YAMAHA→751cc超の買取査定相場 | 上限買取額の高い順

  • YZF-R1M【2015~現行】

    買取上限

    224.9 万円

    相場平均

    127.9~170.0 万円
    年間取引台数
    9
    「素人さんは乗らないでください」。 そんなスパルタンな雰囲気...
  • YZF-R1【1998~現行】

    買取上限

    223.9 万円

    相場平均

    24.8~87.0 万円
    年間取引台数
    294
    1998年のデビューより、20年以上にも渡り輸出モデルとしてリリー...
  • VMAX1700 【2009~17年式】

    買取上限

    205.5 万円

    相場平均

    127.7~158.0 万円
    年間取引台数
    20
    1985年に海外市場向けマシンとして登場したヤマハ「VMAX」は、デ...
  • XV1900CU/レイダー【2008~17年】

    買取上限

    182.6 万円

    相場平均

    71.3~107.6 万円
    年間取引台数
    21
    ヤマハのクルーザーカテゴリでフラッグシップモデルとなっていた...
  • FJR1300AS【2006~現行】

    買取上限

    156.3 万円

    相場平均

    49.4~87.8 万円
    年間取引台数
    45
    FJR1300ASは、2001年からFJR1300Aとともに販売されています。AS...
  • トレーサー9GT【2021年~現行】

    買取上限

    152.8 万円

    相場平均

    130.6~139.4 万円
    年間取引台数
    12
    2021年に登場したトレーサー9GTは、トレーサー900GT(2018-20年)...
  • FJR1300A【2006~現行】

    買取上限

    147.1 万円

    相場平均

    41.3~78.5 万円
    年間取引台数
    39
    FJR1300Aは、2001年に欧州向けに発売されました。 開発コンセプ...
  • XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010~現行】

    買取上限

    135.5 万円

    相場平均

    63.3~87.0 万円
    年間取引台数
    25
    XT1200Zスーパーテネレは2010年に発売されました。「テネレ」と...
  • MT-10SP【2017~現行】

    買取上限

    134.0 万円

    相場平均

    100.1~116.3 万円
    年間取引台数
    51
    MT-10 SPは、【MT-10】の上位機種としてMT-10と同じく2017年4月...
  • XJR1300【1998~2015年】

    買取上限

    128.7 万円

    相場平均

    23.0~56.6 万円
    年間取引台数
    245
    ネイキッドモデルの人気が高まっていた1990年代前半にヤマハはリ...
  • MT-10【2017~現行】

    買取上限

    125.5 万円

    相場平均

    81.6~100.4 万円
    年間取引台数
    30
    ヤマハのラインアップの中で最高峰に君臨すると言っても過言では...
  • MT-01【2005~12年式】

    買取上限

    125.3 万円

    相場平均

    54.2~80.6 万円
    年間取引台数
    14
    MT-01は、2005年に発売された輸出用オンロードモデルです。 エ...
  • NIKEN GT (ナイケン)【2019~現行】

    買取上限

    119.3 万円

    相場平均

    94.6~107.0 万円
    年間取引台数
    8
    見る者に強烈なインパクトを与えるフロント2輪の3輪バイク「NIKE...
  • MT-09 SP 【2018年~現行】

    買取上限

    113.6 万円

    相場平均

    71.0~86.9 万円
    年間取引台数
    67
    軽快なハンドリングとトルクフルなパワーユニットを搭載するスト...
  • トレーサー900GT【2018~20年】

    買取上限

    113.2 万円

    相場平均

    67.2~86.8 万円
    年間取引台数
    73
    「MT-09」をベースにユーティリィを拡張してツアラーマシンの様...
  • XV1900Aミッドナイトスター【2006~13年】

    買取上限

    107.3 万円

    相場平均

    59.5~83.1 万円
    年間取引台数
    12
    「センシャル・パフォーマン&エキサイトメント」というコンセプ...
  • XJR1200【1994~96年式】

    買取上限

    100.6 万円

    相場平均

    16.1~33.8 万円
    年間取引台数
    84
    1980年代も終わりに差しかかったころにカワサキが400㏄クラスに...
  • XSR900【2016~現行】

    買取上限

    100.6 万円

    相場平均

    61.7~76.2 万円
    年間取引台数
    113
    2016年4月にヤマハから新発売発売されたXSR900。 2014年から先...
  • YZF-R1S【2016年モデル】

    買取上限

    98.7 万円

    相場平均

    83.8~89.4 万円
    年間取引台数
    2
    鈴鹿8時間耐久ロードレース連覇やSBKなどでの活躍を見せ、多くの...
  • XVS1300CU【2014~16年】

    買取上限

    98.5 万円

    相場平均

    67.3~80.1 万円
    年間取引台数
    7
    カスタムスタイルのミドルクラスアメリカンクルーザーとして北米...
  • BOLT Rスペック【2014~現行】

    買取上限

    96.7 万円

    相場平均

    49.2~72.4 万円
    年間取引台数
    87
    1930年代から1940年代にかけて流行したダートレースにおけるカス...
  • NIKEN (ナイケン)【2018~20年】

    買取上限

    94.0 万円

    相場平均

    75.5~82.8 万円
    年間取引台数
    18
    4つの車輪で車体を支える4輪自動車に対し、仕様上安定性の面で劣...
  • トレーサー900【2018~20年】

    買取上限

    91.2 万円

    相場平均

    64.8~74.4 万円
    年間取引台数
    11
    ストリートファイターネイキッド「MT-09」をベースにツアラー要...
  • MT-09トレーサー【2015~17年式】

    買取上限

    88.7 万円

    相場平均

    46.7~64.0 万円
    年間取引台数
    139
    「スポーツ・マルチ・ツール・バイク」という開発コンセプトのも...
  • V-MAX1200【1985~2007年式】

    買取上限

    87.2 万円

    相場平均

    11.3~35.0 万円
    年間取引台数
    245
    オイルショックによる恐慌が収まり、再び大排気量バイクへの注目...
  • BOLT (ボルト)【2014~現行】

    買取上限

    86.9 万円

    相場平均

    46.0~62.4 万円
    年間取引台数
    29
    BOLT950 は近年北米で人気の高いホバースタイル需要に合わせて、...
  • ドラッグスター1100トライク

    買取上限

    86.9 万円

    相場平均

    54.4~65.2 万円
    年間取引台数
    3
  • MT-09【2014~現行】

    買取上限

    86.7 万円

    相場平均

    48.1~63.1 万円
    年間取引台数
    277
    欧州マーケットで先行発売されていたストリートファイターネイキ...
  • XVS1300CA【2011~14年】

    買取上限

    86.5 万円

    相場平均

    56.3~68.2 万円
    年間取引台数
    12
    海外向けミドルクラスクルーザーとして、ヤマハは2007年モデルか...
  • FZ1フェザー(FAZER)【2006~14年】

    買取上限

    80.1 万円

    相場平均

    27.5~46.9 万円
    年間取引台数
    126
    FZ-1フェザーは2006年に欧米向けに発売された1000ccのハーフカウ...
  • ドラッグスター1100【1999~2008年】

    買取上限

    77.0 万円

    相場平均

    19.8~39.9 万円
    年間取引台数
    89
    アメリカンクルーザーの人気が上昇していた1990年代後半は、400...
  • XV1900ストラトライナー【2006~10年】

    買取上限

    76.1 万円

    相場平均

    69.1~71.5 万円
    年間取引台数
    2
    ヤマハがアメリカマーケット向けに2006年から展開した大型クルー...
  • DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】

    買取上限

    75.0 万円

    相場平均

    24.2~41.8 万円
    年間取引台数
    96
    ヤマハは1990年代終盤に大型バイクカテゴリへ本格的アメリカンク...
  • ボルト Cスペック(BOLT C) 【2015~16年式】

    買取上限

    71.4 万円

    相場平均

    50.4~58.1 万円
    年間取引台数
    7
    ヤマハは2013年から、バイク事業において基本プラットフォームを...
  • XVS950A (V-Star)【2009~17年】

    買取上限

    68.9 万円

    相場平均

    42.5~54.6 万円
    年間取引台数
    11
    異なる排気量で展開していたヤマハの海外向けクルーザー「XVS」...
  • SCR950【2017年】

    買取上限

    68.7 万円

    相場平均

    60.9~64.8 万円
    年間取引台数
    5
    「SCR950」は、既にヤマハから販売されていた空冷Vツイン搭載の...
  • FZ1フェザーGT (FAZER GT)【2011年】

    買取上限

    64.1 万円

    相場平均

    40.0~51.0 万円
    年間取引台数
    10
    2011年式のFZ-1FAZER GTは、「FAZER GT」としての初期型です。既...
  • XV1900Aロードライナー【2006年~】

    買取上限

    63.2 万円

    相場平均

    58.6~60.1 万円
    年間取引台数
    2
  • XVS1300A (V-Star)【2007~15年】

    買取上限

    63.2 万円

    相場平均

    43.7~50.3 万円
    年間取引台数
    5
    「XVS1300A」は、ヤマハが海外向けに展開していたアメリカンクル...
  • FZ8【2010~15年式】

    買取上限

    61.4 万円

    相場平均

    41.3~50.3 万円
    年間取引台数
    8
    「ベスト・アクティブ・ミドル・スポーツ」というコンセプトを掲...
  • V-MAXトライク

    買取上限

    61.4 万円

    相場平均

    37.0~48.2 万円
    年間取引台数
    4
  • フェザー8 (FZ8S)【2010~16年】

    買取上限

    59.4 万円

    相場平均

    34.9~46.4 万円
    年間取引台数
    31
    ストリートファイタールックのミドルサイズネイキッド「FZ8」に...
  • XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004~14年】

    買取上限

    58.1 万円

    相場平均

    44.5~50.3 万円
    年間取引台数
    5
  • XV1600ロードスター【1999~2003年】

    買取上限

    54.5 万円

    相場平均

    27.7~37.1 万円
    年間取引台数
    11
    「XV1600 ロードスター」は、1998年10月にアメリカのラスベガス...
  • XV1700PC ロードスター ウォーリア【2002~10年】

    買取上限

    54.3 万円

    相場平均

    52.8~53.0 万円
    年間取引台数
    2
  • BT1100ブルドッグ【2001~06年式】

    買取上限

    51.0 万円

    相場平均

    30.4~38.5 万円
    年間取引台数
    4
    非常に個性的なモデルが多く、日本におけるニッチ層のマニア向け...
  • FJR1300【2001~05年式】

    買取上限

    51.0 万円

    相場平均

    26.8~37.2 万円
    年間取引台数
    28
    FJR1300は2001年に発売されました。前モデルのFJ1200をフルモデ...
  • XJR1300L 【2011年|教習仕様】

    買取上限

    51.0 万円

    相場平均

    37.9~42.3 万円
    年間取引台数
    4
    XJR1300Lは、XJR1300の教習車仕様です。 エンジンやフレーム等...
  • FZ1【2006~08年】

    買取上限

    50.4 万円

    相場平均

    34.3~42.0 万円
    年間取引台数
    14
    FZ-1は2006年に欧米向けに発売された1000ccのネイキッドモデルで...
  • TDM900【2002~12年式】

    買取上限

    50.4 万円

    相場平均

    22.9~34.7 万円
    年間取引台数
    19
    「キングオブマウンテンロード」をコンセプトに掲げ1991年に登場...
  • XVZ13AT ロイヤルスターツアークラシック【1996~2000年】

    買取上限

    47.9 万円

    相場平均

    35.5~40.7 万円
    年間取引台数
    4
  • FZS1000 Fazer【2001~05年式】

    買取上限

    47.3 万円

    相場平均

    15.0~26.8 万円
    年間取引台数
    31
    FZS1000FAZERは2001年に発売されました。 輸出専用モデルで、ド...
  • TDM900A【2004~11年式】

    買取上限

    44.3 万円

    相場平均

    27.7~34.9 万円
    年間取引台数
    5
    「キング・オブ・マウンテンロード」という開発コンセプトのもと...
  • XV1600Aワイルドスター【1999~2002年】

    買取上限

    40.0 万円

    相場平均

    32.9~35.6 万円
    年間取引台数
    4
  • YZF1000Rサンダーエース【1996~2001年式】

    買取上限

    35.9 万円

    相場平均

    15.6~23.7 万円
    年間取引台数
    11
    ホンダ発のCBR900RRがハイスペックぶりで多くの支持を集める中、...
  • XVZ13A ロイヤルスター1300【1996~2001年】

    買取上限

    34.7 万円

    相場平均

    24.9~29.0 万円
    年間取引台数
    5
  • TRX850【1995~99年式】

    買取上限

    30.4 万円

    相場平均

    15.5~21.4 万円
    年間取引台数
    32
    「TRX850」は1995年3月に発売された、大型パラレルツインスポー...
  • FZR1000【1987~95年式】

    買取上限

    29.8 万円

    相場平均

    15.9~21.9 万円
    年間取引台数
    12
    FZR1000は1987年に輸出専用車として発売されました。 「ジェネ...
  • XV1100ビラーゴ【1986~99年式】

    買取上限

    28.6 万円

    相場平均

    11.9~17.8 万円
    年間取引台数
    15
    XV1100ビラーゴは、1995年に日本国内向けに発売されました。 XV...
  • FJ1200A

    買取上限

    25.7 万円

    相場平均

    7.0~12.6 万円
    年間取引台数
    6
    FJ1200AはFJ1200のABS搭載モデルで、1991年に国内発売されました...
  • TDM850【1992~2001年】

    買取上限

    24.9 万円

    相場平均

    11.8~16.6 万円
    年間取引台数
    19
    「TDM850」は、1992年2月に発売されたヤマハのオールラウンドス...
  • XJ 900S ディバージョン【1995~2002年】

    買取上限

    23.8 万円

    相場平均

    23.8 万円
    年間取引台数
    1
    XJ900Sディバージョンは1995年に発売された輸出専用車両です。83...
  • XJR1200R【1996年式】

    買取上限

    23.1 万円

    相場平均

    20.9~21.6 万円
    年間取引台数
    4
    1990年代前半に巻き起こったリッタークラスのネイキッドマシンの...
  • GTS1000 (ABS)【1993~98年式】

    買取上限

    22.0 万円

    相場平均

    17.5~19.7 万円
    年間取引台数
    3
    GTS1000は、1993年にヤマハが発売した意欲作です。何が意欲的か...
  • XVZ1300Dベンチャーロイヤル【1986~93年】

    買取上限

    14.8 万円

    相場平均

    14.8 万円
    年間取引台数
    1
    国産の「グランドツアラー」と言ったとき、多くの方はホンダのゴ...
  • FJ1200

    買取上限

    11.6 万円

    相場平均

    7.1~9.0 万円
    年間取引台数
    6
    1986年、FJ1100はモデルチェンジされてFJ1200となりました。 「...
  • FJ1100【1984~85年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    FJ1100は1984年、輸出専用モデルとして発売されました。 開発コ...
  • V-MAXサイドカー

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
  • XJ900

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    XJ900は1983年に発売された輸出モデルです。ホンダが欧州向けに...
  • XJR1300C 【2015~16年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    ヤマハの空冷4気筒ネイキッドと言えば1990年代前半にデビューし...
  • XS1100 (XS ELEVEN)【1977~82年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    XS1100は、ヤマハが製造した初の4気筒4ストエンジンを搭載したバ...
  • XT1200ZEスーパーテネレ【2014年~】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    2014年、XT1200Zスーパーテネレの上位グレードとして発売された...
  • XV1000 TR1【1981~86年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    XV1000 TR1は、80年代にヤマハが欧州向けに製造販売していたバイ...
  • XV1700A ロードスター【2004~10年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
  • XVZ1300TF ロイヤルスター ベンチャー【1999~2013年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    北米向けに展開していたヤマハのアメリカンクルーザーで1990年代...
  • トレーサー9【2021年~現行】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    2021年からのトレーサー9は、かつて【MT-09トレーサー】(2015~...
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上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
更新情報
  • XV1900ストラトライナー【2006~10年】
    XV1900ストラトライナー【2006~10年】

    平均買取額

    69.1~71.5万円
    ヤマハがアメリカマーケット向けに2006年から展開し...
    更新日:2022年11月21日
  • 【2008~10年式】XV1900 Stratoliner
    【2008~10年式】XV1900 Stratoliner

    平均買取額

    69.1~71.5万円
    「スター」クルーザーシリーズのフラッグシップモデルと...
    更新日:2022年11月21日
  • 【2006~07年式】XV1900 Stratoliner
    【2006~07年式】XV1900 Stratoliner

    平均買取額

    69.1~71.5万円
    ヤマハの海外向けクルーザー「スター」ラインのフラッグ...
    更新日:2022年11月21日
  • XV1000 TR1【1981~86年】
    XV1000 TR1【1981~86年】

    平均買取額

    -万円
    XV1000 TR1は、80年代にヤマハが欧州向けに...
    更新日:2022年10月01日
  • 【2020年式】トレーサー900GT
    【2020年式】トレーサー900GT

    平均買取額

    76.9~91.9万円
    アドベンチャーツーリングマシン「トレーサー900GT...
    更新日:2022年06月28日
  • 【2018年式】 トレーサー900GT
    【2018年式】 トレーサー900GT

    平均買取額

    66.1~82.3万円
    2018年、マイナーチェンジで【トレーサー900】が...
    更新日:2022年06月27日
  • トレーサー900GT【2018~20年】
    トレーサー900GT【2018~20年】

    平均買取額

    67.2~86.8万円
    「MT-09」をベースにユーティリィを拡張してツアラ...
    更新日:2022年06月27日
  • トレーサー900【2018~20年】
    トレーサー900【2018~20年】

    平均買取額

    64.8~74.4万円
    ストリートファイターネイキッド「MT-09」をベース...
    更新日:2022年06月27日
  • MT-09トレーサー【2015~17年式】
    MT-09トレーサー【2015~17年式】

    平均買取額

    46.7~64.0万円
    「スポーツ・マルチ・ツール・バイク」という開発コンセ...
    更新日:2022年06月27日
  • MT-09【2014~現行】
    MT-09【2014~現行】

    平均買取額

    48.1~63.1万円
    欧州マーケットで先行発売されていたストリートファイタ...
    更新日:2022年06月27日
全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料!価格に納得→全額を現金でお支払い

買取査定の安心ステップ

【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】 のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
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お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。 買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です! 査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。

  • 出張買取査定Step1
    愛車の査定

    ご希望の日時に車両の保管場所にお伺いして査定させて頂きます。
    ご到着~査定~お支払い~お手続き~車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です

    5~10分
  • 出張買取査定Step2
    お支払いとお手続き

    査定金額にご納得いただけた場合は、現金で満額をお支払いいたします。
    買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます

    5~10分
  • 出張買取査定Step3
    交渉不成立でも査定は無料

    査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
    その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます

    (1分)
  • 出張買取査定Step4
    車両の引取⇒廃車証をご郵送

    買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
    廃車証のコピーは10日~2週間程でお客様のお手元に届きます

    5分

バイクパッションについて

出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定

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全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
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最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。

買取の際に必要なもの

  • 登録書類(廃車済みの場合は廃車証)
    書類のイメージ

    ▼下記のいずれか1つ
    ・125cc以下:標識交付証明書
    ・126cc以上250cc以下:軽自動車届出済証
    ・251cc以上:自動車検査証
    登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません

  • 身分証のご提示
    身分証明書のイメージ

    査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 (オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません)
    買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。

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