ブラバス 1300 Rエディション【2023年】毎週更新の買取査定相場

ストリートファイターの頂点に与えられた“ラグジュアリー”という価値
ベースモデルの思想を変えることなく、ここまでキャラクターを変えられるのか――。そう感じさせるのが、BRABUS 1300 R Edition 23です。本機はKTMのフラッグシップであるKTM 1290 SUPER DUKE R EVOをベースに、ドイツの高級チューナーBRABUSが外装・質感・演出面を中心に仕立て直した特別仕様車です。

BRABUSは1977年創業のチューニングブランドで、主にメルセデス・ベンツをベースに高級車を手掛けてきました。その特徴は単なる性能向上ではなく、高級素材の採用、独自デザイン、そして少量生産による希少価値を組み合わせる点にあります。本機においても開発そのものには深く関与していないものの、そのブランド哲学は外装や装備の随所に反映されています。

近年ではDucati Panigale V4 Lamborghiniのように、4輪ラグジュアリーブランドとのコラボレーションモデルが登場していますが、これらは共通して性能向上よりも「ブランド体験」と「所有価値」を高める方向性を持っています。本機も同様に、KTMの持つ圧倒的な走行性能をベースに、ラグジュアリー性を付加した存在です。

心臓部には1,301ccのLC8 V型2気筒エンジンを搭載し、180PS／9,500rpm、140Nm／8,000rpmを発生します。これはベース機と同一ですが、もともとDUKEシリーズ自体がストリートファイターとして完成度の高い車種であるため、本機はその性能を変えるのではなく、“見せ方と価値の与え方”を変えたモデルと理解するのが適切です。

ベース機との違い（1290 SUPER DUKE R EVO）
●BRABUS製品（専用パーツ）
BRABUS Monoblock Z 鍛造ホイール
BRABUS製デュアルスリップオンエキゾースト
BRABUSカーボンファイバー外装（タンクカバー／サイドパネル等）
BRABUS専用シート（ヒーター付）
BRABUS専用ロゴ／シリアルプレート
専用スタートアップアニメーション

●その他のアップデート
外装
丸型LEDヘッドライト＋専用デザインカウル
専用カラー（スーパーブラック／ステルスグレー）
カーボンパーツ多用による質感向上
足回り
WP APEXセミアクティブサスペンション（ベース機同様）
WP製ステアリングダンパー装備
軽量鍛造ホイールによる運動性能向上
電子制御・装備
グリップヒーター標準装備
クルーズコントロール
軽量リチウムイオンバッテリー

●電子制御（ベース機準拠）
ライドモード（Street / Sport / Rain / Performance / Track）
トラクションコントロール（コーナリング対応）
コーナリングABS
クイックシフター
セミアクティブサスペンション制御
電子制御自体はベース機と共通ですが、装備の充実度と演出面で上質化が図られています。

価格差とその意味
ベース機：1290 SUPER DUKE R EVO
　→ 約249.9万円（税込）
本機：BRABUS 1300 R Edition 23
　→ 約570万円（税込）
差額は約320万円に達します。
この価格差はエンジン性能によるものではなく、
・BRABUSブランド価値
・専用外装／カーボン素材
・鍛造ホイール
・限定290台の希少性
によって構成されています。

ネイキッドモデルとしては破格の税抜518万円で2023年に発売された本機BRABUS-1300 R Edition。
気になる買取相場ですが、2026年に国内の業者間オークションで初取引が記録されています。その落札額は406万円で、走行距離2kmの未使用車です。海外では未使用に近い個体が4万USD（150万円換算で約600万円）付近で落札されており、円安環境下では海外勢の入札によって伸びしろが見込まれます。
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解説記事更新日：2026年03月22日