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GX400【1977~78年式】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

GX400【1977~78年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新:2024年12月13日

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GX400【1977~78年式】毎週更新の買取査定相場

GX400【1977~78年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】GX400【1977~78年式】
GX400【1977~78年式】

ヤマハ・GX400は1977年、RD400と並行販売という形で発売されました。RD400に非常によく似た形のタンクとシートで、ブレーキはRDと同じ前後ディスクです。
ヤマハらしいスタイリッシュなデザインのモデルですが、ライバルのカワサキ350SSやKH400、スズキGT380に比べ、スタイリングやエンジン面で特徴がなかったのも事実。1978年にはスズキからDOHC2気筒のGS400Eが発売されますが、GX400はSOHCのため、見劣りしました。
GX400は対策として1978年にキャストホイールを装着しタンクデザインを変えてGX400SPとしますが、やはり人気は盛り上がらず79年に生産は終了しました。ヤマハの400ccは、翌80年発売のXJ400がバトンタッチしました。
さて、GX400はレア車ですが不人気車でもあります。実動車であれば査定がつくかもしれないというレベルですが、査定をご希望の方はバイクパッションまでお声がけくださいませ。きっと他社より高額の査定でお応えすることができます。

解説記事更新日:2020年12月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GX400 / 2LO型 / 1977年モデル
発売年月 1977年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2050 (幅)800 (高さ)1120 (重さ)163
シート高・最低地上高(mm) (シート高)700 (最低地上高)150
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークSOHC並列2気筒・37PS・37.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・11リットル
新車販売価格 情報なし
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 GX400【1977~78年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
-100
% down

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
1

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2024年12月13日

【状態別の取引額】 GX400【1977~78年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 10 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
16.4万円
14.9万円
13.4万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
35.2万円
23.6万円
12.8万円
4台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
39.6万円
20.0万円
0.1万円
7台

※データ更新:2024年12月13日

【走行距離別の取引額】 GX400【1977~78年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年12月時点から 10 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 35.2万円 3台
平均 21.7万円
最低 13.4万円
2〜3万km 最高 25.0万円 1台
平均 25.0万円
最低 25.0万円
3〜5万km 最高 21.4万円 2台
平均 17.1万円
最低 12.8万円

※データ更新:2024年12月13日

【カラー別の取引額】 GX400【1977~78年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 10 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

14.9 万円 2台
21.4 万円 1台
25.0 万円 1台
12.8 万円 1台
35.2 万円 1台

※データ更新:2024年12月13日

【実働車の取引価格帯】 GX400【1977~78年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年12月時点から 10 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
35 ~ 40
万円
%
17
構成比
最多
10 ~ 15
万円
%
33
構成比
最低
10 ~ 15
万円
%
33
構成比

※データ更新:2024年12月13日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GX400【1977~78年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年12月13日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GX400【1977~78年式】 35.4万円 3.2点 2L0-051 15,292km
2 GX400【1977~78年式】 25.2万円 3.3点 2A2-126 20,266km
3 GX400【1977~78年式】 21.6万円 3.3点 2L0-053 31,162km
4 GX400【1977~78年式】 16.6万円 3.5点 2L0-302 12,983km
5 GX400【1977~78年式】 13.6万円 3.8点 2L0-053 17,616km
6 GX400【1977~78年式】 12.9万円 3.3点 2A2-009 31,764km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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