ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 に関するこのページの内容
ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 買取査定に役立つ豆知識
レーサーレプリカがスポーツバイクカテゴリで人気を博していた1980年代後半に、ホンダは個性的なネイキッドスポーツ2車種を展開した。それが1988年1月に発売された「ブロス プロダクト1」と「ブロス プロダクト2」である。
フレームはアルミのダイヤモンド型ツインチューブで、水冷4サイクルSOHC狭角V型2気筒を搭載。両モデルの主な違いはエンジンの排気量で、「プロダクト1」が大型二輪にカテゴライズされる650ccを搭載、「プロダクト2」は中型二輪の400ccだ。
「プロダクト1」に搭載されたRC31E型は、最高出力が7,500回転55馬力。低~中速域ではVツインならではの鼓動感を楽しめることの加えて、52度の狭角にシリンダーをレイアウトし高速域で気持ちよく伸びていく特性も実現している。マフラーはステンレス製のショートタイプを採用。
足回りは、41mmの大径フロントフォークとリヤは片持ちタイプのスイングアーム(プロアーム)仕様。ブレーキはフロントに320mmの大径ディスクと4ポットキャリパーの組み合わせ。17インチアルミにフロント110・リア150のワイドタイヤを装着し迫力のある存在感を醸し出している。
ハンドルはジュラルミン製のセパレートハンドル仕様でスポーツバイクらしいライディングポジションを可能にしている。
1990年にはサスペンションセッティングの変更やPGM-IGの採用といったマイナーチェンジを実施。そして、ハンドル形状をセミアップタイプとセパレートタイプの2パターン展開とした。その後の仕様変更やモデルチェンジは行われずカタログ落ちとなった。
売る際の買取査定は、ブロス プロダクト1の価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ブロス プロダクト1/ RC31型/1988年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年1月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,060mm 全幅695mm 全高1,050mm 乾燥重量165kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高770mm 最低地上高155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・55PS/7,500rpm・36km/L(60km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 58.9万円 |
ジャンル | ネイキッド |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.6万円
19.6万円
2台
平均
最低
取引
17.8万円
7.8万円
16台
不動
平均
最低
取引
14.1万円
5.5万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】
- 1990年式
- 1988年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 36.4万円 | 4.3点 | RC31-100 | 419km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 34.6万円 | 4.0点 | RC31-110 | 28,393km | ■ |
3 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 24.6万円 | 4.2点 | RC31-100 | 27,531km | ■ |
4 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 24.0万円 | 4.0点 | RC31-110 | 20,167km | ■ |
5 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 21.8万円 | 4.5点 | RC31-100 | 12,241km | ■ |
6 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 19.7万円 | 4.5点 | RC31-105 | 24,140km | ■ |
7 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 17.5万円 | 3.5点 | RC31-110 | 28,082km | ■ |
8 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 17.3万円 | 4.0点 | RC31-100 | 12,655km | ■ |
9 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 16.9万円 | 3.8点 | RC31-100 | 51,283km | ■ |
10 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 16.1万円 | 4.0点 | RC31-105 | 39,366km | ■ |
11 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 15.3万円 | 3.8点 | RC31-100 | 52,322km | ■ |
12 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 14.9万円 | 3.8点 | RC31-105 | 22,500km | ■ |
13 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 13.7万円 | 3.7点 | RC31-110 | 35,927km | ■ |
14 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 12.5万円 | 3.8点 | RC31-105 | 7,629km | ■ |
15 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 11.9万円 | 3.8点 | RC31-110 | 30,681km | ■ / ■ |
16 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 11.6万円 | 4.0点 | RC31-100 | 55,876km | ■ |
17 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 10.6万円 | 3.7点 | RC31-110 | 67,834km | ■ |
18 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 7.6万円 | 3.8点 | RC31-100 | 950km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 45.3万円 | 0点 | RC31-110 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 18.3万円 | 0点 | RC31-100 | 0km | ■ |
3 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 12.8万円 | 0点 | RC31-100 | 0km | ■ |
4 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 11.5万円 | 0点 | RC31-110 | 41,023km | ■ |
5 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 10.2万円 | 0点 | RC31-110 | 23,646km | ■ |
6 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 9.2万円 | 0点 | RC31-110 | 33,768km | ■ |
7 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 7.8万円 | 0点 | RC31-100 | 36,948km | ■ / ■ |
8 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 7.3万円 | 0点 | RC31-100 | 41,630km | ■ |
9 | ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988~90年】 | 5.6万円 | 0点 | RC31-100 | 31,713km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年型】ブロス プロダクト1毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1988年型】ブロス プロダクト1 に関するこのページの内容
【1988年型】ブロス プロダクト1 買取査定に役立つ豆知識
1980年代も終わりに差しかかろうとしていた頃、国内バイクシーンはレーサーレプリカマシンが人気を博していた。そこにホンダは、個性的なスペックのネイキッドモデルを展開。それが、1988年1月にデビューした「ブロス プロダクト1」である。
ボディカラーは、「アキレスブラックメタリック」、「グラニッドブルーメタリック」、「キャンディワインベリーレッド」の3バリエーションを展開し、価格は58.9万円だった。ちなみに400ccの弟分モデル「ブロス プロダクト2」も同カラーが設定され、価格は55.9万円と3万円の差があった。
「ブロス プロダクト 1」のデビューモデルとなる1988年式は、アルミツインチューブフレームにSOHC3バルブの水冷52度V型ツインを搭載。647ccのRC31E型で最高出力は7,500回転55馬力というスペックだった。
ちなみに海外仕様も展開されており北米では「NT650 HAWK GT」の名称で販売されていた。
当時のバイクシーンではブーム真っ盛りとなっていたレーサーレプリカマシンよりも、気軽に乗れる普通のバイクが欲しいというライダーも一定数存在していた。そんな当時としてはニッチなニーズに応える形で登場した本モデルだが、随所にはスペックの追求が見て取れるディテールもあった。そのひとつが、リアの足回りだ。ネイキッドモデルながら、通常のスイングアームではなくアルミ鋳造製の片持ちアーム「プロアーム」を採用していたのだ。従来のスポーツバイクとは一味違った個性的なネイキッドスポーツに仕上がっている。
買替や売る際の買取査定は、1988年式 ブロス プロダクト1 の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ブロス プロダクト1 /RC31型 /1988年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,060mm 全幅 695mm 全高 1,050mm 乾燥重量 165kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770mm 最低地上高 155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・55PS/7,500rpm・36km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 58.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1988年型】ブロス プロダクト1
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1988年型】ブロス プロダクト1
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1988年型】ブロス プロダクト1
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.6万円
19.6万円
2台
平均
最低
取引
17.3万円
7.8万円
10台
不動
平均
最低
取引
10.2万円
5.5万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年型】ブロス プロダクト1
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年型】ブロス プロダクト1
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1988年型】ブロス プロダクト1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 36.4万円 | 4.3点 | RC31-100 | 419km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 24.6万円 | 4.2点 | RC31-100 | 27,531km | ■ |
3 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 21.8万円 | 4.5点 | RC31-100 | 12,241km | ■ |
4 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 19.8万円 | 4.5点 | RC31-105 | 23,896km | ■ |
5 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 17.4万円 | 4.0点 | RC31-100 | 12,527km | ■ |
6 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 16.9万円 | 3.8点 | RC31-100 | 51,283km | ■ |
7 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 16.1万円 | 4.0点 | RC31-105 | 39,366km | ■ |
8 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 15.5万円 | 3.8点 | RC31-100 | 51,286km | ■ |
9 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 15.1万円 | 3.8点 | RC31-105 | 22,054km | ■ |
10 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 12.7万円 | 3.8点 | RC31-105 | 7,477km | ■ |
11 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 11.7万円 | 4.0点 | RC31-100 | 55,328km | ■ |
12 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 7.7万円 | 3.8点 | RC31-100 | 940km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1988年型】ブロス プロダクト1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 18.3万円 | 0点 | RC31-100 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 12.8万円 | 0点 | RC31-100 | 0km | ■ |
3 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 7.9万円 | 0点 | RC31-100 | 36,575km | ■ / ■ |
4 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 7.4万円 | 0点 | RC31-100 | 41,209km | ■ |
5 | 【1988年型】ブロス プロダクト1 | 5.7万円 | 0点 | RC31-100 | 31,392km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年型】ブロス プロダクト1毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1990年型】ブロス プロダクト1 に関するこのページの内容
【1990年型】ブロス プロダクト1 買取査定に役立つ豆知識
狭角水冷Vツインエンジンを搭載し、足回りには片持ちスイングアーム「プロアーム」を装備した650㏄ネイキッド「ブロス プロダクト1」は、1990年6月に最初で最後のマイナーチェンジを実施。
カラーリングは、従来の3バリエーションから縮小されて、「ブラック」と「キャンディブルゴーニュレッド」の2パターンのみの設定。価格は56.9万円(税抜)でデビューモデルより2万円の値下げが行われた。
なお、弟分モデルとなる「ブロス プロダクト2」も同じ内容でマイナーチェンジを実施。価格差は3万円で従来から変わっていない。
今回のマイナーチェンジでは新たにマップコントロール方式のPGMイグニッションシステムが採用された。スロットル開度とエンジン回転数を検知して点火タイミングを最適化する機構だ。この新機構によって従来モデルよりもリニアなアクセルレスポンスを楽しめる。
足回りは、ホイールを中空3本スポークデザインに変更し、新たにラジアルタイヤを装着。バネ下の軽量化を実現することでハンドリングが向上。サスペンションの仕様変更も実施されたことで乗り心地も向上している。
さらに、デザイン面ではセミアップハンドル仕様とローポジションハンドル仕様の2タイプをラインアップした。
なお、ライダーの好みに合わせて選択肢が広がった1990年モデルだが、ローポジションハンドル仕様とキャンディレッドカラーは、あくまで受注生産モデルとして展開された。
「ブロス プロダクト1」は、1990年以降の仕様変更は実施されなかったため、今回のマイナーチェンジモデルが最終型となり生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、1990年式 ブロス プロダクト1 の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ブロス プロダクト1 /RC31型 /1990年モデル |
---|---|
発売年月 | 1990年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ・ラジアルタイヤ採用・キャブレター変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,080mm 全幅 720mm 全高 1,060mm 乾燥重量 181kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770mm 最低地上高 150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・55PS/75,00rpm・36.5km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 56.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990年型】ブロス プロダクト1
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990年型】ブロス プロダクト1
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1990年型】ブロス プロダクト1
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.7万円
10.8万円
6台
不動
平均
最低
取引
18.9万円
9.1万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年型】ブロス プロダクト1
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年型】ブロス プロダクト1
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990年型】ブロス プロダクト1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年型】ブロス プロダクト1 | 34.6万円 | 4.0点 | RC31-110 | 28,393km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年型】ブロス プロダクト1 | 24.0万円 | 4.0点 | RC31-110 | 20,167km | ■ |
3 | 【1990年型】ブロス プロダクト1 | 17.6万円 | 3.5点 | RC31-110 | 27,799km | ■ |
4 | 【1990年型】ブロス プロダクト1 | 14.0万円 | 3.7点 | RC31-110 | 34,860km | ■ |
5 | 【1990年型】ブロス プロダクト1 | 12.2万円 | 3.8点 | RC31-110 | 29,769km | ■ / ■ |
6 | 【1990年型】ブロス プロダクト1 | 10.9万円 | 3.7点 | RC31-110 | 65,839km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1990年型】ブロス プロダクト1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年型】ブロス プロダクト1 | 45.3万円 | 0点 | RC31-110 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年型】ブロス プロダクト1 | 11.5万円 | 0点 | RC31-110 | 41,023km | ■ |
3 | 【1990年型】ブロス プロダクト1 | 10.2万円 | 0点 | RC31-110 | 23,646km | ■ |
4 | 【1990年型】ブロス プロダクト1 | 9.3万円 | 0点 | RC31-110 | 33,427km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています