640LC4スーパーモト【2000～06年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
640LC4スーパーモト【2000～06年】 に関するこのページの内容
640LC4スーパーモト【2000～06年】 買取査定に役立つ豆知識
KTMにとってのスーパーモタードというのが、この「Supermoto」です。
買った吊るし状態でもレースに出られるようにセル・キックスターター併用で、ライトも他のLC4ファミリーと比べると非常にシンプルです。ここはさすが「Ready to Race」をうたい文句にするKTMらしい設計ですね。
カウルには誇らしげに「LC4」の文字がプリントされています。前後サスペンションにはWP製が奢られており、フォークのマッドガードが装着されています。前後ブレーキキャリパーにはすトッピングパワーとコントロール製で定評のあるブレンボ製です。
標準ではスポークホイールですが、オーナーさんによってはチューブレス化したり、640Dukeのホイールと互換性があるのでキャストホール仕様にするなどのカスタムを楽しまれているようです。
過酷なラリーレイドで鍛えられたシャシーと足回りはタフで高性能です。レースで培われたノウハウをフィードバックし、戦闘力の高い「モタード」として生まれたのが640LC4 Supermotoです。
日本では流通の少ないモデルですが、オフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTM。買取ではそのブランド力が効いた査定額となります。
弊社パッションでは専門スタッフが稀少性を踏まえ状態や年式やカスタム内容まで余すところなく査定額に還元しお客様の熱いご期待にお応えいたします。
| 車名/型式/年式 | LC4 Supermoto / / |
|---|---|
| 発売年月 | 1999-2007 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1510 （幅） （高さ） （重さ） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）915 （最低地上高）335 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・49PS・ /1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・インジェクション・11リットル |
| ジャンル | モタード |
【2000年式】640LC4スーパーモト毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年05月12日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2000年式】640LC4スーパーモト の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2002年式】640LC4スーパーモト毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年05月12日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2002年式】640LC4スーパーモト の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
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【2002年式】640LC4スーパーモト 買取査定に役立つ豆知識
640 LC4 SUPERMOTOはKTMのスーパーモタードモデルとして1998年より販売されました。
今回ご紹介する2002年モデルに大きな変更点はありませんが、電装系統の一新と排ガス規制に対応するため、キャブレターの調整とサイレンサーの形状変更が行われています。
640 LC4 SUPERMOTOはエンデューロレーサーモデルから街乗りを目的として作られたモデルで、前後17インチホイールに専用設計のWPサスペンション、前後ブレーキにブレンボ製キャリパーを採用するなど、性能に一切の妥協が無いモデルとなっています。
2002年モデルは排ガス規制に対応したものの、2001年モデルと同じ性能を保ったまま軽量化されているので初心者にも優しい車両となっています。
日本ではほとんど流通していないモデルですが、例え旧い年式であっても買取相場が堅調で底堅いのがオフロードやモタード車の特徴。
オフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTM。
弊社パッションでは専門スタッフが稀少性を踏まえ状態や年式やカスタム内容まで余すところなく査定額に還元しお客様の熱いご期待にお応えいたします。
| 車名/型式/年式 | 640 LC4 SUPERMOTO/2002年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特になし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1510（重さ）137 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）915（最低地上高）315 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック、セル・キャブレター・11リットル |
【2003年式】640LC4スーパーモト毎週更新の買取査定相場
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【2003年式】640LC4スーパーモト 買取査定に役立つ豆知識
KTMのスーパーモタードモデル、2003年式640 LC4 Supermotoのご紹介です。
2003年モデルは大きな変化はありませんが、ねじれ剛性を向上させるためフレームの形状を一部変更しており2002年モデルよりも軽量なフレームを採用しています。
また、WPサスペンションの初期設定値を変更し初心者が乗りやすいセッティングが施されています。（WPサスペンションは前後ともにセッティング可能）
エンジンはビックシングル625ccのLC4エンジンでカウンターバランサーが搭載されていますが、振動は大きく、主に中速域から高速域でのエンジン特性はとてもアグレッシブです。トルクに関しても3000〜5000回転が太いので回して走る車両と言えます。
日本ではほとんど流通していないモデルですが、例え旧い年式であっても買取相場が堅調で底堅いのがオフロードやモタード車の特徴。
オフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTM。
弊社パッションでは専門スタッフが稀少性を踏まえ状態や年式やカスタム内容まで余すところなく査定額に還元しお客様の熱いご期待にお応えいたします。
| 車名/型式/年式 | 640 LC4 Supermoto/2003年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特になし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1510（重さ）137Kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）915 （最低地上高）335 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック、セル・キャブレター・12リットル |
【2004年式】640LC4スーパーモト毎週更新の買取査定相場
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【2004年式】640LC4スーパーモト 買取査定に役立つ豆知識
KTMのスーパーモタードモデル、2004年式640 LC4 Supermotoのご紹介です。
640 LC4 Supermotoは2004年モデルからエンジンとフレームを変更しています。625ccのLC4エンジンは耐久性の向上と圧縮比の変更が行われ、11.0 : 1（2003）に対して11.7 : 1になり、エンジンの変更に伴いキャブレターセッティングとエアフローを変更しています。
その結果、35.7kW/7500rpm（2003）だった最高出力が40kW/7000rpmとなり、クロムモリブデン鋼管で作られた軽量フレームを採用するものの、車重は10kgほど重くなっています。また、エンジンの振動を軽減するカウンターバランサーが新設計され2003年モデルに比べて大幅に振動が減っています。
日本では流通の少ないモデルですが、オフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTM。買取ではそのブランド力が効いた査定額となります。
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| 車名/型式/年式 | 640 LC4 Supermoto/2004年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジンの仕様変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1510（幅）640（高さ）640（重さ）149 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）910（最低地上高）290 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・54PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック、セル・キャブレター・12リットル |
| 新車販売価格 | 118.9万円 |
【2005年式】640LC4スーパーモト毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年05月12日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2005年式】640LC4スーパーモト の取引はありませんでした。
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【2005年式】640LC4スーパーモト 買取査定に役立つ豆知識
KTMのスーパーモタードモデル、2005年式640 LC4 Supermotoのご紹介です。
2005年モデルは2004年より大きな変更点なく同じ仕様となっています。640 LC4 SupermotoはレーサーモデルであるEXCシリーズとは異なるLC4エンジンを使用しているのでピーキーな感じはほとんど無く、低速域から安心して走行することが可能になっています。
またシート高が高いため、身長の高い人やががたいの良いライダーに乗りやすい所があり車重もEXCシリーズと比べて思いので女性には乗りにくいモデルでもあります。しかし、モタードモデル（市街地走行）でありながらオフロード走行も出来てしまうポテンシャルは640 LC4 Supermotoだからこそ出来ることと言えます。
日本では流通の少ないモデルですが、オフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTM。買取ではそのブランド力が効いた査定額となります。
弊社パッションでは専門スタッフが稀少性を踏まえ状態や年式やカスタム内容まで余すところなく査定額に還元しお客様の熱いご期待にお応えいたします。
| 車名/型式/年式 | 640 LC4 Supermoto/2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特になし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1510（幅）640 （高さ）640（重さ）149 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）915 （最低地上高）335 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・54PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック・キャブレター・12リットル |
【2006年式】640LC4スーパーモト毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年05月12日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2006年式】640LC4スーパーモト の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
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【2006年式】640LC4スーパーモト 買取査定に役立つ豆知識
KTMのスーパーモタードモデル、2006年式640 LC4 Supermotoのご紹介です。
2006年式640 LC4 Supermotoは2005年モデルから大きな変化は無く、メーターダッシュLED化とメンテナンスフリーバッテリーの採用など電装系の強化が行われています。ミクニ製BST40キャブは年々厳しくなる排ガス規制をクリアするだけでなく、LC4エンジンのポテンシャルを引き出すためのセッティングが行われているので、性能を維持しながら低燃費を実現しています。
また、2006年モデルでは仕様が一部変更されたスペシャルモデル、640 LC4 SupermotoBlackというモデルが販売されており、こちらはLC4エンジンの改良とボディカラーを黒で統一した仕様となっています。
日本では流通の少ないモデルですが、オフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTM。買取ではそのブランド力が効いた査定額となります。
弊社パッションでは専門スタッフが稀少性を踏まえ状態や年式やカスタム内容まで余すところなく査定額に還元しお客様の熱いご期待にお応えいたします。
| 車名/型式/年式 | 640 LC4 Supermoto/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特になし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1510（幅）640 （高さ）660（重さ）149 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）910 （最低地上高）280 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック・キャブレター・12リットル |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 【2000年式】640LC4スーパーモト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年05月09日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2000年式】640LC4スーパーモト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年05月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2000年式】640LC4スーパーモト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年05月09日
【状態別の取引額】 【2000年式】640LC4スーパーモト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年05月09日
【走行距離別の取引額】 【2000年式】640LC4スーパーモト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2025年05月09日
【カラー別の取引額】 【2000年式】640LC4スーパーモト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2025年05月09日
【実働車の取引価格帯】 【2000年式】640LC4スーパーモト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年05月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
640LC4スーパーモト【2000～06年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 640LC4スーパーモト【2000～06年】 | 27.4万円 | 4.2点 | GSN4064M | 15,973km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 640LC4スーパーモト【2000～06年】 | 22.4万円 | 3.8点 | GSN4083M | 15,769km | ■ ／ ■ |
| 3 | 640LC4スーパーモト【2000～06年】 | 20.0万円 | 3.8点 | GSN40X4M | 38,023km | ■ ／ ■ |
| 4 | 640LC4スーパーモト【2000～06年】 | 16.4万円 | 3.5点 | GSN4023M | 24,227km | ■ ／ ■ |
| 5 | 640LC4スーパーモト【2000～06年】 | 13.6万円 | 3.8点 | GSN4064M | 17,025km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】640LC4スーパーモト 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】640LC4スーパーモト 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】640LC4スーパーモト 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】640LC4スーパーモト 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】640LC4スーパーモト | 22.4万円 | 3.8点 | GSN4083M | 15,769km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】640LC4スーパーモト | 16.4万円 | 3.5点 | GSN4023M | 24,227km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】640LC4スーパーモト 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】640LC4スーパーモト | 27.4万円 | 4.2点 | GSN4064M | 15,973km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】640LC4スーパーモト | 20.0万円 | 3.8点 | GSN40X4M | 38,023km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2004年式】640LC4スーパーモト | 13.6万円 | 3.8点 | GSN4064M | 17,025km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】640LC4スーパーモト 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】640LC4スーパーモト 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
640LC4スーパーモト 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 640LC4スーパーモト | 27.4万円 | 4.2点 | GSN4064M | 15,973km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 640LC4スーパーモト | 22.4万円 | 3.8点 | GSN4083M | 15,769km | ■ ／ ■ |
| 3 | 640LC4スーパーモト | 20.0万円 | 3.8点 | GSN40X4M | 38,023km | ■ ／ ■ |
| 4 | 640LC4スーパーモト | 16.4万円 | 3.5点 | GSN4023M | 24,227km | ■ ／ ■ |
| 5 | 640LC4スーパーモト | 13.6万円 | 3.8点 | GSN4064M | 17,025km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
