KS-1【1988～89年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KS-1【1988～89年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑、最も高く売れる年式は1989年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.5～5.0万円です。
KS-1【1988～89年式】 買取査定に役立つ車両解説
1988年カワサキから新登場したスーパーバイカーズスタイルのKS-Ⅰ。
先代にAR50を持ち、エンジンはAR50から継承した最高出力7.2kg/8,200rpmを発揮する空冷2ストローク単気筒を採用。同時に大排気量モデルのKS-Ⅱも発売されている。
当時のメインストリームといえばレーサーレプリカという中、AR50の後継モデルとしてスーパーバイカーズスタイルで登場したKS-Ⅰは良い意味でファンの期待を裏切って人気モデルと「なるはずだった」。というのも同年にヤマハから同じくスーパーバイカーズスタイルのTDR50がRZ50をベースに水冷エンジンを積んだワンランク上のデュアルパーパスモデルとして登場したことでKS-Ⅰの存在感は一気に薄まってしまったのだ。
その結果モデルライフは約2年と短命で、カワサキはそそくさと水冷エンジンを積んだKSR-Ⅰへのフルモデルチェンジを決定。当時のカワサキの悔しさたるや想像し難いレベルであったことは間違い無いだろう。
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| 車名/型式/年式 | KS-Ⅰ/A-MX050A型/1988年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1988年1月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)1,560mm(全幅)730mm(全高)890mm(重さ)乾66.5kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ーmm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・7.2kg/8,200rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | 18.3万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ モタード |
【1988年式 A1】KS-1毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1988年式 A1】KS-1 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.5～5.0万円です。
【1988年式 A1】KS-1 買取査定に役立つ車両解説
1988年に新発売されたカワサキのミニモタード、KS-Ⅰの初期モデル。
AR50の後継モデルという立ち位置で登場して、エンジンはAR50から受け継いだ空冷2ストローク単気筒を採用、最高出力は7.2kg/8,200rpmを発揮した。ミニバイクであるため、モタード仕様の基本である17インチのタイヤというわけにはいかず、タイヤのサイズは前後10インチだったがアップフェンダーを搭載し、50ccのファンバイクの中でもモタード感をしっかりアピールしていた。
同時に大排気量モデルであるKS-Ⅱも登場している。
カラーバリエーションはライムグリーン、ホワイトの2色を設定。
新車販売価格は18.3万円だった。
当時はまだスーパーモタードという言葉は定着しておらず、KS-1のスタイルはスーパーバイカーズと呼ばれていた。スーパーバイカーズはアメリカで行われていたオン、オフロード混合のコースで競うレースで、のちに欧州で同レースが開催されると徐々に欧州名であるスーパーモタードが定着していった。
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| 車名/型式/年式 | KS-Ⅰ/A-MX050A1型/1988年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1988年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)1,560mm(全幅)730mm(全高)890mm(重さ)乾66.5kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ーmm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・7.2kg/8,200rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | 18.3万円 |
【1989年式 A2】KS-1毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1989年式 A2】KS-1 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.2～2.3万円です。
【1989年式 A2】KS-1 買取査定に役立つ車両解説
グラフィックの変更を受けて発売された1989年モデルのKS-Ⅰ。
カラーバリエーションは引き続きライムグリーンとホワイトを設定、グラフィックが変更された。
新車販売価格は18.3万円だった。
ライバル車にはヤマハのスーパーモタードモデルであるTDR50が挙げられる。1988年モデルの最高出力は7.2PS/10,000rpm、乾燥重量は80kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとTDR50が11.11kg/PS、対するKS-Ⅰは9.23kg/PSとなり、最高出力はメーカー規制値の7.2PSと同数であるもののKS-Ⅰの乾燥重量65kgという軽量ボディで約2kg/PSという差が生まれていた。ちなみに2台のパワーバンドはTDR50が8,000rpm〜10,000rpm、KS-Ⅰは7,500rpm〜8,500rpmとなっており、TDR50はKS-Ⅰよりも高回転型でパワーバンドも広いことがわかる。
買替や売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KS-Ⅰ 1989年モデル の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KS-Ⅰ/A-MX050A2型/1989年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1989年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)1,560mm(全幅)730mm(全高)890mm(重さ)乾66.5kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ーmm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・7.2kg/8,200rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | 18.3万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 KS-1【1988～89年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 KS-1【1988～89年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 KS-1【1988～89年式】
-
1989年式 -
1988年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別の買取相場】 KS-1【1988～89年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
5.2万円
5.2万円
1台
平均
最低
取引
5.9万円
2.6万円
7台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
2.2万円
0.3万円
13台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 KS-1【1988～89年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 5.6万円 | 3台 |
| 平均 | 5.3万円 | ||
| 最低 | 5.2万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 2.6万円 | 1台 |
| 平均 | 2.6万円 | ||
| 最低 | 2.6万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 4.8万円 | 2台 |
| 平均 | 4.8万円 | ||
| 最低 | 4.8万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 10.0万円 | 2台 |
| 平均 | 9.0万円 | ||
| 最低 | 8.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 KS-1【1988～89年式】
- ■
- ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 5.5 万円 | 5台 | |
||
| ■ | 5.4 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 8.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 KS-1【1988～89年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KS-1【1988～89年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KS-1【1988～89年式】 | 10.2万円 | 3.2点 | MX050A-002 | 6,257km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KS-1【1988～89年式】 | 8.2万円 | 3.3点 | MX050A-000 | 11,651km | ■ ／ ■ |
| 3 | KS-1【1988～89年式】 | 5.8万円 | 3.3点 | MX050A-000 | 476km | ■ |
| 4 | KS-1【1988～89年式】 | 5.4万円 | 3.7点 | MX050A-000 | 477km | ■ |
| 5 | KS-1【1988～89年式】 | 5.4万円 | 3.2点 | MX050A-000 | 2,921km | ■ |
| 6 | KS-1【1988～89年式】 | 4.9万円 | 3.0点 | MX050A-000 | 9,985km | ■ |
| 7 | KS-1【1988～89年式】 | 4.9万円 | 3.0点 | MX050A-000 | 9,986km | ■ |
| 8 | KS-1【1988～89年式】 | 2.7万円 | 3.2点 | MX050A-002 | 9,234km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年式 A1】KS-1 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1988年式 A1】KS-1 | 8.2万円 | 3.3点 | MX050A-000 | 11,651km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1988年式 A1】KS-1 | 5.8万円 | 3.3点 | MX050A-000 | 476km | ■ |
| 3 | 【1988年式 A1】KS-1 | 5.4万円 | 3.7点 | MX050A-000 | 477km | ■ |
| 4 | 【1988年式 A1】KS-1 | 5.4万円 | 3.2点 | MX050A-000 | 2,921km | ■ |
| 5 | 【1988年式 A1】KS-1 | 5.0万円 | 3.0点 | MX050A-000 | 9,884km | ■ |
| 6 | 【1988年式 A1】KS-1 | 4.9万円 | 3.0点 | MX050A-000 | 9,986km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1989年式 A2】KS-1 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1989年式 A2】KS-1 | 10.2万円 | 3.2点 | MX050A-002 | 6,257km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1989年式 A2】KS-1 | 2.8万円 | 3.2点 | MX050A-002 | 9,140km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KS-1【1988～89年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KS-1【1988～89年式】 | 10.2万円 | 3.2点 | MX050A-002 | 6,257km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KS-1【1988～89年式】 | 8.2万円 | 3.3点 | MX050A-000 | 11,651km | ■ ／ ■ |
| 3 | KS-1【1988～89年式】 | 5.8万円 | 3.3点 | MX050A-000 | 476km | ■ |
| 4 | KS-1【1988～89年式】 | 5.4万円 | 3.7点 | MX050A-000 | 477km | ■ |
| 5 | KS-1【1988～89年式】 | 5.4万円 | 3.2点 | MX050A-000 | 2,921km | ■ |
| 6 | KS-1【1988～89年式】 | 4.9万円 | 3.0点 | MX050A-000 | 9,985km | ■ |
| 7 | KS-1【1988～89年式】 | 4.9万円 | 3.0点 | MX050A-000 | 9,986km | ■ |
| 8 | KS-1【1988～89年式】 | 2.7万円 | 3.2点 | MX050A-002 | 9,234km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月11日〜02月17日
