バイク買取事例【直列6気筒】KZ1300

角Zの長兄でもありながら、水冷6発シャフトドライブのクルーザー機とあって、Z1直系 空冷4発のお宝マシン Z1000MK2やZ1-RにZ750FXといった角Zと比べると割安感の強い買取相場で推移しているK/Z1300。
今まで量産モデルとして市販されたインライン6(直列6気筒)は本機を含めて、CBX1000(1979*82年)とBenelli Sei(1972-78年)の3機種のみ。しかも馬力はK/Zが最大です。
そんな歴史的にも貴重なKZ1300の買取査定事例について以下の内容でご紹介いたします。

  • 00:30  最大の特徴である直列6気筒エンジン
  • 01:21  エンジンの状態を確認
  • 04:41  K/Z1300の機種説明。A1からA6への進化と違い
  • 08:06  カスタム個所
  • 09:50  車体の状態/ヤレ具合や不良個所
  • 13:18  フレーム番号の法則
  • 14:42  車体の状態②
  • 19:34  エンジンの違い。空冷4発Zと現行Z900RSとの比較
  • 22:15  直列6気筒で市販されたバイク3機種
  • 24:42  乗り味やKZ1300の隠れた小ネタ
  • 27:43  買取相場と買取額

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  • 台数は保有してるようだけど整備レベルが低すぎてここでは買いたくない。。。
    1ヶ月前
  • 素人レベル!
    2ヶ月前
  • マフラー6本?😨 エキパイ6本では?
    2ヶ月前
  • こないだ見かけました。小出さんお世話になってます。
    2ヶ月前
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