KTM 450EXC【2008~16年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KTM 450EXC【2008~16年】 に関するこのページの内容
KTM 450EXC【2008~16年】 買取査定に役立つ豆知識
KTM 450EXCはヨーロッパの道路交通法に基づき、KTM 400EXCを原点に450ccクラスのエンデューロモデルとして開発されました。
KTMのモトクロス部門は2019年までに18連覇を達成するほどの実績を持っています。初期型のKTM 450EXCが開発された1999年の時点で、既にいくつかの世界大会で優勝しています。
2002年モデルまでは、KTM 400EXCと同じ部品を使用していますが、2003年からはエンジンが一新され独自の進化を遂げています。2007年にはワイドレシオミッションに変更され、耐久性の向上と高速走行などのロングツーリングにも対応出来るようになりました。
その後、2015年までに数々のマイナージェンジを行い、2016年にはすべての部品を一から再設計し、全く新しいKTM 450EXCとして生まれ変わっています。
現行モデルも存在している車種としては国内での流通が少ない車種ですが。
古い年式でも相場が底堅くリセールバリューが高いモトクロスマシン。中でもKTMの相場は強く買取でも高額査定が期待できる車種となっています。
車名/型式/年式 | KTM 450EXC/1999〜2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年〜2020年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1482 (重さ)113.5 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)970(最低地上高)380 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック、セル・キャブレター・9.5リットル |
新車販売価格 | 分からない |
ジャンル | オフロード コンペ競技用 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 KTM 450EXC【2008~16年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 KTM 450EXC【2008~16年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 KTM 450EXC【2008~16年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 KTM 450EXC【2008~16年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
35.1万円
28.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
20.0万円
20.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 KTM 450EXC【2008~16年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 KTM 450EXC【2008~16年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】KTM 450EXC【2008~16年】
- 2010年式
- 2009年式
- 2008年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
KTM 450EXC【2008~16年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | KTM 450EXC【2008~16年】 | 39.2万円 | 3.5点 | EXA4009M | 1,502km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | KTM 450EXC【2008~16年】 | 38.6万円 | 4.0点 | EXA4008M | 6,103km | ■ |
3 | KTM 450EXC【2008~16年】 | 28.2万円 | 3.8点 | EXA4039M | 6,601km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 KTM 450EXC【2008~16年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | KTM 450EXC【2008~16年】 | 20.2万円 | 0点 | EXA404AM | 14,519km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】KTM 450EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】KTM 450EXC に関するこのページの内容
【2008年式】KTM 450EXC 買取査定に役立つ豆知識
KTMのエンデューロモデル、2008年式KTM 450EXCはエンジンとフレームを新設計しニューモデルへと進化しました。
フレームは一から設計し直し、ねじれ剛性と軽量化に成功しています。また、フレームの新設計に伴いエンジンのボアストロークを95 mm x 63.4 mmに変更し、ショートストロークになったことで低速域のトルクを犠牲にすること無く中高回転域のパワーが上がっていまいます。
キャブレターのセッティングは更に洗礼されており、インジェクションには無い加速感と現代の排ガス規制に対応する柔軟さを兼ね備えています。
KTM 450EXCは日本であまり流通していないモデルですが。
古い年式でも相場が底堅くリセールバリューが高いモトクロスマシン。中でもKTMの相場は強く買取でも高額査定が期待できる車種となっています。
車名/型式/年式 | KTM 450EXC/2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フレームの再設計 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1481 (重さ)113.5 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高)980 (最低地上高)370 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック、セル・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 分からない |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】KTM 450EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】KTM 450EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】KTM 450EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
38.4万円
38.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】KTM 450EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】KTM 450EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】KTM 450EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】KTM 450EXC | 38.6万円 | 4.0点 | EXA4008M | 6,103km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2008年式】KTM 450EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】KTM 450EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2009年式】KTM 450EXC に関するこのページの内容
【2009年式】KTM 450EXC 買取査定に役立つ豆知識
KTMもエンデューロモデル、2009年式KTM 450EXCのご紹介です。
このKTM 450EXCはモトクロスを楽しみたい熟練ライダーにもっとも人気の高いモデルで操作性、パワー、トルク共に不足無い万能モデルと言えます。
2009年式KTM 450EXCは2008年モデルまで問題だった始動性改善のため、新設計したカムを導入しました。
カムプロフィールが変更されたことによってより効率的な吸気と回転を可能にし、2008年モデルとは比較にならない始動性を実現しています。
また、2009年モデルではリアサスペンションも再設計されており、シフトチェンジや加速時のショック吸収と粘りが大幅に上がっています。
日本ではほとんどん流通していないモデルなので高価査定対象車両となっています。
車名/型式/年式 | KTM 450EXC/2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | センターケース、バルブスプリングを再設計 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1475 (重さ)113.9 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)985(最低地上高)380 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 分からない |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】KTM 450EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】KTM 450EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】KTM 450EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
33.5万円
28.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】KTM 450EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】KTM 450EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】KTM 450EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】KTM 450EXC | 39.2万円 | 3.5点 | EXA4009M | 1,502km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】KTM 450EXC | 28.2万円 | 3.8点 | EXA4039M | 6,601km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】KTM 450EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】KTM 450EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】KTM 450EXC に関するこのページの内容
【2010年式】KTM 450EXC 買取査定に役立つ豆知識
簡易的なモトクロスではなく道無き道を自由に走り回れるバイク、それはKTMのエンデューロモデルしかありません。
2010年式KTM 450EXCは2009年モデルからフレームデザインが一新され、軽量化と剛性アップに成功し大幅な耐久性を手に入れています。
KTM 450EXCは電子部品の耐久性を考慮した結果、2010年モデルでもキャブレターを採用していますが、ブリーザーホースがクランクケースからキャブレター口へと配置変更されたおかげで内圧をコントロールしながら、最高の出力を出せるようにリセッティングされています。
KTM 450EXCのシートは人間工学に基づき作られていますが、コンセプトが違うため通常のライディングポジションではあまり乗り心地がよくありません。
このKTM 450EXCはスタンディングライド中心のため、立ち姿勢の状態で最適な乗り心地を実現しているのが特殊なポイントで、エンデューロレースやオフロードコースでの長時間走行を想定した作りになっています。
日本ではほとんど流通していないモデルですが、買取ではエンデューロモデルとして最高峰に君臨するマシンに相応しい高額査定になること間違いなしです!
車名/型式/年式 | KTM 450EXC/2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新しいフレームデザインを採用 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1475 (重さ)113.9 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)985(最低地上高)380 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック・キャブレター・9.5リットル |
新車販売価格 | 92万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】KTM 450EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】KTM 450EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2010年式】KTM 450EXC
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
20.0万円
20.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】KTM 450EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】KTM 450EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】KTM 450EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】KTM 450EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】KTM 450EXC | 20.2万円 | 0点 | EXA404AM | 14,519km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています