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MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】バイクのイメージ画像

最新！買取査定相場

MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】

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MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】毎週更新の買取査定相場

MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】
KDH型

MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】
MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】

モトグッチの最初のカリフォルニアシリーズは【V850カリフォルニア】で、1972年に登場しました。
そして2005年のミラノモーターサイクルショー（EICMA）において、特別仕様車「California Vintage」が発表、2007年に発売されました。これは、初代カリフォルニア販売から35年経過したことを記念し、中身は現代のパーツや排気量（1,064 cc）、ルックスは70〜80年代の雰囲気を宿す復刻的モデルとして発売されたバイクです。モトグッチはイタリアのメーカーですが、カリフォルニアという車名は、米カリフォルニア州の白バイとして採用されたことによります。

エンジンは、空冷4スト90度Vツイン、気筒あたり2バルブ、バルブ駆動はOHVです。排気量 1,064 cc。最大出力は74馬力/6,400rpm、最大トルクは88Nm/5,000回転。モトグッチには水冷エンジンもありますが、車名にVintageとつけたバイクを空冷とするあたり、モトグッチの意地とこだわりを感じます。また他のモトグッチエンジンがV1100エヴォルツィオーネ系エンジンを使用しているのに対し、カリフォルニビンテージはV7由来の旧タイプのエンジンを搭載しています。
トランスミッションは5速、駆動はシャフトドライブ。これらは2007～2008年モデルで変化ありません。
ボディ構成も同様、フレームはスチール製の「脱着式チューブラー・デュプレックスクレードルチューブクレードル」。ダブルクレードルに似た形です。サスペンションは前がテレスコピックフォーク（45 mm、調整式）、後ろはツインショック、フロント・リアブレーキともブレンボ製ディスクを採用しました。ブレーキは前後連動式で、レバー入力ではフロントダブルの左側のみ作動、リアブレーキ入力でリア+フロント右ディスクが作動します。

一方、カリフォルニアビンテージは外観に反してハイテクも搭載しています。
・両シリンダーをツインスパーク化
・それによる電力消費拡大のため、オルタネーター発電容量を増加
・バッテリーをメンテナンスフリータイプに変更
・インジェクションシステムはMagneti Marelli IAW 15RとWeber IW 031インジェクターを搭載し、最適の燃料噴射量を最適に制御
全体のスタイリングも古典的アメリカンクルーザーに特化し、太いフロントフェンダーステー、ウィンドシールド、手前に伸びたプルバックハンドル、ワイヤースポークホイール、左右計35リットル容量のパニア、全体にめっきを多用した姿には堂々たる風格が漂います。補助フォグランプ、ブラック塗装のブレンボ製フロントキャリパーなどは、過去のカリフォルニアモデルへのオマージュ。

でもカリフォルニアビンテージの魅力は、70年代のまま蘇ったようなエンジンとスタイリングを感じつつ、空冷Vツインの鼓動感を全身で味わうことにあります。もちろんワインディングも難なく走りますが、やはり「ビンテージ」らしい風格と走りを求めるオーナーが多いです。

2008年モデルでは、新しいオルタネーターやフライホイールの採用、スロットルボディのガード見直し、シリンダーからタンク間ケーブルの取り回し変更などが行われました。全体のコンセプトやスタイリング、エンジンスペックには変更ありません。カラーリングではホワイトが追加されました。
これらは装備の小変更にとどまるもので、信頼性・快適性・質感の向上を狙ったものと言えます。数値上のスペックではない、乗る人の感性や満足感に訴える内容です。
いわば35年ぶりに復活した「カリフォルニア」の車名ですが、その意義は、モトグッチが長年こだわってきた縦置きVツイン、しかも空冷、そこにシャフトドライブを組み合わせ、
《本物のヘリテージバイクを創る》
ことにあったと言えます。
堂々としたクラシックなスタイリング、フォグランプ、左右パニアなどはその色彩を強めています。これはハーレーでもBMWでもない、イタリア車モトグッチの伝統が結晶した一つの形です。
ライバルとしては、BMW【R1200C】、トライアンフ【ロケットⅢツーリング】、カワサキ【Z1000P】などがあげられます。
さて、この「バイク遺産」とも言えるカリフォルニアビンテージを正しく評価するには、モトグッチの歴史からモデル変遷まで全て理解していることが不可欠です。カリフォルニア系、V7系、V9系などの系譜においてカリフォルニアシリーズの歴史、ビンテージの意義などを知らないと、“単なるモトグッチ”に扱われる可能性も。
カリフォルニアビンテージの価値を最大限に評価するため、買取/下取り査定やお乗り換えについては、バイクパッションまでご相談ください。

解説記事更新日：2025年11月29日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 California Vintage / －型 / 2008年モデル
発売年月 2007年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2380 （幅）980 （高さ）1430 （重さ）290
シート高・最低地上高（mm） （シート高）780 （最低地上高）205
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークV型2気筒・74馬力（6,400回転）・－km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ・インジェクション・19リットル
新車販売価格 226.8万円（税別）
ジャンル クルーザー アメリカン
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2008年式
平均
36.2万円
2007年式
平均
32.9万円
MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】において。直近120カ月間で、最も高く売れる年式は2008年式となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】


  • 2008年式

  • 2007年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
2008年式 - ％ - ％ 5台
2007年式 - ％ - ％ 5台

※データ更新：2026年01月16日

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【状態別の買取相場】 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
53.0万円
47.7万円
42.4万円
2台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
46.4万円
31.3万円
16.2万円
8台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
19.9万円
19.9万円
19.9万円
1台
MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】において。直近120カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 35.4万円 1台
平均 35.4万円
最低 35.4万円
1〜2万km 最高 53.0万円 3台
平均 41.9万円
最低 30.4万円
2〜3万km 最高 46.4万円 3台
平均 36.3万円
最低 26.6万円
3〜5万km 最高 28.6万円 1台
平均 28.6万円
最低 28.6万円
5万km〜 最高 30.8万円 2台
平均 23.5万円
最低 16.2万円
MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】において。直近120カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】

  • ■
  • ■
  • ■ ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 36.4 万円 5台
■ 33.7 万円 4台
■ / ■ 28.6 万円 1台
MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】において。直近120カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは黒系です。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
50 ～ 55
万円
%
10
構成比
最多
35 ～ 40
万円
%
20
構成比
最低
15 ～ 20
万円
%
10
構成比
MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは35 ～ 40万円で20％の構成比となっています。最高価格帯は50 ～ 55万円でその構成比は10％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】 53.2万円 4.5点 KDH0007M 15,167km ■
2 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】 46.6万円 4.5点 KDH0008M 23,453km ■
3 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】 42.6万円 4.7点 KDH0028M 11,604km ■
4 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】 36.0万円 3.7点 KDH00X7M 27,137km ■
5 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】 31.0万円 4.0点 KDH0027M 49,144km ■
6 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】 30.5万円 4.3点 KDH0028M 11,463km ■
7 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】 28.7万円 4.3点 KDH0017M 42,998km ■ ／ ■
8 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】 26.7万円 4.2点 KDH0048M 27,808km ■
9 MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】 16.3万円 3.8点 KDH0097M 49,931km ■
No Data
MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近120カ月間に最高値を付けたのは53.2万円で黒系・走行距離15,167km・評価4.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • 下位

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