GX250【1977～78年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
GX250【1977～78年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で61％上昇し、平均買取額は、対前年比で13％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.7～15.5万円です。
GX250【1977～78年式】 買取査定に役立つ車両解説
ヤマハ・GX250は1977年にRD400およびGX400と並行販売されたヤマハ初の4サイクル250ccバイクです。
前後ディスクブレーキ、カフェレーサー風の角張ったタンクとシートなどはRDと同じ前後ディスクです。ヤマハの主力が2ストから4ストに移行していく過渡期のバイクとも言えますが、同時期に販売されていた2ストのRD250が150kgで30馬力だったのに対し、GXは167kgで25馬力と戦闘力で劣ったことは否めません。
車体が400ccベースだったために仕方ないとも言えますが、そうした意見を受けてかどうかヤマハは翌1978年にGX250SPとしてアメリカンスタイルに変更しました。
さて、現在のGX250はなかなかの人気車です。タマ数は少ないものの、売る際にはある程度年代物としての価値を織り込んだ査定額が付きます。年式柄、劣悪な車体や故障車や不動車の割合が多いものの十分に買取が可能です。
| 車名/型式/年式 | GX250 / －型 / 1977年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1977年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2020 （幅）800 （高さ）1115 （重さ）163 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）795 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC並列2気筒・25PS・45.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・11リットル |
| 新車販売価格 | 情報なし |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 GX250【1977～78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月14日
【状態別の買取相場】 GX250【1977～78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
28.2万円
28.2万円
1台
平均
最低
取引
31.6万円
19.0万円
7台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
9.1万円
5.7万円
9台
※データ更新：2025年11月14日
【走行距離別の買取相場】 GX250【1977～78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 28.2万円 | 1台 |
| 平均 | 28.2万円 | ||
| 最低 | 28.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 39.5万円 | 7台 |
| 平均 | 31.6万円 | ||
| 最低 | 19.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月14日
【カラー別の買取相場】 GX250【1977～78年式】
- ■
- ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 29.4 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 26.9 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 38.9 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2025年11月14日
【実働車の取引価格帯】 GX250【1977～78年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月14日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
GX250【1977～78年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GX250【1977～78年式】 | 39.7万円 | 3.2点 | 2U3-304 | 37,120km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GX250【1977～78年式】 | 38.4万円 | 3.0点 | 2U3-304 | 37,120km | ■ |
| 3 | GX250【1977～78年式】 | 35.0万円 | 3.3点 | 2E6-100 | 38,233km | ■ |
| 4 | GX250【1977～78年式】 | 32.6万円 | 3.2点 | 2U3-304 | 37,016km | ■ |
| 5 | GX250【1977～78年式】 | 30.8万円 | 3.2点 | 2U3-003 | 4,404km | ■ |
| 6 | GX250【1977～78年式】 | 28.3万円 | 3.7点 | 2U3-002 | 22,799km | ■ |
| 7 | GX250【1977～78年式】 | 26.5万円 | 3.2点 | 2U3-003 | 4,450km | ■ |
| 8 | GX250【1977～78年式】 | 19.1万円 | 2.8点 | 2U3-002 | 26,826km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月17日〜11月23日
