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最新！買取査定相場

YSR50【1986～88年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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YSR50【1986～88年】 の買取相場

データ最終更新：2024年04月26日

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YSR50【1986～88年】毎週更新の買取査定相場

YSR50【1986～88年】
2UE型【1986年】
2AL型【1988年】

YSR50【1986～88年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】YSR50【1986～88年】
YSR50【1986～88年】

2ストレプリカマシンを中心に、空前絶後のバイクブームが巻き起こった80年代、「ゼロハンスポーツ」というひとつのカテゴリを作り上げたのが、1986年リリースのヤマハ・YSR50。
発売直前、スズキより同じフルカウル50ccのGAGがデビューしてはいたものの、GAGが前後10インチホイールであったのに対し、YSR50は前後12インチのタイヤサイズでボリューム感をアピール。それでいて、全長1,575mmとコンパクトにまとめられ、当時のWGPワークスマシン・YZR500のディティールをそっくりそのまま継承。ヤマハ伝統のストロボカラーを施し、その本格的スタイリングで大反響を呼びました。これだけならば「どうせ50ccでしょ」と軽視されてもおかしくはありませんが、角型鋼管製ダイヤモンドフレームにモノクロス式リアサスと正立式フォークを採用。50ccとは思えないほど本格的なこのボディに、これまたヤマハ製2ストスポーツ伝統の吸気システム「Y.E.I.S(ヤマハ・エナジー・インダクション・システム)」採用の7.0PSエンジンを搭載。リアブレーキこそドラムのままでしたが、その戦闘力の高さは折り紙つきで、瞬く間に多くのゼロハンライダーの心を鷲掴みすることに。翌87年には宿命のライバルとも言えるホンダ・NSR50が登場しますが、後継モデルとなったTZR50&TZM50Rらにバトンを託すまで多くのファンに支持され、ゼロハンスポーツ部門を大いに盛り上げました。1988年にはマイナーチェンジとなり、カウルデザインやフロントディスクの変更、兄貴分にあたるYSR80同様のダブルクレードルフレーム採用など、製造を終えるまで入念なアップデートが実施され、今日現在でも50cc限定レースなどでその雄姿を見ることができます。
現在の中古バイク市場においては、2ストモデル全体のプレミア価格に加え、昨今のコロナ禍における移動手段としての中古バイクが見直されたことを追い風に平均相場が上昇中。3前年比で+160%(※2021年12月現在)と目覚しく車両価値を高めており、実動車であれば20万円超えも決して珍しくはありません。不動車・事故車は上が21万円、下は8,000円とかなりのバラつきであるものの、取引不成立で終わったケースは一度もなく、状態不問で車両価値があると言っても過言ではありません。
弊社バイクパッションにおきましては、80年代レプリカブームを肌で知るベテランスタッフが査定を担当。マルボロカラーやTECH21&UCCカラーといった限定モデルも販売され、多くのファンを魅了したYSR50ならではの細かいポイントを押さえ、オーナー様のご期待にお応えできる体制で整えております。すでに絶版化して久しいことも考慮し、ヤマハの他車流用レストアといった車両も大歓迎いたします！

解説記事更新日：2021年12月22日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 YSR50/2AL型/1986年モデル
発売年月 1986年5月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長1,575×全幅635×全高930mm・乾燥重量75kg
シート高・最低地上高（mm） シート高650mm・最低地上高120mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒・7.0PS/8,000rpm・80.0km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・8リットル
新車販売価格 18.9万円
ジャンル 2スト ｜ レーサーレプリカ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【年式別 平均取引額】 YSR50【1986～88年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から36ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

1988年式 UCC仕様
平均
26.9万円
1988年式
平均
16.5万円
1986年式 TEC21/マルボロ仕様
平均
27.6万円
1986年式
平均
34.9万円

※データ更新：2024年04月26日

【実働車の取引価格帯】 YSR50【1986～88年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から36ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
50 ～ 55
万円
%
4
構成比
最多
10 ～ 15
万円
%
38
構成比
最低
10 ～ 15
万円
%
38
構成比

※データ更新：2024年04月26日

【状態別の取引額】 YSR50【1986～88年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から36ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
53.0万円
29.9万円
14.0万円
10台
3
難有
最高
平均
最低
取引
28.2万円
16.9万円
10.2万円
13台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
14.8万円
14.8万円
14.8万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
22.2万円
6.8万円
0.1万円
45台

※データ更新：2024年04月26日

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 YSR50【1986～88年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+27
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+46
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
8
台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月26日

実働車【年式別｜買取相場の推移】YSR50【1986～88年】


  • 1988年式 UCC仕様

  • 1988年式

  • 1986年式 TEC21/マルボロ仕様

  • 1986年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
1988年式 UCC仕様 -100 ％ -100 ％ 0 台
1988年式 +79 ％ +87 ％ 1 台
1986年式 TEC21/マルボロ仕様 - ％ -100 ％ 0 台
1986年式 - ％ -100 ％ 0 台

※データ更新：2024年04月26日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

YSR50【1986～88年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 YSR50【1986～88年】 53.2万円 3.7点 2UE-112 5,121km ■ ／ ■
2 YSR50【1986～88年】 42.6万円 3.8点 2AL-050 136km ■
3 YSR50【1986～88年】 32.0万円 3.7点 2AL-046 186km ■ ／ ■
4 YSR50【1986～88年】 30.0万円 3.8点 2AL-043 1km ■ ／ ■
5 YSR50【1986～88年】 29.2万円 4.0点 2AL-015 467km ■ ／ ■
6 YSR50【1986～88年】 28.3万円 3.7点 2AL-050 2,714km ■
7 YSR50【1986～88年】 27.7万円 3.2点 2UE-170 4,769km ■ ／ ■
8 YSR50【1986～88年】 27.7万円 4.2点 2AL-044 416km ■ ／ ■
9 YSR50【1986～88年】 27.6万円 4.2点 2AL-008 285km ■
10 YSR50【1986～88年】 24.3万円 3.5点 2UE-111 1,919km ■ ／ ■
11 YSR50【1986～88年】 24.1万円 3.5点 2AL-049 4,776km ■
12 YSR50【1986～88年】 21.1万円 3.0点 2AL-004 748km ■ ／ ■
13 YSR50【1986～88年】 19.7万円 3.7点 2AL-007 1,733km ■ ／ ■
14 YSR50【1986～88年】 17.7万円 3.5点 2AL-005 5,369km ■ ／ ■
15 YSR50【1986～88年】 16.7万円 2.8点 2AL-052 7,232km ■ ／ ■
16 YSR50【1986～88年】 14.6万円 2.3点 2AL-007 2,158km ■ ／ ■
17 YSR50【1986～88年】 14.6万円 3.5点 2AL-020 9,654km ■
18 YSR50【1986～88年】 13.8万円 3.7点 2AL-050 4,966km ■ ／ ■
19 YSR50【1986～88年】 13.0万円 3.5点 2AL-008 3,621km ■ ／ ■
20 YSR50【1986～88年】 12.3万円 3.2点 2AL-011 2,832km ■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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