タクト(TACT)【1980年~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タクト(TACT)【1980年~現行】 に関するこのページの内容
タクト(TACT)【1980年~現行】 買取査定に役立つ豆知識
数々の派生モデルを展開してきたホンダの元祖ステップスルースクーターと言えば「タクト」だ。初代モデルとなるAB07型は1980年9月に発売された。
1980年前後と言えばホンダとヤマハが激しいシェア争いを繰り広げていた「HY戦争」の真っただ中であった。ライバルであるヤマハは「パッソル」や兄弟モデル「パッソーラ」を展開しファミリーバイクカテゴリにおいてホンダよりも優勢であった。そこに対抗すべく登場したのが、「タクト」というわけである。
発売当初のエンジンは空冷2サイクルで3.2馬力仕様だった。グレードは大きく分けて始動方式の違いで2タイプ用意された。「キック式」は108,000円、「セル付き」が118,000円で「セル付き」タイプはプラス2,000円でフロントバスケットと水平キャリア付きモデルも設定されていた。1982年には型式こそ変更は無かったがフルモデルチェンジを実施した。1987年の4代目へモデルチェンジする際には、前年に施行された原付バイクのヘルメット義務化を受けて、シート下にメットインスペースが設置された。
その後も、派生モデルを展開しながらモデルチェンジを繰り返し、ホンダのロングセラースクーターとしてのポジションを確たるものへとしていった。しかしながら1998年に登場した7代目モデルとなるAF51型が、2ストエンジン搭載の「タクト」の最終モデルとなった。これは、環境問題や排ガス規制が年々厳しさを増していった中で、ホンダが1997年に発表していたバイクエンジンの4ストローク化方針に基づいた対応であった。
2ストエンジンのAF51型が2002年に生産終了となったことで、「タクト」というモデル名は一旦、市場から消えることになったものの、2015年に環境性能を重視した4ストグローバルエンジン「eSP」を搭載し復活した。
車名復活モデルとなるAF75型はベトナム生産のAF74型「ダンク」と共用部分が多く、兄弟モデルとなる。生産拠点も同じくホンダベトナムだった。その翌年には、モデルチェンジを実施し生産拠点が国内へ移されている。
売る際の買取査定は、タクトの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | タクト/AB07型/1980年モデル |
---|---|
発売年月 | 1980年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,520mm 全幅630mm 全高960mm 乾燥重量49kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高670mm 最低地上高105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・3.2PS/6,000rpm・76km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・3.2L |
新車販売価格 | 10.8万円 |
ジャンル | 2スト | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 タクト(TACT)【1980年~現行】
【型式別】平均買取額の目安
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 タクト(TACT)【1980年~現行】
【型式別】平均買取額の目安
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 タクト(TACT)【1980年~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 タクト(TACT)【1980年~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 タクト(TACT)【1980年~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.0万円
15.0万円
1台
平均
最低
取引
11.4万円
10.8万円
3台
平均
最低
取引
10.2万円
10.2万円
1台
平均
最低
取引
7.7万円
4.2万円
37台
平均
最低
取引
5.2万円
0.2万円
101台
平均
最低
取引
2.9万円
0.2万円
16台
不動
平均
最低
取引
2.6万円
0.1万円
200台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT)【1980年~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT)【1980年~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】タクト(TACT)【1980年~現行】
- 【AF79型】2016年~
- 【AF75型】2015年式
- 【AF51型】1998~99年式
- 【AF30型】1993~96年式
- 【AF24型】1989~92年式
- 【AF16型】1987~88年式
- 【AF09型】1984~86年式
- 【AB07型】1980~82年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【AF79型】2016年~ | +11 % | -9 % | 21 台 |
【AF75型】2015年式 | +7 % | +29 % | 14 台 |
【AF51型】1998~99年式 | -12 % | -35 % | 4 台 |
【AF30型】1993~96年式 | -100 % | -100 % | 0 台 |
【AF24型】1989~92年式 | -67 % | -83 % | 1 台 |
【AF16型】1987~88年式 | - % | -100 % | 0 台 |
【AF09型】1984~86年式 | -19 % | -41 % | 1 台 |
【AB07型】1980~82年式 | -29 % | -22 % | 1 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】タクト(TACT)【1980年~現行】
- 【AF79型】2016年~
- 【AF75型】2015年式
- 【AF51型】1998~99年式
- 【AF30型】1993~96年式
- 【AF24型】1989~92年式
- 【AF16型】1987~88年式
- 【AF09型】1984~86年式
- 【AB07型】1980~82年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【AF79型】2016年~ | +29 % | +118 % | 11 台 |
【AF75型】2015年式 | +4 % | +71 % | 14 台 |
【AF51型】1998~99年式 | +149 % | +25 % | 10 台 |
【AF30型】1993~96年式 | +24 % | -12 % | 6 台 |
【AF24型】1989~92年式 | -8 % | -49 % | 4 台 |
【AF16型】1987~88年式 | -96 % | -80 % | 1 台 |
【AF09型】1984~86年式 | -1 % | +12 % | 3 台 |
【AB07型】1980~82年式 | +3 % | +53 % | 6 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
タクト(TACT)【1980年~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 15.2万円 | 9.3点 | AF79-142 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 12.0万円 | 7.0点 | AF79-143 | 51km | ■ |
3 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 11.8万円 | 6.8点 | AF79-140 | 456km | ■ |
4 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 11.2万円 | 5.2点 | AF79-130 | 4,313km | ■ |
5 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 11.0万円 | 6.7点 | AF79-140 | 596km | ■ |
6 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 10.3万円 | 5.8点 | AF79-110 | 174km | ■ |
7 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 10.1万円 | 5.0点 | AF79-131 | 3,015km | ■ |
8 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 10.1万円 | 4.8点 | AF75-102 | 3,124km | ■ |
9 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 10.1万円 | 5.0点 | AF79-140 | 2,814km | ■ |
10 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 9.9万円 | 4.3点 | AF75-103 | 5,155km | ■ |
11 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 9.7万円 | 5.2点 | AF75-101 | 280km | ■ |
12 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 9.5万円 | 4.7点 | AF79-112 | 5,209km | ■ |
13 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 9.1万円 | 5.0点 | AF79-140 | 2,096km | ■ |
14 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 8.9万円 | 5.3点 | AF79-132 | 10,616km | ■ |
15 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 8.9万円 | 5.5点 | AF79-133 | 4,301km | ■ |
16 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 8.8万円 | 3.8点 | AF75-102 | 19,962km | ■ |
17 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 8.8万円 | 4.5点 | AF79-111 | 3,787km | ■ |
18 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 8.6万円 | 4.5点 | AF79-113 | 8,371km | ■ |
19 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 8.6万円 | 4.8点 | AF79-134 | 1,855km | ■ |
20 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 8.6万円 | 5.0点 | AF75-102 | 3,105km | ■ |
【事故 不動 故障車】 タクト(TACT)【1980年~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 12.4万円 | 0点 | AF09-150 | 3,420km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 7.9万円 | 0点 | AF09-143 | 2,868km | ■ / - |
3 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 7.3万円 | 0点 | AF16-114 | 1km | ■ |
4 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 7.2万円 | 0点 | AF09-156 | 9,692km | ■ / ■ |
5 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 6.9万円 | 0点 | AF79-130 | 6,941km | ■ |
6 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 6.5万円 | 0点 | AF79-114 | 20,692km | ■ |
7 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 6.5万円 | 0点 | AF75-101 | 30,194km | ■ |
8 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 6.1万円 | 0点 | AF79-112 | 66,331km | ■ |
9 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 6.0万円 | 0点 | AF75-102 | 3,249km | ■ |
10 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 6.0万円 | 0点 | AF75-102 | 52,124km | ■ |
11 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 5.8万円 | 0点 | AF79-112 | 59,024km | ■ |
12 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 5.7万円 | 0点 | AF79-113 | 29,235km | ■ |
13 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 5.7万円 | 0点 | AF79-110 | 38,135km | ■ |
14 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 5.6万円 | 0点 | AF75-101 | 53,689km | ■ |
15 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 5.5万円 | 0点 | AF79-111 | 31,548km | ■ |
16 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 5.4万円 | 0点 | AF51-100 | 0km | ■ |
17 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 5.4万円 | 0点 | AF79-122 | 19,632km | ■ |
18 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 5.4万円 | 0点 | AF79-138 | 9,473km | ■ |
19 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 5.3万円 | 0点 | AF79-131 | 0km | ■ |
20 | タクト(TACT)【1980年~現行】 | 5.2万円 | 0点 | AF75-100 | 22,413km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1989年式】タクト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1989年式】タクト に関するこのページの内容
【1989年式】タクト 買取査定に役立つ豆知識
1989年3月に、先代のAF16型 タクトフルマークSからフルモデルチェンジして発売された AF24型タクト。
フルモデルチェンジの最大の特徴は、市販車として世界で初めて駐車時のスタンド掛け操作を、キー操作だけで行える電動式オートスタンド(スタンドアップ機構)を採用した点だった。スダンドアップ機構はメインスイッチの操作で、専用モーターから歯車を介してスタンドを作動させる方式で、駅や商業施設の狭い駐輪場などでの駐車を想定して設定された。
エンジンには、新設計の5ポートシリンダーを採用したAF24E型 空冷2サイクルエンジン(最高出力6.0PS/6,500rpm)を搭載、メットインの大容量化(22L)に加え、燃料タンクも4.8Lに大容量化した。
新車販売価格は15.4万円だった。
同年9月には電動式オートスタンドを取り外した廉価版のタクト ベーシックを発売している。
売却や事故不動車の廃車処分をお考えなら査定は、AF24型 TACTに精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TACT /AF24/1989年モデル |
---|---|
発売年月 | 1989年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.655mm(幅)640mm(高さ)955mm(重さ)66kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)725(最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF24E型 空冷2サイクル単気筒・5.8ps・75.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・4.8 |
新車販売価格 | 15.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1989年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1989年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1989年式】タクト
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.4万円
0.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
1.1万円
0.9万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1989年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1989年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1989年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1989年式】タクト | 0.6万円 | 3.0点 | AF24-102 | 393km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1989年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1989年式】タクト | 1.4万円 | 0点 | AF24-100 | 6,046km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1989年式】タクト | 1.1万円 | 0点 | AF24-103 | 7,169km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式】タクト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1990年式】タクト に関するこのページの内容
【1990年式】タクト 買取査定に役立つ豆知識
1980年9月、ファミリーバイクの普及を背景として「個性的で、ゆたかな質感をもち、経済的で便利なバイクを」という期待に応えて開発された「ホンダ タクト」1963年に生産終了したM85型ジュノオ以来、かつスクーター初のステップスルータイプとして開発され、当時で年間38万台売れるヒットモデルとなった。1989年3月のフルモデルチェンジでは、駐車時にスタンド操作をキー操作で行える電動式オートスタンドを装備し(世界初)、センタートランクにはフルフェイスヘルメットにくわえ、小物も収納できるように22Lへ容量をアップ。さらにタンク容量は初代の3.2L(1980)から4.0L(1984)→4.8L(1989)と進化を遂げ、一度の給油で長く走れる仕様となっている。エンジンは空冷2サイクルエンジンで最高出力は6.0PS/6,500rpm。なめらかで力強い走りと使い易さの両立のためにオートマチック(Vマチック)変速機構を採用している。1989年9月には電動式オートスタンドを取り外したベーシック仕様車を追加した。当時の新車販売価格はタクト・ベーシックが14.2万円で、スタンドアップ・タクトは15.4万円となっている。
2ストロークのバイクは、同じ排気量の4ストロークよりもパワーがあり、たとえ50ccでも気持ちよく加速していきます。あの頃の2スト50ccスクーターにまた乗りたいと思っている人も少なからずいるでしょう。古くてもいいんです!2ストタクトをお持ちでいつ処分しようかお悩みの方、エンジンが生きていれば査定の値段が付く可能性があります、是非パッションまでお問い合わせください!
車名/型式/年式 | タクト/A-AF24/1990年モデル |
---|---|
発売年月 | 1989年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ベーシック仕様車を追加 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1655 (幅)640 (高さ)995 (重さ)68 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)725 (最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6PS・53.1km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル(キック式併設)・キャブレター・4.8L |
新車販売価格 | タクト・ベーシックが14.2万円 スタンドアップ・タクトが15.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1990年式】タクト
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.4万円
0.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
0.2万円
0.1万円
13台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式】タクト | 0.8万円 | 3.3点 | AF24-110 | 900km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式】タクト | 0.4万円 | 2.8点 | AF24-119 | 6,179km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1990年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式】タクト | 0.9万円 | 0点 | AF24-115 | 1,235km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式】タクト | 0.7万円 | 0点 | AF24-117 | 6,431km | ■ |
3 | 【1990年式】タクト | 0.6万円 | 0点 | AF24-113 | 8,308km | ■ |
4 | 【1990年式】タクト | 0.5万円 | 0点 | AF24-110 | 2,048km | ■ |
5 | 【1990年式】タクト | 0.4万円 | 0点 | AF24-117 | 4,965km | ■ |
6 | 【1990年式】タクト | 0.3万円 | 0点 | AF24-113 | 4,388km | ■ |
7 | 【1990年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF24-118 | 2,024km | ■ |
8 | 【1990年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF24-112 | 2,642km | ■ |
9 | 【1990年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF24-113 | 6,082km | ■ / ■ |
10 | 【1990年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF24-119 | 7,179km | ■ |
11 | 【1990年式】タクト | 0.0万円 | 0点 | AF24-119 | 9,345km | ■ |
12 | 【1990年式】タクト | 0.0万円 | 0点 | AF24-113 | 7,119km | ■ |
13 | 【1990年式】タクト | 0.0万円 | 0点 | AF24-115 | 7,656km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】タクト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1991年式】タクト に関するこのページの内容
【1991年式】タクト 買取査定に役立つ豆知識
1980年9月、ファミリーバイクの普及を背景として「個性的で、ゆたかな質感をもち、経済的で便利なバイクを」という期待に応えて開発された「ホンダ タクト」1963年に生産終了したM85型ジュノオ以来、かつスクーター初のステップスルータイプとして開発され、当時で年間38万台売れるヒットモデルとなった。1989年3月のフルモデルチェンジでは、駐車時にスタンド操作をキー操作で行える電動式オートスタンドを装備し(世界初)、センタートランクにはフルフェイスヘルメットにくわえ、小物も収納できるように22Lへ容量をアップ。さらにタンク容量は初代の3.2L(1980)から4.0L(1984)→4.8L(1989)と進化を遂げ、一度の給油で長く走れる仕様となっている。エンジンは空冷2サイクルエンジンで最高出力は6.0PS/6,500rpm。なめらかで力強い走りと使い易さの両立のためにオートマチック(Vマチック)変速機構を採用している。1989年9月には電動式オートスタンドを取り外したベーシック仕様車を追加。1991年5月にはニューカラーリングモデルの追加が行なわれ、タクト・ベーシックにピュアレッドとタスマニアグリーンメタリックを追加し5色へ、スタンドアップ・タクトにパールスチームブルーを追加し5色とした。当時の新車販売価格はタクト・ベーシックが14.2万円で、スタンドアップ・タクトは15.4万円となっている。
2ストロークのバイクは、同じ排気量の4ストロークよりもパワーがあり、たとえ50ccでも気持ちよく加速していきます。あの頃の2スト50ccスクーターにまた乗りたいと思っている人も少なからずいるでしょう。古くてもいいんです!2ストタクトをお持ちでいつ処分しようかお悩みの方、エンジンが生きていれば査定の値段が付く可能性があります、是非パッションまでお問い合わせください!
車名/型式/年式 | タクト/A-AF24型/1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューカラーリングモデル追加 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1655 (幅)640 (高さ)995 (重さ)71 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)725 (最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6PS・53.1km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル(キック式併設)・キャブレター・4.8L |
新車販売価格 | タクト・ベーシックが14.2万円 スタンドアップ・タクトが15.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1991年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1991年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1991年式】タクト
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
1.0万円
1.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1991年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1991年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】タクト | 1.2万円 | 0点 | AF24-122 | 1,764km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】タクト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1992年式】タクト に関するこのページの内容
【1992年式】タクト 買取査定に役立つ豆知識
1980年9月、ファミリーバイクの普及を背景として「個性的で、ゆたかな質感をもち、経済的で便利なバイクを」という期待に応えて開発された「ホンダ タクト」
1963年に生産終了したM85型ジュノオ以来、かつスクーター初のステップスルータイプとして開発され、当時で年間38万台売れるヒットモデルとなった。
1989年3月のフルモデルチェンジでは、駐車時にスタンド操作をキー操作で行える電動式オートスタンドを装備し(世界初)、センタートランクにはフルフェイスヘルメットにくわえ、小物も収納できるように22Lへ容量をアップ。
さらにタンク容量は初代の3.2L(1980)から4.0L(1984)→4.8L(1989)と進化を遂げ、一度の給油で長く走れる仕様となっている。
エンジンは空冷2サイクルエンジンで最高出力は6.0PS/6,500rpm。
なめらかで力強い走りと使い易さの両立のためにオートマチック(Vマチック)変速機構を採用している。
1989年9月には電動式オートスタンドを取り外したタクトベーシックも発売した。
そして1992年にはカラーリングを一新してタクトベーシックは5色、スタンドアップ・タクトは3色とした。
カラーリングの特徴としては、ワンポイントエンブレムを車体前部と後部の左右の計3ヵ所へ付け、シートカラーをアンダーカラーの色に合わせてツートーンにすることで、幅広いユーザーに向けたお洒落なデザインとなっている。
当時の新車販売価格はタクト・ベーシックが14.9万円。スタンドアップ・タクトが16.2万円だった。
2ストロークのバイクは、同じ排気量の4ストロークよりもパワーがあり、たとえ50ccでも気持ちよく加速していきます。
あの頃の2スト50ccスクーターにまた乗りたいと思っている人も少なからずいるでしょう。
古くてもいいんです!2ストタクトをお持ちでいつ処分しようかお悩みの方、エンジンが生きていれば査定の値段が付く可能性があります、是非パッションまでお問い合わせください!
車名/型式/年式 | タクト/A-AF24型/1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1992年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1655 (幅)640 (高さ)995 (重さ)71 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)725 (最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6PS・53.1km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル(キック式併設)・キャブレター・4.8L |
新車販売価格 | タクト・ベーシック:14.9万円 スタンドアップ・タクト:16.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1992年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1992年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1992年式】タクト
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.4万円
0.4万円
1台
平均
最低
取引
1.4万円
1.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.3万円
0.1万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1992年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】タクト | 1.6万円 | 3.0点 | AF24-200 | 4,689km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】タクト | 0.6万円 | 3.5点 | AF24-202 | 5,669km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1992年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】タクト | 0.8万円 | 0点 | AF24-200 | 6,153km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】タクト | 0.3万円 | 0点 | AF24-202 | 2,259km | ■ |
3 | 【1992年式】タクト | 0.3万円 | 0点 | AF24-200 | 7,623km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】タクト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1993年式】タクト に関するこのページの内容
【1993年式】タクト 買取査定に役立つ豆知識
1993年4月、先代モデルのAF24型からフルモデルチェンジを行い発売されたAF30型TACT。
エンジンには、空冷2サイクル単気筒50ccを搭載、最高出力は6.1Psに向上。スタンダードモデルは燃料タンクも大容量化(5L) している。装備面ではフロントパネルの内側にキー付きインナーボックスを標準搭載。低シート高の720mmに加え新形状のシートを採用し、足着き性も向上させていた。
また、スポーツタイプとして設定されているタクト・Sの前輪には、油圧式ディスクブレーキを装備。
さらに電動オートスタンド機構を搭載したタクト・スタンドアップも同時に発売している。
ボディにはツーコート塗装を採用、新デザインのツインフォーカス・ヘッドライトや、リア・コンビネーションランプを採用した。
新車販売価格は15.9万円(タクト・Sは16.9万円、タクト・スタンドアップは17.5万円)だった。
廃車処分や買取査定はAF30型タクトの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | TACT/AF30/1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.675mm(幅)615mm(高さ)1,025mm(重さ)66kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720(最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF24E型 空冷2サイクル単気筒・6.1ps・49km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・5 |
新車販売価格 | 15.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年式】タクト
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.0万円
1.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.5万円
0.1万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】タクト | 1.2万円 | 3.3点 | AF30-102 | 691km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1993年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】タクト | 2.0万円 | 0点 | AF30-101 | 1,633km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】タクト | 1.3万円 | 0点 | AF30-100 | 4,817km | ■ |
3 | 【1993年式】タクト | 1.2万円 | 0点 | AF30-101 | 276km | ■ |
4 | 【1993年式】タクト | 0.6万円 | 0点 | AF30-100 | 6,627km | ■ |
5 | 【1993年式】タクト | 0.6万円 | 0点 | AF30-100 | 5,003km | ■ |
6 | 【1993年式】タクト | 0.4万円 | 0点 | AF30-101 | 3,941km | ■ |
7 | 【1993年式】タクト | 0.4万円 | 0点 | AF30-101 | 5,379km | ■ |
8 | 【1993年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF30-101 | 8,201km | ■ |
9 | 【1993年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF30-100 | 3,485km | ■ |
10 | 【1993年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF30-100 | 579km | ■ |
11 | 【1993年式】タクト | 0.0万円 | 0点 | AF30-101 | 6,135km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】タクト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1994年式】タクト に関するこのページの内容
【1994年式】タクト 買取査定に役立つ豆知識
1994年7月にマイナーモデルチェンジを行い発売された94年モデルのTACT。
本マイナーモデルチェンジではTACTとして販売されているスタンダードモデル、タクト・スタンドアップ、タクト・Sの3車種の中からのタクトとタクト・スタンドアップの2タイプのみにパイプ製リアキャリアを採用。また、スタンダードモデルのカラーバリエーションにの車体色にキャンディメープルレッドを追加した。
カラーバリエーションはスタンダードモデルにキャンディメープルレッド、ピュアブラック、タスマニアグリーンメタリックの3色を設定。
タクト・スタンドアップにピュアブラック、キャンディメープルレッドの2色。タクト・Sにはピュアブラック、キャンディインペリアルブルーの2色を設定した。
新車販売価格はそれぞれスタンダードモデルが15.9万円、TACT・Sが16.9万円、TACt・スタンドアップが17.5万円だった。
廃車処分や買取査定はAF30型タクトの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | TACT/A-AF30/1994年モデル |
---|---|
発売年月 | 1994年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.675mm(幅)615mm(高さ)1,025mm(重さ)66kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720(最低地上高)100 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF24E型 空冷2サイクル単気筒・6.1ps・49km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・5 |
新車販売価格 | 15.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1994年式】タクト
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
0.8万円
0.1万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1994年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年式】タクト | 2.4万円 | 0点 | AF30-111 | 390km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994年式】タクト | 1.7万円 | 0点 | AF30-110 | 6,431km | ■ |
3 | 【1994年式】タクト | 0.8万円 | 0点 | AF30-110 | 712km | ■ |
4 | 【1994年式】タクト | 0.7万円 | 0点 | AF30-110 | 3,145km | ■ |
5 | 【1994年式】タクト | 0.5万円 | 0点 | AF30-110 | 2,725km | ■ |
6 | 【1994年式】タクト | 0.4万円 | 0点 | AF30-110 | 109km | ■ |
7 | 【1994年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF30-112 | 6,312km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996年式】タクト
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
0.8万円
0.1万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1996年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】タクト | 2.3万円 | 0点 | AF30-121 | 8,911km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】タクト | 1.7万円 | 0点 | AF30-121 | 4,657km | ■ |
3 | 【1996年式】タクト | 1.6万円 | 0点 | AF30-122 | 5,629km | ■ |
4 | 【1996年式】タクト | 1.4万円 | 0点 | AF30-121 | 8,951km | ■ |
5 | 【1996年式】タクト | 1.4万円 | 0点 | AF30-121 | 5,608km | ■ |
6 | 【1996年式】タクト | 0.6万円 | 0点 | AF30-121 | 7,339km | ■ |
7 | 【1996年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF30-120 | 1,357km | ■ |
8 | 【1996年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF30-120 | 8,804km | ■ |
9 | 【1996年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF30-121 | 5,275km | ■ |
10 | 【1996年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF30-122 | 9,008km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】タクト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1998年式】タクト に関するこのページの内容
【1998年式】タクト 買取査定に役立つ豆知識
1998年4月、先代モデルのAF30型からフルモデルチェンジを行い発売されたAF51型 TACT。
マフラーにキャタライザーを内蔵しキャブレターの設定を変更する事で同年10月に施法されることになる国内排ガス規制にあらかじめ対応した。足回りにはコンビブレーキを新たに採用、セキュリティ面ではセンタースタンド・ロックイン機構と、強化タイプのコンビネーション&ロックスイッチを採用。さらに燃料タンクの容量を従来モデルの5Lから6Lに大容量化した。
外観はボディの曲線を増やし、より親しみやすいフォルムになっていた。
カラーバリエーションはパールミルキーホワイト、コスメティックレッドメタリック、パールカルパトスブルー、マーズデューンベージュメタリックの4色を設定。
新車販売価格は15.9万円だった。
廃車処分や買取査定はAF30型タクトの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | TACT/BB-AF51/1998年モデル |
---|---|
発売年月 | 1998年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.665mm(幅)625mm(高さ)1,020mm(重さ)67kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)105 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF24E型 空冷2サイクル単気筒・5.2ps・50km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・6 |
新車販売価格 | 15.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1998年式】タクト
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.5万円
1.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
1.5万円
0.1万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】タクト | 2.0万円 | 3.8点 | AF51-101 | 6,448km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】タクト | 1.8万円 | 4.0点 | AF51-101 | 7,963km | ■ |
3 | 【1998年式】タクト | 1.4万円 | 3.5点 | AF51-101 | 2,509km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】タクト | 5.8万円 | 0点 | AF51-100 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】タクト | 2.5万円 | 0点 | AF51-100 | 8,763km | ■ |
3 | 【1998年式】タクト | 1.5万円 | 0点 | AF51-101 | 2,589km | ■ |
4 | 【1998年式】タクト | 1.5万円 | 0点 | AF51-100 | 3,278km | ■ |
5 | 【1998年式】タクト | 1.5万円 | 0点 | AF51-100 | 1,902km | ■ |
6 | 【1998年式】タクト | 0.7万円 | 0点 | AF51-100 | 1,175km | ■ |
7 | 【1998年式】タクト | 0.6万円 | 0点 | AF51-100 | 7,380km | ■ |
8 | 【1998年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF51-101 | 7,038km | ■ |
9 | 【1998年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF51-100 | 7,551km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】タクト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1999年式】タクト に関するこのページの内容
【1999年式】タクト 買取査定に役立つ豆知識
1999年1月にカラーチェンジを行い発売された’99年モデルTACT。
タクト・スプリングエディションはスペシャルカラーを採用した特別仕様で、女性に人気のパールカラーを施し、フロントサスペンションのボトムリンクカバーを車体色と同系のカラー、フロントサスペンション・スプリング部にはクロームメッキを施していた。
新車販売価格は16.4万円だった。
尚、 本’99年モデルをもってTACTは一度ラインアップ落ちし、その後2015年からフルモデルチェンジを行ったAF75型のTACTが再び発売されている。
廃車処分や買取査定はAF51型タクトの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | TACT/BB-AF51/1999年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.665mm(幅)625mm(高さ)1,020mm(重さ)67kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)105 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF24E型 空冷2サイクル単気筒・5.2ps・50km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・6 |
新車販売価格 | 16.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1999年式】タクト
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.4万円
0.2万円
7台
平均
最低
取引
1.3万円
0.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
0.6万円
0.1万円
22台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】タクト | 2.4万円 | 3.8点 | AF51-151 | 553km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】タクト | 2.0万円 | 3.7点 | AF51-151 | 5,695km | ■ |
3 | 【1999年式】タクト | 2.0万円 | 3.3点 | AF51-151 | 2,989km | ■ |
4 | 【1999年式】タクト | 1.8万円 | 3.8点 | AF51-151 | 5,194km | ■ |
5 | 【1999年式】タクト | 1.8万円 | 3.5点 | AF51-152 | 7,604km | ■ |
6 | 【1999年式】タクト | 1.5万円 | 3.0点 | AF51-152 | 1,051km | ■ |
7 | 【1999年式】タクト | 1.5万円 | 3.7点 | AF51-151 | 2,732km | ■ |
8 | 【1999年式】タクト | 0.9万円 | 3.3点 | AF51-150 | 9,392km | ■ |
9 | 【1999年式】タクト | 0.9万円 | 3.5点 | AF51-152 | 77km | ■ |
10 | 【1999年式】タクト | 0.3万円 | 3.7点 | AF51-150 | 7,493km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1999年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】タクト | 1.8万円 | 0点 | AF51-151 | 8,944km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】タクト | 1.5万円 | 0点 | AF51-151 | 6,431km | ■ |
3 | 【1999年式】タクト | 1.4万円 | 0点 | AF51-151 | 7,471km | ■ |
4 | 【1999年式】タクト | 1.2万円 | 0点 | AF51-150 | 4,859km | ■ |
5 | 【1999年式】タクト | 1.2万円 | 0点 | AF51-152 | 9,205km | ■ |
6 | 【1999年式】タクト | 1.0万円 | 0点 | AF51-152 | 2,152km | ■ |
7 | 【1999年式】タクト | 1.0万円 | 0点 | AF51-152 | 7,140km | ■ |
8 | 【1999年式】タクト | 1.0万円 | 0点 | AF51-150 | 5,318km | ■ |
9 | 【1999年式】タクト | 1.0万円 | 0点 | AF51-150 | 559km | ■ |
10 | 【1999年式】タクト | 0.6万円 | 0点 | AF51-151 | 7,455km | ■ |
11 | 【1999年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF51-152 | 612km | ■ |
12 | 【1999年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF51-150 | 866km | ■ |
13 | 【1999年式】タクト | 0.2万円 | 0点 | AF51-151 | 3,372km | ■ |
14 | 【1999年式】タクト | 0.1万円 | 0点 | AF51-150 | 8,539km | ■ |
15 | 【1999年式】タクト | 0.0万円 | 0点 | AF51-150 | 4,170km | ■ |
16 | 【1999年式】タクト | -0.1万円 | 0点 | AF51-150 | 296km | ■ |
17 | 【1999年式】タクト | -0.1万円 | 0点 | AF51-152 | 1,243km | ■ |
18 | 【1999年式】タクト | -0.1万円 | 0点 | AF51-152 | 1,944km | ■ |
19 | 【1999年式】タクト | -0.1万円 | 0点 | AF51-151 | 6,847km | ■ |
20 | 【1999年式】タクト | -0.1万円 | 0点 | AF51-150 | 1,980km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】タクト (TACT)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】タクト (TACT) に関するこのページの内容
【2016年式】タクト (TACT) 買取査定に役立つ豆知識
2016年2月にカラーチェンジを行い発売されたAF79型 TACT。
カラーチェンジでは新たにクラシカルホワイトとマホガニーブラウンメタリックを新色として追加、既存のキャンディーノーブルレッド含め全3色のカラーバリエーションとなった。
新車販売価格は16万円で先代モデルから据え置きだ。
ホンダの50ccスクーターとして万人受けするスタイルに加え「安心感」というコンセプトのもと開発されたTACT。価格設定も比較的リーズナブルで初めてバイクを買う際のエントリーモデルという立ち位置だった。
尚、先代モデルはベトナムの工場で生産されていたが、本2016年モデルからは国内の熊本製造所での生産に変更となり型式もAF75→AF79に変更されている。
売却をお考えなら買取査定は2016年モデル AF79型TACTの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TACT/JBH-AF79型/2016年モデル |
---|---|
発売年月 | 2016年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,675mm(幅)670mm(高さ)1,035mm(重さ)79kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720mm(最低地上高)105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF74E型水冷4ストロークOHC単気筒・4.5ps・80km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・4.5リットル |
新車販売価格 | 16万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】タクト (TACT)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】タクト (TACT)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】タクト (TACT)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.2万円
10.2万円
1台
平均
最低
取引
7.6万円
5.2万円
9台
平均
最低
取引
5.5万円
4.2万円
20台
平均
最低
取引
5.8万円
5.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
4.6万円
1.5万円
24台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】タクト (TACT)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】タクト (TACT)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】タクト (TACT) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】タクト (TACT) | 10.4万円 | 5.8点 | AF79-110 | 172km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】タクト (TACT) | 9.8万円 | 4.7点 | AF79-112 | 5,054km | ■ |
3 | 【2016年式】タクト (TACT) | 9.2万円 | 4.5点 | AF79-111 | 3,639km | ■ |
4 | 【2016年式】タクト (TACT) | 9.0万円 | 4.5点 | AF79-113 | 8,043km | ■ |
5 | 【2016年式】タクト (TACT) | 8.6万円 | 4.8点 | AF79-113 | 11,573km | ■ |
6 | 【2016年式】タクト (TACT) | 7.7万円 | 4.7点 | AF79-111 | 7,273km | ■ |
7 | 【2016年式】タクト (TACT) | 7.5万円 | 4.0点 | AF79-110 | 62,574km | ■ |
8 | 【2016年式】タクト (TACT) | 7.5万円 | 4.5点 | AF79-111 | 10,044km | ■ |
9 | 【2016年式】タクト (TACT) | 7.3万円 | 4.3点 | AF79-110 | 12,029km | ■ |
10 | 【2016年式】タクト (TACT) | 6.7万円 | 4.7点 | AF79-112 | 20,724km | ■ |
11 | 【2016年式】タクト (TACT) | 6.1万円 | 4.0点 | AF79-115 | 12,338km | ■ |
12 | 【2016年式】タクト (TACT) | 6.1万円 | 3.5点 | AF79-112 | 52,552km | ■ |
13 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.9万円 | 3.8点 | AF79-116 | 22,735km | ■ |
14 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.9万円 | 4.0点 | AF79-110 | 21,607km | ■ |
15 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.9万円 | 4.5点 | AF79-111 | 33,420km | ■ |
16 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.8万円 | 4.7点 | AF79-113 | 41,127km | ■ |
17 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.8万円 | 3.8点 | AF79-110 | 27,490km | ■ |
18 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.8万円 | 3.8点 | AF79-110 | 15,551km | ■ |
19 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.8万円 | 4.0点 | AF79-111 | 37,507km | ■ |
20 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.6万円 | 3.3点 | AF79-111 | 18,806km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】タクト (TACT) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】タクト (TACT) | 6.6万円 | 0点 | AF79-114 | 20,483km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】タクト (TACT) | 6.2万円 | 0点 | AF79-112 | 65,661km | ■ |
3 | 【2016年式】タクト (TACT) | 6.1万円 | 0点 | AF79-112 | 57,271km | ■ |
4 | 【2016年式】タクト (TACT) | 6.0万円 | 0点 | AF79-113 | 28,367km | ■ |
5 | 【2016年式】タクト (TACT) | 6.0万円 | 0点 | AF79-110 | 37,002km | ■ |
6 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.7万円 | 0点 | AF79-111 | 30,924km | ■ |
7 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.5万円 | 0点 | AF79-110 | 36,894km | ■ |
8 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.5万円 | 0点 | AF79-114 | 65,105km | ■ |
9 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.3万円 | 0点 | AF79-110 | 26,591km | ■ |
10 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.3万円 | 0点 | AF79-113 | 12,436km | ■ |
11 | 【2016年式】タクト (TACT) | 5.0万円 | 0点 | AF79-110 | 53,517km | ■ |
12 | 【2016年式】タクト (TACT) | 4.8万円 | 0点 | AF79-110 | 94,013km | ■ |
13 | 【2016年式】タクト (TACT) | 4.8万円 | 0点 | AF79-112 | 30,903km | ■ |
14 | 【2016年式】タクト (TACT) | 4.5万円 | 0点 | AF79-114 | 16,388km | ■ |
15 | 【2016年式】タクト (TACT) | 4.3万円 | 0点 | AF79-111 | 0km | ■ |
16 | 【2016年式】タクト (TACT) | 4.0万円 | 0点 | AF79-110 | 27,354km | ■ |
17 | 【2016年式】タクト (TACT) | 3.8万円 | 0点 | AF79-112 | 18,520km | ■ |
18 | 【2016年式】タクト (TACT) | 3.7万円 | 0点 | AF79-110 | 21,763km | ■ |
19 | 【2016年式】タクト (TACT) | 3.6万円 | 0点 | AF79-110 | 44,412km | ■ |
20 | 【2016年式】タクト (TACT) | 3.5万円 | 0点 | AF79-116 | 30,776km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】タクト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】タクト に関するこのページの内容
【2018年式】タクト 買取査定に役立つ豆知識
2017年10月にマイナーモデルチェンジを行い発売されたAF79型TACT。
新たに翌2018年の国内排ガス規制に対応し、型式をJBH-AF79から2BH-AF79に変更。カラーバリエーションには新色としてヘビーグレーメタリック-Uを新たに追加、既存のキャンディーノーブルレッドと合わせて計2色の設定となった。
新車販売価格は16.5万円だった。
メットインは20ℓの大容量、アイドリングストップ機能など新世代モデルに相応しい機能性もさることながら、万人に乗りやすいスタイルに低シート高と、ビギナーには嬉しいエントリーモデルだ。
売却をお考えなら買取査定は2018年モデル AF79型TACTの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TACT/2BH-AF79型/2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,675mm(幅)670mm(高さ)1,035mm(重さ)79kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720mm(最低地上高)105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF74E型水冷4ストロークOHC単気筒・4.5ps・80km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・4.5リットル |
新車販売価格 | 16.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2018年式】タクト
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.6万円
6.4万円
3台
平均
最低
取引
6.6万円
5.6万円
8台
平均
最低
取引
4.8万円
4.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
4.5万円
2.0万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】タクト | 8.6万円 | 4.5点 | AF79-121 | 6,419km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】タクト | 8.2万円 | 4.7点 | AF79-120 | 6,073km | ■ |
3 | 【2018年式】タクト | 8.0万円 | 4.3点 | AF79-122 | 7,140km | ■ |
4 | 【2018年式】タクト | 7.2万円 | 4.0点 | AF79-122 | 15,907km | ■ |
5 | 【2018年式】タクト | 7.0万円 | 3.5点 | AF79-123 | 15,366km | ■ |
6 | 【2018年式】タクト | 6.9万円 | 3.8点 | AF79-120 | 21,408km | ■ |
7 | 【2018年式】タクト | 6.7万円 | 4.3点 | AF79-122 | 1,045km | ■ |
8 | 【2018年式】タクト | 6.5万円 | 4.8点 | AF79-120 | 22,315km | ■ |
9 | 【2018年式】タクト | 6.3万円 | 4.3点 | AF79-122 | 38,394km | ■ |
10 | 【2018年式】タクト | 6.1万円 | 3.8点 | AF79-123 | 45,533km | ■ |
11 | 【2018年式】タクト | 5.5万円 | 4.0点 | AF79-122 | 39,656km | ■ |
12 | 【2018年式】タクト | 4.7万円 | 3.3点 | AF79-121 | 66,443km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】タクト | 5.8万円 | 0点 | AF79-122 | 18,862km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】タクト | 5.5万円 | 0点 | AF79-122 | 24,679km | ■ |
3 | 【2018年式】タクト | 5.5万円 | 0点 | AF79-122 | 19,621km | ■ |
4 | 【2018年式】タクト | 5.4万円 | 0点 | AF79-120 | 27,516km | ■ |
5 | 【2018年式】タクト | 5.3万円 | 0点 | AF79-120 | 13,164km | ■ |
6 | 【2018年式】タクト | 5.0万円 | 0点 | AF79-121 | 60,588km | ■ |
7 | 【2018年式】タクト | 4.8万円 | 0点 | AF79-120 | 0km | ■ |
8 | 【2018年式】タクト | 4.6万円 | 0点 | AF79-120 | 37,346km | ■ |
9 | 【2018年式】タクト | 4.5万円 | 0点 | AF79-120 | 12,256km | ■ |
10 | 【2018年式】タクト | 2.5万円 | 0点 | AF79-122 | 24,752km | ■ |
11 | 【2018年式】タクト | 1.9万円 | 0点 | AF79-120 | 22,050km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】タクト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】タクト に関するこのページの内容
【2019年式】タクト 買取査定に役立つ豆知識
2019年2月にカラーチェンジを行い発売されたAF79型 TACT。
新色としてマットバリスティックブラックメタリックを新たに追加、既存のヘビーグレーメタリック-Uを含めた2色のカラーバリエーションとなった。
新車販売価格は16.5万円だった。
「安心感」というコンセプトのもと開発されたAF79型のTACT。緩やかにかかるフロントブレーキにしっかりと効くリアブレーキという組み合わせも万人に乗りやすい設定で、通勤や通学以外にも日常の足として使える王道タイプのスクーターはリーズナブルな価格設定でエントリーモデルとしても人気が高い。
売却をお考えなら買取査定は2019年モデル AF79型TACTの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TACT/2BH-AF79型/2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,675mm(幅)670mm(高さ)1,035mm(重さ)79kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720mm(最低地上高)105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF74E型水冷4ストロークOHC単気筒・4.5ps・80km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・4.5リットル |
新車販売価格 | 16.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】タクト
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.1万円
6.0万円
13台
平均
最低
取引
6.1万円
4.4万円
6台
不動
平均
最低
取引
4.5万円
1.0万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】タクト | 11.2万円 | 5.2点 | AF79-130 | 4,313km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】タクト | 10.2万円 | 5.0点 | AF79-131 | 2,984km | ■ |
3 | 【2019年式】タクト | 9.2万円 | 5.3点 | AF79-132 | 10,301km | ■ |
4 | 【2019年式】タクト | 9.2万円 | 5.5点 | AF79-133 | 4,173km | ■ |
5 | 【2019年式】タクト | 9.0万円 | 4.8点 | AF79-134 | 1,783km | ■ |
6 | 【2019年式】タクト | 8.5万円 | 4.8点 | AF79-134 | 1,507km | ■ |
7 | 【2019年式】タクト | 8.3万円 | 4.3点 | AF79-134 | 15,322km | ■ |
8 | 【2019年式】タクト | 8.3万円 | 5.2点 | AF79-134 | 1,255km | ■ |
9 | 【2019年式】タクト | 8.3万円 | 5.0点 | AF79-131 | 1,428km | ■ |
10 | 【2019年式】タクト | 7.3万円 | 4.8点 | AF79-132 | 613km | ■ |
11 | 【2019年式】タクト | 6.9万円 | 4.5点 | AF79-138 | 3,041km | ■ |
12 | 【2019年式】タクト | 6.7万円 | 4.8点 | AF79-134 | 2,261km | ■ |
13 | 【2019年式】タクト | 6.5万円 | 3.7点 | AF79-130 | 30,893km | ■ |
14 | 【2019年式】タクト | 6.5万円 | 4.2点 | AF79-135 | 21,525km | ■ |
15 | 【2019年式】タクト | 6.1万円 | 5.0点 | AF79-136 | 6,002km | ■ |
16 | 【2019年式】タクト | 5.8万円 | 4.5点 | AF79-134 | 5,798km | ■ |
17 | 【2019年式】タクト | 5.8万円 | 4.3点 | AF79-133 | 20,010km | ■ |
18 | 【2019年式】タクト | 4.4万円 | 3.7点 | AF79-133 | 46,311km | ■ |
19 | 【2019年式】タクト | 4.2万円 | 4.3点 | AF79-134 | 39,783km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】タクト | 6.9万円 | 0点 | AF79-130 | 6,941km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】タクト | 5.8万円 | 0点 | AF79-138 | 9,101km | ■ |
3 | 【2019年式】タクト | 5.7万円 | 0点 | AF79-131 | 0km | ■ |
4 | 【2019年式】タクト | 5.5万円 | 0点 | AF79-132 | 20,413km | ■ |
5 | 【2019年式】タクト | 5.5万円 | 0点 | AF79-138 | 16,578km | ■ |
6 | 【2019年式】タクト | 5.2万円 | 0点 | AF79-134 | 542km | ■ |
7 | 【2019年式】タクト | 5.2万円 | 0点 | AF79-132 | 34,835km | ■ |
8 | 【2019年式】タクト | 4.4万円 | 0点 | AF79-131 | 53,445km | ■ |
9 | 【2019年式】タクト | 3.7万円 | 0点 | AF79-135 | 36,659km | ■ |
10 | 【2019年式】タクト | 2.0万円 | 0点 | AF79-136 | 21,905km | ■ |
11 | 【2019年式】タクト | 0.9万円 | 0点 | AF79-133 | 15,938km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】タクト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2021年式】タクト に関するこのページの内容
【2021年式】タクト 買取査定に役立つ豆知識
環境性能を重視したグローバルエンジン「eSP」を搭載した50ccスクーター「タクト」は、実に2年以上ぶりとなる2021年11月にカラーチェンジを実施。
2015年にモデル名称が復活して再デビューとなった「タクト」だが、2019年モデルまでは常に複数カラーをラインアップしてきた。しかし今回の4回目となるカラーチェンジでは、「デジタルシルバーメタリック」のみの1カラー展開となった。
車両価格は17.5万円(税抜)で1万円の値上げが実施されている。
ごくごく普通のスクーターというポジションで使い勝手を重視した設計は、時代が変わっても引き継がれている。WMTCモードでリッター58.4kmという優れた燃費性能と8,000回転で4.5馬力を発揮する水冷OHC単気筒エンジンは、通勤通学や買い物といった日常ユースに必要十分なスペック。ちなみにライバルモデルとなるスズキ「レッツ」は、3.7馬力で、燃費性能は53.4km/Lという仕様だ。
「タクト」のシート下スペースには20Lの容量が確保されておりヘルメットやA4サイズの書類等も収納可能。また、コンビニフックやリアキャリといった積載用装備も標準で備わっているのも嬉しいポイントだ。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 タクト の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | タクト /AF79型 /2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年11月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,675mm 全幅 670mm 全高 1,035mm 重量 79kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 720mm 最低地上高 105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・4.5PS/8,000rpm・80km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5L |
新車販売価格 | 17.5万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式】タクト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2021年式】タクト
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.0万円
15.0万円
1台
平均
最低
取引
11.4万円
10.8万円
3台
平均
最低
取引
9.6万円
9.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】タクト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】タクト | 15.2万円 | 9.3点 | AF79-142 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】タクト | 12.0万円 | 7.0点 | AF79-143 | 51km | ■ |
3 | 【2021年式】タクト | 11.8万円 | 6.8点 | AF79-140 | 456km | ■ |
4 | 【2021年式】タクト | 11.0万円 | 6.7点 | AF79-140 | 596km | ■ |
5 | 【2021年式】タクト | 10.2万円 | 5.0点 | AF79-140 | 2,785km | ■ |
6 | 【2021年式】タクト | 9.3万円 | 5.0点 | AF79-140 | 2,054km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式】タクト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 に関するこのページの内容
タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 買取査定に役立つ豆知識
ホンダから1980年に発売されたタクト。原付50ccクラスのスクーター車種としては定番で、2019年の現行モデルまで8回の型番を変えるモデルチェンジを行っている。
1980〜82年のAB07型モデルではファミリーバイクの普及に伴い、「さらに個性的で、ゆたかな質感をもち、しかも経済的で便利な1人乗りの“のりもの”を」というコンセプトのもとモデルチェンジが行われており、
50ccのコンパクトで軽量な車体に乗り心地を考慮したソフトなシート、そしてフットスペースは広めにとっている。当時まだ新しかったセルスターターや新設計3.2馬力の強制空冷エンジンと ホンダ独自のオートマチック機構、さらにスピードメーター、燃料計、オイル残量警告灯、総距離計などを見やすく集中させた車のようなメーター類を装備していた。新形状の大型マフラーを採用し、静謐性と燃費を向上させている。
緩やかな丸みをおびたボディに角型ヘッドライト、軽快なイメージのサイドデザインは幅広いファッションにフィットするようにデザインされたものだ。1981年には新形状の大型マフラーを採用、優れた静粛性と低燃費を実現した。
現行モデルが存在する車種にあって40年前のモデルとあって、買取価格は付きにくい。しかしながら自分で廃車て続きをすれば時間やお金もかかる。倉庫で眠っている車両があれば、買取以外にその後の廃車手続きを任せることもできるので、一度バイクパッションへ査定に出してみてはいかがだろうか。
車名/型式/年式 | タクト/AB07型/1980〜82年モデル |
---|---|
発売年月 | 1980 |
前型式からの主な変更点 | 新設計エンジン、Vマチック、新形状の大型マフラーを採用 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1520(幅)630(高さ)960(重さ)/49 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)670(最低地上高)/ |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 2サイクル強制空冷・3.2PS・76km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・/ |
新車販売価格 | 12.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
2.3万円
1.0万円
4台
平均
最低
取引
0.6万円
0.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
1.3万円
0.1万円
13台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 5.4万円 | 3.8点 | AB07-213 | 264km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 1.8万円 | 3.7点 | AB07-107 | 7,181km | ■ |
3 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 1.4万円 | 3.7点 | AB07-246 | 1,371km | ■ |
4 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 1.2万円 | 3.3点 | AB07-211 | 3,173km | ■ |
5 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 0.8万円 | 3.3点 | AB07-225 | 5,177km | ■ |
【事故 不動 故障車】 タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 3.7万円 | 0点 | AB07-310 | 5,738km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 3.4万円 | 0点 | AB07-302 | 6,329km | ■ |
3 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 2.0万円 | 0点 | AB07-221 | 2,694km | ■ |
4 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 1.8万円 | 0点 | AB07-125 | 3,004km | ■ |
5 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 1.7万円 | 0点 | AB07-315 | 7,096km | ■ |
6 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 1.2万円 | 0点 | AB07-119 | 9,612km | ■ |
7 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 1.1万円 | 0点 | AB07-105 | 7,569km | ■ |
8 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 1.1万円 | 0点 | AB07-226 | 7,706km | ■ |
9 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 1.1万円 | 0点 | AB07-246 | 4,576km | ■ |
10 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 1.0万円 | 0点 | AB07-306 | 8,926km | ■ |
11 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 0.2万円 | 0点 | AB07-113 | 5,990km | ■ |
12 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 0.1万円 | 0点 | AB07-101 | 2,286km | ■ |
13 | タクト(TACT) 【AB07|1980~82年式】 | 0.0万円 | 0点 | AB07-303 | 3,109km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 に関するこのページの内容
タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 買取査定に役立つ豆知識
1984年、先代モデルのAB07型からフルモデルチェンジを行い発売されたA-AF09型TACT、およびTACT フルマーク。
エンジンには空冷2サイクル49ccを搭載、さらにノイズインシュレーターなどのを採用しており、翌年に施法された'85年騒音規制 (50ccクラスは72デシベル)にあらかじめ対応していた。フロントにはトレーリング式ボトムリンクサスペンション、リアにはユニットスイングを採用。タクトの乾燥重量は48Kg(フルマークは49kg)とかなり軽量化された。
さらに、セルスターターやMFバッテリー、ハロゲンヘッドライトやキーロック付きの小物入れを採用。使い勝手に配慮し、誰でも簡単に乗れるスクーターとしてイージーなエントリーモデルというイメージを定着させていった。
新車販売価格は12.5万円(フルマークは13.5万円)だった。
同年9月には派生系としてパリのファッションデザイナー アンドレ・クレージュ氏デザインの「ホンダ・タクト」クレージュ仕様を発売、よく’85年にはマイナーモデルチェンジを行い出力を5.0PS/6,000rpm→5.4PS/6,500rpmに向上、同時にクレージュ仕様のヘルメット(9,800円)ブルゾン(32,800円)も発売。クレージュ仕様のタクトは女性向けに欧風の高級感溢れるカラーリングとして売り出されるが、数年後にはヤンチャな10代御用達の派手スクーターとして地位を確立していくこととなる。
クレージュ仕様の新車販売価格は13.9万円だった。
売却や事故不動車の廃車処分をお考えなら査定は、AF09型 TACTに精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TACT/A-AF09/1984年モデル |
---|---|
発売年月 | 1984年5月 |
前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.585mm(幅)625mm(高さ)965mm(重さ)48kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)ー(最低地上高)ー |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF05E型 空冷2サイクル・5ps・90km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4 |
新車販売価格 | 12.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.2万円
5.8万円
2台
平均
最低
取引
6.4万円
5.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
4.0万円
1.0万円
15台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 8.8万円 | 3.7点 | AF09-144 | 8,757km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 7.4万円 | 3.3点 | AF09-101 | 3,820km | ■ |
3 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 6.4万円 | 3.2点 | AF09-102 | 169km | ■ |
4 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 6.0万円 | 3.3点 | AF09-148 | 1,140km | ■ |
5 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 6.0万円 | 4.0点 | AF09-102 | 1,058km | ■ |
【事故 不動 故障車】 タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 12.4万円 | 0点 | AF09-150 | 3,420km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 7.9万円 | 0点 | AF09-143 | 2,868km | ■ / - |
3 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 7.2万円 | 0点 | AF09-156 | 9,692km | ■ / ■ |
4 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 5.5万円 | 0点 | AF09-142 | 9,091km | ■ / - |
5 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 5.3万円 | 0点 | AF09-153 | 8,420km | ■ |
6 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 4.3万円 | 0点 | AF09-150 | 9,416km | ■ |
7 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 3.8万円 | 0点 | AF09-154 | 2,203km | ■ |
8 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 3.1万円 | 0点 | AF09-149 | 5,841km | ■ |
9 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 2.8万円 | 0点 | AF09-149 | 6,715km | ■ |
10 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 2.4万円 | 0点 | AF09-154 | 138km | ■ |
11 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 2.1万円 | 0点 | AF09-132 | 3,532km | ■ |
12 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 1.5万円 | 0点 | AF09-148 | 2,306km | ■ |
13 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 1.3万円 | 0点 | AF09-134 | 8,812km | ■ |
14 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 1.2万円 | 0点 | AF09-108 | 7,462km | ■ |
15 | タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】 | 0.9万円 | 0点 | AF07-241 | 6,651km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】 に関するこのページの内容
タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】 買取査定に役立つ豆知識
1987年1月、先代モデルのAF09型からフルモデルチェンジを行い発売されたTACT フルマークS。
エンジンには新設計された6ポートシリンダーを採用した空冷2サイクルエンジン(最高出力5.8PS/6,500rpm)を搭載。足回りには、前輪にトレーリングリンク式サスペンション、後輪にユニットスイング式サスペンションを採用した。また、ヘッドライトに加圧クリプトンガスを封入したバルブ内蔵の、ツインフォーカスヘッドライト(35/30W)を採用している。
先代モデルとの大きな変更点としては、燃料タンクをシート下後方に配置したことによる、フルフェイスのヘルメットが収納可能なメットインの新設だった。さらリアキャリアや小物入れなどを搭載し、万人向けの実用性の高いエントリースクーターとして売り出された。
新車販売価格は13.9万円だった。
尚、同年9月にはメタリックカラーを採用したスペシャルカラーモデルを14.4万円で発売している
売却や事故不動車の廃車処分をお考えなら査定は、AF16型 TACT フルマークSに精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TACT フルマークS /AF16/1987年モデル |
---|---|
発売年月 | 1987年1月 |
前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.655mm(幅)650mm(高さ)1010mm(重さ)60kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)ー(最低地上高)ー |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF05E型 空冷2サイクル・5.8ps・75.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.6 |
新車販売価格 | 13.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
2.0万円
0.1万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】 | 7.3万円 | 0点 | AF16-114 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】 | 2.8万円 | 0点 | AF16-101 | 1km | ■ |
3 | タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】 | 0.5万円 | 0点 | AF16-133 | 3,452km | ■ |
4 | タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】 | 0.3万円 | 0点 | AF16-110 | 6,294km | ■ |
5 | タクトフルマーク【AF16|1987~88年式】 | 0.3万円 | 0点 | AF16-130 | 5,898km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 に関するこのページの内容
タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 買取査定に役立つ豆知識
1980年の登場以来、ステップスルースクーターの代表的モデルとなってきた「タクト」は5代目へのモデルチェンジを実施した。AF24型へと進化した「タクト」は、当時としては世界初となる画期的な装備を採用してデビューした。それが、キー操作で作動する電動オートスタンドである。スタンドアップ機構とも呼ばれるこの仕組みは、メインスイッチをキー操作することで専用のモーターが作動し、ギヤを介してスタンド掛けができるというものだ。幅の狭い駐輪場など車体の横に立ってスタンド掛けするスペースが限られているようなシチュエーションで重宝する機能だった。
パワーユニットは新設計の空冷2ストローク単気筒AF24F型を搭載。5ポートシリンダーエンジンで最高出力は6,500回転で6馬力というスペックだった。トランスミッションは無段変速のVマチックで、2ストならではの加速を滑らかな走りと共に楽しめる仕上がりになっていた。
機能面ではメットインスペースの容量アップが図られており、ヘルメットだけでなく身の回り品などの小物収納も可能になった。
車両価格は154,000円で、発売から約半年後には電動オートスタンド非搭載のベーシック仕様タイプが142,000円で発売された。その後はカラーチェンジを行い、1993年に後継モデルとなるAF30型へフルモデルチェンジが行われた。
売る際の買取査定は、AF24型 タクトの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | タクト/AF24型/1989年モデル |
---|---|
発売年月 | 1989年3月 |
前型式からの主な変更点 | 電動式オートスタンド採用 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,655mm 全幅640mm 全高995mm 乾燥重量66kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高725mm 最低地上高100mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6PS/6,500rpm・53.1km/L(30km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル ・キャブレター・4.8L |
新車販売価格 | 15.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.4万円
0.4万円
1台
平均
最低
取引
0.7万円
0.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
0.4万円
0.1万円
19台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】
- 1992年式
- 1991年式
- 1990年式
- 1989年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 1.6万円 | 3.0点 | AF24-200 | 4,689km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.8万円 | 3.3点 | AF24-110 | 900km | ■ |
3 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.6万円 | 3.0点 | AF24-102 | 393km | ■ |
4 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.6万円 | 3.5点 | AF24-202 | 5,669km | ■ |
5 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.4万円 | 2.8点 | AF24-119 | 6,179km | ■ |
【事故 不動 故障車】 タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 1.4万円 | 0点 | AF24-100 | 6,046km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 1.2万円 | 0点 | AF24-122 | 1,764km | ■ |
3 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 1.1万円 | 0点 | AF24-103 | 7,169km | ■ |
4 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.9万円 | 0点 | AF24-115 | 1,235km | ■ |
5 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.8万円 | 0点 | AF24-200 | 6,153km | ■ |
6 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.6万円 | 0点 | AF24-117 | 6,496km | ■ |
7 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.5万円 | 0点 | AF24-113 | 8,393km | ■ |
8 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.4万円 | 0点 | AF24-110 | 2,069km | ■ |
9 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.3万円 | 0点 | AF24-117 | 5,015km | ■ |
10 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.3万円 | 0点 | AF24-113 | 4,388km | ■ |
11 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.0万円 | 0点 | AF24-118 | 2,064km | ■ |
12 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.0万円 | 0点 | AF24-202 | 2,328km | ■ |
13 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.0万円 | 0点 | AF24-112 | 2,696km | ■ |
14 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.0万円 | 0点 | AF24-113 | 6,204km | ■ / ■ |
15 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | 0.0万円 | 0点 | AF24-119 | 7,325km | ■ |
16 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | -0.1万円 | 0点 | AF24-119 | 9,437km | ■ |
17 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | -0.1万円 | 0点 | AF24-113 | 7,190km | ■ |
18 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | -0.1万円 | 0点 | AF24-115 | 7,732km | ■ |
19 | タクト(TACT) 【AF24|1989~92年式】 | -0.1万円 | 0点 | AF24-200 | 7,935km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 に関するこのページの内容
タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 買取査定に役立つ豆知識
今回のモデルチェンジで6代目となった「タクト」AF30型は、ミニマムトランスポーターとして使い勝手の良さを踏襲しつつ、デザインがよりスタイリッシュに進化した。
従来モデルのAF24型と比較すると外観デザインはシャープでスッキリとしたスタイリングに仕上がっている。それでいて、シート下の収納スペースは必要十分な容量を確保し、ステップ下に配置されている燃料タンクは従来モデルの4.8リッターから5リッターへ大容量化している。
エンジンは従来モデルからキャリーオーバーとなるAF24E型の空冷2ストローク単気筒。5代目モデルでは圧縮比が7.3であったところを7.1へ仕様変更することで、最高出力は、7,000回転6.1馬力と高回転高出力化されている。
実用性面ではシート高が725mmから700mmへ僅かながら低くなり、新型形状のシートを採用することで足つき性が向上している。
従来モデルは、世界初となる電動オートスタンドを搭載したスタンドアップタイプが発売され、その後に通常スタンド仕様のベーシックモデルが展開されたが、AF30型ではそれぞれ同時発売された。なお、スタンドアップタイプは装置の設置スペースの兼ね合いで燃料タンクの容量は4.5リッターになっている。また、フロントにディスクブレーキを採用しアンチダイブ機構付きのサスペンションを搭載したスポーツモデル「タクトS」もAF31型として同時発売された。それで、6代目「タクト」は、「タクト」・「タクト スタンドアップ」・「タクト S」の3タイプ構成でシリーズ展開されたことになる。
デビュー後は1994年と1996年にマイナーチェンジを実施し、1998年に7代目モデルとなるAF51型が登場するまで販売された。
買取も廃車処分も査定は、AF30型 タクトの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | タクト/AF30型/1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年4月 |
前型式からの主な変更点 | デザイン変更・燃料タンク大容量化 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,675mm 全幅615mm 全高1,025mm 乾燥重量66kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高720mm 最低地上高100mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.1PS/7,000rpm・49km/L(30km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・5L |
新車販売価格 | 15.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.0万円
1.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.7万円
0.1万円
28台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】
- 1996年式
- 1994年式
- 1993年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 1.2万円 | 3.3点 | AF30-102 | 691km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 2.4万円 | 0点 | AF30-111 | 390km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 2.3万円 | 0点 | AF30-121 | 8,911km | ■ |
3 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 2.0万円 | 0点 | AF30-101 | 1,633km | ■ |
4 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 1.7万円 | 0点 | AF30-110 | 6,431km | ■ |
5 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 1.7万円 | 0点 | AF30-121 | 4,657km | ■ |
6 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 1.5万円 | 0点 | AF30-122 | 5,687km | ■ |
7 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 1.3万円 | 0点 | AF30-121 | 9,043km | ■ |
8 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 1.3万円 | 0点 | AF30-121 | 5,665km | ■ |
9 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 1.2万円 | 0点 | AF30-100 | 4,866km | ■ |
10 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 1.1万円 | 0点 | AF30-101 | 279km | ■ |
11 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 0.5万円 | 0点 | AF30-110 | 734km | ■ |
12 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 0.4万円 | 0点 | AF30-121 | 7,487km | ■ |
13 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 0.4万円 | 0点 | AF30-110 | 3,241km | ■ |
14 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 0.3万円 | 0点 | AF30-100 | 6,830km | ■ |
15 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 0.3万円 | 0点 | AF30-100 | 5,156km | ■ |
16 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 0.1万円 | 0点 | AF30-101 | 4,061km | ■ |
17 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 0.1万円 | 0点 | AF30-101 | 5,542km | ■ |
18 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 0.1万円 | 0点 | AF30-110 | 2,837km | ■ |
19 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | 0.1万円 | 0点 | AF30-110 | 112km | ■ |
20 | タクト(TACT) 【AF30|1993~96年式】 | -0.1万円 | 0点 | AF30-120 | 1,398km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 に関するこのページの内容
タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 買取査定に役立つ豆知識
1998年4月に先代モデルのAF30型からフルモデルチェンジを行い発売されたAF51型。
キャブレターの設定を変更、さらにマフラー内にキャタライザーを装着する事で99年の国内排ガス規制に先駆けて対応した。さらに足回りにはホンダ独自のコンビブレーキシステムを搭載、燃料タンクを5L→6Lに大容量化した。
翌’99年にはスプリングエディションとしてパールカラーに加えフロントサスペンション・スプリング部にクロームメッキを施したスペシャルカラーモデルを発売している。
‘99年モデル以降はしばらく仕様変更は行われずラインアップからも姿を消したが、2015年にはフルモデルチェンジを行ったAF75型が発売された。
廃車処分や買取査定はAF30型タクトの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | TACT/BB-AF51/1998年モデル |
---|---|
発売年月 | 1998年4月 |
前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1.665mm(幅)625mm(高さ)1,020mm(重さ)67kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)695(最低地上高)105 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF24E型 空冷2サイクル単気筒・5.2ps・50km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・6 |
新車販売価格 | 15.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
1.4万円
0.2万円
10台
平均
最低
取引
1.3万円
0.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
0.8万円
0.1万円
31台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】
- 1999年式
- 1998年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 2.4万円 | 3.8点 | AF51-151 | 553km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 2.0万円 | 3.7点 | AF51-151 | 5,695km | ■ |
3 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 2.0万円 | 3.3点 | AF51-151 | 2,989km | ■ |
4 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 2.0万円 | 3.8点 | AF51-101 | 6,448km | ■ |
5 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.8万円 | 3.8点 | AF51-151 | 5,194km | ■ |
6 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.7万円 | 4.0点 | AF51-101 | 8,045km | ■ |
7 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.7万円 | 3.5点 | AF51-152 | 7,681km | ■ |
8 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.5万円 | 3.0点 | AF51-152 | 1,051km | ■ |
9 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.5万円 | 3.7点 | AF51-151 | 2,732km | ■ |
10 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.3万円 | 3.5点 | AF51-101 | 2,534km | ■ |
11 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.7万円 | 3.3点 | AF51-150 | 9,582km | ■ |
12 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.7万円 | 3.5点 | AF51-152 | 79km | ■ |
13 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.1万円 | 3.7点 | AF51-150 | 7,645km | ■ |
【事故 不動 故障車】 タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 5.8万円 | 0点 | AF51-100 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 2.5万円 | 0点 | AF51-100 | 8,763km | ■ |
3 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.8万円 | 0点 | AF51-151 | 8,944km | ■ |
4 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.5万円 | 0点 | AF51-101 | 2,589km | ■ |
5 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.5万円 | 0点 | AF51-151 | 6,431km | ■ |
6 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.4万円 | 0点 | AF51-100 | 3,312km | ■ |
7 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.4万円 | 0点 | AF51-100 | 1,922km | ■ |
8 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.3万円 | 0点 | AF51-151 | 7,547km | ■ |
9 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.1万円 | 0点 | AF51-150 | 4,908km | ■ |
10 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 1.1万円 | 0点 | AF51-152 | 9,299km | ■ |
11 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.8万円 | 0点 | AF51-152 | 2,196km | ■ |
12 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.8万円 | 0点 | AF51-152 | 7,284km | ■ |
13 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.8万円 | 0点 | AF51-150 | 5,426km | ■ |
14 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.8万円 | 0点 | AF51-150 | 571km | ■ |
15 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.5万円 | 0点 | AF51-100 | 1,199km | ■ |
16 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.3万円 | 0点 | AF51-151 | 7,681km | ■ |
17 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.3万円 | 0点 | AF51-100 | 7,604km | ■ |
18 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.1万円 | 0点 | AF51-152 | 618km | ■ |
19 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.1万円 | 0点 | AF51-150 | 874km | ■ |
20 | タクト(TACT) 【AF51|1998~99年式】 | 0.1万円 | 0点 | AF51-151 | 3,406km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タクト(TACT) 【AF75|2015年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 に関するこのページの内容
タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 買取査定に役立つ豆知識
2015年1月に発売されたAF75型としては初期モデルのTACT。
1999年モデルが最終型となっていた先代のAF51型TACTから役15年ぶりに現れた新型のTACT。 エンジンには同ホンダのDunkのために開発した水冷4ストロークOHC単気筒50ccのeSPエンジンを搭載し燃費は80km/1Lとなった。
ホンダの50ccスクーターの中でも万人に乗りやすく価格的にもリーズナブルな設定で、初めてのバイクにもうってつけのエントリーモデルという立ち位置だった。
カラーバリエーションにはキャンディーノーブルレッド、パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリックの3色を設定。
新車販売価格は16万円だった。
売却をお考えなら買取査定は2015年モデル AF75型TACTの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TACT/JBH-AF75型/2015年モデル |
---|---|
発売年月 | 2015年1月 |
前型式からの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,675mm(幅)670mm(高さ)1,035mm(重さ)79kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720mm(最低地上高)105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AF74E型水冷4ストロークOHC単気筒・4.5ps・80km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・4.5リットル |
新車販売価格 | 16万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AF75|2015年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AF75|2015年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 タクト(TACT) 【AF75|2015年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.0万円
4.2万円
10台
平均
最低
取引
5.7万円
3.2万円
50台
平均
最低
取引
4.2万円
4.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
4.1万円
0.1万円
43台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AF75|2015年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AF75|2015年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 10.2万円 | 4.8点 | AF75-102 | 3,093km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 10.0万円 | 4.3点 | AF75-103 | 5,103km | ■ |
3 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 10.0万円 | 5.2点 | AF75-101 | 271km | ■ |
4 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 9.2万円 | 3.8点 | AF75-102 | 19,180km | ■ |
5 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 9.0万円 | 5.0点 | AF75-102 | 2,983km | ■ |
6 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 8.1万円 | 4.3点 | AF75-103 | 3,026km | ■ |
7 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 7.1万円 | 4.2点 | AF75-101 | 18,731km | ■ |
8 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.9万円 | 3.8点 | AF75-101 | 29,295km | ■ |
9 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.9万円 | 4.3点 | AF75-101 | 11,594km | ■ |
10 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.9万円 | 4.2点 | AF75-100 | 15,420km | ■ |
11 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.6万円 | 4.0点 | AF75-102 | 29,327km | ■ |
12 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.5万円 | 4.0点 | AF75-102 | 9,920km | ■ |
13 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.5万円 | 4.7点 | AF75-100 | 5,320km | ■ |
14 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.5万円 | 3.5点 | AF75-103 | 41,302km | ■ |
15 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.5万円 | 4.0点 | AF75-100 | 9,807km | ■ |
16 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.2万円 | 3.7点 | AF75-101 | 26,550km | ■ |
17 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.2万円 | 4.0点 | AF75-101 | 38,837km | ■ |
18 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.2万円 | 4.5点 | AF75-102 | 19,957km | ■ |
19 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.0万円 | 4.0点 | AF75-100 | 58,448km | ■ |
20 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.0万円 | 3.8点 | AF75-102 | 56,282km | ■ |
【事故 不動 故障車】 タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.6万円 | 0点 | AF75-101 | 29,889km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.1万円 | 0点 | AF75-102 | 3,216km | ■ |
3 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 6.1万円 | 0点 | AF75-102 | 51,598km | ■ |
4 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 5.9万円 | 0点 | AF75-101 | 52,094km | ■ |
5 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 5.6万円 | 0点 | AF75-100 | 21,535km | ■ |
6 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 5.4万円 | 0点 | AF75-101 | 27,979km | ■ |
7 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 5.3万円 | 0点 | AF75-101 | 15,298km | ■ |
8 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 5.3万円 | 0点 | AF75-101 | 44,163km | ■ |
9 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 5.3万円 | 0点 | AF75-102 | 43,332km | ■ |
10 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 5.3万円 | 0点 | AF75-101 | 29,326km | ■ |
11 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 5.0万円 | 0点 | AF75-100 | 17,765km | ■ |
12 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 4.8万円 | 0点 | AF75-101 | 30,798km | ■ |
13 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 4.8万円 | 0点 | AF75-102 | 0km | ■ |
14 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 4.7万円 | 0点 | AF75-100 | 52,083km | ■ |
15 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 4.5万円 | 0点 | AF75-100 | 22,694km | ■ |
16 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 4.4万円 | 0点 | AF75-101 | 12,076km | ■ |
17 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 4.3万円 | 0点 | AF75-102 | 4,137km | ■ |
18 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 4.3万円 | 0点 | AF75-101 | 18,506km | ■ |
19 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 4.2万円 | 0点 | AF75-103 | 21,845km | ■ |
20 | タクト(TACT) 【AF75|2015年式】 | 4.1万円 | 0点 | AF75-102 | 83,201km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 に関するこのページの内容
タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 買取査定に役立つ豆知識
2015年1月に登場したシリーズ8代目となるAF75型の仕様変更モデルとして登場したのが、本モデルAF79型である。主な変更点は生産拠点がベトナム現地法人から国内の熊本製作所へ移管された点とカラーバリーションの変更だ。
「ニュースタンダードスクーター」という開発コンセプトのもとに設計された8代目「タクト」は、「ダンク」に搭載するために開発された50ccの水冷4サイクルOHC単気筒エンジンを搭載している。コンパクトスクーター用のグローバルエンジン「eSP」だ。最高出力は8,000回転で4.5馬力という仕様で、燃費性能はリッターあたり80kmと優れた数値となっている。同エンジンを搭載している「ダンク」の燃費性能はリッターあたり75.3kmとなっているが、「タクト」は重量が2kg軽く仕上げられているため、より優れた数値となっている。搭載されているアイドリングストップシステムには、バッテリーの状態を検知する仕組みが備わっており、電圧低下でバッテリー上がりのリスクがある場合には、自動的にアイドリングストップ機能が停止される。
従来モデルで展開されていた3カラーの内、「キャンディーノーブルレッド」のみ継続され、他の2色は新たに追加された「クラシカルホワイト」と「マホガニーブラウンメタリック」にチェンジされた。デビュー翌年の2017年には排ガス規制への対応を行い、別設定タイプの「タクト ベーシック」と共にカラーチェンジを繰り返しながら販売されている。
売る際の買取査定は、AF79型 タクトの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | タクト/AF79型/2016年モデル |
---|---|
発売年月 | 2016年2月 |
前型式からの主な変更点 | 生産拠点移管・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,675mm 全幅670mm 全高1,035mm 重量79kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高720mm 最低地上高105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルOHC単気筒・4.5PS/8,000rpm・80km/L(30km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5L |
新車販売価格 | 17.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.0万円
15.0万円
1台
平均
最低
取引
11.4万円
10.8万円
3台
平均
最低
取引
10.2万円
10.2万円
1台
平均
最低
取引
8.0万円
5.2万円
27台
平均
最低
取引
5.9万円
4.2万円
34台
平均
最低
取引
5.3万円
4.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
4.5万円
1.0万円
46台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】
- 2021年式
- 2019年式
- 2018年式
- 2016年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 15.2万円 | 9.3点 | AF79-142 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 12.0万円 | 7.0点 | AF79-143 | 51km | ■ |
3 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 11.8万円 | 6.8点 | AF79-140 | 456km | ■ |
4 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 11.2万円 | 5.2点 | AF79-130 | 4,313km | ■ |
5 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 11.0万円 | 6.7点 | AF79-140 | 596km | ■ |
6 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 10.3万円 | 5.8点 | AF79-110 | 174km | ■ |
7 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 10.1万円 | 5.0点 | AF79-131 | 3,015km | ■ |
8 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 10.1万円 | 5.0点 | AF79-140 | 2,814km | ■ |
9 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 9.7万円 | 4.7点 | AF79-112 | 5,105km | ■ |
10 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 9.3万円 | 5.0点 | AF79-140 | 2,054km | ■ |
11 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 8.9万円 | 5.3点 | AF79-132 | 10,616km | ■ |
12 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 8.9万円 | 5.5点 | AF79-133 | 4,301km | ■ |
13 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 8.9万円 | 4.5点 | AF79-111 | 3,750km | ■ |
14 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 8.7万円 | 4.5点 | AF79-113 | 8,289km | ■ |
15 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 8.7万円 | 4.8点 | AF79-134 | 1,837km | ■ |
16 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 8.2万円 | 4.5点 | AF79-121 | 6,681km | ■ |
17 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 8.2万円 | 4.8点 | AF79-113 | 12,045km | ■ |
18 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 8.2万円 | 4.8点 | AF79-134 | 1,552km | ■ |
19 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 8.0万円 | 4.3点 | AF79-134 | 15,787km | ■ |
20 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 8.0万円 | 5.2点 | AF79-134 | 1,293km | ■ |
【事故 不動 故障車】 タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 6.9万円 | 0点 | AF79-130 | 6,941km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 6.6万円 | 0点 | AF79-114 | 20,483km | ■ |
3 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 6.2万円 | 0点 | AF79-112 | 65,661km | ■ |
4 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 6.1万円 | 0点 | AF79-112 | 57,271km | ■ |
5 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 6.0万円 | 0点 | AF79-113 | 28,367km | ■ |
6 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.9万円 | 0点 | AF79-110 | 37,379km | ■ |
7 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.7万円 | 0点 | AF79-111 | 30,924km | ■ |
8 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.7万円 | 0点 | AF79-122 | 19,055km | ■ |
9 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.7万円 | 0点 | AF79-138 | 9,194km | ■ |
10 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.6万円 | 0点 | AF79-131 | 0km | ■ |
11 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.3万円 | 0点 | AF79-110 | 37,640km | ■ |
12 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.3万円 | 0点 | AF79-114 | 66,421km | ■ |
13 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.2万円 | 0点 | AF79-122 | 25,435km | ■ |
14 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.2万円 | 0点 | AF79-132 | 21,038km | ■ |
15 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.2万円 | 0点 | AF79-138 | 17,085km | ■ |
16 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.1万円 | 0点 | AF79-122 | 20,421km | ■ |
17 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.0万円 | 0点 | AF79-110 | 27,397km | ■ |
18 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.0万円 | 0点 | AF79-120 | 28,640km | ■ |
19 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 5.0万円 | 0点 | AF79-113 | 12,813km | ■ |
20 | タクト(TACT) 【AF79型 2016年~】 | 4.9万円 | 0点 | AF79-134 | 558km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています