ZR-7S【2002～05年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ZR-7S【2002～05年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で37％上昇。対3年前比で27％上昇し、対前年比では9％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは水色、最も高く売れる年式は2005年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.7～19.8万円です。
ZR-7S【2002～05年式】 買取査定に役立つ車両解説
ZR-7Sは、ネイキッドスタイルのZR-7にハンドルマウントのハーフカウルを装着したモデルで、共に750ccです。
ZR-7ではハンドルについていたメーターとミラーがカウルマウントとなっていますので、ハンドリングはZR-7より軽快です。
エンジンは、カワサキ伝統の、いやレジェンド級とも言えるZ650のDOHC4気筒エンジンです。Z650は1976年にZ2の弟分として発売されたマシンで、軽量かつハイパワーなことから「ザッパー（風を切る者、の意味）」と呼ばれました。したがってZR-7Sのエンジンは非常に信頼性が高いと言えます。
2003年に吸排気系のマイナーチェンジを受けましたが、それ以外ではほとんど変更されないまま2005年式が最終型となりました。90年代はじめのオーバーナナハン解禁という流れの中にあって、ナナハンは75年から95年の一発試験時代に続き、またも受難の時代を迎えてしまったようです。実際は、国内事情に最も合った排気量なのですが。
ZR-7Sのイメージカラーは《キャンディライトニングブルー》です。いわばメタリックのブルーですが、非常にブルーが似合うバイクで、綺麗にすると実に格好いいバイクになります。少々ヤマハっぽいのが気にはなりますが。
その魅力は、知る人ぞ知る。そんなZR-7Sの売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZR-7S / BC-ZR750H5型 / 2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2105 （幅）785 （高さ）1215 （重さ）229 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・67PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・22リットル |
| 新車販売価格 | 67.5万円 |
| ジャンル | ハーフカウル |
【2002年式】ZR-7S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】ZR-7S の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は11.3万円が平均です。
【2002年式】ZR-7S 買取査定に役立つ車両解説
2002年、ネイキッドスタイルのZR-7にハーフカウルを装着したモデル【ZR-7S】が発売されました。最初は海外向けで、のちに国内にも販売されました。
カラーリングは《キャンディライトニングブルー》1色です。
カウルで高速走行時の風圧を軽減、ミラーやメーターをカウルマウントとしてステアリングヘッドへの負荷を軽くしています。ZR-7とZR-7Sの関係を最もよく知られた組み合わせに例えれば、CB400＆CB1300のスーパーフォアとボルドールということになるでしょう。
オーナーの声で多いのは、リッタークラスを持てあまして乗り換えたというものです。大きすぎるバイクから乗り換えて、軽さに驚いた、これがベストバランスだ、隠れた名車だなどの声が多いです。確かに750ccクラスは「ブン回せる」のが魅力で、国内で走るにはちょうどいい排気量ではないでしょうか。同時にそれらインプレは、欧州で売れた理由でもあります。
深いフロントフェンダー、オイルクーラー、タンデムバーや荷掛けフックなども、所有するには嬉しいアイテムです。
2002年式ZR-7Sの査定をご希望でしたら、ぜひとも旧車の価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZR-7S / BC-ZR750H型 / 2002年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ハーフカウル装着 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2105 （幅）785 （高さ）1215 （重さ）229 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・67PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・22リットル |
| 新車販売価格 | 67.5万円 |
【2003年式】ZR-7S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】ZR-7S の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは水色となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は17.3万円が平均です。
【2003年式】ZR-7S 買取査定に役立つ車両解説
2003年式のZR-7はマイナーチェンジを受けています。
・吸気系・排気系の改良により「平成13年騒音規制」に適合
・最大出力が72馬力から67馬力にダウン
・カラーリングは《ムーンライトシルバー》のみ
ZR-7Sも発売から2年を経過し、評価も定まってきました。しかし一般的な評価は、
「上手にまとまりすぎている」
「カワサキらしくない」
というもので、シルバーやブルーのZR-7Sを見ると、まるでヤマハのバイクのように見えます。こうした点が、国内のカワサキファンには受け入れられなかったのかもしれません。車名に「Z」とついても、カワサキファンが求めるZ、思い描く空冷Zの姿は、Z2やFXにあるような堂々たる存在感なのでしょう。
しかし、ZR-7Sも良くできたバイクであることに違いはありません。リッタークラスから乗り換えた多くのオーナーが、ベストバランスだと評価した声がたくさんあります。
2003年式ZR-7Sの売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZR-7S / BC-ZR750H型 / 2003年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更、排ガス規制に対応して吸排気系変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2105 （幅）785 （高さ）1215 （重さ）229 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・67PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・22リットル |
| 新車販売価格 | 67.5万円 |
【2004年式】ZR-7S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】ZR-7S の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で53％上昇。対3年前比で1％下落し、対前年比では1％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは水色となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は10.2万円が平均です。
【2004年式】ZR-7S 買取査定に役立つ車両解説
2004年式のZR-7は変更ありません。輸出仕様のみカラーリングの変更を受けています。
発売から5年経ち、ZR-7Sは若干苦しい立場に置かれていたと言えます。既に国内ではオーバーナナハンが解禁されて10年近く経ち、ナナハンはすっかりミドルクラス。しかも【ZR-7S】という車名は、あまり750ccに見てもらえない。同じ750ccのゼファーはそろそろ終売かと人気も上がってきている、そして世は昆虫のようなスタイリングの「ストリートファイター系」というジャンルが勢力を増しており、自分の立ち位置が危うい・・・
メーカーもあまり力を入れていなかったのかもしれません。カラーリングの変更すら行われず、今までのマイナーチェンジといえば、2003年に排ガス規制に対応しただけ。
これらが結果的に、今のZR-7Sの中古車価格を安くしているのでしょう。現オーナーもツーリング先でほとんど見かけないという点がひとつの優越感となっているようです。
でも何より、このバイクの魅力はザッパーZ650のエンジンだということです。信頼性は抜群！ おそらく歴代のカワサキ製エンジンでも1，2位を争うロングセラーでしょう。
考えようによっては、ZR-7Sこそ安くていいバイクの代表なのかもしれません。
2004年式ZR-7Sの売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZR-7S / BC-ZR750H4型 / 2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2105 （幅）785 （高さ）1215 （重さ）229 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・67PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・22リットル |
| 新車販売価格 | 67.5万円 |
【2005年式】ZR-7S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】ZR-7S の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で23％上昇。対3年前比で33％上昇し、対前年比では3％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは水色となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて11.7～19.8万円です。
【2005年式】ZR-7S 買取査定に役立つ車両解説
2005年式のZR-7は、前年に引き続き変更ありません。プラスチック部分等にわずかにリサイクルマークが追加されたのみです。
あまり売れないことで、メーカーも力を入れていなかったようです。あるいは、欧州で好調な売れ行きを示していたので、それでよかったのかもしれません。
せっかく、ザッパーZ650の信頼性高いエンジンを使っているのに、残念な気もします。ただし分かる人には分かるというバイクで、欧州で売れた理由のとおり、快適なハーフカウル、22リットル大容量タンク、モノサスによる高い路面追従性、バッグを積むのに便利なシートレールやフックなど、地味ながらよくできたバイクです。
ザッパーZ650系のエンジンを積み、ハーフカウルで高速走行も快適になったZR-7S。目立たないけれど、玄人好みのバイクです。
2005年式ZR-7Sの売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ZR-7S / BC-ZR750H5型 / 2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2105 （幅）785 （高さ）1215 （重さ）229 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・67PS・35.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・22リットル |
| 新車販売価格 | 67.5万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 ZR-7S【2002～05年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ZR-7S【2002～05年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ZR-7S【2002～05年式】
-
2005年式 -
2004年式 -
2003年式 -
2002年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2005年式 | -3 ％ | +23 ％ | 80台 |
| 2004年式 | +1 ％ | +53 ％ | 33台 |
| 2003年式 | -100 ％ | -100 ％ | 43台 |
| 2002年式 | -100 ％ | -100 ％ | 70台 |
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 ZR-7S【2002～05年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
24.0万円
24.0万円
1台
平均
最低
取引
21.1万円
10.6万円
18台
平均
最低
取引
65.0万円
65.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
14.7万円
10.2万円
6台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 ZR-7S【2002～05年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 32.6万円 | 1台 |
| 平均 | 32.6万円 | ||
| 最低 | 32.6万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 24.0万円 | 1台 |
| 平均 | 24.0万円 | ||
| 最低 | 24.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 30.0万円 | 8台 |
| 平均 | 23.4万円 | ||
| 最低 | 17.2万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 29.0万円 | 8台 |
| 平均 | 18.8万円 | ||
| 最低 | 14.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 65.0万円 | 2台 |
| 平均 | 37.8万円 | ||
| 最低 | 10.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 ZR-7S【2002～05年式】
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 20.3 万円 | 10台 | |
||
| ■ | 26.0 万円 | 5台 | |
||
| ■ | 29.9 万円 | 4台 | |
||
| ■ / ■ | 17.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 ZR-7S【2002～05年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ZR-7S【2002～05年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZR-7S【2002～05年式】 | 65.2万円 | 3.3点 | ZR750F-065 | 39,888km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZR-7S【2002～05年式】 | 32.8万円 | 4.2点 | ZR750F-112 | 12,874km | ■ |
| 3 | ZR-7S【2002～05年式】 | 30.2万円 | 4.2点 | ZR750F-110 | 44,934km | ■ |
| 4 | ZR-7S【2002～05年式】 | 29.2万円 | 4.0点 | ZR750F-110 | 50,105km | ■ |
| 5 | ZR-7S【2002～05年式】 | 26.2万円 | 4.0点 | ZR750F-106 | 37,438km | ■ |
| 6 | ZR-7S【2002～05年式】 | 25.3万円 | 4.0点 | ZR750F-112 | 29,984km | ■ |
| 7 | ZR-7S【2002～05年式】 | 24.1万円 | 3.8点 | ZR750F-110 | 22,334km | ■ |
| 8 | ZR-7S【2002～05年式】 | 24.1万円 | 4.5点 | ZR750F-112 | 33,252km | ■ |
| 9 | ZR-7S【2002～05年式】 | 22.5万円 | 3.8点 | ZR750F-105 | 41,442km | ■ |
| 10 | ZR-7S【2002～05年式】 | 21.7万円 | 4.2点 | ZR750F-110 | 47,528km | ■ |
| 11 | ZR-7S【2002～05年式】 | 21.1万円 | 4.0点 | ZR750F-112 | 69,554km | ■ |
| 12 | ZR-7S【2002～05年式】 | 20.5万円 | 4.2点 | ZR750F-112 | 99,587km | ■ |
| 13 | ZR-7S【2002～05年式】 | 20.3万円 | 3.8点 | ZR750F-112 | 45,810km | ■ |
| 14 | ZR-7S【2002～05年式】 | 17.5万円 | 4.0点 | ZR750F-065 | 62,301km | ■ |
| 15 | ZR-7S【2002～05年式】 | 17.1万円 | 4.0点 | ZR750F-112 | 49,730km | ■ ／ ■ |
| 16 | ZR-7S【2002～05年式】 | 16.6万円 | 4.0点 | ZR750F-106 | 93,704km | ■ |
| 17 | ZR-7S【2002～05年式】 | 15.8万円 | 4.0点 | ZR750F-110 | 52,152km | ■ |
| 18 | ZR-7S【2002～05年式】 | 15.0万円 | 4.0点 | ZR750F-065 | 99,623km | ■ |
| 19 | ZR-7S【2002～05年式】 | 14.0万円 | 4.0点 | ZR750F-112 | 94,485km | ■ |
| 20 | ZR-7S【2002～05年式】 | 10.4万円 | 3.8点 | ZR750F-110 | 18,526km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】ZR-7S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】ZR-7S | 65.2万円 | 3.3点 | ZR750F-065 | 39,888km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2002年式】ZR-7S | 17.8万円 | 4.0点 | ZR750F-065 | 60,450km | ■ |
| 3 | 【2002年式】ZR-7S | 15.4万円 | 4.0点 | ZR750F-065 | 95,717km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】ZR-7S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】ZR-7S | 26.2万円 | 4.0点 | ZR750F-106 | 37,438km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】ZR-7S | 22.6万円 | 3.8点 | ZR750F-105 | 41,024km | ■ |
| 3 | 【2003年式】ZR-7S | 17.0万円 | 4.0点 | ZR750F-106 | 90,030km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】ZR-7S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】ZR-7S | 30.2万円 | 4.2点 | ZR750F-110 | 44,934km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】ZR-7S | 29.2万円 | 4.0点 | ZR750F-110 | 50,105km | ■ |
| 3 | 【2004年式】ZR-7S | 24.2万円 | 3.8点 | ZR750F-110 | 22,109km | ■ |
| 4 | 【2004年式】ZR-7S | 21.8万円 | 4.2点 | ZR750F-110 | 47,048km | ■ |
| 5 | 【2004年式】ZR-7S | 16.2万円 | 4.0点 | ZR750F-110 | 50,106km | ■ |
| 6 | 【2004年式】ZR-7S | 10.7万円 | 3.8点 | ZR750F-110 | 17,981km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】ZR-7S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】ZR-7S | 32.8万円 | 4.2点 | ZR750F-112 | 12,874km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】ZR-7S | 25.4万円 | 4.0点 | ZR750F-112 | 29,681km | ■ |
| 3 | 【2005年式】ZR-7S | 24.2万円 | 4.5点 | ZR750F-112 | 32,916km | ■ |
| 4 | 【2005年式】ZR-7S | 21.4万円 | 4.0点 | ZR750F-112 | 67,488km | ■ |
| 5 | 【2005年式】ZR-7S | 20.8万円 | 4.2点 | ZR750F-112 | 96,629km | ■ |
| 6 | 【2005年式】ZR-7S | 20.5万円 | 3.8点 | ZR750F-112 | 44,902km | ■ |
| 7 | 【2005年式】ZR-7S | 17.3万円 | 4.0点 | ZR750F-112 | 48,746km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2005年式】ZR-7S | 14.3万円 | 4.0点 | ZR750F-112 | 91,706km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ZR-7S【2001～05年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZR-7S【2001～05年式】 | 65.2万円 | 3.3点 | ZR750F-065 | 39,888km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZR-7S【2001～05年式】 | 32.8万円 | 4.2点 | ZR750F-112 | 12,874km | ■ |
| 3 | ZR-7S【2001～05年式】 | 30.2万円 | 4.2点 | ZR750F-110 | 44,934km | ■ |
| 4 | ZR-7S【2001～05年式】 | 29.2万円 | 4.0点 | ZR750F-110 | 50,105km | ■ |
| 5 | ZR-7S【2001～05年式】 | 26.2万円 | 4.0点 | ZR750F-106 | 37,438km | ■ |
| 6 | ZR-7S【2001～05年式】 | 25.3万円 | 4.0点 | ZR750F-112 | 29,984km | ■ |
| 7 | ZR-7S【2001～05年式】 | 24.1万円 | 3.8点 | ZR750F-110 | 22,334km | ■ |
| 8 | ZR-7S【2001～05年式】 | 24.1万円 | 4.5点 | ZR750F-112 | 33,252km | ■ |
| 9 | ZR-7S【2001～05年式】 | 22.5万円 | 3.8点 | ZR750F-105 | 41,442km | ■ |
| 10 | ZR-7S【2001～05年式】 | 21.7万円 | 4.2点 | ZR750F-110 | 47,528km | ■ |
| 11 | ZR-7S【2001～05年式】 | 21.1万円 | 4.0点 | ZR750F-112 | 69,554km | ■ |
| 12 | ZR-7S【2001～05年式】 | 20.5万円 | 4.2点 | ZR750F-112 | 99,587km | ■ |
| 13 | ZR-7S【2001～05年式】 | 20.3万円 | 3.8点 | ZR750F-112 | 45,810km | ■ |
| 14 | ZR-7S【2001～05年式】 | 17.5万円 | 4.0点 | ZR750F-065 | 62,301km | ■ |
| 15 | ZR-7S【2001～05年式】 | 17.1万円 | 4.0点 | ZR750F-112 | 49,730km | ■ ／ ■ |
| 16 | ZR-7S【2001～05年式】 | 16.6万円 | 4.0点 | ZR750F-106 | 93,704km | ■ |
| 17 | ZR-7S【2001～05年式】 | 15.8万円 | 4.0点 | ZR750F-110 | 52,152km | ■ |
| 18 | ZR-7S【2001～05年式】 | 15.0万円 | 4.0点 | ZR750F-065 | 99,623km | ■ |
| 19 | ZR-7S【2001～05年式】 | 14.0万円 | 4.0点 | ZR750F-112 | 94,485km | ■ |
| 20 | ZR-7S【2001～05年式】 | 10.4万円 | 3.8点 | ZR750F-110 | 18,526km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月11日〜02月17日
