1190アドベンチャーRはまさにアドベンチャーモデルの代表的な存在といえる一台です。
アドベンチャーモデルとは、「その気になれば、世界の果てまで行ける」という魅力的なコンセプトをもとにつくられたモデルで、長距離移動を見越したスペックを兼ね備えています。
フレームからエンジンまで完全な新設計となり発売された1190アドベンチャーRには、最新鋭の電子制御技術が搭載され、どんな状況でもそのパワーを発揮することが可能です。
2014年モデルには、世界初となるBOSH製モーターサイクル・スタビリティ・コントロールも装備され、長距離に必要不可欠な耐久力や走破力も兼ね備えた、旅の良きパートナーとなります。

解説記事更新日：2020年08月24日

1190アドベンチャーRは、スタンダードモデルである1190アドベンチャーよりも硬めのサスペンションに設計されており、これまでよりスポーティーさが増した、よりアクティブなアドベンチャーバイクだ。
シートが比較的高めに設置されていることで、視野が広がり、走行中の景色もこれまでより優雅に楽しむことができる。
また、そのスペックもさらなる進化を遂げており、2013年モデルではBOSH製モーターサイクル・スタビリティ・コントロールを世界初搭載した。これにより、バイクのヨーイング・モーメントを感知しコーナリングにおける姿勢の制御が可能になったのだ。
さらには、ハンドル操作で簡単にMTCモードとABSモードを使い分けることもできる仕様となっており、山林走行を想定している場合でも安心だ。

解説記事更新日：2020年08月27日

1190アドベンチャーRは、どんな道でも軽快に走ることができ、長時間の移動にもできした人気のアドベンチャーバイクだ。
日常使いするバイクよりも重量があるため、使いにくさを心配する人もいるが、実際に乗ってみるとハンドルさばきは軽快で、コーナリングも滑らかに行うことができる。
そのため、山林での細かな動きが求められる走行も安心で、まさに世界中で楽しむことのできるバイクだ。
世界初となるBOSH製モーターサイクル・スタビリティ・コントロールを搭載した2014年モデルは、バイクの３次元的なヨーモーメントを感知する。
そして、コンバインドABS、電子制御エンジンマネジメントシステム、電子制御WP製サスペンションを合わせてコーナーリングの時の姿勢をサポートしてくれるのだ。
パワー、扱いやすさともにバイク慣れしているライダーでも十分に満足できる一台だ。

解説記事更新日：2020年08月19日

長距離のツーリングや、山林走行を好むライダーの間ではもはや定番のバイクとなってきているといえるのが、アドベンチャーバイクだ。近年は、ヨーロッパだけでなく徐々に日本でも人気に火がつき始めた。
そんな中で世界的ブランドKMTから登場したアドベンチャーバイクが、1190アドベンチャーRだ。
2006年に発売された990アドベンチャーをフルモデルチェンジした後継車であり、スタンダードモデルである1190アドベンチャーとともに、見た目のデザインも現代的に進化し発売された。
一度このバイクになじむともうこれ以外乗れない、という中毒性のある走りは、そのコントロール性の高さと抜群の安定感に裏付けされており、世界中のファンを熱狂させている。

解説記事更新日：2020年08月27日

世界中のモータースポーツの中で最も過酷と言われるダカールラリーで14連覇という驚異の記録を残したKMTが、総力をあげて開発したのがこの1190アドベンチャーR。
先代の990アドベンチャーから大きく変化した高級感のあるスタイリッシュなデザインは、シリーズの中でも随一だ。
もちろん見た目だけでなく、オフロードライディンに対応するための高度なスペックも兼ね備えられている。
外装からエンジンまで990アドベンチャーとはまったく異なった新設計となり、より安全な走りを支える最新の電子制御技術も組み込まれた。
2016年モデルのロングストロークとWP製サスペンションは、オフロードでの走行に対応し、あわせて進化したABS、MTCと組み合わせると最高のパワーを発揮する。
どんな道、どんな状況でも崩れることなくライダーのためにパワーを使い切ることが可能になった、まさに信頼できるパートナーだ。

解説記事更新日：2020年08月19日