XJR1300L 【2011年|教習仕様】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJR1300L 【2011年|教習仕様】 に関するこのページの内容
XJR1300L 【2011年|教習仕様】 買取査定に役立つ豆知識
XJR1300Lは、XJR1300の教習車仕様です。
エンジンやフレーム等の基本構成はそのままに、教習車として各部に耐久性を持たせた仕様となっています。具体的には、
・ノーマルより30mm低いシート
・耐久性に優れる専用クラッチ
(湿式多板クラッチのプレートの枚数は同じで種類を変更)
・転倒時にライダーやエンジンを守る前後大型バンパー装着
・使用中のギアを確認できる表示ランプ
・専用速度メーターを装着(「40lk/h」の文字が大きい)
なお、全長、全幅、全高、ホイールベースはノーマルと全く同一です。外装を見るとシートが明らかにノーマルより低いこと、タンクに音叉マークしかついていないことがすぐ分かり、全体的に地味な印象を受けます。
大型二輪の教習には750ccが多く使われますが、1300ccの教習車が登場した背景には、市場の要請が多かったためでしょう。96年に教習所で取得できるようになってからリッタークラスがバイク人気の中心となりました。750と1000では250ccの差ですが、馬力は2倍近い差があるため、実際の教習でもリッタークラスのバイクが求められていたことが背景にあります。これは、大型取得後にリッターバイクに乗りたいライダーにとっても朗報でしょう。
なお中古車として市場に出る場合には、ギアポジション表示ランプは外されています。前後バンパーも外されていることが多いでしょう。
市場に出ることは非常に稀ですが、少数ながらあります。考えようによってはエンジンやフレームの耐久性も高く、レア車に乗りたいというライダーには「掘り出し物」かもしれません。ただし転倒歴が多いことはほぼ確実で、ステアリングヘッドのガタ、フォークのねじれ、左右クランクケースカバーのオイル漏れには注意したいものです。
XJR1300Lの売却をお考えでしたら、買取査定のご相談はバイクパッションまで!
車名/型式/年式 | XJR1300L / EBL-RP17J型 / 2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年2月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2175 (幅)765 (高さ)1115 (重さ)245 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)765 (最低地上高)125 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・100PS(8,000rpm)・26.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・21リットル |
新車販売価格 | 110万円(税別) |
ジャンル | 教習車仕様 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 XJR1300L 【2011年|教習仕様】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 XJR1300L 【2011年|教習仕様】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 XJR1300L 【2011年|教習仕様】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.9万円
10.0万円
10台
不動
平均
最低
取引
20.0万円
14.9万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XJR1300L 【2011年|教習仕様】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XJR1300L 【2011年|教習仕様】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
XJR1300L 【2011年|教習仕様】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 95.7万円 | 4.0点 | RP17J-002 | 19,662km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 50.2万円 | 4.0点 | RP17J-002 | 27,141km | ■ |
3 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 39.8万円 | 4.0点 | RP17J-002 | 8,092km | ■ |
4 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 39.0万円 | 4.0点 | RP17J-002 | 14,633km | ■ |
5 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 38.4万円 | 4.2点 | RP17J-002 | 20,062km | ■ |
6 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 35.3万円 | 4.3点 | RP17J-001 | 11,811km | ■ |
7 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 35.3万円 | 4.2点 | RP17J-002 | 32,194km | ■ |
8 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 30.9万円 | 4.3点 | RP17J-002 | 6,013km | ■ |
9 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 25.3万円 | 3.7点 | RP17J-001 | 28,858km | ■ |
10 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 10.1万円 | 3.5点 | RP17J-001 | 32,563km | ■ |
【事故 不動 故障車】 XJR1300L 【2011年|教習仕様】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 25.1万円 | 0点 | RP17J-002 | 25,393km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 20.3万円 | 0点 | RP17J-001 | 22,642km | ■ |
3 | XJR1300L 【2011年|教習仕様】 | 15.1万円 | 0点 | RP17J-002 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています