CTX700 DCT【2013年型】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CTX700 DCT【2013年型】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で16％上昇。対3年前比で18％上昇し、対前年比では11％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は12.0万円が平均です。
CTX700 DCT【2013年型】 買取査定に役立つ車両解説
CTX700 DCTは、2013年に同モデルのマニュアルミッションモデルと共に発売されました。ハーフカウル付きの【CTX700】もトランスミッション2種で同時発売されています。
CTX700 DCTはカウルにDCTを組み合わせたことで、高速クルージングやロングツーリングが非常に楽になりました。
DCTとは「デュアル・クラッチ・トランスミッション」の略で、クラッチレバーとシフトペダルはありません。
発進のときは、シフトペダル代わりにある右ハンドルスイッチ部の小さいレバーを人差し指で押し、ニュートラルから1速に入れます。若干のシフトショックがあります。スピードが上がると、DCTはオーバーレブしないように自動でシフトアップしてくれます。スピードが下がると自動でシフトダウンしてくれます。停止時にはニュートラルか1速にしかシフトできません。
またマニュアルトランスミッションのようにも使え、左右のレバーを使い、右でシフトアップ、左でシフトダウンと、これを押すことで好きなギアを選択できます。操作が面倒なときはアクセルをワイドオープンすればシフトダウンして加速します。マニュアルのようにもオートマのようにも使えるのです。
左手・左足がシフト操作から解放されたのをよしとするかどうかは個人の好みですが、現在はAT限定の大型二輪免許で乗れるのは魅力です。
しかし、ボディがフラッシュサーフェス化されたようなデザインのCTX700 DCTは、販売ではやや苦戦しました。大型バイクという乗り物は、優等生の馬よりもじゃじゃ馬が好まれるのでしょう。パワーや操縦性など、誰が乗ってもそれなりに走れるバイクよりは、一癖あったり、「俺にしか乗れない」バイクだったりするほうが人気があるのです。
売る際の買取査定はCTX700 DCTの価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CTX700 DCT / EBL-RC68型 / 2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2255 （幅）840 （高さ）1155 （重さ）227 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）720 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・48PS・38.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 85.7万円 |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 CTX700 DCT【2013年型】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月20日
【状態別の買取相場】 CTX700 DCT【2013年型】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
53.3万円
42.0万円
19台
平均
最低
取引
48.8万円
47.0万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
12.0万円
12.0万円
1台
※データ更新：2026年03月20日
【走行距離別の買取相場】 CTX700 DCT【2013年型】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 60.6万円 | 1台 |
| 平均 | 60.6万円 | ||
| 最低 | 60.6万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 59.0万円 | 8台 |
| 平均 | 54.1万円 | ||
| 最低 | 47.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 58.6万円 | 6台 |
| 平均 | 55.6万円 | ||
| 最低 | 51.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 53.0万円 | 7台 |
| 平均 | 48.4万円 | ||
| 最低 | 45.6万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 42.0万円 | 1台 |
| 平均 | 42.0万円 | ||
| 最低 | 42.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月20日
【カラー別の買取相場】 CTX700 DCT【2013年型】
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 52.9 万円 | 12台 | |
||
| ■ | 52.0 万円 | 9台 | |
||
| ■ | 52.7 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年03月20日
【実働車の取引価格帯】 CTX700 DCT【2013年型】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CTX700 DCT【2013年型】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CTX700 DCT【2013年型】 | 60.8万円 | 4.7点 | RC69-100 | 6,073km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CTX700 DCT【2013年型】 | 59.2万円 | 5.0点 | RC69-100 | 17,527km | ■ |
| 3 | CTX700 DCT【2013年型】 | 58.8万円 | 4.5点 | RC69-100 | 28,247km | ■ |
| 4 | CTX700 DCT【2013年型】 | 58.8万円 | 4.7点 | RC69-100 | 27,175km | ■ |
| 5 | CTX700 DCT【2013年型】 | 58.4万円 | 4.5点 | RC69-100 | 20,284km | ■ |
| 6 | CTX700 DCT【2013年型】 | 57.1万円 | 4.5点 | RC69-100 | 18,621km | ■ |
| 7 | CTX700 DCT【2013年型】 | 56.1万円 | 4.8点 | RC69-100 | 23,873km | ■ |
| 8 | CTX700 DCT【2013年型】 | 55.3万円 | 5.0点 | RC69-100 | 19,526km | ■ |
| 9 | CTX700 DCT【2013年型】 | 55.1万円 | 4.8点 | RC69-100 | 19,688km | ■ |
| 10 | CTX700 DCT【2013年型】 | 54.7万円 | 4.5点 | RC69-100 | 18,380km | ■ |
| 11 | CTX700 DCT【2013年型】 | 54.1万円 | 4.8点 | RC69-100 | 11,065km | ■ |
| 12 | CTX700 DCT【2013年型】 | 52.9万円 | 4.3点 | RC69-100 | 34,064km | ■ |
| 13 | CTX700 DCT【2013年型】 | 51.1万円 | 4.5点 | RC69-100 | 20,297km | ■ |
| 14 | CTX700 DCT【2013年型】 | 50.9万円 | 4.7点 | RC69-100 | 19,287km | ■ |
| 15 | CTX700 DCT【2013年型】 | 50.9万円 | 4.7点 | RC69-100 | 22,958km | ■ |
| 16 | CTX700 DCT【2013年型】 | 49.8万円 | 4.8点 | RC69-100 | 46,410km | ■ |
| 17 | CTX700 DCT【2013年型】 | 48.2万円 | 4.7点 | RC69-100 | 30,784km | ■ |
| 18 | CTX700 DCT【2013年型】 | 47.8万円 | 4.3点 | RC69-100 | 34,401km | ■ |
| 19 | CTX700 DCT【2013年型】 | 46.8万円 | 4.3点 | RC69-100 | 17,437km | ■ |
| 20 | CTX700 DCT【2013年型】 | 46.8万円 | 4.0点 | RC69-100 | 35,574km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月24日〜03月30日
