【1988年式】 NSR50毎週更新の買取査定相場

NSR50【1987～99年】

AC10型

【1988年式】 NSR50 の買取査定相場

買取査定に役立つ車両解説
買取相場の推移
状態別
走行距離別
カラー別
取引価格帯
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【1988年式】 NSR50 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】【1988年式】 NSR50

当時のWGPマシン・NSR500の姿をそっくりそのままにサイズダウンし、ミニレーサーレプリカという触れ込みで大人気となったNSR50。1988年の明け早々、特別カラーの限定モデルを発売した後、7月にはマイナーチェンジした88年式をリリースしました。
NS50Fベースのエンジン等、殆どは前87年モデルから継続した形で、違いはカラーリングのみ。新車販売価格も219000円と据え置かれ、購入資金のためにバイトに勤しむ若いゼロハンライダーたちを安堵させました。いわゆるNチビ前期はこの88年モデルまでのことを指し、ダウンチャンバーが装着されているのがポイント。こちらは純正パーツではあったものの、87年当時のGPレーサーの技術を高純度でフィードバックしたもので、下手な社外チャンバーよりもパワーが出るほど高性能。わざわざ探し出した上で後年モデルに装着するマニア層もいたほどで、12インチロードレース界で多くの逸話を残し現在に至ります。
現在の中古バイク市場においては、元々のハイスペックさと稀少な2ストゼロハンレプリカであるという点に加え、昨今のコロナ禍における中古バイク全体の値上がり傾向、絶版車ブームを追い風に車両価格がメキメキと上昇中。直近12ヶ月内においては、なんと走行距離0kmの未登録車が業者間オークションに出品され、744万円という50ccクラスのバイクとしては異例の高額取引となりました。やや傷み具合が進んだ車両であっても、エンジン焼き付きといった重度のトラブル歴がなければ20万円以上での取引が主流となっており、以前として高値安定傾向。ただしカウルなどの外装類は経年劣化しやすいという弱点を抱えているため、出来るだけ外装類の状態が良いうちに売却するのが高額買取を狙う秘訣だと言えます。
弊社バイクパッションにおきましては、50ccゼロハンスポーツで青春時代を謳歌したベテランスタッフが査定を担当。当時最強を誇った前期型NSR50を、丁寧な査定によってその真価を見極めた上で高額買取可能としております。機関好調な実動車はもとより、事故や転倒によってダメージを受けた車両、パーツ取り車も大歓迎いたします。特にリミッターカット車、城北ムラカミ製チャンバーといった当時モノパーツ装着車は大幅なプラス評価もご期待頂けます。今となっては稀少な2ストゼロハンスポーツ、違いが分かる弊社だからこそ可能な高額買取をぜひご体験ください！

解説記事更新日：2021年12月28日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	NSR50/A-AC10型(AC10型)/1988年モデル
発売年月	1988年7月
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラーリング変更
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長1,580×全幅625×全高910mm・乾燥重量76kg
シート高・最低地上高（mm）	シート高665mm・最低地上高105mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒・7.2PS/10,000rpm・61.4km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	キック・キャブレター・7.5リットル
新車販売価格	21.9万円