350フリーライド【2012~17年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
350フリーライド【2012~17年】 に関するこのページの内容
350フリーライド【2012~17年】 買取査定に役立つ豆知識
「KTM」の新しいオフロードライディングを提案する350フリーライド。
モトクロッサーでもエンデューロマシンでもなく、本当のオフロードライディングの楽しさを追求するために2012年に開発されたファンバイクです。
350ccとは思えない、99.5kgの軽量な車重と取り回しの軽さを備えており、350EXC-Fをベースにしたエンジンは、ミッションを流用しながら専用のチューニングとセッティングが施され、さらに二次減速比を超ローギアードにしたことで、驚異の登坂能力と扱いやすさが発揮されます。
2013年にはモデルカムシャフト形状やデコンプ、スプリングリテーナーの強化などにより、より扱いやすく信頼性に富み、あらゆる状況下でライダーの意のままにトルクを取り出し、コントロールすることができるようになりました。
近年の中古車市場では、高値で取引されていることから、買取でも高額査定必至の車両です。
車名/型式/年式 | 350フリーライド/2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)99.5 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)895(最低地上高)325 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・5.5リットル |
ジャンル | オフロード コンペ競技用 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 350フリーライド【2012~17年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 350フリーライド【2012~17年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 350フリーライド【2012~17年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 350フリーライド【2012~17年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
49.7万円
48.2万円
2台
平均
最低
取引
40.6万円
34.0万円
7台
平均
最低
取引
34.7万円
32.4万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 350フリーライド【2012~17年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 350フリーライド【2012~17年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】350フリーライド【2012~17年】
- 2017年式
- 2016年式
- 2015年式
- 2013年式
- 2012年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
350フリーライド【2012~17年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 350フリーライド【2012~17年】 | 51.4万円 | 5.0点 | FRA408HM | 2,718km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 350フリーライド【2012~17年】 | 48.4万円 | 5.0点 | FRA400DM | 1,114km | ■ |
3 | 350フリーライド【2012~17年】 | 48.2万円 | 4.0点 | FRA409CM | 4,366km | ■ / ■ |
4 | 350フリーライド【2012~17年】 | 47.4万円 | 3.8点 | FRA402HM | 2,990km | ■ / ■ |
5 | 350フリーライド【2012~17年】 | 40.2万円 | 4.2点 | FRA404EM | 7,153km | ■ / ■ |
6 | 350フリーライド【2012~17年】 | 39.3万円 | 3.8点 | FRA400CM | 4,084km | ■ / ■ |
7 | 350フリーライド【2012~17年】 | 39.1万円 | 3.8点 | FRA408DM | 4,241km | ■ / ■ |
8 | 350フリーライド【2012~17年】 | 37.1万円 | 3.3点 | FRA408HM | 3,282km | ■ / ■ |
9 | 350フリーライド【2012~17年】 | 36.9万円 | 3.8点 | FRA40XDM | 5,019km | ■ / ■ |
10 | 350フリーライド【2012~17年】 | 34.1万円 | 4.0点 | FRA403EM | 23,506km | ■ / ■ |
11 | 350フリーライド【2012~17年】 | 32.3万円 | 3.2点 | FRA405HM | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 350フリーライド【2012~17年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】350フリーライド毎週更新の買取査定相場
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- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】350フリーライド に関するこのページの内容
【2012年式】350フリーライド 買取査定に役立つ豆知識
オフロードモデルではレーシングマシンを多数作ってきた「KTM」が、全く新しいコンセプトによって作りあげられたファンライドマシンが【2012年式】350フリーライドです。
モトクロッサーでもエンデューロマシンでもなく、本当のオフロードライディングの楽しさを追求するために開発されたファンバイクです。
350ccとは思えない 99.5kg の軽量な車重と取り回しの軽さを備えており、350EXC-Fをベースにしたエンジンは、ミッションを流用しながら専用のチューニングとセッティングが施され、さらに二次減速比を超ローギアードにしたことで、驚異の登坂能力と扱いやすさを手に入れました。
シート部も絞り込まれて着座位置がスリム化しているため、895mmというシート高ながら脚付きの良さを実現し、ライダーに優しいバイクに仕上がっています。
近年の中古市場では、高値で取引されていることから、買取でも高額査定必至の車両です。
車名/型式/年式 | 350フリーライド/2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)99.5 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)895 (最低地上高)325 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・5.5リットル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】350フリーライド
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】350フリーライド
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】350フリーライド
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
43.6万円
39.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】350フリーライド
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】350フリーライド
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】350フリーライド 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】350フリーライド | 48.2万円 | 4.0点 | FRA409CM | 4,366km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】350フリーライド | 39.4万円 | 3.8点 | FRA400CM | 4,043km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】350フリーライド 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】350フリーライド毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】350フリーライド に関するこのページの内容
【2013年式】350フリーライド 買取査定に役立つ豆知識
オフロードモデルではレーシングマシンを多数作ってきた「KTM」が、全く新しいコンセプトによって作りあげられたファンライドマシン【2013年式】350フリーライド。
モトクロッサーでもエンデューロマシンでもなく、本当のオフロードライディングの楽しさを追求するために開発されたファンバイクです。
350ccとは思えない 99.5kg の軽量な車重と取り回しの軽さを備えており、350EXC-Fをベースにしたエンジンは、ミッションを流用しながら専用のチューニングとセッティングが施され、さらに二次減速比を超ローギアードにしたことで、驚異の登坂能力と扱いやすさを手に入れました。
2013年モデルからモデルカムシャフト形状やデコンプ、スプリングリテーナーの強化などにより、より扱いやすく信頼性に富み、あらゆる状況下でライダーの意のままにトルクを取り出しコントロールすることができるようになりました。
新設計されたフレーム、チューニングし直されたサスペンション、新型マスターシリンダーとピストンシステムのほか、2ストロークモデル同様に新型セルスターターやCCSクラッチ、新6速トランスミッションなどが搭載されています。
近年の中古市場では、高値で取引されていることから、買取でも高額査定必至の車両です。
車名/型式/年式 | 350フリーライド/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)99.5 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)915(最低地上高)325 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・5.5リットル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】350フリーライド
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】350フリーライド
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】350フリーライド
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
48.2万円
48.2万円
1台
平均
最低
取引
37.9万円
36.8万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】350フリーライド
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】350フリーライド
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】350フリーライド 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】350フリーライド | 48.4万円 | 5.0点 | FRA400DM | 1,114km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】350フリーライド | 39.2万円 | 3.8点 | FRA408DM | 4,198km | ■ / ■ |
3 | 【2013年式】350フリーライド | 37.0万円 | 3.8点 | FRA40XDM | 4,969km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】350フリーライド 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】350フリーライド毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】350フリーライド に関するこのページの内容
【2014年式】350フリーライド 買取査定に役立つ豆知識
350EXC-Fのエンジンをベースに、よりトルクとレスポンス重視のセッティングを施したバイクが2014年式350フリーライドです。
ミッションはKTMの他車種と共有では無く、350フリーライド用に設計されており5速以下のギア比はショートになり、6速のみ通常よりも10%ロングになっています。
その結果、低速域からの加速は鋭く、図太いトルクでどんな悪路でも難なく走行してしまいます。また最高速寄りの6速ギアによって、高速巡航性能もしっかり維持している所がこの350フリーライドの特徴と言えるでしょう。
また2014年式350フリーライドは、悪条件の中でのブレーキング動作を確実にするためにキャリパーピストンを改良しており、以下なら条件下でも動作不良やトラブルが起きないようになっています。
日本ではほとんど流通していないモデルですが、高スペックに比例し買取でも高額査定対象車両となります。
車名/型式/年式 | KTM 350フリーライド/2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2014年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特になし |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1428(重さ)99.5 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)895 (最低地上高)325 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.5リットル |
新車販売価格 | 分からない |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】350フリーライド
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】350フリーライド
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2014年式】350フリーライド
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
37.0万円
34.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】350フリーライド
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】350フリーライド
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】350フリーライド 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】350フリーライド | 40.2万円 | 4.2点 | FRA404EM | 7,153km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】350フリーライド | 34.2万円 | 4.0点 | FRA403EM | 23,268km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】350フリーライド 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】350フリーライド毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2015年式】350フリーライド の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2015年式】350フリーライド に関するこのページの内容
【2015年式】350フリーライド 買取査定に役立つ豆知識
オフロード/モタードシーンで活躍する2015年式FREERIDE 350のご紹介です。
FREERIDE 350は2015年モデルよりモデルチェンジされており、それまでの弱点であった始動性とエンジントラブルに焦点をあてたマイナーチェンジとなっています。
具体的な変更箇所としてはエンジンのコンロッドクランク側ベアリングをプレーンタイプに変更し、強化ピストンやクラッチバスケット採用しています。
これによって2014年までの始動性トラブルを解消し、信頼性と耐久性を大幅に向上させ、4ストロークDOHC単気筒というエンジンからは想像も出来ない加速とトルクを実現しています。
オフロードシーンでは、既に完成の域に達しているFREERIDE 350ですが、安定した需要があるため中古市場でも値崩れしにくく、高価買取必至の車両です。
車名/型式/年式 | 350フリーライド/2015年式 |
---|---|
発売年月 | 2015年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン始動トラブルの改善が行われている |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 長さ)1428(重さ)99.5 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)895(最低地上高)325 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.5リットル |
新車販売価格 | 92.5万円 |
【2016年式】350フリーライド毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2016年式】350フリーライド の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2016年式】350フリーライド に関するこのページの内容
【2016年式】350フリーライド 買取査定に役立つ豆知識
数あるオフロード /エンデューロモデルがあるなか、山道を走るために作られたバイク、それが2016年式KTM FREERIDE 350です。
2016年モデルからはオフロードコースのみでなく、一般公道も快適に走れるよう改良が加えられています。
スプロケットの丁数が変更されており2015年モデルまでの加速重視から高速走行重視へと変更されています。これによって、今までギクシャクしがちだったギアチェンジもラフな操作で走ることが可能となっています。
その他にもEFIに燃費を考慮した再セッティングが施されており、低燃費でありながら加速とトルクを犠牲にしないバイクとして完成しています。
こちらの2016年式KTM FREERIDE 350は高年式モデルであり、需要も安定していることから高価査定対象車両となっています。
車名/型式/年式 | KTM FREERIDE 350/2016年モデル |
---|---|
発売年月 | 2016年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | トップギアのギア比変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1428 (重さ)99.5 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)915(最低地上高)325 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.5リットル |
新車販売価格 | 92.5万円 |
【2017年式】350フリーライド毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】350フリーライド に関するこのページの内容
【2017年式】350フリーライド 買取査定に役立つ豆知識
山を制するもエンデューロモデル、2017年式KTM FREERIDE 350のご紹介です。
2017年モデルに大きな変更点はありませんが、2016年より採用されたギア比の変更とEFIの最適化は2017年モデルでもさらに調整されています。
5速までのギアは2016年モデルまでのショートストロークとなっており、6速のみロングストロークになっているため高速走行時の低燃費化と山道を走るための低速トルクが両立したセッティングとなっています。
また2017年式KTM FREERIDE 350には、WPサスペンションやブレンボブレーキや350 EXC-Fのエンジンを改良したものが搭載されているため、山道を走るだけでなく本格的なエンデューロレーサーも目指せるモデルとなっています。まさに死角なしのモデルと言えるでしょう。
2017年式は中古市場にもあまり出回っていないですが、人気モデルとなりますので高価買取対象車両となります。
車名/型式/年式 | KTM FREERIDE 350/2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更点はなし |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1418 (重さ)99.5 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)915 (最低地上高)137 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.5リットル |
新車販売価格 | 92.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】350フリーライド
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】350フリーライド
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】350フリーライド
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
51.2万円
51.2万円
1台
平均
最低
取引
47.2万円
47.2万円
1台
平均
最低
取引
34.7万円
32.4万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】350フリーライド
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】350フリーライド
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】350フリーライド 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】350フリーライド | 51.4万円 | 5.0点 | FRA408HM | 2,718km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】350フリーライド | 47.4万円 | 3.8点 | FRA402HM | 2,990km | ■ / ■ |
3 | 【2017年式】350フリーライド | 37.2万円 | 3.3点 | FRA408HM | 3,249km | ■ / ■ |
4 | 【2017年式】350フリーライド | 32.6万円 | 3.2点 | FRA405HM | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】350フリーライド 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています