43％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は【AC03型】1982年となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.1～19.3万円です。
MBX50【1982～84年】 買取査定に役立つ車両解説
国内オートバイメーカーから2ストエンジンを搭載したゼロハンスポーツが続々とデビューしていた1980年代前半、ホンダが投入したマシンが「MBX50」である。1979年にホンダ初の2ストゼロハンスポーツとして発売された「MB50」の実質的な後継モデルとして1982年3月に登場した。
スポーツ性能を追求したマシンではあるもののホイールベースを1,255mm確保し従来モデルより40mm長くすることで、走行安定性を高めロングツーリングでの快適性も重視した設計だ。
車体はセミダブルクレードル型フレームを採用。ヘッドパイプ周りには超高張力鋼板を採用している。パワートレインには新設計のリードバルブ式水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが、39.0mm×41.4mmの49㏄ユニットで最高出力は8,500回転で7.2馬力を発揮。6速リターン式トランスミッションを装備して乾燥重量は79kgだった。ちなみにライバルモデルとなるヤマハ「RZ50」は、75kgの車体に7.2馬力エンジンを採用。カワサキ「AR50」やカウルを装着したスズキの「RG50ガンマ」も7.2馬力仕様で当時のゼロハンスポーツカテゴリは熾烈なスペック争いが繰り広げられていた。
「MBX50」の足回りは、フロントに29mm径のテレスコピック式正立フォークを装備し軽量アルミを使用したブーメラン型18インチホールを装着。ブレーキはホンダオリジナルのデュアルピストンキャリパーを採用している。リアサスペンションはプロリンクを採用した。ホイールサイズはフロントと同径の18インチでブレーキはドラム仕様だった。
当時のオートバイメーカー各社間で繰り広げられていたスペック争いの最中で、公道では原付バイクの事故が多発し1984年に最高速度60km自主規制が設定された。その変化に伴って「MBX50」も仕様変更を実施。1984年モデルで5.6馬力エンジンの5速ミッション仕様にスペックダウンしてしまった。このAC08型が最終仕様となり翌年に「MBX50F」がデビューするタイミングで販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、MBX50の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | MBX50/AC03/1982年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 1920・675・1000 乾燥重量 79 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770 最低地上高 - |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・7.2ps・90.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・12.0L |
| 新車販売価格 | 18.6万円 |
| ジャンル | 2スト |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 MBX50 MBX50
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 MBX50 MBX50
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月11日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 MBX50 MBX50
-
【AC08型】1984年 -
【AC03型】1982年
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【AC08型】1984年 | - ％ | - ％ | 2台 |
| 【AC03型】1982年 | +43 ％ | +42 ％ | 23台 |
※データ更新：2026年09月11日
【状態別の買取相場】 MBX50 MBX50
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
20.5万円
13.0万円
7台
平均
最低
取引
15.2万円
5.6万円
6台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
9.1万円
3.1万円
16台
※データ更新：2026年09月11日
【走行距離別の買取相場】 MBX50 MBX50
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 20.0万円 | 2台 |
| 平均 | 18.8万円 | ||
| 最低 | 17.6万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 26.2万円 | 2台 |
| 平均 | 25.1万円 | ||
| 最低 | 24.0万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 21.6万円 | 4台 |
| 平均 | 18.7万円 | ||
| 最低 | 13.0万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 15.2万円 | 2台 |
| 平均 | 10.4万円 | ||
| 最低 | 5.6万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 11.4万円 | 1台 |
| 平均 | 11.4万円 | ||
| 最低 | 11.4万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 26.0万円 | 2台 |
| 平均 | 20.0万円 | ||
| 最低 | 14.0万円 | ||
※データ更新：2026年09月11日
【カラー別の買取相場】 MBX50 MBX50
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 19.1 万円 | 7台 | |||
| ■ | 12.9 万円 | 2台 | |||
| ■ / ■ | 19.0 万円 | 2台 | |||
| ■ / ■ | 11.4 万円 | 1台 | |||
| ■ / ■ | 26.0 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年09月11日
【実働車の取引価格帯】 MBX50 MBX50
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月11日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
MBX50【1982～84年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月11日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | MBX50【1982～84年】 | 26.4万円 | 3.5点 | AC03-102 | 6,910km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | MBX50【1982～84年】 | 26.2万円 | 3.8点 | AC03-101 | 8,437km | ■ ／ ■ |
| 3 | MBX50【1982～84年】 | 24.2万円 | 3.5点 | AC03-101 | 4,925km | ■ ／ ■ |
| 4 | MBX50【1982～84年】 | 21.8万円 | 3.5点 | AC03-103 | 12,376km | ■ |
| 5 | MBX50【1982～84年】 | 20.4万円 | 3.2点 | AC03-101 | 17,603km | ■ |
| 6 | MBX50【1982～84年】 | 20.1万円 | 3.7点 | AC03-102 | 3,956km | ■ |
| 7 | MBX50【1982～84年】 | 20.1万円 | 3.0点 | AC03-1027 | 12,243km | ■ |
| 8 | MBX50【1982～84年】 | 17.7万円 | 4.2点 | AC03-100 | 4,221km | ■ |
| 9 | MBX50【1982～84年】 | 15.3万円 | 3.7点 | AC03-102 | 22,418km | ■ |
| 10 | MBX50【1982～84年】 | 14.1万円 | 3.2点 | AC03-102 | 34,891km | ■ ／ ■ |
| 11 | MBX50【1982～84年】 | 12.9万円 | 3.5点 | AC03-102 | 14,769km | ■ |
| 12 | MBX50【1982～84年】 | 11.3万円 | 3.3点 | AC03-102 | 31,846km | ■ ／ ■ |
| 13 | MBX50【1982～84年】 | 5.5万円 | 2.8点 | AC03-101 | 26,812km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
