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データ最終更新:2021年01月15日

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XS650スペシャル買取査定事例|1978年式の不動車

XS650スペシャルの買取価格事例
『カラカラ』『キンキン』というような異音をバイク屋さんで聴診診断してもらったところ「【クランク】 及び【 クランク・ベアリング】がNGだから、修理するまで乗るのは控えた方が良い」という結果で修理を迷っているうちに半年ほど放置状態だったXS650スペシャル機関内部の修理が必要なエンジン、状態が良くない骨格フレーム、35年以上前という点を考慮しても各所に目立った劣化に、曲りや凹みなど転倒の影響による外傷も散見され、不動車としても査定価格が伸び悩んだ1978年式

XS650スペシャル査定の目安になる相場情報も合わせてご紹介しています

XS650スペシャル買取価格実例

9万円の買取査定金額が付いた故障車のXS650SP
  • 9万円の買取査定金額が付いた故障車のXS650SP
  • 変色や錆び・ヘタリなど全体に劣化が目立つXS650スペシャル
  • 公認改造で車検を通しているXS650スペシャル
  • ステムとハンドルの曲り/大きな転倒の症状
  • シートの大きな破れやヘタリ
  • フレームの塗装ハゲ/タンクの自家塗装ムラ
  • エンジンに目立つ腐食
  • 改造内容は査定価格ややプラス
  • メインフレームに劣化目立つ

総合評点:1点

エンジン0 車体フレーム0 外装0 電気保安0 フロント0 リア0

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • XS650スペシャル
  • 買取価格
  • 90,000円
  • 年式
  • 1978年式(昭和53年式)
  • 走行距離
  • 41,890km
  • 車台番号
  • 447-905
  • エンジンの状態
  • 故障で走行できず
  • 外観の状態
  • 年式以上に劣化や風化が目立つ
  • 損傷や事故転倒歴
  • 曲りや凹みなど外傷が勝各所に
  • カスタムや改造
  • 改造車
  • 買取年月
  • 2014年6月

XS650スペシャル 買取査定内容

エンジン内部の修理が必要な状態でエンジンのかかりも悪いXS650SP

大きく減点となったエンジンの状態
半年前よりエンジンより『カラカラ』『キンキン』と異音が発生し 【クランク】 及び【 クランク・ベアリング】がNGだから、
修理せずに乗るのは控えた方が良いと近所のバイク屋さんから聴音診断されたそうで、
修理見積もりも高かったため、半年ほどそのまま自宅で放置状態になっていたXL650スペシャルです。

査定の際には、エンジンが始動せず、ブースター繋いでみましたが、かかりそうでエンジンかからず、始動にはプラグ交換orキャブの調整か清掃が必要な状態でした。
ご近所バイク屋さんの聴診診断によれば、エンジン焼付きの手前の状態ですので、
不動車の中でも、エンジンはキャブ清掃に加えて、機関内部修理が必要ですので、
査定では大きなマイナスになりました。

フレームを中心に劣化が目立ち減点に
メインフレームの広範囲の塗装ハゲや錆び、ダウンチューブの広範囲のガリ傷
ハンドルストッパーの凹み、シートレール細かい割れに溶接など
フレームの評価は平均を下回りました。

錆びや・腐食なども目立ち減点に。
エンジン・エンジンカバー・キャブレター・アウターチューブ・ ステム・前後ホイール・リアショック・スイングアームなどの目立つ錆び・腐食も磨いても落ちない程進行。

シートの大きな破れやヘタリ、外装各所の変色
その他の金属各所の錆びや、外装各所の塗装ハゲは35年前以上の車両ですので、年式相応といったところでしょうか。

曲りや凹み傷などの外傷は、
ステムの曲り大、ダウンチューブの広範囲のガリ傷、ハンドルストッパー凹み
ハンドル・リアサス・ヘッドライトステー曲り小、スタンド曲り大、
エキパイやタンクの大きめの凹み、外装や保安部品各所の傷などやや大きく転倒したか、多い回数コケていることが伺える症状でした。

XS650SPの改造について

改造が特徴的なXS650SPですが、
改造多数ですが車検を通している公認改造である点は評価されました。
主な改造箇所は
プラグコード・キャブレター・エアクリーナー・タンク・シート・ウィンカー・ヘッドライト・バックライト・マフラー・エキパイ・ハンドルなど社外品

ノーマルパーツはなく、高めの社外パーツが入っていることもありませんでしたが、比較的新しめのパーツや書類構造変更済みの(車検を通してある)点は若干プラスの評価になりました。

また、
サイドカバー・前フェンダー・タンデムバー・チェーンケース欠品
自家塗装で大きめの凹みを隠すように自家ペイントしてあるタンクの塗りムラ
社外シートなど風化が激しい社外パーツも多数あり、総合的に改造の内容は気持ち付加点が付いた程度となりました。

機関内部の修理が必要なエンジン、骨格のフレームの状態が平均を下回る、35年以上前という点を考慮しても各所に目立った劣化、曲りや凹みなど転倒の影響による外傷も散見され、不動車としても減点対象が大きく深かったXS650SPでしたので、査定価格も連動して伸び悩みました。

 

XS650SPの買取相場

XS650SP(3G5/447)

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 31台
  • 平均価格: 290,129円
  • 最高価格: 470,000円
  • 最低価格: 142,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 5台
  • 平均価格: 140,200円
  • 最高価格: 179,000円
  • 最低価格: 71,000円
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相場情報:2014年6月22日時点

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上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

XS650SPは売ろうと考え時が一番高く売れます

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