TZ125毎週更新の買取査定相場
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- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
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- 上位20台の取引額
TZ125 に関するこのページの内容
TZ125 買取査定に役立つ豆知識
63年もの長き歴史を持ち、惜しまれつつも2011年に廃止されたロードレース世界選手権において、レース専用車として絶対的な猛威を振るったヤマハ・TZ125。
言わずと知れた2ストレプリカ界の雄であるTZシリーズの末弟にあたり、1軸バランサーで低振動性を実現したバランス追求型パワーユニットを開発し、最高出力は堂々の42PSをマーク。新車販売価格99万8000円と高額ではあったものの、高剛性の日の字型アルミ製デルタボックスフレームにより、乾燥重量72kgという驚異的な軽さを実現した内容に見合ったコスパの高さが光るものでした。販売時の100万円近い価格に目を奪われがちですが、実はこの価格はレーシングパーツ付属での価格設定となっており、トータルでの経費が最小限に抑えられるよう考慮されているのが心憎いポイント。スペアパーツとしては、エンジンのボディシリンダー・クランク一式、ピストン&ピストンリング、ベアリングにクラッチプレートやオイルシール等、ほぼ一年間フルにレース参戦できるほど。セッティングパーツに関しても、2種類のドライブスプロケットを始め、19種類ものメインジェットにパイロット・ニードル・パワージェットが数種類、さらにホイールスプロケットやリアスタンドなど、これだけでもカネが取れる充実の内容となっております。実際、走らせてみると2スト特有の気難しさはあるものの、しなりと高剛性が高い次元でバランスよくまとめられており、未熟なノービスライダーにもフレンドリーな操縦安定性。この扱いやすさはイニシャル荷重と伸圧減衰力調整機構付き倒立フォークによる部分も多々ありますが、フレームのバランスのよさが結果的に高い路面追従性を発揮する一因となっており、ハイパフォーマンスマシンでありつつも車体が勝った仕様だと言えるでしょう。最大のライバルであるホンダ・RS125Rに膝を屈するシーンも多々あったものの、全日本ロードレース選手権などでは、大石義次選手らが本機を駆り優秀な成績を記録するなど、GP125クラスを大いに盛り上げた功績者であることは異論を挟む余地がないところ。
現在の中古バイク市場においては、2008年生産分ではわずかに7台を数えるのみとなった現存個体数と比例し、直近12ヶ月内での業者間オークションでの取引台数はわずか1台のみ。それなりの使用感がある状態ながら、70万6000円という高額での取引となったのは、今なおレースフリークたちからの評価が高いことの表れだと言えるでしょう。それだけに、程度良好な実動車両は取引価格がハネやすく、期待値に関しては非常に高いと言っても差し支えございません。
弊社バイクパッションにおきましては、NSR250Rなど多くの2ストレプリカマシンを扱ってきた熟練のメカニック畑出身スタッフが査定を担当。長年かけて培ってきた整備知識やヤマハ2ストエンジン特有のピーキーな特性など、ピュアレーサーであるTZ125の真価を的確に見抜くことで高額買取を実現しております。実際にレースで走らせてきた車両やクラッシュ車両に関しても問題なく、再生可能な状態であれば現オーナー様のご期待に全力でお応えさせて頂くことをお約束いたします。公道仕様の市販SSにはない浪漫が詰まったTZ125、買取に出されるならばぜひ弊社バイクパッションへお声がけくださいませ!
車名/型式/年式 | unkown |
---|---|
発売年月 | unkown |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,828×全幅510×全高1,033mm・乾燥重量72kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高710mm・最低地上高mm110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローククランクケースリードバルブ単気筒・42PS/12,000rpm・--km/1L(NA) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 押しがけ専用・キャブレター・13リットル |
新車販売価格 | 99.8万円(税抜) |
ジャンル | 2スト | オンロードレーサー競技用 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TZ125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TZ125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 TZ125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
80.0万円
80.0万円
1台
平均
最低
取引
47.7万円
33.6万円
3台
平均
最低
取引
33.0万円
29.6万円
3台
不動
平均
最低
取引
26.8万円
21.8万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 TZ125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 TZ125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TZ125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TZ125 | 80.2万円 | 4.8点 | CE04C-000 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TZ125 | 70.8万円 | 4.0点 | 4JT-006 | 0km | ■ |
3 | TZ125 | 39.2万円 | 3.8点 | 4JT-000 | 0km | ■ / ■ |
4 | TZ125 | 35.4万円 | 3.2点 | 4JT-000 | 0km | ■ |
5 | TZ125 | 34.4万円 | 3.2点 | 4JT-000 | 0km | ■ |
6 | TZ125 | 33.7万円 | 3.7点 | 4JT-007 | 0km | ■ / ■ / ■ |
7 | TZ125 | 29.7万円 | 3.2点 | 4JT-000 | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 TZ125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TZ125 | 32.0万円 | 0点 | 3V3-000 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TZ125 | 22.0万円 | 0点 | 3V3-000 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています