TMAX530SX【2017～19年式】毎週更新の買取査定相場

「TMAX530 SX」は、2001年から国内に展開されているオートマチックスポーツコミューター「TMAX」シリーズの6代目モデルとして、2017年4月に発売された。
SJ15J型となった本モデルは、スタンダードタイプの「SX」と豪華装備の「DX」の2タイプ構成で展開された。「DX」にはクルーズコントロールと135mm無段階調整可能な電動スクリーン、初期荷重と伸び側の減衰力を調整できるリアサスペンションを標準装備している。さらに、グリップヒーターとシートヒーターも標準装備だが、こちらは「SX」でもオプションで選択することができる。ちなみにヤマハのラインアップでグリップヒーターとシートヒーターが純正の装備として採用したのはSJ15J型「TMAX」が初めてである。
本モデル「SX」か豪華装備の「DX」どちらを買うか迷う場合は、長距離移動に使う頻度をひとつの目安に判断できるだろう。クルーズコントロールや電動スクリーンはストップ&ゴーやカーブの多い日本の一般道では、それほど使用頻度は高くないはず。それで通勤通学メインで週末たまにツーリングといった用途であれば「SX」モデルをチョイスして必要であればヒーターを装着するといった使い方もできる。ただ、両モデルの価格差は100,000円(税別)と、装備内容を考えると良心的な価格設定ではあるので、あえてリセールバリューを狙って「DX」を選択するという方法もありだ。
今回のモデルチェンジでフレームが新設計の軽量アルミフレームの採用やホイールとタイヤの変更で、「TMAX530 SX」の車両重量は215kgと従来モデルから7kgも軽くなった。最高出力は48馬力から46馬力と約5%ダウンしているが、軽量化や電子制御スロットル(YCC-T)の採用でレスポンスの良いスポーティな走行性能が向上している。
国産モデルで比較対象となると、排気量が上位クラスとなるがスズキ「スカイウェイブ650LX」がライバルになるだろう。ボディサイズは全長と全幅が約50mm大きい。燃費性能はリッターあたり28.7km/Lと本モデルの28.6km/Lとほぼ互角。スポーツ性と操る楽しさを求めるなら「TMAX530 SX」、長距離移動のゆとりと快適性を重視するなら「スカイウェイブ650LX」が適しているだろう。
「TMAX530 SX」は、発売開始から毎年カラーチェンジを行い、2020年に「TMAX560」が発売されるまで販売された。

買換や売る際の買取査定は、TMAX530SXの中古価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年09月28日