モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で177％上昇。対3年前比で変化なく、対前年比では1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤、最も高く売れる年式は1992年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.4～47.5万円です。
モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 買取査定に役立つ車両解説
1967年3月に国内デビューしてからというもの、数々の派生モデルを展開してきたホンダの名車が「モンキー」だ。その数ある派生モデルの中で、オフロードをコンセプトにしたことが一目瞭然なのが「モンキーバハ」である。モデル名の末尾に追加されている「バハ」とは、メキシコにあるバハ・カリフォルニア州で1967年から毎年11月に開催されている「バハ1000」という砂漠レースに由来している。
「モンキーバハ」は1991年2月に登場したモデルで、ベースになっているのは1985年5月に発売されたA-Z50J型になる。デザイン面で特徴的なのは、キュートな目玉にも見えるヘッドライトは当時のBAJAレーサーを模した本機のアイコンでもあり、15ワットの丸目デュアルライトと、その周囲をグルっと囲うように楕円形のヘッドライト取付パイプが配置されている。そして、その上部の左右にオレンジレンズのウィンカーを配置することでコミカルな表情で可愛らしいフロントフェイスだった。
オフロード仕様の装備としては、障害物や飛散物から手を保護するためのナックルガードや悪路走行時に飛び石や泥はねで傷や汚れが付かないようにフロントフォークプロテクタを装着していた。これらの特徴は、1991年当時に販売されていたデュアルパーパスマシン「XLRバハ」やエンデューロマシン「XR600R」をモチーフにしていたことは一目でわかった。ただ、装備や外観デザインは本格オフロードモデルのようあったものの、あくまでも「モンキー」であるので悪路走破性に特化したバイクではない。おしゃれ感覚や遊び心で乗って楽しむレジャーバイクというポジションは、通常モデルの「モンキー」と同じである。
「モンキーバハ」は赤と白を基調とした大胆なグラフィックカラーで登場し、翌年の1992年にトリコロールカラーへチェンジ、1993年に細かな仕様変更を行ったのを最後にモデル終了となった。
売る際の買取査定はモンキーバハの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | モンキーバハ/A-Z50J型/1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年2月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,330mm 全幅735mm 全高875mm 乾燥重量55kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高575mm 最低地上高150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC単気筒・3.1PS/7,500rpm・92km/L(30km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4L |
| 新車販売価格 | 15.9万円 |
| ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 ｜ レジャーバイク |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 モンキーBAJA
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年09月18日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 モンキーBAJA
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月18日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 モンキーBAJA
-
1993年式 -
1992年式 -
1991年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 1993年式 | -14 ％ | +119 ％ | 76台 |
| 1992年式 | +9 ％ | +234 ％ | 47台 |
| 1991年式 | +4 ％ | +159 ％ | 130台 |
※データ更新：2026年09月18日
【状態別の買取相場】 モンキーBAJA
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
73.0万円
73.0万円
1台
平均
最低
取引
39.3万円
23.8万円
17台
平均
最低
取引
28.0万円
15.8万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
29.8万円
9.4万円
6台
※データ更新：2026年09月18日
【走行距離別の買取相場】 モンキーBAJA
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 73.0万円 | 8台 |
| 平均 | 52.1万円 | ||
| 最低 | 34.4万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 48.2万円 | 7台 |
| 平均 | 33.5万円 | ||
| 最低 | 15.8万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 38.8万円 | 4台 |
| 平均 | 30.9万円 | ||
| 最低 | 26.0万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 23.8万円 | 1台 |
| 平均 | 23.8万円 | ||
| 最低 | 23.8万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 27.0万円 | 1台 |
| 平均 | 27.0万円 | ||
| 最低 | 27.0万円 | ||
※データ更新：2026年09月18日
【カラー別の買取相場】 モンキーBAJA
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 39.7 万円 | 7台 | |||
| ■ | 42.2 万円 | 7台 | |||
| ■ / ■ / ■ | 39.9 万円 | 5台 | |||
| ■ | 15.8 万円 | 1台 | |||
| ■ / ■ | 36.8 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年09月18日
【実働車の取引価格帯】 モンキーBAJA
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月18日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 73.2万円 | 4.7点 | Z50J-2001 | 3km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 65.4万円 | 3.8点 | Z50J-2002 | 473km | ■ |
| 3 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 60.6万円 | 4.0点 | Z50J-2105 | 1,318km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 56.6万円 | 4.0点 | Z50J-170 | 437km | ■ ／ ■ |
| 5 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 50.6万円 | 3.8点 | Z50J-170 | 1,763km | ■ ／ ■ |
| 6 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 48.3万円 | 4.0点 | Z50J-2114 | 7,261km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 40.3万円 | 4.2点 | Z50J-170 | 7,404km | ■ |
| 8 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 39.9万円 | 3.3点 | Z50J-170 | 560km | ■ ／ ■ |
| 9 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 38.9万円 | 4.0点 | Z50J-170 | 13,601km | ■ |
| 10 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 38.1万円 | 4.2点 | Z50J-2002 | 9,120km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 36.7万円 | 3.8点 | Z50J-211 | 2,176km | ■ ／ ■ |
| 12 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 35.9万円 | 3.8点 | Z50J-170 | 9,732km | ■ ／ ■ |
| 13 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 34.3万円 | 4.0点 | Z50J-1703 | 221km | ■ ／ ■ |
| 14 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 30.3万円 | 3.8点 | Z50J-211 | 5,204km | ■ ／ ■ |
| 15 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 30.1万円 | 3.8点 | Z50J-170 | 11,277km | ■ ／ ■ |
| 16 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 28.2万円 | 3.3点 | Z50J-1702 | 15,717km | ■ |
| 17 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 26.8万円 | 3.8点 | Z50J-210 | 2,097km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 25.8万円 | 3.8点 | Z50J-200 | 6,786km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 25.8万円 | 3.5点 | Z50J-200 | 12,173km | ■ |
| 20 | モンキーBAJA (バハ) 【1991～1993年】 | 23.6万円 | 3.7点 | Z50J-211 | 20,443km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
