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最新!買取査定相場

タクト 【全年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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タクト 【全年式】 の買取相場

データ最終更新:2021年11月26日

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タクト 【全年式】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

タクト 【全年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】タクト 【全年式】
タクト 【全年式】

数々の派生モデルを展開してきたホンダの元祖ステップスルースクーターと言えば「タクト」だ。初代モデルとなるAB07型は1980年9月に発売された。
1980年前後と言えばホンダとヤマハが激しいシェア争いを繰り広げていた「HY戦争」の真っただ中であった。ライバルであるヤマハは「パッソル」や兄弟モデル「パッソーラ」を展開しファミリーバイクカテゴリにおいてホンダよりも優勢であった。そこに対抗すべく登場したのが、「タクト」というわけである。
発売当初のエンジンは空冷2サイクルで3.2馬力仕様だった。グレードは大きく分けて始動方式の違いで2タイプ用意された。「キック式」は108,000円、「セル付き」が118,000円で「セル付き」タイプはプラス2,000円でフロントバスケットと水平キャリア付きモデルも設定されていた。1982年には型式こそ変更は無かったがフルモデルチェンジを実施した。1987年の4代目へモデルチェンジする際には、前年に施行された原付バイクのヘルメット義務化を受けて、シート下にメットインスペースが設置された。
その後も、派生モデルを展開しながらモデルチェンジを繰り返し、ホンダのロングセラースクーターとしてのポジションを確たるものへとしていった。しかしながら1998年に登場した7代目モデルとなるAF51型が、2ストエンジン搭載の「タクト」の最終モデルとなった。これは、環境問題や排ガス規制が年々厳しさを増していった中で、ホンダが1997年に発表していたバイクエンジンの4ストローク化方針に基づいた対応であった。
2ストエンジンのAF51型が2002年に生産終了となったことで、「タクト」というモデル名は一旦、市場から消えることになったものの、2015年に環境性能を重視した4ストグローバルエンジン「eSP」を搭載し復活した。
車名復活モデルとなるAF75型はベトナム生産のAF74型「ダンク」と共用部分が多く、兄弟モデルとなる。生産拠点も同じくホンダベトナムだった。その翌年には、モデルチェンジを実施し生産拠点が国内へ移されている。

売る際の買取査定は、タクトの価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2021年07月31日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 タクト/AB07型/1980年モデル
発売年月 1980年9月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長1,520mm 全幅630mm 全高960mm 乾燥重量49kg
シート高・最低地上高(mm) シート高670mm 最低地上高105mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷2ストローク単気筒・3.2PS/6,000rpm・76km/L(30km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・3.2L
新車販売価格 10.8万円
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車の取引価格帯】 タクト 【全年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2021年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
20 ~ 25
万円
%
1
構成比
最多
0 ~ 5
万円
%
53
構成比
最低
0 ~ 5
万円
%
53
構成比

※データ更新:2021年11月26日

【状態別の取引額】 タクト 【全年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2021年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

7
超極上
最高
平均
最低
取引
13.0万円
11.8万円
10.6万円
2台
6
極上
最高
平均
最低
取引
13.6万円
11.2万円
9.6万円
4台
5
良好
最高
平均
最低
取引
12.6万円
9.2万円
5.0万円
24台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
21.2万円
4.6万円
0.2万円
84台
3
難有
最高
平均
最低
取引
11.2万円
2.3万円
0.2万円
32台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
1.4万円
0.8万円
0.4万円
4台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
11.2万円
1.3万円
0.1万円
243台

※データ更新:2021年11月26日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 タクト 【全年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2021年12月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+16
% up

【2020年間 vs 2021年間】

対3前年比
+28
% up

【2018年間 vs 2021年間】

年間平均
取引台数
179

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2021年11月26日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

タクト 【全年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2021年11月26日)

TOP 20 (全20台中)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 タクト 21.2万円 4点 AF09-145 2509km 白/ピンク
2 タクト-4 13.6万円 6点 AF79-136 492km ツヤケシクロ
3 タクト-4 13.0万円 7点 AF79-135 2km ガンメタ
4 タクト-4 12.6万円 5点 AF79-131 1760km ツヤケシクロ
5 タクト-4 12.4万円 5点 AF79-133 1978km ツヤケシクロ
6 タクト-4 11.6万円 4点 AF79-130 2161km ツヤケシクロ
7 タクト-4 11.6万円 5点 AF79-115 683km
8 タクト-4 11.4万円 5点 AF79-132 3616km ツヤケシクロ
9 タクト 11.2万円 3点 AF09-113 5020km 白/ピンク
10 タクト-4 11.0万円 6点 AF79-135 340km ツヤケシクロ
11 タクト-4 11.0万円 5点 AF75-100 3679km ワイン
12 タクト-4 10.6万円 7点 AF79-133 1400km ツヤケシクロ
13 タクト-4 10.6万円 5点 AF75-100 1744km
14 タクト-4 10.6万円 4点 AF75-100 5198km
15 タクト-4 10.4万円 5点 AF79-113 3625km ワイン
16 タクト-4 10.4万円 5点 AF75-101 3634km
17 タクト-4 10.4万円 4点 AF79-110 6970km
18 タクト-4 10.4万円 6点 AF79-131 1043km ガンメタ
19 タクト-4 10.2万円 5点 AF79-112 1009km
20 タクト-4 10.2万円 5点 AF79-113 193km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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