K90【1967年~】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
K90【1967年~】 に関するこのページの内容
K90【1967年~】 買取査定に役立つ豆知識
K90は、スズキが1967年から2000年まで製造販売していたモデルです。
67年にスズキ初の実用車としてデビュー、69年にV型フレームを採用した新デザインにマイナーチェンジ、78年に再びマイナーチェンジをしたモデルが2000年まで続きました。
スタイリングは兄弟車の【K50】とほぼ同一で、K90の違いはタンデムステップと前後フェンダーの白い目印(原付二種を示す法定義務)があるぐらいです。なおタンデムシートはなくその代わりにキャリアがついています。1978年のスタイリングがそのまま2000年まで継続したので、実質的に「本物のレトロバイク」だったというわけです。
しかしながら2ストゆえに環境への対応から姿を消しました。
エンジン出力は7.5馬力でK50より3馬力多いですから、実際の走りはかなり違ったでしょう。
地味で目立たないバイクですが、四輪車が普及する前の時代、つまり現在70代ぐらいの方が乗っていた可能性はかなり高いでしょう。K90は、【K125】や【K50】と共に目立たないながら日本社会を支えてきたのです。
K90の売却をお考えでしたら、買取査定はバイクの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | K90 / -型 / 1978年モデル |
---|---|
発売年月 | 1967年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1815 (幅)750 (高さ)995 (重さ)80 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・7.5PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・6.5リットル |
新車販売価格 | 12.6万円 |
ジャンル | 2スト | ビジネス 商用 |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 K90【1967年~】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 K90【1967年~】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 K90【1967年~】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.9万円
5.0万円
10台
平均
最低
取引
6.0万円
4.0万円
5台
不動
平均
最低
取引
3.6万円
1.5万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 K90【1967年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 K90【1967年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】K90【1967年~】
- 1978年~
- 1969~77年式
- 1967~68年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
K90【1967年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | K90【1967年~】 | 13.0万円 | 3.7点 | K90-346 | 8,000km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | K90【1967年~】 | 12.0万円 | 3.7点 | K90-250 | 15,581km | ■ |
3 | K90【1967年~】 | 9.4万円 | 4.0点 | K90-342 | 5,720km | ■ |
4 | K90【1967年~】 | 8.8万円 | 3.0点 | K90-177 | 1,334km | ■ / ■ |
5 | K90【1967年~】 | 8.6万円 | 3.8点 | K90-342 | 5,217km | ■ |
6 | K90【1967年~】 | 8.1万円 | 4.2点 | K90-348 | 17,768km | ■ |
7 | K90【1967年~】 | 6.9万円 | 3.8点 | K90-349 | 12,615km | ■ |
8 | K90【1967年~】 | 6.9万円 | 3.3点 | K90-335 | 43,601km | ■ |
9 | K90【1967年~】 | 6.3万円 | 3.3点 | K90-346 | 10,057km | ■ |
10 | K90【1967年~】 | 6.1万円 | 3.8点 | K90-250 | 15,740km | ■ |
11 | K90【1967年~】 | 5.7万円 | 3.8点 | K90-318 | 1,415km | ■ |
12 | K90【1967年~】 | 5.3万円 | 3.5点 | K90-278 | 4,649km | ■ |
13 | K90【1967年~】 | 4.9万円 | 3.7点 | K90-348 | 30,712km | ■ |
14 | K90【1967年~】 | 4.1万円 | 3.0点 | K90-689 | 7,569km | ■ |
15 | K90【1967年~】 | 3.9万円 | 3.3点 | K90-346 | 12,295km | ■ |
【事故 不動 故障車】 K90【1967年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | K90【1967年~】 | 6.8万円 | 0点 | K90-349 | 17,933km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | K90【1967年~】 | 5.9万円 | 0点 | K90-318 | 9,371km | ■ |
3 | K90【1967年~】 | 4.8万円 | 0点 | K90-342 | 18,755km | ■ |
4 | K90【1967年~】 | 3.9万円 | 0点 | K90-281 | 3,970km | ■ |
5 | K90【1967年~】 | 3.8万円 | 0点 | K90-267 | 12,647km | ■ |
6 | K90【1967年~】 | 2.9万円 | 0点 | K90-329 | 12,206km | ■ |
7 | K90【1967年~】 | 2.8万円 | 0点 | K90-348 | 13,248km | ■ |
8 | K90【1967年~】 | 2.8万円 | 0点 | K90-348 | 25,470km | ■ |
9 | K90【1967年~】 | 2.5万円 | 0点 | K90-290 | 37,067km | ■ |
10 | K90【1967年~】 | 1.6万円 | 0点 | K90-332 | 7,392km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1967~68年式】K90毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1967~68年式】K90 に関するこのページの内容
【1967~68年式】K90 買取査定に役立つ豆知識
1967年、原付二種の実用車、K90が発売されました。90ccクラスとしてはスズキ初の実用車です。
スタイリングは、いかにも60年代に製造された日本製バイクといういでたちで、楕円形で両サイドがシルバーのタンクにはニーグリップラバーが貼られ、シングルシート+リアキャリア、前後スポークホイールと深いフロントフェンダーが特徴です。遠目にはホンダの【CD90】に酷似していますが、ビジネスタバイクのスタイリングは結果的に似てしまうのでしょう。フレームは、プレスバックボーンタイプです。
エンジンは、66年に発売された【A90】の空冷2ストロータリーディスクバルブ単気筒を搭載しています。2ストオイル循環に《CCI》システムを採用、ガソリンとの分離型給油を可能とし、オイルをポンプによってエンジン主要部分に給油しています。
今となっては信じられませんが、60年代前半の2ストバイクは、ガソリンとオイルを人力で混ぜたものを給油していたのです。CCIによってその労力が軽減されています。
68年モデルは、67年からの変更はなく、継続となっています。
1967~68年のK90の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | K90 / K90型 / 1967年モデル |
---|---|
発売年月 | 1967年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1790 (幅)680 (高さ)960 (重さ)85 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)- |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・8.4PS(7,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・6リットル |
新車販売価格 | 7.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1967~68年式】K90
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1967~68年式】K90
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1967~68年式】K90
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.6万円
8.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1967~68年式】K90
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1967~68年式】K90
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1967~68年式】K90 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1967~68年式】K90 | 8.8万円 | 3.0点 | K90-177 | 1,334km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1967~68年式】K90 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1969~77年式】K90毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1969~77年式】K90 に関するこのページの内容
【1969~77年式】K90 買取査定に役立つ豆知識
1969年K90はマイナーチェンジを受けました。変更点は、
・フレーム形状をV型のプレスバックボーンに変更
・リヤフェンダーを浅くし、軽快感のあるデザインに変更
・タンクとオイルタンクの形状を軽快感のあるものに変更
・ハンドルのパイプ径を増大し、高さと幅も増やしてポジションの自由度を拡大
・前後ホイールを17インチから18インチに変更、安定性と快適さをアップ
エンジンは、《CCI》システムを採用した空冷2スト単気筒で、エアクリーナーとクランクシャフトケースデザインが変更されています。基本は68年モデルから変更はありません。
なおミッションは、ロータリー式4速です。ロータリー式とは、シフトペダルを上げてチェンジしていくと1→2→3→4とアップしていきますが、4から1回ペダルをアップすると、4→1というように、ギアがぐるぐる回るメカニズムとなっています。それゆえロータリー式と言うのですが、危険な一面もあり、その後はリターン式がメインとなりました。
77年まで、エンジン・デザインに変更なく製造されています。
1969~78年のK90の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | K90 / K90型 / 1977年モデル |
---|---|
発売年月 | 1967年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 前後ホイールを18インチ化他 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1875 (幅)760 (高さ)1010 (重さ)89 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)- |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・8.4PS(7,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・6リットル |
新車販売価格 | 7.6万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1969~77年式】K90
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1969~77年式】K90
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1969~77年式】K90
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.7万円
5.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
3.2万円
2.4万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1969~77年式】K90
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1969~77年式】K90
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1969~77年式】K90 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1969~77年式】K90 | 12.0万円 | 3.7点 | K90-250 | 15,581km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1969~77年式】K90 | 6.2万円 | 3.8点 | K90-250 | 15,581km | ■ |
3 | 【1969~77年式】K90 | 5.6万円 | 3.5点 | K90-278 | 4,511km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1969~77年式】K90 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1969~77年式】K90 | 3.9万円 | 0点 | K90-281 | 3,970km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1969~77年式】K90 | 3.8万円 | 0点 | K90-267 | 12,647km | ■ |
3 | 【1969~77年式】K90 | 2.6万円 | 0点 | K90-290 | 36,692km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1978年~】K90毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1978年~】K90 に関するこのページの内容
【1978年~】K90 買取査定に役立つ豆知識
1978年、K90はマイナーチェンジを受けました。これが最終型で、西暦2000年まで製造されました。変更点は、
・タンクとフレームカバー形状を変更
・8.4馬力だった最大出力を7.5馬力に変更、同時に最大出力発生回転を1,000回転低い6,500回転に変更
・89kgだった乾燥重量を80kgに軽量化
・タンクのニーグリップラバーを廃止、塗色を《ブラック+シルバー》から《ブラック》に変更
1978年から2000年とは、足かけ23年間もの年月となります。その間ずっとスタイリング不変で販売されたのは凄いことで、いわば78年で既に完成されていたモデルとなります。同時に販売されていたスズキのオンロード原付二種としては、【RG80E】、【RG125】があります。これらはオンロードスポーツモデルですから、ビジネス用途としての落ち着いたデザイン、リアキャリアなどのニーズは、やはりK90でなければならないということでしょう。2ストエンジンが2000年まで残っていたというのも一つの驚きですが、K90は目立たないながらもそれだけ需要があったということを示してもいます。
1978年型以降のK90の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | K90 / K90型 / 1977年モデル |
---|---|
発売年月 | 1972年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | タンク、フレームカバー形状などを変更しモダンなスタイルに変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1815 (幅)750 (高さ)995 (重さ)80 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)- |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・7.5PS(6,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・6リットル |
新車販売価格 | 12.6万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1978年~】K90
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1978年~】K90
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1978年~】K90
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.0万円
5.0万円
7台
平均
最低
取引
5.7万円
4.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
3.8万円
1.5万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1978年~】K90
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1978年~】K90
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1978年~】K90 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978年~】K90 | 13.0万円 | 3.7点 | K90-346 | 8,000km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1978年~】K90 | 9.4万円 | 4.0点 | K90-342 | 5,720km | ■ |
3 | 【1978年~】K90 | 8.6万円 | 3.8点 | K90-342 | 5,217km | ■ |
4 | 【1978年~】K90 | 8.2万円 | 4.2点 | K90-348 | 17,588km | ■ |
5 | 【1978年~】K90 | 7.0万円 | 3.8点 | K90-349 | 12,487km | ■ |
6 | 【1978年~】K90 | 6.9万円 | 3.3点 | K90-335 | 43,601km | ■ |
7 | 【1978年~】K90 | 6.3万円 | 3.3点 | K90-346 | 10,057km | ■ |
8 | 【1978年~】K90 | 5.9万円 | 3.8点 | K90-318 | 1,387km | ■ |
9 | 【1978年~】K90 | 5.1万円 | 3.7点 | K90-348 | 30,104km | ■ |
10 | 【1978年~】K90 | 4.1万円 | 3.3点 | K90-346 | 12,051km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1978年~】K90 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978年~】K90 | 6.8万円 | 0点 | K90-349 | 17,933km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1978年~】K90 | 5.9万円 | 0点 | K90-318 | 9,371km | ■ |
3 | 【1978年~】K90 | 4.8万円 | 0点 | K90-342 | 18,755km | ■ |
4 | 【1978年~】K90 | 3.0万円 | 0点 | K90-329 | 12,082km | ■ |
5 | 【1978年~】K90 | 2.9万円 | 0点 | K90-348 | 13,114km | ■ |
6 | 【1978年~】K90 | 2.8万円 | 0点 | K90-348 | 25,470km | ■ |
7 | 【1978年~】K90 | 1.6万円 | 0点 | K90-332 | 7,392km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています