CB650【1979年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CB650【1979年】 に関するこのページの内容
CB650【1979年】 買取査定に役立つ豆知識
OHC4気筒500ccエンジンに4本マフラーを装備して1971年にデビューした「ドリームCB500 Four」だが、排気量アップとモデルチェンジを実施しながら進化してきた。その過程で1979年1月に発売されたのが、「CB650」である。価格は43.5万円に設定された。
実質的な先代モデルとなる「ドリームCB550FOUR-K」が41.9万円だったので、1.6万円の値上げということになる。
車体はダブルクレードル型フレームを採用。パワートレインはSOHC2バルブの空冷4ストローク直列4気筒エンジンRC03E型を搭載する。ボア・ストロークは、59.8mm×55.8mmの626ccで、最高出力は8,500回転53馬力というスペック。トランスミッションは5速リターン式を採用。エンジンスタートはキックペダルとセルフスターターの併用式となっている。マフラーは左右4本出しではなく4in2タイプで車体の左右から1本ずつのデュアル出しレイアウトとなる。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークを装備し19インチのアルミコムスターホイールを装着。ブレーキは油圧式シングルディスク仕様。リアはスイングアームにFVQタイプのツインショックを組合せ、18インチホールとドラムブレーキというスペック。
ちなみに本モデルは国内警察の白バイマシン「CB650P」としても採用されていた。
デビュー後は、段付きシートにプルバックハンドルを装着してアメリカンスタイルにモディファイした「CB650カスタム」を1980年に展開している。
同クラスで当時のライバルとしては、カワサキの「Z650」、通称「ザッパー」が比較対象になるだろう。パワートレインは、DOHC空冷直列4気筒の652㏄エンジンを搭載。最高出力は8,500回転で64馬力を発揮する。車両重量は228kgで本モデルより15kg重いが、パワーウエイトレシオ換算でも「Z650」が高スペックになる。
なお「CB650」は、仕様変更やカラーチェンを実施することなくデビューモデルが最終仕様となり生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、CB650の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB650/ RC03型 / 1979年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1979年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2140 （幅）855 （高さ）1170 （重さ）213 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）－ |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC並列4気筒・53PS・34.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 43.5万円 |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 CB650【1979年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年 vs 2025年】
【2022年 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年01月17日
【状態別の取引額】 CB650【1979年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年1月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
55.3万円
55.3万円
1台
平均
最低
取引
13.7万円
11.0万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
8.5万円
1.3万円
3台
※データ更新：2025年01月17日
【走行距離別の取引額】 CB650【1979年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年1月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 55.3万円 | 2台 |
| 平均 | 33.3万円 | ||
| 最低 | 11.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 17.6万円 | 2台 |
| 平均 | 16.2万円 | ||
| 最低 | 14.8万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 11.0万円 | 1台 |
| 平均 | 11.0万円 | ||
| 最低 | 11.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年01月17日
【カラー別の取引額】 CB650【1979年】
- ■
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年1月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 27.1 万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 11.0 万円 | 1台 | |
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| ■ | 17.6 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2025年01月17日
【実働車の取引価格帯】 CB650【1979年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年1月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年01月17日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CB650【1979年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB650【1979年】 | 55.5万円 | 4.0点 | RC03-100 | 18,089km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB650【1979年】 | 17.8万円 | 3.3点 | RC03-100 | 25,416km | ■ |
| 3 | CB650【1979年】 | 15.0万円 | 3.5点 | RC03-100 | 23,591km | ■ |
| 4 | CB650【1979年】 | 11.4万円 | 3.3点 | RC03-100 | 15,502km | ■ |
| 5 | CB650【1979年】 | 11.2万円 | 3.2点 | RC03-100 | 33,711km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
