｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
YAMAHA 401～750cc 買取査定｜全68車種｜ 上限買取額の高い順
2026年07月24日更新YAMAHA｜401～750cc｜全68車種の買取査定相場は、
69.7万円が平均で、上限は676.7万円です。（直近1年間）
平均買取額は、 対10年前比で 121％ 上昇。 対3年前比で 25％ 上昇し、 対前年比では 11％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でYZF-R7。 中古の取引台数が最も多い車種はMT-07です。
平均買取額は、 対10年前比で 121％ 上昇。 対3年前比で 25％ 上昇し、 対前年比では 11％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でYZF-R7。 中古の取引台数が最も多い車種はMT-07です。
YAMAHA｜401～750cc｜13,562台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1現行
YZF-R7【1999～現行】買取上限
683 万円相場平均
53～123 万円年間取引台数184 台フルカウルスポーツ「YZF-R7」は、初代モデルが1999年にコードネ... -
No 2
FZR750R (OW01)【1989年式】買取上限
352 万円相場平均
296～315 万円年間取引台数5 台1988年11月のパリショーで、ヤマハは開発コード「OW01」の元に設... -
No 3
RZV500R【1984年】買取上限
232 万円相場平均
176～198 万円年間取引台数6 台1984年当時、WGP500クラスのワークスマシン「YZR500」のレプリカ... -
No 4現行
TMAX560 TECH MAX【2020～現行】買取上限
201 万円相場平均
94.6～136 万円年間取引台数134 台スクーターらしからぬスポーツ性能でヨーロッパで人気を博し、国... -
No 5
YZF-R6【1999年～2020年】買取上限
194 万円相場平均
53.8～106 万円年間取引台数124 台ヤマハは、1998年にドイツで開催されたインターモト98で、ミドル... -
No 6現行
TMAX560【2020～現行】買取上限
189 万円相場平均
132～163 万円年間取引台数17 台オンロードスポーツスクーターのパイオニア的存在ともいえる「TM... -
No 7現行
テネレ700【2020～現行】買取上限
159 万円相場平均
91.8～119 万円年間取引台数155 台ヤマハは1980年代から採用されていたアドベンチャーマシン「テネ... -
No 8
YZF750SP【1993～97年式】買取上限
143 万円相場平均
106～121 万円年間取引台数2 台5バルブを受け継ぐYAMAHA ナナハン レプリカの血統。 1985年 初... -
No 9現行
YZ450FX【2016～現行】買取上限
128 万円相場平均
92.6～110 万円年間取引台数3 台YAMAHAが誇るモトクロッサーYZ450Fをベースに、エンデューロやク... -
No 10現行
YZ450F【2003～現行】買取上限
127 万円相場平均
56.6～88.4 万円年間取引台数31 台ヤマハYZ450Fは、モトクロス界における技術革新の象徴であり、そ... -
No 11
FZ750【1985～92年】買取上限
101 万円相場平均
40.9～64.2 万円年間取引台数14 台FZ750は、XJ750Eの後継機種として1985年に発売されました。 最... -
No 12現行
MT-07【2014～現行】買取上限
99.8 万円相場平均
42.4～63.7 万円年間取引台数441 台「スポーツパッション＆スマート」をコンセプトに、走りの楽しさ... -
No 13
XS650 【1970年】買取上限
98.1 万円相場平均
70.9～81.2 万円年間取引台数3 台XS650は、XS-1発売と同年の1970年に発売されました。 XS-1の改... -
No 14現行
MT-07 Y-AMT【2025～現行】買取上限
95.9 万円相場平均
80.1～87.6 万円年間取引台数18 台ヤマハがグローバル展開するミドルクラスストリートファイター「... -
No 15
XS-1 【1970年式】買取上限
92.2 万円相場平均
59.5～72.9 万円年間取引台数2 台XS-1は、ヤマハが1970年に発売したバイクで、ヤマハ初の4ストロ... -
No 16
TMAX530DX【2017～19年式】買取上限
91.8 万円相場平均
59.8～72.4 万円年間取引台数34 台「TMAX」シリーズの6代目モデルとなるSJ15J型「TMAX530 DX」は20... -
No 17
TMAX530【2013～16年】買取上限
91.8 万円相場平均
56.1～74 万円年間取引台数72 台500ccのパラレルツインを搭載しアルミ製スイングアームやフロン... -
No 18
TMAX530SX【2017～19年式】買取上限
90.3 万円相場平均
68.7～77.2 万円年間取引台数5 台「TMAX530 SX」は、2001年から国内に展開されているオートマチッ... -
No 19
XS650E 【1971年式】買取上限
88.2 万円相場平均
54.6～71.4 万円年間取引台数3 台XS650Eは、XS650を改良して1971年に発売されました。 カラーリ... -
No 20
XS650スペシャル【1977～83年式】買取上限
80.1 万円相場平均
39.9～55.3 万円年間取引台数10 台1978年に発売されたXS650スペシャルは、【元祖和製アメリカン】... -
現行
XSR700【2018～現行】買取上限
79.6 万円相場平均
46.8～60.8 万円年間取引台数114 台ネオレトロなスタイリングと扱い易さが魅力のネイキッド「XSR700... -
XT500【1976～81年】買取上限
77.7 万円相場平均
69.2～72.2 万円年間取引台数2 台XT500はヤマハが1976年から79年まで製造販売していたオフロード... -
TX650【1974～80年式】買取上限
71.8 万円相場平均
45.6～54.7 万円年間取引台数6 台TX650は、XS650をフルモデルチェンジして1973年に発売されました... -
SR500【1978～99年式】買取上限
68.9 万円相場平均
31.6～44.6 万円年間取引台数47 台SR500は、ヤマハのオフロード車【XT500】をベースに製造されまし... -
WR450F【2001～16年】買取上限
66.9 万円相場平均
46.8～57.1 万円年間取引台数9 台YAMAHA「WR450F」は、世界のエンデューロ競技において四半世紀近... -
XT660Zテネレ【2008～16年式】買取上限
63.6 万円相場平均
52.9～58.2 万円年間取引台数7 台ヤマハは「テネレ」の名を冠したオフロードアドベンチャーを2008... -
TMAX500【2001～12年】買取上限
61.2 万円相場平均
22.8～37.5 万円年間取引台数110 台外観デザインはビッグスクーターだが、オンロードスポーツにカテ... -
XT660X 【2004～14年式】買取上限
60.4 万円相場平均
38.6～48.6 万円年間取引台数4 台YAMAHA初の公道向けモタードとなったのが本機XT660Xである。デビ... -
TX500【1973～75年式】買取上限
58.1 万円相場平均
41.1～48 万円年間取引台数2 台1973年に発売されたTX500は、前年1972年に登場したTX750と同様、... -
XJ6N/XJ6NA【2009～19年】買取上限
56.5 万円相場平均
30.6～42 万円年間取引台数9 台ヤマハの海外向けスポーツツアラー「ディバージョン」シリーズの... -
XJ550 /Seca【1981～83年】買取上限
56.1 万円相場平均
37.8～44.9 万円年間取引台数6 台XJ550およびXJ550secaは、1981年から83年まで製造販売された輸出... -
XJ6ディバージョン【2009～16年式】買取上限
55.3 万円相場平均
29.8～40.4 万円年間取引台数25 台「XJ6 ディバージョン」は、1992年に発売された「ディバージョン... -
XV750E【1982年】買取上限
55.1 万円相場平均
34.3～44.5 万円年間取引台数3 台XV750Eは、1982年に発売されました。 1982年とは、ホンダからVF... -
XJ6ディバージョンF【2010～17年式】買取上限
54.9 万円相場平均
33.2～42.4 万円年間取引台数5 台「気軽に操れるプレジャースポーツ」というというコンセプトのも... -
SRX600【1985～91年】買取上限
51 万円相場平均
18.3～30.1 万円年間取引台数24 台SRX600は大型免許で乗れるシングルエンジンで、次の3タイプに大... -
FZ6-Sフェザー (FZ6 Fazer/S2)【2004～09年式】買取上限
44.4 万円相場平均
23.3～32.6 万円年間取引台数20 台ヨーロッパで1990年代終盤に登場して以来、人気モデルとなったミ... -
XJ750E【1981～83年式】買取上限
44.3 万円相場平均
27～35.6 万円年間取引台数7 台「軽量・コンパクト・高性能」をコンセプトに掲げ、欧州向けに販... -
FZ6-N【2004～09年】買取上限
40.8 万円相場平均
21.3～31.9 万円年間取引台数7 台ヤマハがヨーロッパに展開していたフルカウルミッドクラススポー... -
XJ650 TURBO【1982～83年】買取上限
37.4 万円相場平均
37.4 万円年間取引台数1 台XJ650TURBOは、1981年の東京モーターショーで発表され、翌82年に... -
GX750【1976～80年】買取上限
34.7 万円相場平均
29.9～31.7 万円年間取引台数4 台1970年代の国内ナナハンクラスのマシンと言えば、ホンダの「CB75... -
TX750【1972～74年式】買取上限
33.5 万円相場平均
30.3～31.4 万円年間取引台数2 台TX750は、1972年にヤマハから発売されました。既に発売されてい... -
XS750スペシャル(Special) 【1977～80年式】買取上限
31 万円相場平均
18.9～23.5 万円年間取引台数5 台XS750スペシャルは、1978年にヤマハが発売したバイクです。 ヤ... -
FZS600フェザー【1998～2003年式】買取上限
30.6 万円相場平均
20.8～24.7 万円年間取引台数7 台FZS600FAZERは、1998年に北米および欧州向けの輸出専用車として... -
FZ6R【2009～17年式】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台街乗りやツーリングユースのみならずスポーツ走行にも対応するミ... -
XJ650スペシャル【1980～82年】買取上限
28.2 万円相場平均
26.9～27.2 万円年間取引台数2 台1978年登場の和製アメリカンの原型・XS650スペシャルの後継的存... -
XVS650 ドラッグスタークラシック【1998～2003年】買取上限
28 万円相場平均
28 万円年間取引台数1 台YAMAHA XVS650 ドラッグスタークラシック（北米名：V-Star 650 C... -
XV750スペシャル(Special)【1981年～】買取上限
21.4 万円相場平均
13.5～16.8 万円年間取引台数2 台XV750スペシャルは、1981年に発売されました。 「スペシャル」... -
FZX750【1986～91年】買取上限
20.4 万円相場平均
7.5～12.4 万円年間取引台数5 台FZX750は1986年にヤマハから発売されました。 あまり知名度はあ... -
XJ750D【1982～83年式】買取上限
20.2 万円相場平均
16.8～18.1 万円年間取引台数2 台1982年、日本国内では認証されていなかったカウルが合法化された... -
XT600E【1990～2002年】買取上限
20 万円相場平均
20 万円年間取引台数1 台パリダカールラリー第1～2回大会を連覇した歴史的名機 XT500を初... -
FZR750【1987年式】買取上限
18.8 万円相場平均
18.8 万円年間取引台数1 台1987年式のFZR750は、【FZ750】をモデルチェンジして発売されま... -
XV750ビラーゴ【1981～98年式】買取上限
18.4 万円相場平均
7.5～11.4 万円年間取引台数4 台XV750ビラーゴは、1984年に発売されました。 1981年に発売され... -
FZR600【1989～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FZR600は、1989年から99年にヤマハが製造販売していた輸出専用モ... -
TT500【1976～81年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TT600E Belgarda【1995～97年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TT600R【1998～2002年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TT600【1983～93年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
XJ650 /SECA【1980～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XJ650/SECAは、「1980年代のヤマハ4ストロークとは何か」という... -
XJ750A【1981年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台80年代のヤマハ製バイクにおいて、多大なる貢献を果たした400cc... -
XS500【1976～79年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台多様な排気量とバリエーションで展開されてきたヤマハの【XS】シ... -
XT600【1984～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ビッグシングルのオフローダーXTシリーズ3代目として1984年に登... -
XT600テネレ【1983～89年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA初のアドベンチャーバイクとして1983年に海外向けに投入さ... -
XT660R 【2004～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ラリーレースの代名詞パリダカールラリーの第1回（1979年）大会... -
XTZ660テネレ【1991～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの「XT」は、世界的に有名なヤマハ製デユアルパーパス車の... -
XTZ750スーパーテネレ【1989～97年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XTZ750スーパーテネレは、1989年に発売された輸出専用モデルです... -
YZF600R ThunderCat【1996～2007年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台市販向け生産車としては初めて”YZF”の名が与えられた1993年のホ... -
YZF750R【1993～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ファクトリーマシン・YZF750名称を許された初の市販向け量販車モ... -
ディバージョン600【1992～2002年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1992年8月に発売されたヤマハの600ccツアラーモデル Diversion 6...
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
更新情報
-
【2013～16年式】XT660Z Tenere平均買取額
-万円XT660Zテネレは、現在主流となっている多気筒の超高速アドベンチ...更新日：2026年05月29日 -
【2017年～ RJ27】YZF-R6平均買取額
107～139万円2017年、YZF-R6はフルモデルチェンジを受け、それまでの超高回転...更新日：2026年05月27日 -
TMAX560【SJ19J型 2020～24年】平均買取額
87.1～108万円ヤマハが展開するフラッグシップスポーツスクーター「TMAX」シリ...更新日：2026年05月24日 -
【2026年式】YZF-R7 /70th平均買取額
-万円ヤマハのミドルクラススーパースポーツ「YZF-R7」は、スーパース...更新日：2026年05月24日 -
【2025年式】XSR700平均買取額
72.5万円2025年式の XSR700 は、ヤマハの「スポーツヘリテイジ」を象徴す...更新日：2026年03月17日 -
YZ450FX【2016～現行】
平均買取額
92.6～110万円YAMAHAが誇るモトクロッサーYZ450Fをベースに、エンデューロやク...更新日：2026年03月07日 -
WR450F【2001～16年】
平均買取額
46.8～57.1万円YAMAHA「WR450F」は、世界のエンデューロ競技において四半世紀近...更新日：2026年03月03日 -
XVS650 ドラッグスタークラシック【1998～2003年】
平均買取額
28万円YAMAHA XVS650 ドラッグスタークラシック（北米名：V-Star 650 C...更新日：2026年02月14日 -
YZ450F【2003～現行】
平均買取額
56.6～88.4万円ヤマハYZ450Fは、モトクロス界における技術革新の象徴であり、そ...更新日：2025年10月06日 -
TMAX500海外仕様【 SJ01｜2001～03年】
平均買取額
22.5～23.6万円SJ01型の輸出仕様TMAX500は、【XP500 T-MAX】の車名で販売されま...更新日：2025年09月26日
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
