T350【1969～70年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
T350【1969～70年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはオレンジ、最も高く売れる年式は1970年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.5～17.1万円です。
T350【1969～70年】 買取査定に役立つ車両解説
T350の製造販売期間は1969年から1970年（海外向けには1972年まで）。
ベースとなったのは1966年発売の【T250】で、250の空冷2スト並列2気筒エンジンのボアを7mm広げて315ccとし、最大出力33.5馬力を8,000回転で発生します。
T350ならではの特徴は2つあり、
・当時としては画期的だった6速ミッション
・左キック
6速ミッションは、全開走行を想定して設計された結果採用されたメカニズムです。車速に応じた最適回転数を保つため、スズキは他社にさきがけてT350で採用しました。
左キックは上位機種の【T500】でも採用されており、キックでエンジンを始動してすぐにギアを1速に入れ、スタートできるのがメリットです。
登場翌年の1970年にマイナーチェンジを受けたT350（海外向けはT 350 II）。
変更点は、
・グラフィック変更
・ヘッドライトを小型化してステアリングヘッドの慣性モーメントを低減
・フロントフェンダーステー変更
・希望小売価格を1万円アップし、20.5万円へ変更
と、小変更にとどまっています。
1971年には、カラー＆グラィック変更を受けてタンクのストレートストライプが前年の下方からセンターにレイアウト
1972年にも、カラー＆グラィック変更を受けてタンクのストライプは曲線に。
当時のライバル機を挙げると、
1968年に20.9万円で発売されたホンダ【CB350】32馬力
1971年に21.6万円で発売されたヤマハ【RX350】36馬力
1969年に発売されたカワサキ【350 A7Sアベンジャー】42馬力などで
20.5万円で発売されたT350は33.5馬力ながら乾燥重量144kgの車体で軽快に走りました。高速連続走行を前提とした大型フィンも、シリンダーの爆発と振動でよく共鳴します。アクセルを吹かせば、2ストエンジンらしい甲高い排気音とメカノイズで、あなたを1970年の街角へ連れていってくれることでしょう。
T350の売却や買替をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | T350/ T350型 / 1970年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1969年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1990 （幅）870 （高さ）1070 （重さ）141 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）720 （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク並列2気筒・33.5馬力（8,000回転）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・12リットル |
| 新車販売価格 | 20.5万円 |
【1969年式】T350毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1969年式】T350 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはオレンジとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.5～15.2万円です。
【1969年式】T350 買取査定に役立つ車両解説
T350は、1969年に発売されたロードスポーツモデルです。
当時のスズキ主力車種は、250cc以下では「コレダ」シリーズ、上位機種に【T500】もあり、全て2ストロークエンジンとなっています。
T350は、T250ベースのダブルクレードルフレームに315cc空冷2スト並列2気筒エンジンを搭載、最大出力はリッター100馬力超の33.5馬力/8,000回転を発生します。
エンジンもT250のボアを7mm広げて61mmとし、61mm×54mmのショートストロークエンジンとなっています。
メーカーのスズキは、T350を連続フルスロットルで走ることを標準で設計しており、シリンダーフィンは大型で、当時スズキのみが採用していた6速ミッションを搭載しています。
250ccベースの車体は141kgと軽く、胸のすくような加速をします。大型のフィンは共振してにぎやかな音を立てます。
しかし315ccという排気量のためか、T250との馬力差はわずか1.5馬力にとどまっています。250がハイパフォーマンスすぎたとも言えます。
スタイリングを見ると、前後ブレーキはドラム、フロントフォークにはラバーブーツ、フロ
ントフェンダーの前後ステーなど、当時の標準的な国産車のものが見て取れます。
T350で特徴的なのはキックペダルが左にあることで、これはT500も同じです。左キックはエンジンをかけたあと、左右の足をつき替えずにギア操作ができるのがメリットです。
他社ライバルは、ホンダ【CB350】32馬力、ヤマハ【RX350】36馬力、カワサキ【350 A7Sアベンジャー】42馬力と、T350の33.5馬力はやや劣勢です（CB350は4ストエンジン）が、ライバル機よりも廉価な価格設定となっていました。
この後スズキの中型主力機種は、【GT350】、「サンパチ」と親しまれた【GT380】へ進化していきます。
T350のお乗り換えや買取査定をご検討されている方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | T350/ T350型 / 1969年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1969年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1990 （幅）870 （高さ）1070 （重さ）141 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）720 （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク並列2気筒・33.5馬力（8,000回転）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・12リットル |
| 新車販売価格 | 19.5万円 |
【1970年式】T350毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月15日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【1970年式】T350 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【1970年式】T350 の買取査定相場
【1970年式】T350 買取査定に役立つ車両解説
1970年型のT350はマイナーチェンジを受けています。「T350-2」と呼ばれることもあります。
変更点は、
・タンクのグラフィック変更
・ヘッドライトを小型化してステアリング周りの慣性モーメントを軽減
・フロントフェンダーステー変更
・希望小売価格を1万円アップ
エンジンスペックには変更なく、315cc空冷2スト並列2気筒エンジンは最大出力33.5馬力を8,000回転で発生します。T350ならではの6速ミッション、左キックも引き継がれています。
左キックは、左足でエンジンを始動したあと、足を踏み換えず1速ギアに入れられるのがメリットです。70年代に入り4スト大排気量が増え、サイドスタンドをかけて全体重をかけてキック場面が多くなり必然的に左キックは消滅していきました。セルフスターター搭載車が増えたのもこの時期です。
なお、スズキには「CCI」という分離潤滑技術があり、ガソリンとオイルの分離給油を可能としています。つまりそれ以前あるいは分離潤滑できないエンジンでは、ガソリンとオイルを混合させたものを給油していました。何とも隔世の感があります。
315ccながらT350という車名がついていたのは、他社ライバルが350だったからと思われ、当時の125cc超のバイク排気量は250、350、450、550、650などが多くありました。
他社ライバルは、ホンダ【CB350】32馬力、ヤマハ【RX350】36馬力、カワサキ【350 A7Sアベンジャー】42馬力で、T350の33.5馬力はやや劣ります。しかし乾燥144kgの車体は軽く、小気味よい加速フィーリングを味わえます。大型のフィンはシリンダーの爆発に共振し、2ストらしい雰囲気を盛り立ててくれます。
1970年型のT350のお乗り換えや買取査定をご検討されている方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | T350/ T350型 / 1970年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1970年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更、ヘッドライト小型化 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1990 （幅）870 （高さ）1070 （重さ）141 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）720 （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク並列2気筒・33.5馬力（8,000回転）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・12リットル |
| 新車販売価格 | 20.5万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1970年式】T350
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1970年式】T350
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1970年式】T350
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【1970年式】T350
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
16.8万円
16.8万円
1台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【1970年式】T350
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【1970年式】T350
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【1970年式】T350
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
T350【1969～70年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | T350【1969～70年】 | 32.8万円 | 2.8点 | T350-142 | 19,184km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1969年式】T350 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1969年式】T350 | 32.8万円 | 2.8点 | T350-142 | 19,184km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1970年式】T350 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
T350【1969～70年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | T350【1969～70年】 | 32.8万円 | 2.8点 | T350-142 | 19,184km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月15日〜01月21日
