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SR250【1979年~】

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データ最終更新:2024年03月22日

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SR250【1979年~】毎週更新の買取査定相場

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SR250【1979年~】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】SR250【1979年~】
SR250【1979年~】

SR250は、1979年に発売されていました。
エンジンは単気筒ですが、SRらしい点はそれだけで、スタイリングはアメリカンです。同時期のヤマハ製アメリカンにはXSシリーズがありますが、【XS250スペシャル】との兼ね合いで、SRになったのかもしれません。
国内向けは1980年モデルが最終と短いモデルライフとなったが、欧州・北米の海外向けには1993年モデルまでラインナップされ、中南米では2000年代以降もリリースされていました。
エンジンはエンデューロモデル【XT250】の空冷OHC単気筒。信頼性とタフさは抜群です。始動は、キックはなくてセルのみです。
スタイリングは、【XS750】、【XS400】を250ccにスケールダウンした感じです。740mmの段付ローシート、プルバックハンドル、ティアドロップタンク、フロント19インチホイール等、アメリカンとしての装備はそろっています。@モデルチェンジ
1980年前後の旅バイクはこうしたアメリカンモデルが多く、リアシートに大きなバッグを積み、一般道をのんびりと走るライダーが多く見られました。エンジンおよび全体の雰囲気友に近いライバルはスズキ【GN250】です。
SR250の売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2021年11月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 SR250 / 4K1型 / 1980年モデル
発売年月 1980年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2020 (幅)815 (高さ)1135 (重さ)124
シート高・最低地上高(mm) (シート高)740 (最低地上高)150
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストローク単気筒・21PS・57.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・10リットル
新車販売価格 価格データなし
ジャンル 国産アメリカン クルーザー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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