TZR50【1990~92年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TZR50【1990~92年】 に関するこのページの内容
TZR50【1990~92年】 買取査定に役立つ豆知識
TZR50は1990年に発売されています。【TZR250】は85年に、【TZR125】は87年に発売されているので、やや遅い登場です。
ボディ構成はフロント16+リア17インチ、フルカウル、前後ディスクブレーキ、水冷2ストエンジン、自主規制上限の7.2馬力(9千回転)、チャンバータイプマフラーと、当時のレプリカヤングライダーを充分に魅了する充実ぶりです。バックステップのプレートも高級感があります。
カラーリングは《ホワイト》、《ブラック》で、それぞれベース色に2色がアクセントグラフィック塗装されています。ホワイトは赤のストロボカラーと青のグラフィックで、いかにもヤマハのレーサーといういでたちです。
・91年にグラフィック変更、サイレンサーをステンレスに変更
・92年にグラフィック変更、エンジンレスポンス改良、ハンドル位置変更
のマイナーチェンジが行われています。93年に次期モデル【TZR50R】にバトンタッチしました。
水冷2ストエンジンによって最高速は90km/hぐらい出ましたが、公道では30km/h制限の原付であって、7.2馬力と6速ミッションは他の原付よりは速いというレベルです。速さよりはフルカウルや水冷2ストエンジンの雰囲気、チャンバーの排気音を楽しめば十分でしょう。
現存する車両は少ないと思いますが、レプリカのフルカウル原付という点で、貴重な存在でです。TZR50の売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | TZR50 / A-3TU型 / 1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1990年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1875 (幅)605 (高さ)1025 (重さ)95 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760 (最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・7.2PS・80.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・10リットル |
新車販売価格 | 27.5万円 |
ジャンル | 2スト | レーサーレプリカ |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 TZR50【1990~92年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TZR50【1990~92年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TZR50【1990~92年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 TZR50【1990~92年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.9万円
14.2万円
6台
平均
最低
取引
13.0万円
8.2万円
7台
不動
平均
最低
取引
2.4万円
0.1万円
59台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TZR50【1990~92年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TZR50【1990~92年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】TZR50【1990~92年】
- 1992年式
- 1991年式
- 1990年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TZR50【1990~92年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TZR50【1990~92年】 | 24.4万円 | 3.7点 | 3TU-064 | 7,679km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TZR50【1990~92年】 | 21.2万円 | 3.5点 | 3TU-069 | 17,464km | ■ / ■ |
3 | TZR50【1990~92年】 | 19.2万円 | 3.5点 | 3TU-072 | 9,786km | ■ / ■ |
4 | TZR50【1990~92年】 | 18.8万円 | 3.2点 | 3TU-069 | 9,062km | ■ / ■ |
5 | TZR50【1990~92年】 | 18.8万円 | 3.7点 | 3TU-091 | 5,941km | ■ / ■ |
6 | TZR50【1990~92年】 | 16.9万円 | 4.0点 | 3TU-094 | 13,184km | ■ / ■ |
7 | TZR50【1990~92年】 | 14.5万円 | 3.7点 | 3TU-017 | 10,464km | ■ |
8 | TZR50【1990~92年】 | 14.3万円 | 3.7点 | 3TU-017 | 10,970km | ■ |
9 | TZR50【1990~92年】 | 12.9万円 | 3.3点 | 3TU-062 | 1,986km | ■ / ■ / ■ |
10 | TZR50【1990~92年】 | 10.5万円 | 3.5点 | 3TU-093 | 6,141km | ■ / ■ |
11 | TZR50【1990~92年】 | 10.1万円 | 3.2点 | 3TU-064 | 16,730km | ■ |
12 | TZR50【1990~92年】 | 9.5万円 | 3.5点 | 3TU-074 | 975km | ■ |
13 | TZR50【1990~92年】 | 8.1万円 | 3.2点 | 3TU-021 | 11,866km | ■ |
【事故 不動 故障車】 TZR50【1990~92年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TZR50【1990~92年】 | 13.2万円 | 0点 | 3TU-068 | 83km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TZR50【1990~92年】 | 9.3万円 | 0点 | 3TU-091 | 5,940km | ■ |
3 | TZR50【1990~92年】 | 5.5万円 | 0点 | 3TU-093 | 15,188km | ■ / ■ |
4 | TZR50【1990~92年】 | 5.4万円 | 0点 | 3TU-010 | 0km | ■ |
5 | TZR50【1990~92年】 | 5.2万円 | 0点 | 3TU-072 | 10,730km | ■ / ■ |
6 | TZR50【1990~92年】 | 4.9万円 | 0点 | 3TU-003 | 11,315km | ■ |
7 | TZR50【1990~92年】 | 4.6万円 | 0点 | 3TU-091 | 15,035km | ■ / ■ |
8 | TZR50【1990~92年】 | 4.6万円 | 0点 | 3TU-094 | 1,088km | ■ |
9 | TZR50【1990~92年】 | 4.3万円 | 0点 | 3TU-018 | 5,470km | ■ / ■ |
10 | TZR50【1990~92年】 | 4.2万円 | 0点 | 3TU-070 | 7,744km | ■ |
11 | TZR50【1990~92年】 | 3.4万円 | 0点 | 3TU-018 | 9,373km | ■ |
12 | TZR50【1990~92年】 | 3.4万円 | 0点 | 3TU-068 | 7,711km | ■ / ■ |
13 | TZR50【1990~92年】 | 3.3万円 | 0点 | 3TU-073 | 2,009km | ■ / ■ |
14 | TZR50【1990~92年】 | 3.2万円 | 0点 | 3TU-063 | 29,045km | ■ / ■ / ■ |
15 | TZR50【1990~92年】 | 3.0万円 | 0点 | 3TU-021 | 5,411km | ■ |
16 | TZR50【1990~92年】 | 2.9万円 | 0点 | 3TU-062 | 16,212km | ■ / ■ |
17 | TZR50【1990~92年】 | 2.9万円 | 0点 | 3TU-014 | 3,448km | ■ |
18 | TZR50【1990~92年】 | 2.6万円 | 0点 | 3TU-094 | 21,291km | ■ / ■ |
19 | TZR50【1990~92年】 | 2.5万円 | 0点 | 3TU-020 | 14,002km | ■ |
20 | TZR50【1990~92年】 | 2.5万円 | 0点 | 3TU-093 | 6,108km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式】TZR50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1990年式】TZR50 に関するこのページの内容
【1990年式】TZR50 買取査定に役立つ豆知識
1990年にヤマハから新登場したTZR50の初期モデル。
加熱するレーサーレプリカブームに対してヤマハがRZ50の後継モデルとして発売したのがこのTZR50だった。エンジンには水冷2ストローク単気筒を採用、最高出力は先代から変わらず7.2PS/9,000rpmだった。フレームには新設計された角型高張力鋼管製のダブルクレードル型を採用、足回りは前後油圧式ディスクブレーキ、フロントフォークはテレスコピック式、リアショックにはスイングアーム式を搭載した。
カラーバリエーションにはホワイト×ファインレッド、ヤマハブラックの2色を設定。
新車販売価格は26.9万円(税抜)だった。
兄弟車であるTZR250や、FZR250Rのようなストラトノーズを取り入れて、50ccとしては初となるマイコン制御のデジタル進角点火方式を搭載したエンジンに新形状のシリンダー、樹脂製リードバルブを採用するなどレプリカブームらしいアグレッシブな造り込みで人気を博した。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha TZR50 1990年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TZR50/A-3TU型/1990年モデル |
---|---|
発売年月 | 1990年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,875mm(幅)600mm(高さ)1,025mm(重さ)乾83kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm(最低地上高)130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・7.2PS/9000rpm・80km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・10L |
新車販売価格 | 26.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990年式】TZR50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990年式】TZR50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1990年式】TZR50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.3万円
14.2万円
2台
平均
最低
取引
8.2万円
8.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.0万円
0.1万円
20台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】TZR50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】TZR50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990年式】TZR50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式】TZR50 | 14.6万円 | 3.7点 | 3TU-017 | 10,359km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式】TZR50 | 14.4万円 | 3.7点 | 3TU-017 | 10,859km | ■ |
3 | 【1990年式】TZR50 | 8.4万円 | 3.2点 | 3TU-021 | 11,514km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1990年式】TZR50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式】TZR50 | 5.4万円 | 0点 | 3TU-010 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式】TZR50 | 5.0万円 | 0点 | 3TU-003 | 11,200km | ■ |
3 | 【1990年式】TZR50 | 4.4万円 | 0点 | 3TU-018 | 5,415km | ■ / ■ |
4 | 【1990年式】TZR50 | 3.7万円 | 0点 | 3TU-018 | 9,094km | ■ |
5 | 【1990年式】TZR50 | 3.3万円 | 0点 | 3TU-021 | 5,250km | ■ |
6 | 【1990年式】TZR50 | 3.2万円 | 0点 | 3TU-014 | 3,346km | ■ |
7 | 【1990年式】TZR50 | 2.8万円 | 0点 | 3TU-020 | 13,590km | ■ |
8 | 【1990年式】TZR50 | 2.8万円 | 0点 | 3TU-022 | 23,185km | ■ |
9 | 【1990年式】TZR50 | 2.2万円 | 0点 | 3TU-015 | 26,767km | ■ / ■ |
10 | 【1990年式】TZR50 | 2.0万円 | 0点 | 3TU-010 | 6,193km | ■ / ■ |
11 | 【1990年式】TZR50 | 1.0万円 | 0点 | 3TU-019 | 33,698km | ■ |
12 | 【1990年式】TZR50 | 0.8万円 | 0点 | 3TU-003 | 7,631km | ■ |
13 | 【1990年式】TZR50 | 0.8万円 | 0点 | 3TU-019 | 3,639km | ■ |
14 | 【1990年式】TZR50 | 0.8万円 | 0点 | 3TU-016 | 6,877km | ■ |
15 | 【1990年式】TZR50 | 0.7万円 | 0点 | 3TU-020 | 13,349km | ■ |
16 | 【1990年式】TZR50 | 0.5万円 | 0点 | 3TU-009 | 11,086km | ■ / ■ |
17 | 【1990年式】TZR50 | 0.5万円 | 0点 | 3TU-014 | 0km | ■ / ■ |
18 | 【1990年式】TZR50 | 0.3万円 | 0点 | 3TU-011 | 0km | ■ |
19 | 【1990年式】TZR50 | 0.1万円 | 0点 | 3TU-004 | 13,890km | ■ |
20 | 【1990年式】TZR50 | -0.1万円 | 0点 | 3TU-021 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】TZR50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1991年式】TZR50 に関するこのページの内容
【1991年式】TZR50 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売されたTZR50。
カラーバリエーションに新色のホワイト×ビビットレッドカクテル1、ヤマハブラックの2色を設定。
新車販売価格は据え置きの26.9万円(税抜)だった。
ライバル車にはホンダのゼロハンレプリカとして販売されていたNS-1が挙げられる。1991年モデルの最高出力は7.2PS/10,000rpm、装備重量は101kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとNS-1は14kg/PS、対するTZR50は13.1kg/PS(7.2PS/装95kg)となり加速性能では車重の軽いTZR50が優っていた。因みに91年型NS-1のメーカ希望小売価格は27.9万円(税抜)とTZR50より1万円高に設定されていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha TZR50 1991年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TZR50/A-3TU型/1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,875mm(幅)600mm(高さ)1,025mm(重さ)乾83kg装95kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm(最低地上高)130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・7.2PS/9000rpm・80km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・10L |
新車販売価格 | 26.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1991年式】TZR50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1991年式】TZR50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1991年式】TZR50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.6万円
19.0万円
2台
平均
最低
取引
14.4万円
9.6万円
5台
不動
平均
最低
取引
2.6万円
0.2万円
23台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】TZR50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】TZR50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1991年式】TZR50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】TZR50 | 24.4万円 | 3.7点 | 3TU-064 | 7,679km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】TZR50 | 21.2万円 | 3.5点 | 3TU-069 | 17,464km | ■ / ■ |
3 | 【1991年式】TZR50 | 19.2万円 | 3.5点 | 3TU-072 | 9,786km | ■ / ■ |
4 | 【1991年式】TZR50 | 18.8万円 | 3.2点 | 3TU-069 | 9,062km | ■ / ■ |
5 | 【1991年式】TZR50 | 13.0万円 | 3.3点 | 3TU-062 | 1,966km | ■ / ■ / ■ |
6 | 【1991年式】TZR50 | 10.3万円 | 3.2点 | 3TU-064 | 16,398km | ■ |
7 | 【1991年式】TZR50 | 9.7万円 | 3.5点 | 3TU-074 | 955km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1991年式】TZR50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】TZR50 | 13.2万円 | 0点 | 3TU-068 | 83km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】TZR50 | 5.2万円 | 0点 | 3TU-072 | 10,730km | ■ / ■ |
3 | 【1991年式】TZR50 | 4.3万円 | 0点 | 3TU-070 | 7,666km | ■ |
4 | 【1991年式】TZR50 | 3.7万円 | 0点 | 3TU-068 | 7,482km | ■ / ■ |
5 | 【1991年式】TZR50 | 3.6万円 | 0点 | 3TU-073 | 1,949km | ■ / ■ |
6 | 【1991年式】TZR50 | 3.4万円 | 0点 | 3TU-063 | 28,469km | ■ / ■ / ■ |
7 | 【1991年式】TZR50 | 3.2万円 | 0点 | 3TU-062 | 15,735km | ■ / ■ |
8 | 【1991年式】TZR50 | 2.7万円 | 0点 | 3TU-070 | 0km | ■ / ■ |
9 | 【1991年式】TZR50 | 2.6万円 | 0点 | 3TU-065 | 6,192km | ■ / ■ |
10 | 【1991年式】TZR50 | 2.4万円 | 0点 | 3TU-063 | 27,240km | ■ / ■ |
11 | 【1991年式】TZR50 | 1.8万円 | 0点 | 3TU-068 | 23,827km | ■ |
12 | 【1991年式】TZR50 | 1.7万円 | 0点 | 3TU-062 | 16,053km | ■ |
13 | 【1991年式】TZR50 | 1.7万円 | 0点 | 3TU-072 | 21,660km | ■ / ■ |
14 | 【1991年式】TZR50 | 1.5万円 | 0点 | 3TU-073 | 5,914km | ■ / ■ |
15 | 【1991年式】TZR50 | 1.4万円 | 0点 | 3TU-064 | 1,722km | ■ / ■ |
16 | 【1991年式】TZR50 | 1.2万円 | 0点 | 3TU-071 | 11,787km | ■ |
17 | 【1991年式】TZR50 | 1.1万円 | 0点 | 3TU-063 | 0km | ■ |
18 | 【1991年式】TZR50 | 1.0万円 | 0点 | 3TU-073 | 5,972km | ■ / ■ |
19 | 【1991年式】TZR50 | 0.8万円 | 0点 | 3TU-072 | 0km | ■ / ■ |
20 | 【1991年式】TZR50 | 0.8万円 | 0点 | 3TU-065 | 5,988km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】TZR50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1992年式】TZR50 に関するこのページの内容
【1992年式】TZR50 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1992年モデルのTZR50。
ハンドルポジションの変更。新たにエンジンの点火タイミングに設定を変更、足回りでは複筒式ダンパーモノサスの採用し路面追従性を向上した。また、プッシュキャンセルウィンカー新設し使い勝手も増している。
カラーバリエーションには新色のホワイトとグラフィックの変更を受けたヤマハブラックの2色を設定。
新車販売価格は27.5万円(税抜)だった。
,市販レーサーであるTZ50と同時開発され保安部品の有無以外では水冷2ストロークピストンリードバルブエンジンにフルカウルデザインやフレームなどかなりの共通点があり過激なゼロハンレプリカとして話題を呼んだ本車だが、TZR50としてはこの1992年モデルを最終型に生産を終了。後継モデルとして翌1993年に新型エンジンを搭載したTZR50Rが登場している。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha TZR50 1992年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TZR50/A-3TU型/1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1992年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,875mm(幅)605mm(高さ)1,025mm(重さ)乾83kg装95 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm(最低地上高)130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・7.2PS/9000rpm・80km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・10L |
新車販売価格 | 27.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1992年式】TZR50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1992年式】TZR50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1992年式】TZR50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.7万円
16.8万円
2台
平均
最低
取引
10.4万円
10.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.6万円
0.1万円
16台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】TZR50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】TZR50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1992年式】TZR50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】TZR50 | 18.8万円 | 3.7点 | 3TU-091 | 5,941km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】TZR50 | 17.0万円 | 4.0点 | 3TU-094 | 13,051km | ■ / ■ |
3 | 【1992年式】TZR50 | 10.6万円 | 3.5点 | 3TU-093 | 6,079km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1992年式】TZR50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】TZR50 | 9.3万円 | 0点 | 3TU-091 | 5,940km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】TZR50 | 5.5万円 | 0点 | 3TU-093 | 15,188km | ■ / ■ |
3 | 【1992年式】TZR50 | 4.7万円 | 0点 | 3TU-091 | 14,883km | ■ / ■ |
4 | 【1992年式】TZR50 | 4.7万円 | 0点 | 3TU-094 | 1,077km | ■ |
5 | 【1992年式】TZR50 | 3.0万円 | 0点 | 3TU-094 | 20,457km | ■ / ■ |
6 | 【1992年式】TZR50 | 2.8万円 | 0点 | 3TU-093 | 5,928km | ■ |
7 | 【1992年式】TZR50 | 2.4万円 | 0点 | 3TU-093 | 0km | ■ / ■ |
8 | 【1992年式】TZR50 | 2.4万円 | 0点 | 3TU-097 | 28,765km | ■ |
9 | 【1992年式】TZR50 | 1.8万円 | 0点 | 3TU-094 | 20,664km | ■ / ■ |
10 | 【1992年式】TZR50 | 1.6万円 | 0点 | 3TU-091 | 5,526km | ■ |
11 | 【1992年式】TZR50 | 1.4万円 | 0点 | 3TU-093 | 0km | ■ |
12 | 【1992年式】TZR50 | 1.2万円 | 0点 | 3TU-096 | 18,293km | ■ |
13 | 【1992年式】TZR50 | 1.1万円 | 0点 | 3TU-092 | 12,098km | ■ |
14 | 【1992年式】TZR50 | 0.2万円 | 0点 | 3TU-090 | 4,423km | ■ / ■ / ■ |
15 | 【1992年式】TZR50 | 0.0万円 | 0点 | 3TU-091 | 0km | - |
16 | 【1992年式】TZR50 | -0.1万円 | 0点 | 3TU-090 | 16,943km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています