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最新！買取査定相場

【RC70型｜2014年式】NC750S DCT

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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NC750S DCT 【RC70型】2014年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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NC750S DCT【2014～19年式】毎週更新の買取査定相場

NC750S DCT【2014～19年式】
RC88型【2016～19年式】 24

NC750S DCT【2014～19年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】NC750S DCT【2014～19年式】
NC750S DCT【2014～19年式】

NC750S DCTは、NC700Sの排気量をアップして2014年に発売されました。キャッチコピーは「ニューミッドコンセプト」です。
DCTとは「Dual Clutch Transmission」の略で、クラッチを廃したマニュアルトランスミッションです。6速あるギアをコンピューターが制御するシステムで、トルコンやCVTによるいわゆるオートマとは根本的に違います。つまりDCTとは、6速あるギアを自動で変速してくれるメカニズムです。実際に運転してみると足元からはシフト時の音や軽いショックが感じられます。クラッチを省いたマニュアルであり、エンストやオーバーレブを自動で防いでくれると言ってもいいでしょう。ギア操作は左足でシフトペダルを操作するか、左右ハンドルスイッチ部のレバーで行います（左手でシフトダウン、右手でアップ）。変速はアイク任せの《オートマチック》モード、あるいはライダーが選ぶ《マニュアル》モードを選ぶことができます。
さてNC750Sのエンジンは、水冷OHC並列2気筒、最大トルク6.9kgfを4,750回転で発生する中低速重視タイプです。最大出力54馬力は6,250回転で発生します。こうした点から、大型初心者でも乗りやすいベーシックモデルだと言えます。車両重量は231kgと軽く、価格は81.9万円（2019モデル）と比較的低価格なのも嬉しいポイントです。
カラーリングは年式によって若干異なりますが全タイプ共通で、《キャンディークロモスフィアレッド》、《ブラックメタリック》、《パールグレアホワイト》などがラインナップされています。
2016年、ETCとグリップヒーター（従来の「Eパッケージ」）が標準装備されました。
2018年には、ABS、グリップヒーター、ETC車載器が標準で装備されました。
そして2019年、ABS、グリップヒーター、ETC2.0車載器が標準装備となりました。
なおDCT車はクラッチ操作がないため、2019年12月からAT限定の大型二輪免許で乗れるようになりました。
残念ながら、NC750Sは19年モデルを最後に製造が終了しました。とはいえ、軽量、低価格、トルクフルな2気筒エンジンなどから、NC750Sは教習車仕様も存在するように大型入門機として、あるいはシニアライダー層に人気があります。DCT車はオートマのようにも、マニュアルミッションのようにも使えます。初心者からベテランまで満足させてくれるトランスミッションです。
2014～19年モデル NC750X DCTの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年01月30日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 NC750S DCT/ 2BL-RC90型 / 2019年モデル
発売年月 201年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2215 （幅）845 （高さ）1320 （重さ）231
シート高・最低地上高（mm） （シート高）800 （最低地上高）140
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC並列2気筒・54PS（6,250rpm）・42.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・14リットル
新車販売価格 81.9万円（税別）
ジャンル ネイキッド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【RC70型｜2014年式】NC750S DCT

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
9
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【RC70型｜2014年式】NC750S DCT

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
57.0万円
57.0万円
57.0万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
49.8万円
39.0万円
18.3万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【RC70型｜2014年式】NC750S DCTにおいて。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【RC70型｜2014年式】NC750S DCT

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 57.0万円 2台
平均 51.4万円
最低 45.8万円
2〜3万km 最高 42.2万円 1台
平均 42.2万円
最低 42.2万円
5万km〜 最高 18.3万円 1台
平均 18.3万円
最低 18.3万円
不明
メーター改 		最高 49.8万円 1台
平均 49.8万円
最低 49.8万円
【RC70型｜2014年式】NC750S DCTにおいて。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【RC70型｜2014年式】NC750S DCT

  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 40.4 万円 3台
■ 46.0 万円 2台
【RC70型｜2014年式】NC750S DCTにおいて。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白系です。最も平均買取相場が高いのは黒系です。

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【RC70型｜2014年式】NC750S DCT

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
55 ～ 60
万円
%
20
構成比
最多
45 ～ 50
万円
%
40
構成比
最低
15 ～ 20
万円
%
20
構成比
【RC70型｜2014年式】NC750S DCTにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは45 ～ 50万円で40％の構成比となっています。最高価格帯は55 ～ 60万円でその構成比は20％です。

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

NC750S DCT【2014～19年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 NC750S DCT【2014～19年式】 71.2万円 6.2点 RC88-120 2,335km ■ ／ ■
2 NC750S DCT【2014～19年式】 69.2万円 6.8点 RC88-120 6,320km ■ ／ ■
3 NC750S DCT【2014～19年式】 63.2万円 5.3点 RC88-120 7,911km ■ ／ ■
4 NC750S DCT【2014～19年式】 62.2万円 4.8点 RC88-100 2,616km ■
5 NC750S DCT【2014～19年式】 60.6万円 5.2点 RC88-120 12,278km ■
6 NC750S DCT【2014～19年式】 60.3万円 4.8点 RC88-100 4,403km ■ ／ ■
7 NC750S DCT【2014～19年式】 59.9万円 5.2点 RC88-100 382km ■
8 NC750S DCT【2014～19年式】 59.1万円 4.5点 RC88-120 28,195km ■
9 NC750S DCT【2014～19年式】 58.7万円 4.8点 RC88-120 30,387km ■
10 NC750S DCT【2014～19年式】 57.5万円 4.8点 RC88-100 12,340km ■
11 NC750S DCT【2014～19年式】 56.9万円 4.7点 RC70-100 19,883km ■
12 NC750S DCT【2014～19年式】 56.9万円 4.7点 RC88-120 23,307km ■
13 NC750S DCT【2014～19年式】 56.4万円 4.5点 RC88-100 14,529km ■ ／ ■
14 NC750S DCT【2014～19年式】 55.5万円 4.8点 RC88-110 18,214km ■
15 NC750S DCT【2014～19年式】 54.9万円 4.2点 RC88-100 16,117km ■
16 NC750S DCT【2014～19年式】 54.0万円 4.8点 RC88-100 5,041km ■
17 NC750S DCT【2014～19年式】 53.2万円 4.7点 RC88-120 23,109km ■ ／ ■
18 NC750S DCT【2014～19年式】 53.0万円 5.3点 RC88-100 11,127km ■ ／ ■
19 NC750S DCT【2014～19年式】 49.6万円 4.0点 RC70-100 20,691km ■
20 NC750S DCT【2014～19年式】 47.8万円 4.5点 RC88-100 18,459km ■ ／ ■
No Data
【RC70型｜2014年式】NC750S DCTにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは57.2万円で白系・走行距離19,292km・評価4.7点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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買取査定の安心ステップ

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バイクパッションについて

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【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
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買取の際に必要なもの

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  • 状態 実働車
  • 取引台数 5 台
    12 々月

  • 買取上位

    46 〜 58 万円

  • 買取平均

    34 〜 46 万円

  • 下位

    16 〜 34 万円
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