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YAMAHA 251～400cc 買取査定｜全37車種｜ 上限買取額の高い順
2026年06月05日更新YAMAHA｜251～400cc｜全37車種の買取査定相場は、
36.0万円が平均で、上限は309.1万円です。（直近1年間）
平均買取額は、 対10年前比で 123％ 上昇。 対3年前比で 8％ 上昇し、 対前年比では 4％ 下落。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でRZ350。 中古の取引台数が最も多い車種はSR400です。
平均買取額は、 対10年前比で 123％ 上昇。 対3年前比で 8％ 上昇し、 対前年比では 4％ 下落。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でRZ350。 中古の取引台数が最も多い車種はSR400です。
YAMAHA｜251～400cc｜33,281台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
RZ350【4U0型 1981～82年式】買取上限
312 万円相場平均
121～183 万円年間取引台数9 台RZ350は、前年に発売されて大人気となった【RZ250】の上位機種と... -
No 2
XJ400D【1981～82年】買取上限
122 万円相場平均
122 万円年間取引台数1 台デビュー後ちょうど1年となる1981年6月には早々とモデルチェンジ... -
No 3
XJ400【1980～81年】買取上限
120 万円相場平均
51.3～72.9 万円年間取引台数6 台1979年に登場し大ヒットを記録したカワサキZ400FXへの対抗馬とし... -
No 4
SR400 【1978～2021年式】買取上限
107 万円相場平均
22.4～50 万円年間取引台数863 台国産400ccシングルの名車と言えば、本モデル「SR400」が代表的存... -
No 5
FZR400RR SP【3TJ型 1990～94年式】買取上限
102 万円相場平均
72.5～84.5 万円年間取引台数3 台「FZR400RR SP」は、1986年から展開されていたヤマハのレーサー... -
No 6
ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】買取上限
98.4 万円相場平均
17.8～44.9 万円年間取引台数458 台国内中型免許で乗れるアメリカンクルーザーとして1990年代後半に... -
No 7
ドラッグスター400【1996～2016年】買取上限
97.1 万円相場平均
17.6～44 万円年間取引台数640 台1990年代半ばの国内バイクシーンでは、レーサーレプリカブームが... -
No 8
XJR400R【1995～2007年】買取上限
95.9 万円相場平均
28～50.2 万円年間取引台数169 台空冷最速ネイキッドを目指して開発された「XJR400」は、カワサキ... -
No 9
XJR400【4HM｜1993～96年式】買取上限
92.4 万円相場平均
37～56.6 万円年間取引台数63 台カワサキが1989年に「ゼファー」を発売してからというもの、国内... -
No 10
FZR400R【1WG型 1987～89年式】買取上限
87.2 万円相場平均
43.2～59.7 万円年間取引台数3 台FZR400Rは、1986年、FZR400のエンジンパーツをメーカーでグレー... -
No 11
FZ400R【1984～87年式】買取上限
66.3 万円相場平均
40.8～50.2 万円年間取引台数7 台FZ400Rは1984年から87年にかけて製造発売されました。まるでTT-F... -
No 12現行
YZF-R3【2015～現行】買取上限
63.4 万円相場平均
21.7～37.9 万円年間取引台数318 台カワサキ「Ninja250」、ホンダの「CBR250R」など熾烈なライバル... -
No 13現行
MT-03【2016～現行】買取上限
62.6 万円相場平均
21.4～35.9 万円年間取引台数243 台ストリートファイタールックのネイキッドシリーズでヤマハが展開... -
No 14
RX350【1970～72年式】買取上限
62.4 万円相場平均
62.4 万円年間取引台数1 台今で言う普通二輪や大型二輪という免許制度区分がない頃、いわば... -
No 15現行
トリシティ300【2020～現行】買取上限
56.9 万円相場平均
24.4～39.6 万円年間取引台数74 台ヤマハのフロント二輪スクーターと言えば「トリシティ」だが、こ... -
No 16
FZ400【1997年】買取上限
52 万円相場平均
11.9～25.2 万円年間取引台数23 台FZ400は1997年に発売されました。80年代には【FZR400】、【FZR40... -
No 17
XJ400Z【1983～84年】買取上限
46.4 万円相場平均
46.4 万円年間取引台数1 台1983年に登場した最高出力51PSのGPz400に対抗し、水冷エンジン化... -
No 18
FZR400【1WG型 1986年～88年式】買取上限
44.7 万円相場平均
25.2～35.5 万円年間取引台数6 台1984年に世界的な注目を集めたFZ750。その開発思想であったヤマ... -
No 19
FZR400RR【3TJ型 1990年式】買取上限
36.9 万円相場平均
33.4～34.9 万円年間取引台数3 台1990年、前モデル【FZR400R】がフルモデルチェンジを受け、FZR40... -
No 20
XT400【1982年】買取上限
32.6 万円相場平均
32.6 万円年間取引台数1 台XT400は1981年から83年にかけて製造販売されました。 意外なこ... -
ディバージョン400 (Diversion)【1991年式】買取上限
31.1 万円相場平均
15～21.7 万円年間取引台数2 台1991年7月に発売されたヤマハの400ccツアラーモデル Diversion 4... -
SRX400【1985～91年】買取上限
26.1 万円相場平均
10.4～16.3 万円年間取引台数27 台SRX400は、SR400よりモダンで硬派なライダーを想定して開発され... -
グランドマジェスティ400【2005～11年】買取上限
25.1 万円相場平均
5.2～11.8 万円年間取引台数36 台2005年3月に発売されたグランドマジェスティ400 YP400G。 初期... -
XJ400スペシャル【1981年式】買取上限
18.2 万円相場平均
18.2 万円年間取引台数1 台XJ400スペシャルは、1981年に発売されました。 「竹槍マフラー... -
XV400ビラーゴ【1987～94年式】買取上限
11.6 万円相場平均
4.7～7.2 万円年間取引台数8 台「お転婆ムスメ」の意味を持つ「ビラーゴ」というサブネームを付... -
GX400【1977～78年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハ・GX400は1977年、RD400と並行販売という形で発売されまし... -
RD350LC【1980～84年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RD350LC（RD Three Fifty LC）は、日本版【RZ350】の輸出仕様で... -
RD350【1973～75年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RD350は1973年から75年にかけて販売されました。RX350の後継機種... -
RD400【1976～79年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハ・RD400はRD350の上位モデルとして、1976年に発売されまし... -
RZ350R 【29K型 1983年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1983年型のRZ350Rはフルモデルチェンジを受けています。 ・RZ35... -
RZ350RR 【29K型 1984年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1984年型のRZ350RRはマイナーチェンジを受けています。 ・フル... -
XS400スペシャル【1980～82年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS400スペシャルは、1980年から82年にかけて製造販売されたアメ... -
XV400スペシャル(Special)【1983年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの400ccクラスでアメリカンクルーザーと言えば「ドラッグ... -
XZ400買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「XZ400」と聞いて、その形やメカニズムを思い出すことのできる... -
XZ400D買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XZ400Dは、XZ400の横置き水冷70度DOHC Ｖツイン、シャフト駆動な... -
YZ400F【1998～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA YZ400Fは、モトクロス界の常識を劇的に覆し、現在の4スト... -
アルティシア(Artesia)【1991年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年年代の初頭、バイク市場ではネイキッドモデルの人気が上昇...
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
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-万円RD350LC（RD Three Fifty LC）は、日本版【RZ350】の輸出仕様で...更新日：2025年01月21日 -
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愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
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