TMAX530DX【2017～19年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
TMAX530DX【2017～19年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で2％下落し、平均買取額は、対前年比で2％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は38.4万円が平均です。
TMAX530DX【2017～19年式】 買取査定に役立つ車両解説
「TMAX」シリーズの6代目モデルとなるSJ15J型「TMAX530 DX」は2017年4月に発売された。ちなみに海外仕様は2016年11月から販売されていた。
カラーラインアップは「マットダークパープリッシュブルーメタリック1」と「ダークグレーメタリックS」の2パターン設定。SJ15J型は標準タイプの「SX」と豪華装備の「DX」の2グレード構成で、価格は「SX」が1,150,000円(税別)で、DX」が1,250,000円(税別)だった。
本モデル（DX）には、グリップヒーター、シートヒーター、クルーズコントロール、調整式リアサスペンション、135mm無段階電動スクリーンを装備している点が「SX」と異なる仕様である。ただ、グリップヒーターとシートヒーターに関しては「SX」もオプションで設定することはできた。
フレームは新設計のアルミ製ダイヤモンド型で従来モデルより9kgの軽量化を実現している。エンジンは水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒のJ417E型を搭載。最高出力は6,750回転で46馬力という仕様。従来モデルは48馬力だったが排ガス規制への対応の影響もあり2馬力パワーダウンしている。スロットル制御は電子化されYCC-Tを採用。
足回りは、フレームの設計変更によりホールベースが短くなったためリアのスイングアームも新設計として40mm延長された。またタイヤサイズに変更は無かったがリアホイールのリム幅が0.50細くなった。
「TMAX530 DX」は、モデルチェンジ時に実施されたこれらの変更で各部の軽量化を実現しており、従来モデルと比較するとパワーダウンはしているものの、重量がSJ12J型では222kgあったところを218kg(SXは215kg)に抑えている。
ライバルモデルは排気量が大きくなるが、国内モデルではスズキ「スカイウェイブ650LX」、海外メーカーではBMW「C650GT」やキムコ「AK550」が比較対象になるだろう。いずれも長距離移動を快適に楽しめるモデルだが、燃費性能を重視するのであれば、カタログ値で28.7km/L(60km/h走行時)の「スカイウェイブ650LX」が有力候補になるだろう。
「TMAX530 DX」は発売開始以来、毎年カラーチェンジを行い、2020年に「TMAX560」へと進化した。
買換えや売る際の買取査定は、TMAX530 DXの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | TMAX530 DX/SJ15J型/2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年4月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,200mm 全幅765mm 全高1,420mm 重量218kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高800mm 最低地上高125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・46PS/6,750rpm・28.6km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 125万円 |
| ジャンル | スクーター |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 TMAX530DX【2017～19年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 TMAX530DX【2017～19年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
84.8万円
79.5万円
2台
平均
最低
取引
77.4万円
76.2万円
2台
平均
最低
取引
75.8万円
60.2万円
18台
平均
最低
取引
71.1万円
57.2万円
15台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
38.4万円
38.4万円
1台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 TMAX530DX【2017～19年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 90.0万円 | 4台 |
| 平均 | 85.3万円 | ||
| 最低 | 76.2万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 90.0万円 | 2台 |
| 平均 | 84.1万円 | ||
| 最低 | 78.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 98.0万円 | 12台 |
| 平均 | 78.4万円 | ||
| 最低 | 67.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 81.6万円 | 9台 |
| 平均 | 70.7万円 | ||
| 最低 | 63.6万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 79.4万円 | 6台 |
| 平均 | 66.3万円 | ||
| 最低 | 57.2万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 72.0万円 | 3台 |
| 平均 | 66.1万円 | ||
| 最低 | 57.8万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 73.8万円 | 1台 |
| 平均 | 73.8万円 | ||
| 最低 | 73.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 TMAX530DX【2017～19年式】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 77.1 万円 | 12台 | |
||
| ■ | 71.9 万円 | 10台 | |
||
| ■ | 73.7 万円 | 5台 | |
||
| ■ | 75.2 万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 83.7 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 68.1 万円 | 2台 | |
||
| その他 | 71.5 万円 | 3台 | |
||
※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 TMAX530DX【2017～19年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
TMAX530DX【2017～19年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 98.2万円 | 3.8点 | SJ15J-000 | 18,442km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 90.2万円 | 4.3点 | SJ15J-000 | 4,987km | ■ |
| 3 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 90.2万円 | 6.8点 | SJ15J-000 | 94km | ■ |
| 4 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 88.0万円 | 5.0点 | SJ15J-000 | 2,807km | ■ ／ ■ |
| 5 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 87.2万円 | 5.2点 | SJ15J-000 | 4,220km | ■ |
| 6 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 85.1万円 | 5.2点 | SJ15J-000 | 13,541km | ■ |
| 7 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 83.6万円 | 4.8点 | SJ15J-000 | 12,925km | ■ |
| 8 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 81.7万円 | 4.7点 | SJ15J-000 | 23,896km | ■ |
| 9 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 80.1万円 | 5.0点 | SJ15J-000 | 18,966km | ■ |
| 10 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 79.7万円 | 4.7点 | SJ15J-000 | 14,832km | ■ ／ ■ |
| 11 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 79.4万円 | 6.5点 | SJ15J-000 | 14,389km | ■ |
| 12 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 79.3万円 | 4.5点 | SJ15J-000 | 46,786km | ■ |
| 13 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 78.5万円 | 5.7点 | SJ15J-000 | 12,110km | ■ |
| 14 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 78.1万円 | 5.2点 | SJ15J-000 | 7,099km | ■ |
| 15 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 76.1万円 | 5.7点 | SJ15J-001 | 3,111km | ■ |
| 16 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 73.8万円 | 4.0点 | SJ15J-000 | 21,795km | ■ |
| 17 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 73.8万円 | 5.0点 | SJ15J-000 | 13,279km | ■ |
| 18 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 73.6万円 | 4.3点 | SJ15J-000 | 26,949km | ■ |
| 19 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 73.4万円 | 4.2点 | SJ15J-000 | 40,986km | ■ |
| 20 | TMAX530DX【2017～19年式】 | 72.4万円 | 4.2点 | SJ15J-000 | 28,639km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月11日〜02月17日
