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データ最終更新:2020年07月08日

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ホーネット250買取査定事例|錆び損傷激しい、チェーン切断の不動車

ホーネット250不動車の買取価格事例
高年式のMC31-140ですが、屋外に長期間放置でエンジン掛からず錆び錆びの箇所が目立つ状態で転倒の損傷も目立ちます
特に大きく査定の減点となったのが、タンクのソフトボール大の凹みと、フロントフォークの大きな窪みだったホーネット250
ホーネット250(HORNET)の相場も合わせてご紹介しています

ホーネット250買取価格実例

ホーネット250(HORNET)不動車
  • ホーネット250(HORNET)不動車
  • ホーネット250(HORNET)
  • 長期放置でエンジン掛からない
  • タンク窪み錆び大
  • チェーン錆び切断
  • ブレーキレバー折れ曲り

総合評点:1点

エンジン0 車体フレーム0 外装0 電気保安0 フロント0 リア0

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • ホーネット250
  • 買取価格
  • 135,000円
  • 走行距離
  • 10,070km
  • 車台番号
  • MC31-140
  • エンジンの状態
  • 長期間放置で非稼動
  • 外観の状態
  • 損傷・錆が激しい
  • 損傷や事故転倒歴
  • 傷凹み割れなどの事故歴あり
  • カスタムや改造
  • ノーマル車両
  • 買取年月
  • 2011年11月

ホーネット250買取査定内容

野ざらしの状態で屋外に長期間放置してあったため、全体的に錆びが激しく
転倒による曲りや凹みなど損傷も目立つホーネット(MC31-140)
エンジンは査定の際にブースター繋ぎましたが掛かる気配無い不動車

転倒による損傷は
・タンクにソフトボール大の大きな窪み
・フロントフォークの大きな窪み
ブレーキレバー折れ・曲がり、
マフラーの傷凹み
クランクケースの削れ傷

放置による劣化は
凹んで塗装がはがれている箇所を中心にタンクの錆び
フロントフォークの非常に目立つ点錆び
錆び錆びで切断されているチェーン
ボルトやナット類の錆び、固着箇所あり
ゴムの劣化、プラスチックの色褪せ、メッキや金属各所の錆び
など

機能部品であるフロントフォークとタンクは使用できない状態であり
チェーン切断やブレーキレバー折れの他、各所に目立つ錆び、
など整備しても再販用に使えないパーツが多く大きな査定の
減点対象となったMC31-140のホーネット250でした

ホーネット250(HORNET)の買取相場

ホーネット250(HORNET)

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近1ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 87台
  • 平均価格: 213,954円
  • 最高価格: 428,000円
  • 最低価格: 120,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 4台
  • 平均価格: 158,600円
  • 最高価格: 269,000円
  • 最低価格: 94,000円
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上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
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金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

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