ER-4n ABS【2011~13年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ER-4n ABS【2011~13年式】 に関するこのページの内容
ER-4n ABS【2011~13年式】 買取査定に役立つ豆知識
ヨーロッパ向けに展開されていた「ER-6」シリーズを日本免許制度に合わせて国内展開したモデルがフルカウル仕様の「Ninja400R」と、ストリートファイタールックの「ER-4n」だ。ネイキッド仕様の「ER-4n」は2010年8月にデビューしたが、約3ヵ月遅れとなる同年11月にABSモデルがタイプ別設定された。ちなみに兄弟モデルとなる「Ninja400R ABS」も同時に発売された。
外観上の違いはほとんどないが、フロント・リアのブレーキローター内側に注目してみるとABSセンサーが取り付けれらている。そして、フロントフェンダーにはABSのマークが付いている。デビューモデルはスタンダード仕様より7万円(税込)高で展開された。
基本コンポーネントはベースモデルと共通であり、ダイヤモンド型の鋼管フレームにDOHC4バルブ水冷4ストロークパラレルツインエンジンをマウント。最高出力は9,500回転で44馬力を発揮。トランスミッションは6速リターン式だ。
足回りは、フロントにインナーチューブ41mm径の正立フォークを装備し17インチホイールに300mmのダブルディスクブレーキを組合せる。キャリパーは片押し2ポッドキャリパーを採用した。リアは、D型断面のスイングアームにレイダウンサスペンションを組合せる。大きく寝かせてマウントされており丸見えになっているところがストリートファイタールックのデザインと良くマッチしている。ホイールはフロントと同様の17インチで220mmシングルディスクに片押し1ポットキャリパーを装備する。
ライバルモデルとしては、スズキの水冷Vツインを搭載した「グラディウス400 ABS」が比較対象になるだろう。206kgの車体に55馬力のユニットを搭載。本モデルよりハイパワー仕様で、剥き出しのトラス形状フレームが特徴的なマシンだ。
なお、「ER-4n」はデビュー以降、カラーチェンジを繰り返しながら2013年モデルまで展開しカタログ落ちとなった。兄弟モデルの「Ninja400R」は、フルモデルチェンジを実施して2014年モデルで「Ninja400」へ進化したが、本モデルは実施されることなく短いモデルライフを終えた。
買替や売る際の買取査定は、ER-4n ABSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ER-4n ABS /ER400B型 /2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年11月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,100mm 全幅 760mm 全高 1,100mm 重量 203kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 785mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・44PS/9,500rpm・37km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 69.9万円(税込) |
ジャンル | ストリートファイター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ER-4n ABS【2011~13年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ER-4n ABS【2011~13年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ER-4n ABS【2011~13年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ER-4n ABS【2011~13年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.2万円
10.0万円
12台
平均
最低
取引
5.2万円
5.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ER-4n ABS【2011~13年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ER-4n ABS【2011~13年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ER-4n ABS【2011~13年式】
- 2013年式
- 2012年式
- 2011年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ER-4n ABS【2011~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 26.0万円 | 4.2点 | ER400B-A02 | 3,914km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 25.4万円 | 4.2点 | ER400B-A02 | 2,929km | ■ |
3 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 24.6万円 | 4.2点 | ER400B-A06 | 20,263km | ■ |
4 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 23.2万円 | 4.0点 | ER400B-A07 | 27,754km | ■ |
5 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 21.8万円 | 4.2点 | ER400B-A02 | 22,016km | ■ |
6 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 21.1万円 | 4.2点 | ER400B-A07 | 18,291km | ■ / ■ |
7 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 19.7万円 | 4.2点 | ER400B-A07 | 18,290km | ■ / ■ |
8 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 19.3万円 | 3.7点 | ER400B-A05 | 34,840km | ■ / ■ |
9 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 17.3万円 | 4.3点 | ER400B-A07 | 12,716km | ■ |
10 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 12.7万円 | 3.7点 | ER400B-A02 | 60,408km | ■ |
11 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 10.7万円 | 3.7点 | ER400B-A05 | 74,237km | ■ |
12 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 9.9万円 | 3.7点 | ER400B-A02 | 40,384km | ■ |
13 | ER-4n ABS【2011~13年式】 | 5.1万円 | 3.8点 | ER400B-A06 | 61,555km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ER-4n ABS【2011~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】ER-4n ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】ER-4n ABS に関するこのページの内容
【2011年式】ER-4n ABS 買取査定に役立つ豆知識
2010年11月にスタンダードモデルから3ヵ月遅れて発売されたER-4n ABS搭載モデル。
同時期に発売された兄弟車であるNinja400R同様に海外モデルのER-6nをベースにエンジンには国内向けにデチューンした水冷4サイクルDOHC2気筒を搭載、最高出力は44PS、燃費は37km/L、スタンダードモデルからは車重が4kg増の203kgとなっていた。
カラーバリエーションにはメタリックスパークブラックの1色を設定。
新車販売価格はスタンダードモデルから7万円高の69.9万円になっていた。
兄弟車のNinja400Rと共通するのはエンジンのみと言えるほど異なる外観と性質を持った二台だが、その唯一の共通点ともいえるパラツインエンジンが特徴でもあった。ツインならではのエキゾーストサウンドにスリムで軽量なボディはER-4nの大きな魅力の一つだと言えるだろう。販売はABS装備モデルよりも圧倒的にスタンダードモデルが多かった。
売却をお考えなら買取査定は ER-4n ABS 2011年モデル の価値に精通したバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ER-4n ABS/EBL-ER400B/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,100mm(幅)760mm(高さ)1,100mm(重さ)装203kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785mm(最低地上高)145mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC2気筒・44PS・37km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 69.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】ER-4n ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】ER-4n ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】ER-4n ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.0万円
10.0万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】ER-4n ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】ER-4n ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】ER-4n ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】ER-4n ABS | 26.0万円 | 4.2点 | ER400B-A02 | 3,914km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】ER-4n ABS | 25.4万円 | 4.2点 | ER400B-A02 | 2,929km | ■ |
3 | 【2011年式】ER-4n ABS | 21.8万円 | 4.2点 | ER400B-A02 | 22,016km | ■ |
4 | 【2011年式】ER-4n ABS | 12.8万円 | 3.7点 | ER400B-A02 | 59,798km | ■ |
5 | 【2011年式】ER-4n ABS | 10.2万円 | 3.7点 | ER400B-A02 | 39,184km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】ER-4n ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】ER-4n ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】ER-4n ABS に関するこのページの内容
【2012年式】ER-4n ABS 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2012年モデルのER-4n ABS搭載モデル。
カラーバリエーションにはパールスターダストホワイトを設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの69.9万円。
ライバル車としては同時期に発売されVツインエンジンを積んだスズキのグラディウス400が挙げられ、最高出力は55PS、装備重量は206kgとなっており、パワーウェイトレシオで比較するとグラディウス400は3.74kg/PS、ER-4n ABSは4.61kg/PSとなり、走行性ではグラディウス400に軍配が上がっている。
スタンダードモデルより7万円高のABS装備モデルであるが、2018年のABS義務化の影響もあってか、中古市場では17年モデル以前のABS装備モデルの付加価値は希薄化される傾向となっている。
売却をお考えなら買取査定は ER-4n ABS 2012年モデル の価値に精通したバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ER-4n ABS/EBL-ER400B/2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,100mm(幅)760mm(高さ)1,100mm(重さ)装203kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785mm(最低地上高)145mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC2気筒・44PS・37km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 69.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】ER-4n ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】ER-4n ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】ER-4n ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.1万円
10.8万円
3台
平均
最低
取引
5.2万円
5.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】ER-4n ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】ER-4n ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】ER-4n ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】ER-4n ABS | 24.6万円 | 4.2点 | ER400B-A06 | 20,263km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】ER-4n ABS | 19.4万円 | 3.7点 | ER400B-A05 | 34,488km | ■ / ■ |
3 | 【2012年式】ER-4n ABS | 11.0万円 | 3.7点 | ER400B-A05 | 72,032km | ■ |
4 | 【2012年式】ER-4n ABS | 5.4万円 | 3.8点 | ER400B-A06 | 59,727km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】ER-4n ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】ER-4n ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】ER-4n ABS に関するこのページの内容
【2013年式】ER-4n ABS 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2013年モデルのER-4n ABS搭載モデル。
カラーバリエーションにはエボニーを設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの69.9万円(標準グレードからは7万円高)だった。
多少毛色は異なるもののライバル車として400ccネイキッドモデルの金字塔とも言えるホンダ CB400SFがその1台として挙げられる。最高出力は53PS、装備重量は194kgとなっており、パワーウェイトレシオで比較するとCB400SFは3.66kg/PS、ER-4n ABSは4.61kg/PSとなり、約1kg/PSの差でCB400SFに軍配が上がっている。
ER-4n ABSはこの2013年モデルを最終型として生産を終了。ベースが同じフルカウルスポーツのNinja400Rの後継モデルとして翌2014年からはEX400E型のNinja400が登場したがネイキッドモデルの派生系は設定されていない。
売却をお考えなら買取査定は ER-4n ABS 2013年モデル の価値に精通したバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ER-4n ABS/EBL-ER400B/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,100mm(幅)760mm(高さ)1,100mm(重さ)装203kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785mm(最低地上高)145mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC2気筒・44PS・37km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15L |
新車販売価格 | 69.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】ER-4n ABS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】ER-4n ABS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】ER-4n ABS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.2万円
17.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】ER-4n ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】ER-4n ABS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】ER-4n ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】ER-4n ABS | 23.2万円 | 4.0点 | ER400B-A07 | 27,754km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】ER-4n ABS | 21.2万円 | 4.2点 | ER400B-A07 | 18,106km | ■ / ■ |
3 | 【2013年式】ER-4n ABS | 19.8万円 | 4.2点 | ER400B-A07 | 18,106km | ■ / ■ |
4 | 【2013年式】ER-4n ABS | 17.4万円 | 4.3点 | ER400B-A07 | 12,587km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】ER-4n ABS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています