ウイング GL500【1977年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ウイング GL500【1977年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは茶となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.2～27.5万円です。
ウイング GL500【1977年】 買取査定に役立つ車両解説
ツーリングユースの快適性とスポーティな走行性能の両立を目指して開発された、中排気量スポーツタイプツーリングマシンが「ウィング GL500」である。
デビューモデルは、「遠乗りとスポーティ走行の2つの性格を併せ持つ2輪車」のコピーで1977年12月に発売された。
フレームは、新設計の高剛性ダイヤモンド型鋼管製を採用。そこに搭載されるパワートレインは一風変わったレイアウトとなる。
ホンダ初のエンジン形式となるOHV4バルブの水冷4ストロークV型2気筒496ccユニットを搭載するのだが、縦置きレイアウトでマウントしているのだ。
マシンを正面から眺めると巨大なラジエターの向こう側には車体の両サイドからシリンダーが横に飛び出しているようなスタイルとなる。
ただ、シリンダーヘッドはクランク軸に対して22度ひねったレイアウトとすることでライダーの足元スペースは問題なく確保されている。特殊プッシュロッド方式による吸排気弁作動などを採用することで、最高出力は9,000回転で48馬力を発揮。
縦置きレイアウト特有の回転半力は、クラッチとドリブンギヤを逆回転させる構造を取り入れることで、ほぼ解消されている。
トランスミッションは5速リターン式。動力伝達方式にはチェーンではなくシャフトドライブ方式を採用。優れたメンテナンス性と耐久性を実現している。
なお、ホンダV型で一時代を築いたVT250FとVF750Fの発売が1982年でることから、GL500はこれらより5年早い登場であるわけだ。
足回りには、フロントにテレスコピック正立フォークを装備してオリジナルの19インチコムスターホイールをセット。ブレーキはシングルディスク仕様。
リアはスイングアームにFVQツインダンパーを装着し、18インチホイールを履く。ブレーキはドラム式だ。
外観スタイリングは、アップライトなハンドルバーにヘッドライト上部のミニバイザーがツーリングユースを想定していること伺わせるディテールとなっている。
ちなみに1978年には、弟分モデルにあたる「GL400」が1978年に登場。
さらにアメリカンスタイルに仕上げたバリエーションモデル「GL500/400 カスタム」が、1979年に発売された。
ただ、本モデル自体は登場以降の仕様変更やカラーチェンジは実施されず、デビューモデルが最終仕様となって生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、ウィング GL500の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ウイングGL500 / GL500型 / 1977年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1977年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2185 （幅）865 （高さ）1175 （重さ）218 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷OHV 4ストロークV型2気筒・48PS・30.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17リットル |
| 新車販売価格 | 44.8万円 |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ウイング GL500【1977年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月11日
【状態別の買取相場】 ウイング GL500【1977年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
27.1万円
12.8万円
9台
平均
最低
取引
17.5万円
13.2万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
10.0万円
0.6万円
15台
※データ更新：2026年02月11日
【走行距離別の買取相場】 ウイング GL500【1977年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 39.1万円 | 5台 |
| 平均 | 27.1万円 | ||
| 最低 | 16.6万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 39.2万円 | 3台 |
| 平均 | 22.6万円 | ||
| 最低 | 12.8万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 25.2万円 | 2台 |
| 平均 | 22.2万円 | ||
| 最低 | 19.2万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 31.0万円 | 2台 |
| 平均 | 22.1万円 | ||
| 最低 | 13.2万円 | ||
|
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不明 メーター改 |
最高 | 21.8万円 | 1台 |
| 平均 | 21.8万円 | ||
| 最低 | 21.8万円 | ||
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※データ更新：2026年02月11日
【カラー別の買取相場】 ウイング GL500【1977年】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 29.1 万円 | 4台 | |
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| ■ | 22.0 万円 | 3台 | |
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| ■ | 27.0 万円 | 3台 | |
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| ■ | 17.4 万円 | 2台 | |
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| ■ | 15.8 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年02月11日
【実働車の取引価格帯】 ウイング GL500【1977年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月11日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ウイング GL500【1977年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月11日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ウイング GL500【1977年】 | 39.4万円 | 3.8点 | GL500-100 | 16,068km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ウイング GL500【1977年】 | 39.3万円 | 3.8点 | GL500-100 | 8,667km | ■ |
| 3 | ウイング GL500【1977年】 | 36.4万円 | 4.0点 | GL500-100 | 8,465km | ■ |
| 4 | ウイング GL500【1977年】 | 31.2万円 | 3.5点 | GL500-100 | 29,663km | ■ |
| 5 | ウイング GL500【1977年】 | 25.8万円 | 4.2点 | GL500-100 | 7,544km | ■ |
| 6 | ウイング GL500【1977年】 | 25.3万円 | 3.7点 | GL500-100 | 24,643km | ■ |
| 7 | ウイング GL500【1977年】 | 21.9万円 | 3.2点 | GL500-100 | 34,039km | ■ |
| 8 | ウイング GL500【1977年】 | 19.3万円 | 3.3点 | GL500-100 | 21,951km | ■ |
| 9 | ウイング GL500【1977年】 | 18.3万円 | 3.7点 | GL500-100 | 7,269km | ■ |
| 10 | ウイング GL500【1977年】 | 16.7万円 | 3.7点 | GL500-100 | 7,269km | ■ |
| 11 | ウイング GL500【1977年】 | 15.7万円 | 3.3点 | GL500-100 | 14,748km | ■ |
| 12 | ウイング GL500【1977年】 | 13.1万円 | 3.2点 | GL500-100 | 39,678km | ■ |
| 13 | ウイング GL500【1977年】 | 12.7万円 | 3.7点 | GL500-100 | 19,890km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月13日〜02月19日
