ZR-7【1999～2002年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ZR-7【1999～2002年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青、最も高く売れる年式は2002年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.9～19.6万円です。
ZR-7【1999～2002年式】 買取査定に役立つ車両解説
ZR-7は、1999年から2002年にかけて製造販売された750ccネイキッドモデルです。
エンジンの由来は、1976年に発売されたザッパーこと【Z650】のDOHC4気筒のもので、2006年まで製造された【ゼファー750】にも使われています。何と30年！という長命エンジンで、基本設計が確かなものだったことが分かります。
カラーリングは、《メタリックシャンパンゴールド（99年）》《キャンディライトニングブルー》《ギャラクシーシルバー》と《キャンディパーシモンレッド（輸出専用）》です。
ZR-7はネイキッドスタイルで、前輪ダブル+後輪シングルディスク、砲弾型メーター、丸型ヘッドライト、4-1マフラーなど、バイク作りの基本を忠実に守って作られた1台だということが分かります。しかし、どこを取っても無難なため、あまり特徴がなく、ZRらしさと言うべきポイントがありません。そこがちょっと残念なところです。
しかしそれは大型初心者には適しているとも言え、中古車価格も比較的安いため、大型の入門にはうってつけかもしれません。
2001年モデルで平成11年度排ガス規制をクリア、欧州を中心に輸出もされ、外国では高い人気を誇りました。
日本では大型バイク＝趣味の道具ですが、欧州では日常よく使うコミューターで、その点ZR-7は空冷などメンテナンスも容易、22リットルタンクの長い航続距離など、実用性の点からすれば高い評価を得ています。
ゼファー系エンジンのパーツ用としての需要もありますが、ZR-7は目立たないながらよくできたバイクなのです。2002年からはハーフカウルを装着した【ZR-7S】も販売されています。
ZR-7の売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZR-7 / ZR750F型 / 1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2105 （幅）785 （高さ）1075 （重さ）229 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・73PS・37.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・22リットル |
| 新車販売価格 | 66.5万円 |
| ジャンル | ネイキッド |
【1999年式】ZR-7毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999年式】ZR-7 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.9～19.6万円です。
【1999年式】ZR-7 買取査定に役立つ車両解説
ZR-7は、1999年に発売された750ccネイキッドモデルです。
エンジンは元をたどればザッパーこと【Z650】のDOHC4気筒のもの。【ゼファー750】にも使われており、カワサキの伝統どころかレジェンドと言ってもいいぐらいの長寿エンジンです。
スタイリングはいわゆる典型的なネイキッドスタイルで、前輪ダブル+後輪シングルディスク、砲弾型メーター、丸ヘッドライト、4-1マフラーなど、どれも保守的なデザインで、サイドカバーには車名も排気量もありません。タンクの「kawasaki」マークがなければホンダのバイクかと見紛うスタイリングです。
カラーリングは、《メタリックシャンパンゴールド》《キャンディライトニングブルー》です。
ゼファー750は同時期に販売されていましたが、エンジンは共通ですから、違うのは《車名、デザイン、タイヤサイズ（ZRのリアが太い）、リアサス（ZRはモノサス）》ぐらいです。
しかしZR-7は日本国内では売れず、欧州ではよく売れました。その差を生んだのはバイクに対する価値観であり、「レジャーに使う日本」「普段の足として使う欧州」の違いです。
また日本では、大型二輪免許取得が簡易化されてまだ数年。誰もがナナハンには目もくれずリッタークラスに飛びついていました。ゼファーも750より1100に人気がありましたから、ZR-7の人気には免許制度も関わっていそうです。
今ではゼファー系のパーツ取り用という意外な需要もあり、ちょっと不運なバイクと言えなくもありません。
1999年式ZR-7の売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZR-7 / ZR750F型 / 1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2105 （幅）785 （高さ）1075 （重さ）229 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・73PS・37.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・22リットル |
| 新車販売価格 | 66.5万円 |
【2001年式】ZR-7毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】ZR-7 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は14.2万円が平均です。
【2001年式】ZR-7 買取査定に役立つ車両解説
2001年式のZR-7はマイナーチェンジを受け、平成11年度排ガス規制をクリアしています。
1999年に発売された750ccネイキッドモデルです。
カワサキ伝統のザッパー系エンジンの信頼性は揺るぎなく、ゼファー750とは外観を若干変えています（カムカバーデザイン、クランクケース塗色など）。またリアカウルはZX-9Rと共通です。2001年にはハーフカウルのついた【ZR-7S】もラインナップされ、ユーザーの選択肢も増えました。
日本での人気はあまり出なかったZR-7ですが、バイクを普段使いの足としている欧州ではよく売れました。そうした目で見てみると、738ccという必要充分な排気量、路面追従性の高いリアモノサス、22リットルタンク、ライバルより安い価格など、オーソドックスすぎる作り。「白物家電」のようなバイク、と言ったら言い過ぎかもしれませんが・・・
信頼性の高いエンジンを尖らずにまとめた堅実な作りであることは間違いありません。
2001年式ZR-7の売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZR-7 / BC-ZR750F型 / 2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制に対応 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2105 （幅）785 （高さ）1075 （重さ）229 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・73PS・37.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・22リットル |
| 新車販売価格 | 66.5万円 |
【2002年式】ZR-7毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】ZR-7 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは水色となっています。
【2002年式】ZR-7 買取査定に役立つ車両解説
2002年式のZR-7はカラーリングの変更を受けています。
《キャンディライトニングブルー》《ギャラクシーシルバー》と《キャンディパーシモンレッド（輸出専用）》です。
あまり目立たないと言われたZR-7ですが、空冷ゆえのトラブルの少なさ、22リットル容量タンクで余裕の航続距離など、やはり欧州で人気があったのも理解できます。維持費も安く、大型初心者にお勧めの1台だと言えます。よくできたバイクなのですが、日本国内での大型バイクは非常に趣味性が高いため、カワサキの売れたナナハンとの違いを考えると、良くも悪くも《この1台にしかない》アクの強さが希薄だったと思わされます。
また、国内では既にリッタークラスや外国車の人気が高まっていたため、国産ナナハンはミドルクラスとみなされたのも逆風でした。
2002年式ZR-7の売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZR-7 / BC-ZR750F型 / 2002年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2105 （幅）785 （高さ）1075 （重さ）229 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・73PS・37.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・22リットル |
| 新車販売価格 | 67.5万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1999年式】ZR-7
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1999年式】ZR-7
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1999年式】ZR-7
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【1999年式】ZR-7
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
34.4万円
34.4万円
1台
平均
最低
取引
21.5万円
15.2万円
6台
平均
最低
取引
42.0万円
23.2万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
14.2万円
4.9万円
4台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【1999年式】ZR-7
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 60.8万円 | 2台 |
| 平均 | 42.8万円 | ||
| 最低 | 24.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 34.4万円 | 2台 |
| 平均 | 34.2万円 | ||
| 最低 | 34.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 19.8万円 | 3台 |
| 平均 | 17.7万円 | ||
| 最低 | 15.2万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 23.2万円 | 2台 |
| 平均 | 20.1万円 | ||
| 最低 | 17.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【1999年式】ZR-7
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 23.1 万円 | 6台 | |
||
| ■ | 23.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 24.8 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 60.8 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】ZR-7
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ZR-7【1999～2002年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZR-7【1999～2002年式】 | 61.0万円 | 3.7点 | ZR750F-014 | 14,736km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZR-7【1999～2002年式】 | 41.6万円 | 4.2点 | ZR750F-063 | 12,340km | ■ |
| 3 | ZR-7【1999～2002年式】 | 34.6万円 | 4.7点 | ZR750F-019 | 27,881km | ■ |
| 4 | ZR-7【1999～2002年式】 | 34.2万円 | 4.0点 | ZR750F-019 | 27,882km | ■ |
| 5 | ZR-7【1999～2002年式】 | 28.2万円 | 4.3点 | ZR750F-110 | 28,144km | ■ |
| 6 | ZR-7【1999～2002年式】 | 24.9万円 | 3.8点 | ZR750F-000 | 13,190km | ■ |
| 7 | ZR-7【1999～2002年式】 | 23.3万円 | 3.2点 | ZR750F-006 | 52,120km | ■ |
| 8 | ZR-7【1999～2002年式】 | 19.9万円 | 4.0点 | ZR750F-003 | 43,044km | ■ |
| 9 | ZR-7【1999～2002年式】 | 18.3万円 | 3.5点 | ZR750F-019 | 34,236km | ■ |
| 10 | ZR-7【1999～2002年式】 | 17.7万円 | 4.0点 | ZR750F-060 | 76,237km | ■ |
| 11 | ZR-7【1999～2002年式】 | 16.9万円 | 3.8点 | ZR750F-000 | 77,601km | ■ |
| 12 | ZR-7【1999～2002年式】 | 15.7万円 | 4.0点 | ZR750F-063 | 89,649km | ■ |
| 13 | ZR-7【1999～2002年式】 | 15.1万円 | 3.7点 | ZR750F-001 | 31,946km | ■ |
| 14 | ZR-7【1999～2002年式】 | 12.7万円 | 4.5点 | ZR750F-060 | 88,698km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】ZR-7 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式】ZR-7 | 61.0万円 | 3.7点 | ZR750F-014 | 14,736km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999年式】ZR-7 | 34.6万円 | 4.7点 | ZR750F-019 | 27,881km | ■ |
| 3 | 【1999年式】ZR-7 | 34.2万円 | 4.0点 | ZR750F-019 | 27,882km | ■ |
| 4 | 【1999年式】ZR-7 | 25.0万円 | 3.8点 | ZR750F-000 | 13,057km | ■ |
| 5 | 【1999年式】ZR-7 | 23.4万円 | 3.2点 | ZR750F-006 | 51,593km | ■ |
| 6 | 【1999年式】ZR-7 | 19.9万円 | 4.0点 | ZR750F-003 | 43,044km | ■ |
| 7 | 【1999年式】ZR-7 | 18.3万円 | 3.5点 | ZR750F-019 | 34,236km | ■ |
| 8 | 【1999年式】ZR-7 | 17.1万円 | 3.8点 | ZR750F-000 | 76,065km | ■ |
| 9 | 【1999年式】ZR-7 | 15.3万円 | 3.7点 | ZR750F-001 | 31,314km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】ZR-7 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】ZR-7 | 41.6万円 | 4.2点 | ZR750F-063 | 12,340km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】ZR-7 | 17.8万円 | 4.0点 | ZR750F-060 | 75,467km | ■ |
| 3 | 【2001年式】ZR-7 | 16.0万円 | 4.0点 | ZR750F-063 | 86,986km | ■ |
| 4 | 【2001年式】ZR-7 | 13.0万円 | 4.5点 | ZR750F-060 | 86,064km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】ZR-7 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】ZR-7 | 28.2万円 | 4.3点 | ZR750F-110 | 28,144km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ZR-7【1999～2003年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZR-7【1999～2003年式】 | 61.0万円 | 3.7点 | ZR750F-014 | 14,736km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZR-7【1999～2003年式】 | 41.6万円 | 4.2点 | ZR750F-063 | 12,340km | ■ |
| 3 | ZR-7【1999～2003年式】 | 34.6万円 | 4.7点 | ZR750F-019 | 27,881km | ■ |
| 4 | ZR-7【1999～2003年式】 | 34.2万円 | 4.0点 | ZR750F-019 | 27,882km | ■ |
| 5 | ZR-7【1999～2003年式】 | 28.2万円 | 4.3点 | ZR750F-110 | 28,144km | ■ |
| 6 | ZR-7【1999～2003年式】 | 24.9万円 | 3.8点 | ZR750F-000 | 13,190km | ■ |
| 7 | ZR-7【1999～2003年式】 | 23.3万円 | 3.2点 | ZR750F-006 | 52,120km | ■ |
| 8 | ZR-7【1999～2003年式】 | 19.9万円 | 4.0点 | ZR750F-003 | 43,044km | ■ |
| 9 | ZR-7【1999～2003年式】 | 18.3万円 | 3.5点 | ZR750F-019 | 34,236km | ■ |
| 10 | ZR-7【1999～2003年式】 | 17.7万円 | 4.0点 | ZR750F-060 | 76,237km | ■ |
| 11 | ZR-7【1999～2003年式】 | 16.9万円 | 3.8点 | ZR750F-000 | 77,601km | ■ |
| 12 | ZR-7【1999～2003年式】 | 15.7万円 | 4.0点 | ZR750F-063 | 89,649km | ■ |
| 13 | ZR-7【1999～2003年式】 | 15.1万円 | 3.7点 | ZR750F-001 | 31,946km | ■ |
| 14 | ZR-7【1999～2003年式】 | 12.7万円 | 4.5点 | ZR750F-060 | 88,698km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
