モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 に関するこのページの内容
モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 買取査定に役立つ豆知識
1967年3月に国内デビューしてからというもの、数々の派生モデルを展開してきたホンダの名車が「モンキー」だ。その数ある派生モデルの中で、オフロードをコンセプトにしたことが一目瞭然なのが「モンキーバハ」である。モデル名の末尾に追加されている「バハ」とは、メキシコにあるバハ・カリフォルニア州で1967年から毎年11月に開催されている「バハ1000」という砂漠レースに由来している。
「モンキーバハ」は1991年2月に登場したモデルで、ベースになっているのは1985年5月に発売されたA-Z50J型になる。デザイン面で特徴的なのは、キュートな目玉にも見えるヘッドライトだろう。15ワットの丸目デュアルライトと、その周囲をグルっと囲うように楕円形のヘッドライト取付パイプが配置されている。そして、その上部の左右にオレンジレンズのウィンカーを配置することでコミカルな表情で可愛らしいフロントフェイスだった。
オフロード仕様の装備としては、障害物や飛散物から手を保護するためのナックルガードや悪路走行時に飛び石や泥はねで傷や汚れが付かないようにフロントフォークプロテクタを装着していた。これらの特徴は、1991年当時に販売されていたデュアルパーパスマシン「XLRバハ」やエンデューロマシン「XR600R」をモチーフにしていたことは一目でわかった。ただ、装備や外観デザインは本格オフロードモデルのようあったものの、あくまでも「モンキー」であるので悪路走破性に特化したバイクではない。おしゃれ感覚や遊び心で乗って楽しむレジャーバイクというポジションは、通常モデルの「モンキー」と同じである。
「モンキーバハ」は赤と白を基調とした大胆なグラフィックカラーで登場し、翌年の1992年にトリコロールカラーへチェンジ、1993年に細かな仕様変更を行ったのを最後にモデル終了となった。
売る際の買取査定はモンキーバハの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | モンキーバハ/A-Z50J型/1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年2月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,330mm 全幅735mm 全高875mm 乾燥重量55kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高575mm 最低地上高150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC単気筒・3.1PS/7,500rpm・92km/L(30km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4L |
新車販売価格 | 15.9万円 |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 | レジャーバイク |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
59.0万円
59.0万円
1台
平均
最低
取引
53.0万円
52.5万円
2台
平均
最低
取引
45.1万円
14.0万円
17台
平均
最低
取引
31.5万円
22.4万円
6台
不動
平均
最低
取引
53.3万円
53.3万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】
- 1993年式
- 1992年式
- 1991年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 154.2万円 | 3.8点 | Z50J-170 | 6km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 59.2万円 | 5.5点 | Z50J-190 | 699km | ■ |
3 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 53.7万円 | 4.5点 | Z50J-200 | 4,129km | ■ / ■ / ■ |
4 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 53.2万円 | 4.0点 | Z50J-211 | 1,136km | ■ / ■ / ■ |
5 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 52.8万円 | 4.3点 | Z50J-210 | 925km | ■ / ■ / ■ |
6 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 52.6万円 | 4.5点 | Z50J-170 | 923km | ■ / ■ |
7 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 51.9万円 | 3.7点 | Z50J-170 | 1km | ■ / ■ |
8 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 50.7万円 | 3.2点 | Z50J-170 | 8,975km | ■ / ■ |
9 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 48.5万円 | 3.8点 | Z50J-170 | 6km | ■ / ■ |
10 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 48.3万円 | 4.3点 | Z50J-190 | 3,965km | ■ / ■ |
11 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 44.2万円 | 4.2点 | Z50J-200 | 15,025km | ■ / ■ / ■ |
12 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 39.1万円 | 3.8点 | Z50J-210 | 1,131km | ■ |
13 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 38.9万円 | 3.8点 | Z50J-200 | 7,351km | ■ / ■ / ■ |
14 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 38.1万円 | 4.0点 | Z50J-211 | 1,834km | ■ / ■ |
15 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 34.5万円 | 4.0点 | Z50J-170 | 3,597km | ■ / ■ |
16 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 34.2万円 | 3.5点 | Z50J-200 | 991km | ■ |
17 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 33.2万円 | 4.0点 | Z50J-170 | 3,182km | ■ / ■ |
18 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 32.4万円 | 3.0点 | Z50J-170 | 6,578km | ■ |
19 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 32.0万円 | 4.0点 | Z50J-170 | 3,057km | ■ / ■ |
20 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 31.4万円 | 3.3点 | Z50J-200 | 42,871km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | モンキーBAJA (バハ) 【1991~1993年】 | 53.5万円 | 0点 | Z50J-210 | 1,665km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】モンキーBAJA (バハ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1991年式】モンキーBAJA (バハ) に関するこのページの内容
【1991年式】モンキーBAJA (バハ) 買取査定に役立つ豆知識
国産レジャーバイクの代名詞的存在とも言える「モンキー」に「BAJA」仕様が設定された。
ちなみにデュアルパーパスマシンの「XLR250」でも既に販売されていた「BAJA」(1988~94年)は、メキシコのオフロードレース「BAJA1000」に由来する。
ホンダの「BAJA」シリーズのトレードマークとも言えるのが、フロントの丸形デュアルヘッドライトだ。今回の「モンキー BAJA」には15Wのヘッドライトを2灯装備し、修理には楕円形のガードパイプが取り付けられている。
デビューモデルとなる1991年式はのカラーリングは、「シャスタホワイト」をベースカラーとして採用しオレンジとレッドの大胆な「BAJA」ロゴやグラフィックを配して躍動感のあるスタイリングに仕上がっている。
価格は15.9万円(税抜)で、スタンダード仕様の「モンキー」より3.7万円高かった。
メカニカル機構は通常モデルと同様で、空冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載。。最高出力は7,500回転で3.1馬力を発揮。トランスミッションは4速リターン仕様だ。バッテリーレスの電装系統を採用しており、エンジン始動はキックペダルのみだ。
装備面ではナックルガードやフロントフォークガードといったオフロード仕様のバーツが装着されている点も特徴的なディテールだ。
買替や売る際の買取査定は、1991年式 モンキーBAJAの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | モンキーBAJA /Z50J型 /1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,330mm 全幅 735mm 全高 875mm 乾燥重量 55kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 575mm 最低地上高 150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・3.1PS/7,500rpm・92km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4L |
新車販売価格 | 15.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1991年式】モンキーBAJA (バハ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1991年式】モンキーBAJA (バハ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1991年式】モンキーBAJA (バハ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
59.0万円
59.0万円
1台
平均
最低
取引
52.5万円
52.5万円
1台
平均
最低
取引
53.4万円
24.8万円
8台
平均
最低
取引
32.7万円
22.4万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】モンキーBAJA (バハ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】モンキーBAJA (バハ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1991年式】モンキーBAJA (バハ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 154.2万円 | 3.8点 | Z50J-170 | 6km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 59.2万円 | 5.5点 | Z50J-190 | 699km | ■ |
3 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 52.7万円 | 4.5点 | Z50J-170 | 913km | ■ / ■ |
4 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 52.0万円 | 3.7点 | Z50J-170 | 1km | ■ / ■ |
5 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 50.8万円 | 3.2点 | Z50J-170 | 8,885km | ■ / ■ |
6 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 48.5万円 | 3.8点 | Z50J-170 | 6km | ■ / ■ |
7 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 48.3万円 | 4.3点 | Z50J-190 | 3,965km | ■ / ■ |
8 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 34.7万円 | 4.0点 | Z50J-170 | 3,525km | ■ / ■ |
9 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 33.5万円 | 4.0点 | Z50J-170 | 3,089km | ■ / ■ |
10 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 32.7万円 | 3.0点 | Z50J-170 | 6,385km | ■ |
11 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 32.1万円 | 4.0点 | Z50J-170 | 3,027km | ■ / ■ |
12 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 25.1万円 | 3.3点 | Z50J-170 | 12,278km | ■ |
13 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 24.7万円 | 3.8点 | Z50J-170 | 1,566km | ■ / ■ |
14 | 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) | 22.3万円 | 3.2点 | Z50J-170 | 16,184km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1991年式】モンキーBAJA (バハ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】モンキーBAJA (バハ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1992年式】モンキーBAJA (バハ) に関するこのページの内容
【1992年式】モンキーBAJA (バハ) 買取査定に役立つ豆知識
キュートで小柄なサイジングに大型のデュアルヘッドライトがさらにチャーミングな印象を放っている「モンキー BAJA」は、デビュー翌年となる1992年モデルでカラーチェンジを実施。
ボディのベースカラーは従来モデル同様にホワイト系を採用するが、グラフィックデザインはレッドと2種類のブルーを使い分けたトリコロールカラーに仕上げられている。そして、グラフィックはブラッシュ模様にすることで躍動感を表現している。ちなみに同じく「BAJA」仕様が展開されていたデュアルパーパスモデル「XLR」もカラーチェンジを実施してトリコロールカラーを採用していた。
1992年モデルの「モンキーBAJA」の価格は17.9万円(税抜)で、従来モデルから2万円の値上げが実施された。
「BAJA」タイプの専用装備として、ガードパイプ付きのデュアルヘッドライトに加えて、上部にはゼッケンプレートを兼ねたメーターバイザーを装備。飛び石や小枝から拳を守るナックルガードといったオフロードモデルに採用されるような本格的ディテールを併せ持っている。さらに足回りは倒立スタイルを再現したフロントフォークにも小石や障害物による傷付を低減するためのプロテクターを装着している。
なお、メカニカルな部分はスタンダード仕様の「モンキー」と同様だが、乾燥重量は本モデルが55kgで通常モデルの58kgより3kg軽かった。
買替や売る際の買取査定は、1992年式 モンキーBAJAの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | モンキー BAJA /Z50J型 /1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1992年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,330mm 全幅 735mm 全高 875mm 乾燥重量 55kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 575mm 最低地上高 150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・3.1PS/7,500rpm・92km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4L |
新車販売価格 | 17.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1992年式】モンキーBAJA (バハ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1992年式】モンキーBAJA (バハ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1992年式】モンキーBAJA (バハ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
53.5万円
53.5万円
1台
平均
最低
取引
39.2万円
34.4万円
3台
平均
最低
取引
31.6万円
31.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】モンキーBAJA (バハ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】モンキーBAJA (バハ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1992年式】モンキーBAJA (バハ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】モンキーBAJA (バハ) | 53.7万円 | 4.5点 | Z50J-200 | 4,129km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】モンキーBAJA (バハ) | 44.5万円 | 4.2点 | Z50J-200 | 14,578km | ■ / ■ / ■ |
3 | 【1992年式】モンキーBAJA (バハ) | 39.2万円 | 3.8点 | Z50J-200 | 7,132km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【1992年式】モンキーBAJA (バハ) | 34.6万円 | 3.5点 | Z50J-200 | 953km | ■ |
5 | 【1992年式】モンキーBAJA (バハ) | 31.8万円 | 3.3点 | Z50J-200 | 41,189km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1992年式】モンキーBAJA (バハ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】モンキーBAJA (バハ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1993年式】モンキーBAJA (バハ) に関するこのページの内容
【1993年式】モンキーBAJA (バハ) 買取査定に役立つ豆知識
丸形デュアルヘッドライトが印象的な「BAJA」シリーズは、オフロードマシン「XR」シリーズなどにとどまらずレジャーバイクの「モンキー」にまでも設定された。1991年モデルから販売されているが、デビュー3年目となる1993年モデルでは初のマイナーチェンジが実施された。
カラーリングに関しては変更されることなく、「シャスタホワイト」をベースにした車体にブラッシュ塗りスタイルのトリコロールカラーが配されている。タンクサイドには「Baja」の文字が大胆にレイアウトされておりコミカルな風貌の中にも躍動感を感じさせるデザインだ。
価格は18.9万円(税抜)で前年モデルから1万円の値上げが実施されている。
マイナーチェンジの内容だが、主要諸元に変更は無くサイドスタンドの形状が変更されたのみというシンプルなものだった。ちなみにスタンダード仕様の「モンキー」も同じ内容でマイナーチェンジを実施している。
本モデルは「モンキー」をベースに小石や小枝から拳を保護するナックルガードやフロントフォークチューブを小石や泥砂といった異物による傷つきを低減するためのプロテクターを装備するなど本格デザインを採用。もちろん、オフロード走行を想定して性能を追求しているわけではなく、レジャーバイクに遊び心を加えたスタイルを表現しているマシンだ。
なお「モンキーBAJA」は、今回の1993年モデルが最終仕様となりカタログ落ちとなった。
買替や売る際の買取査定は、1993年式 モンキー BAJAの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | モンキーBAJA /Z50J型 /1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | サイドスタンド形状変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,330mm 全幅 735mm 全高 875mm 乾燥重量 55kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 575mm 最低地上高 150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・3.1PS/7,500rpm・92km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4L |
新車販売価格 | 18.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】モンキーBAJA (バハ)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】モンキーBAJA (バハ)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年式】モンキーBAJA (バハ)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
37.1万円
14.0万円
6台
平均
最低
取引
26.8万円
26.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
53.3万円
53.3万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】モンキーBAJA (バハ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】モンキーBAJA (バハ)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】モンキーBAJA (バハ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】モンキーBAJA (バハ) | 53.2万円 | 4.0点 | Z50J-211 | 1,136km | ■ / ■ / ■ |
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2 | 【1993年式】モンキーBAJA (バハ) | 52.8万円 | 4.3点 | Z50J-210 | 925km | ■ / ■ / ■ |
3 | 【1993年式】モンキーBAJA (バハ) | 39.4万円 | 3.8点 | Z50J-210 | 1,098km | ■ |
4 | 【1993年式】モンキーBAJA (バハ) | 38.4万円 | 4.0点 | Z50J-211 | 1,780km | ■ / ■ |
5 | 【1993年式】モンキーBAJA (バハ) | 27.0万円 | 3.2点 | Z50J-210 | 2,945km | ■ / ■ |
6 | 【1993年式】モンキーBAJA (バハ) | 25.5万円 | 3.5点 | Z50J-211 | 15,778km | ■ / ■ / ■ |
7 | 【1993年式】モンキーBAJA (バハ) | 14.1万円 | 3.5点 | Z50J-211 | 2,823km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式】モンキーBAJA (バハ) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】モンキーBAJA (バハ) | 53.5万円 | 0点 | Z50J-210 | 1,665km | ■ |
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【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています