MTX50R【1983~85年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
MTX50R【1983~85年】 に関するこのページの内容
MTX50R【1983~85年】 買取査定に役立つ豆知識
不整地や市街地でも快適な走行が楽しめる50㏄2ストオフロード車として、1979年発売のMT50、1982年のMTX50に続いて、1983年12月に発売されたMTX50R(型式AD06)。先代モデルの最大の特徴であったエンジンをフレーム上部のみでマウントするX型バックボーンフレームは踏襲されず、ダウンチューブ付きのオーソドックスなフレーム構造に変更されて登場となりました。エンジンが空冷から水冷に変わり、冷却性能が向上。さらに、中・低速域での力強い出力特性を発揮するホンダトルク増幅共鳴管(HERP)の装着や、2サイクル特有の振動を軽減するバランサーの装着などにより、力強さとなめらかな走りを合わせて実現させています。トランスミッションは、前身のMTX50では6段になっていたものが、再び5段に変更されました。最高出力は6.2ps/8,500rpm。前身のMTX50が6.5ps/7,500rpmだったので馬力、回転数共に落ちていますが、トルクが0.64kg-m/7,000rpmから0.69kg-m/7,500rpmにアップし、オフロードでの低中速走行では、MTX50Rの方が優位にあったと言えるでしょう。
フレームは、不整地走行時の強い衝撃にも高い剛性を保つ本格的セミダブルクレードルフレームを採用。また、足つきの良いスリムなボディは、路面状況に応じて適切な乗車姿勢が得られるスタイルとなっていました。
その後、MTX50シリーズの最終モデルとして1985年にモデルチェンジしたMTX50R(型式名A-AD06)。MTX50Rの出力を向上(6PS/6,500rpm→7.2PS/8,500rpm)させ、さらに、トランスミッションを6速に戻して発売されました。
2ストオフロードモデルは、その後MTX50Rの後継としてCRMシリーズに移行。1988年に最高出力7.2ps/9,500rpmと出力を向上したCRM50が登場しました。
売る際の買取査定はMTX50Rの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | MTX50R |
---|---|
発売年月 | 1983年12月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 2070×805×1130 97㎏ |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)830mm (最低地上高)230mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2スト単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式 8リットル |
新車販売価格 | 18.5万円 |
ジャンル | 2スト | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 MTX50R【1983~85年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 MTX50R【1983~85年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 MTX50R【1983~85年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.3万円
9.2万円
2台
平均
最低
取引
6.9万円
5.2万円
10台
不動
平均
最低
取引
3.1万円
0.1万円
29台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 MTX50R【1983~85年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 MTX50R【1983~85年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】MTX50R【1983~85年】
- 1985年式
- 1983年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
MTX50R【1983~85年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | MTX50R【1983~85年】 | 17.6万円 | 3.8点 | AD06-130 | 19,421km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | MTX50R【1983~85年】 | 9.4万円 | 3.5点 | AD06-130 | 9,019km | ■ |
3 | MTX50R【1983~85年】 | 8.4万円 | 3.0点 | AD06-110 | 7,075km | ■ |
4 | MTX50R【1983~85年】 | 8.0万円 | 3.0点 | AD06-110 | 13,883km | ■ |
5 | MTX50R【1983~85年】 | 8.0万円 | 3.5点 | AD06-110 | 2,142km | ■ |
6 | MTX50R【1983~85年】 | 7.9万円 | 3.3点 | AD06-131 | 17,345km | ■ |
7 | MTX50R【1983~85年】 | 7.1万円 | 3.3点 | AD06-120 | 2,520km | ■ |
8 | MTX50R【1983~85年】 | 6.7万円 | 3.2点 | AD06-130 | 746km | ■ |
9 | MTX50R【1983~85年】 | 6.7万円 | 3.0点 | AD06-110 | 7,317km | ■ |
10 | MTX50R【1983~85年】 | 6.7万円 | 3.0点 | AD06-130 | 26,009km | ■ / ■ |
11 | MTX50R【1983~85年】 | 5.1万円 | 2.8点 | AD06-110 | 22,857km | ■ |
12 | MTX50R【1983~85年】 | 5.1万円 | 3.3点 | AD06-110 | 47,518km | ■ |
【事故 不動 故障車】 MTX50R【1983~85年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | MTX50R【1983~85年】 | 9.0万円 | 0点 | AD06-110 | 226km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | MTX50R【1983~85年】 | 8.4万円 | 0点 | AD06-110 | 17,667km | ■ |
3 | MTX50R【1983~85年】 | 6.8万円 | 0点 | AD06-130 | 3,822km | ■ |
4 | MTX50R【1983~85年】 | 6.0万円 | 0点 | AD06-130 | 9,985km | ■ / ■ |
5 | MTX50R【1983~85年】 | 5.6万円 | 0点 | AD06-130 | 14,855km | ■ |
6 | MTX50R【1983~85年】 | 5.2万円 | 0点 | AD06-130 | 0km | ■ |
7 | MTX50R【1983~85年】 | 5.0万円 | 0点 | AD06-110 | 22,593km | ■ |
8 | MTX50R【1983~85年】 | 5.0万円 | 0点 | AD06-110 | 11,363km | ■ |
9 | MTX50R【1983~85年】 | 4.6万円 | 0点 | AD06-120 | 4,771km | ■ |
10 | MTX50R【1983~85年】 | 3.9万円 | 0点 | AD06-130 | 11,271km | ■ / ■ |
11 | MTX50R【1983~85年】 | 3.2万円 | 0点 | AD06-130 | 22,750km | ■ |
12 | MTX50R【1983~85年】 | 3.1万円 | 0点 | AD06-120 | 7,288km | ■ |
13 | MTX50R【1983~85年】 | 3.0万円 | 0点 | AD06-120 | 3,119km | ■ |
14 | MTX50R【1983~85年】 | 2.9万円 | 0点 | AD06-130 | 165km | ■ / ■ |
15 | MTX50R【1983~85年】 | 2.5万円 | 0点 | AD06-110 | 0km | ■ |
16 | MTX50R【1983~85年】 | 2.4万円 | 0点 | AD06-130 | 29,222km | ■ |
17 | MTX50R【1983~85年】 | 2.0万円 | 0点 | AD06-130 | 12,355km | ■ / ■ |
18 | MTX50R【1983~85年】 | 1.8万円 | 0点 | AD06-110 | 8,968km | ■ |
19 | MTX50R【1983~85年】 | 1.8万円 | 0点 | AD06-130 | 24,550km | ■ |
20 | MTX50R【1983~85年】 | 1.3万円 | 0点 | AD06-130 | 6,972km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1983年式】MTX50R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1983年式】MTX50R に関するこのページの内容
【1983年式】MTX50R 買取査定に役立つ豆知識
2ストランドスポーツとして販売されていた「MTX50」の正常進化版として登場したのが、「MTX50R」だ。デビューモデルは、1983年12月に18.5万円で発売された。
2ストロークエンジンを搭載したホンダの50ccオフロードモデルとしては、「MT50」を起点として3世代目となる。
車体はセミダブルクレードルフレームに水冷2ストローク単気筒のAD06E型エンジンをマウント。最高出力は6,500回転で6.2馬力というスペック。従来のの空冷エンジンは6.5馬力を発揮していたので僅かにパワーダウンしている。ただ、最大トルクは「MTX50」の7,000回転0.64kg-mから6,000回転0.69kg-mへ向上。より低回転で粘りのあるトルク特性へと変化している。これは、ホンダトルク増幅共鳴管(HERP)の採用や燃焼室をホンダ独自の半球型仕様とすることで実現したスペックだ。
足回りはフロントが200mmのストローク量を確保した正立フォークを装備。リアはプロリンク式スイングアームを採用しサスストロークは170mmとなっている。ホイールサイズは、前21インチ、後18インチのフルサイズでブレーキはドラム仕様だ。
ライバルモデルとなるのは、ヤマハ「DT50」だ。エンジンは7.2馬力仕様で乾燥重量は75kgで、本モデルより12kgも軽い。さらに価格は16.9万円とリーズナブルな設定だったこともあり当時の人気モデルとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、1983年式 MTX50Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | MTX50R /AD06型 /1983年モデル |
---|---|
発売年月 | 1983年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,070mm 全幅 805mm 全高 1,130mm 乾燥重量 87kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 830mm 最低地上高 230mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・6.2PS/6,500rpm・65km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8L |
新車販売価格 | 18.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1983年式】MTX50R
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1983年式】MTX50R
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1983年式】MTX50R
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.8万円
5.2万円
7台
不動
平均
最低
取引
3.9万円
0.1万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1983年式】MTX50R
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1983年式】MTX50R
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1983年式】MTX50R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1983年式】MTX50R | 8.4万円 | 3.0点 | AD06-110 | 7,075km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1983年式】MTX50R | 8.0万円 | 3.0点 | AD06-110 | 13,883km | ■ |
3 | 【1983年式】MTX50R | 8.0万円 | 3.5点 | AD06-110 | 2,142km | ■ |
4 | 【1983年式】MTX50R | 7.2万円 | 3.3点 | AD06-120 | 2,494km | ■ |
5 | 【1983年式】MTX50R | 6.8万円 | 3.0点 | AD06-110 | 7,243km | ■ |
6 | 【1983年式】MTX50R | 5.3万円 | 2.8点 | AD06-110 | 22,405km | ■ |
7 | 【1983年式】MTX50R | 5.3万円 | 3.3点 | AD06-110 | 46,578km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1983年式】MTX50R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1983年式】MTX50R | 9.0万円 | 0点 | AD06-110 | 226km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1983年式】MTX50R | 8.4万円 | 0点 | AD06-110 | 17,667km | ■ |
3 | 【1983年式】MTX50R | 5.1万円 | 0点 | AD06-110 | 22,365km | ■ |
4 | 【1983年式】MTX50R | 5.1万円 | 0点 | AD06-110 | 11,248km | ■ |
5 | 【1983年式】MTX50R | 4.7万円 | 0点 | AD06-120 | 4,723km | ■ |
6 | 【1983年式】MTX50R | 3.3万円 | 0点 | AD06-120 | 7,144km | ■ |
7 | 【1983年式】MTX50R | 3.2万円 | 0点 | AD06-120 | 3,057km | ■ |
8 | 【1983年式】MTX50R | 2.7万円 | 0点 | AD06-110 | 0km | ■ |
9 | 【1983年式】MTX50R | 2.1万円 | 0点 | AD06-110 | 8,704km | ■ |
10 | 【1983年式】MTX50R | 0.8万円 | 0点 | AD06-110 | 7,833km | ■ / ■ |
11 | 【1983年式】MTX50R | 0.0万円 | 0点 | AD06-110 | 437km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985年式】MTX50R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1985年式】MTX50R に関するこのページの内容
【1985年式】MTX50R 買取査定に役立つ豆知識
2ストロークエンジンを搭載したデュアルパーパスマシン「MTX」シリーズの末っ子モデルとなる「MTX50R」は、1985年モデルでマイナーチェンジを実施して戦闘力をアップ。
同年11月に18.9万円で発売された。車両価格は、0.4万円の値上げとなった。
カラーリングは、「レッド」と「ホワイト」の2バリエーションが設定された。従来モデルも同様の2カラーが展開されていたが、フレームからは-どちらもレッドで共通だった。しかし、今回のマイナーチェンジモデルはフレームカラーが、「レッド」はレッドで「ホワイト」はホワイトとボディカラーに準じた仕様に変更された。
当時は、原付クラスのオートバイメーカー自主規制値MAXとなる7.2馬力エンジンを搭載したヤマハ「DT50」が人気モデルとなっていた。そこで、ホンダは同クラスのライバルに対抗すべく仕様変更を実施して「MTX50R」も従来の6,500回転6.2馬力から8,500回転7.2馬力へパワーアップ。ただ、最大トルクは6,000回転0.69kg-mから7,500回転0.65kg-mへダウンしている。トランスミッションは従来モデルで5速ミッションを採用していたが、今回、6速化された。ちなみに本モデルのシリーズ初代とも言える「MT50」は6速ミッションだったので、そこに回帰した形だ。
ただ乾燥重量は87kgと変わっておらず、パワーアップを遂げてはいたものの「DT50」の76kgより10kg以上重いマシンだった。
なお、1983年に登場した「MTX50R」は、この1985年モデルが最終仕様となり1988年に「CRM50」へ世代交代を果たした。
買替や売る際の買取査定は、1985年式 MTX50Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | MTX50R /AD06型 /1985年モデル |
---|---|
発売年月 | 1985年11月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン仕様変更・6速ミッション採用 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,070mm 全幅 805mm 全高 1,130mm 乾燥重量 87kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 830mm 最低地上高 230mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・7.2PS/8,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8L |
新車販売価格 | 18.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1985年式】MTX50R
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1985年式】MTX50R
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1985年式】MTX50R
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.3万円
9.2万円
2台
平均
最低
取引
7.0万円
6.6万円
3台
不動
平均
最低
取引
2.6万円
0.1万円
18台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985年式】MTX50R
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985年式】MTX50R
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1985年式】MTX50R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1985年式】MTX50R | 17.6万円 | 3.8点 | AD06-130 | 19,421km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1985年式】MTX50R | 9.4万円 | 3.5点 | AD06-130 | 9,019km | ■ |
3 | 【1985年式】MTX50R | 8.0万円 | 3.3点 | AD06-131 | 17,170km | ■ |
4 | 【1985年式】MTX50R | 6.8万円 | 3.2点 | AD06-130 | 739km | ■ |
5 | 【1985年式】MTX50R | 6.8万円 | 3.0点 | AD06-130 | 25,747km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1985年式】MTX50R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1985年式】MTX50R | 6.8万円 | 0点 | AD06-130 | 3,822km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1985年式】MTX50R | 6.0万円 | 0点 | AD06-130 | 9,985km | ■ / ■ |
3 | 【1985年式】MTX50R | 5.6万円 | 0点 | AD06-130 | 14,855km | ■ |
4 | 【1985年式】MTX50R | 5.3万円 | 0点 | AD06-130 | 0km | ■ |
5 | 【1985年式】MTX50R | 4.0万円 | 0点 | AD06-130 | 11,157km | ■ / ■ |
6 | 【1985年式】MTX50R | 3.4万円 | 0点 | AD06-130 | 22,300km | ■ |
7 | 【1985年式】MTX50R | 3.1万円 | 0点 | AD06-130 | 161km | ■ / ■ |
8 | 【1985年式】MTX50R | 2.7万円 | 0点 | AD06-130 | 28,363km | ■ |
9 | 【1985年式】MTX50R | 2.3万円 | 0点 | AD06-130 | 11,992km | ■ / ■ |
10 | 【1985年式】MTX50R | 2.1万円 | 0点 | AD06-130 | 23,828km | ■ |
11 | 【1985年式】MTX50R | 1.4万円 | 0点 | AD06-130 | 6,903km | ■ |
12 | 【1985年式】MTX50R | 1.0万円 | 0点 | AD06-130 | 3km | ■ |
13 | 【1985年式】MTX50R | 0.9万円 | 0点 | AD06-130 | 15,109km | ■ |
14 | 【1985年式】MTX50R | 0.8万円 | 0点 | AD06-130 | 11,500km | ■ |
15 | 【1985年式】MTX50R | 0.8万円 | 0点 | AD06-130 | 19,758km | ■ |
16 | 【1985年式】MTX50R | 0.3万円 | 0点 | AD06-130 | 23,793km | ■ |
17 | 【1985年式】MTX50R | 0.3万円 | 0点 | AD06-130 | 453km | ■ |
18 | 【1985年式】MTX50R | -0.1万円 | 0点 | AD06-130 | 37,323km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています